Aŭta ellassistemo rilatas al la sistemo kiu kolektas kaj eligas ellasgason. Ĝi estas ĝenerale kunmetita de ellasila dukto, ellastubo, kataliza transformilo, ellastemperatursensilo, aŭtomobila dampilo kaj ellasila vostotubo. Iuj aŭtoposedantoj ofte remuntas certagrade. Kio estas la danĝeroj de telerega ellas-valvo? Ĉu la fora ellasvalvo povas esti fermita dum longa tempo? Ĉi tiu temo dekiel valvorespondojn por vi unu post la alia!
1、 Kio estas la danĝeroj de telerega ellasila valvo
La telerega ellas-valvo ne difektos la aŭton. Remuntado de la teleregilvalvo ne estas damaĝa al la ellasilo. La malfermo ne devas esti antaŭ la oksigena sensilo, sed malantaŭ la sensilo, alie la motoraj datumoj ŝanĝiĝos. Aŭta ellassistemo rilatas al la sistemo kiu kolektas kaj eligas ellasgason. Ĝi estas ĝenerale kunmetita de ellasila dukto, ellastubo, kataliza transformilo, ellastemperatursensilo, aŭtomobila dampilo kaj ellasila vostotubo. En la tuta ellasiga emisioprocezo, la degasdukto pli frue estas renkontita. La ellasiga dukto devas eviti la reciprokan interferon de ellasilo inter cilindroj kaj fari la ellasgason tute eligita el la tubo kiel eble plej multe. La meza sekcio de la ellastubo nur bezonas gvidi la ellasgason de la ellastubo ĝis la ellasgastubo.
Modifo de teleregilvalvo estas sendanĝera por elĉerpi. Tamen oni devas rimarki, ke la malfermo ne devas esti antaŭ la oksigena sensilo, sed malantaŭ la sensilo, alie la motoraj datumoj ŝanĝiĝos.
La specifa situacio devas esti analizita. Ĝi dependas ĉu ŝanĝi la teleregan ellasan valvon nur al la vosto aŭ la meza fino kaj la tuta sekcio. Se ĝi estas nur la vosto, la potenco estas la sama kiel la originalo sur la premiso, ke la valvo estas plene malfermita, sed se la parto estas fermita, ĝi influos la originalan potencon.
2、 Ĉu la fora ellas-valvo povas esti fermita dum longa tempo
La longdaŭra fermo de aŭtomobila ellasvalvo influos la ellasan valvon, kaj la sekvo estas, ke la ellasila valvo ne povas esti malfermita. Ĝi igas la premon en la motoro altiĝi kaj la laboro estas malstabila.
Malfermaj kaj fermaj kondiĉoj de BMW-degasvalvo (prenu BMW 5-serio kiel ekzemplon): la ellasilo de BMW estas eligita de maldekstre kaj fermita de dekstre. La ellasila valvo dekstre povas esti malfermita fiksante ĝin per cirklo de fera drato, aŭ ĝi malfermos aŭtomate kiam la rapido atingas ĉirkaŭ 300.
La ofte uzata fermovalvo havas neniun efikon al la motoro. La funkcio de la ellasila valvo estas stabiligi la propulsan premon de la turboŝarĝa sistemo por protekti la motoron kaj turboŝarĝilon. La ellasila valvo estas regata de la transdona aparato de la ellasila valvo, kaj la rotacia aparato estas regata de la premo de la enira dukto.
1. En la ellasita stato, la pontono tiras malsupren unu finon de la levilo pro gravito, kaj la levilo estas en klinita stato en ĉi tiu tempo;
2. Estas breĉo en la kontaktparto inter la levilo kaj la ellasiga truo, kaj la aero estas eligita el la ellasiga truo tra ĉi tiu breĉo;
3. Kun la elfluo de aero, la akvonivelo altiĝas, la pontono flosas supren sub la flosemo de akvo, kaj la sigela fina vizaĝo sur la levilo iom post iom premas sur la ellasiltruon ĝis la tuta ellastruo estas tute blokita; La ellasila valvo nun estas tute fermita.
Afiŝtempo: Apr-22-2022
