Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου αναφέρεται στο σύστημα που συλλέγει και εκκενώνει τα καυσαέρια. Γενικά αποτελείται από πολλαπλή εξαγωγής, σωλήνα εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα, αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, σιγαστήρα αυτοκινήτου και σωλήνα ουράς εξάτμισης. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά επισκευάζουν σε κάποιο βαθμό. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι της βαλβίδας εξαγωγής με τηλεχειριστήριο; Μπορεί η απομακρυσμένη βαλβίδα εξαγωγής να κλείσει για μεγάλο χρονικό διάστημα; Αυτό το θέμα τουσαν βαλβίδααπαντήσεις για εσάς μία προς μία!
1, Ποιοι είναι οι κίνδυνοι της βαλβίδας εξαγωγής με τηλεχειρισμό
Η βαλβίδα εξαγωγής του τηλεχειριστηρίου δεν θα βλάψει το αυτοκίνητο. Η επανατοποθέτηση της βαλβίδας του τηλεχειριστηρίου δεν είναι επιβλαβής για την εξάτμιση. Το άνοιγμα δεν πρέπει να βρίσκεται μπροστά από τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά πίσω από τον αισθητήρα, διαφορετικά τα δεδομένα του κινητήρα θα αλλάξουν. Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου αναφέρεται στο σύστημα που συλλέγει και εκκενώνει τα καυσαέρια. Γενικά αποτελείται από πολλαπλή εξαγωγής, σωλήνα εξάτμισης, καταλυτικό μετατροπέα, αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, σιγαστήρα αυτοκινήτου και σωλήνα ουράς εξάτμισης. Σε όλη τη διαδικασία εκπομπής καυσαερίων, η πολλαπλή εξαγωγής συναντάται νωρίτερα. Η πολλαπλή εξαγωγής είναι για να αποφεύγεται η αμοιβαία παρεμβολή των καυσαερίων μεταξύ των κυλίνδρων και να κάνει τα καυσαέρια να εκκενώνονται πλήρως από τον σωλήνα όσο το δυνατόν περισσότερο. Το μεσαίο τμήμα του σωλήνα εξάτμισης χρειάζεται μόνο να οδηγεί τα καυσαέρια από την πολλαπλή εξαγωγής στον σωλήνα εξάτμισης.
Η τροποποίηση της βαλβίδας τηλεχειρισμού είναι ακίνδυνη για την εξάτμιση. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το άνοιγμα δεν πρέπει να βρίσκεται μπροστά από τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά πίσω από τον αισθητήρα, διαφορετικά τα δεδομένα του κινητήρα θα αλλάξουν.
Η συγκεκριμένη κατάσταση πρέπει να αναλυθεί. Εξαρτάται από το αν θα αλλάξετε τη βαλβίδα εξαγωγής του τηλεχειριστηρίου μόνο στο άκρο της ουράς ή στο μεσαίο άκρο και σε ολόκληρο το τμήμα. Εάν είναι μόνο το άκρο της ουράς, η ισχύς είναι ίδια με την αρχική με την προϋπόθεση ότι η βαλβίδα είναι πλήρως ανοιχτή, αλλά εάν το εξάρτημα είναι κλειστό, θα επηρεάσει την αρχική ισχύ.
2, Μπορεί η απομακρυσμένη βαλβίδα εξαγωγής να κλείσει για μεγάλο χρονικό διάστημα
Το μακροχρόνιο κλείσιμο της βαλβίδας εξαγωγής του αυτοκινήτου θα έχει αντίκτυπο στη βαλβίδα εξαγωγής και η συνέπεια είναι ότι η βαλβίδα εξαγωγής δεν μπορεί να ανοίξει. Προκαλεί άνοδο της πίεσης στον κινητήρα και η εργασία είναι ασταθής.
Συνθήκες ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας εξαγωγής BMW (πάρτε για παράδειγμα τη σειρά BMW 5): η εξάτμιση της BMW εκκενώνεται από τα αριστερά και κλείνει από τα δεξιά. Η βαλβίδα εξαγωγής στα δεξιά μπορεί να ανοίξει στερεώνοντάς την με έναν κύκλο σιδερένιο σύρμα ή θα ανοίξει αυτόματα όταν η ταχύτητα φτάσει περίπου τις 300.
Η συνήθως χρησιμοποιούμενη βαλβίδα διακοπής δεν έχει καμία επίδραση στον κινητήρα. Η λειτουργία της βαλβίδας εξαγωγής είναι να σταθεροποιεί την πίεση πρόωσης του συστήματος υπερσυμπίεσης για την προστασία του κινητήρα και του υπερσυμπιεστή. Η βαλβίδα εξαγωγής ελέγχεται από τη διάταξη μετάδοσης της βαλβίδας εξαγωγής και η περιστρεφόμενη συσκευή ελέγχεται από την πίεση της πολλαπλής εισαγωγής.
1. Στην κατάσταση εξάτμισης, το πλωτήρα τραβάει το ένα άκρο του μοχλού λόγω της βαρύτητας και ο μοχλός βρίσκεται σε κεκλιμένη κατάσταση αυτή τη στιγμή.
2. Υπάρχει ένα κενό στο τμήμα επαφής μεταξύ του μοχλού και της οπής εξαγωγής και ο αέρας εκκενώνεται από την οπή εξαγωγής μέσω αυτού του κενού.
3. Με την εκκένωση του αέρα, η στάθμη του νερού ανεβαίνει, ο πλωτήρας επιπλέει προς τα πάνω κάτω από την άνωση του νερού και η ακραία όψη στεγανοποίησης στο μοχλό πιέζει σταδιακά την οπή εξαγωγής έως ότου φράξει τελείως ολόκληρη η οπή εξαγωγής. Η βαλβίδα εξαγωγής είναι πλέον εντελώς κλειστή.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-22-2022
