রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ বিপদ কি কি? রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকতে পারে

অটোমোবাইল নিষ্কাশন সিস্টেম সেই সিস্টেমকে বোঝায় যা নিষ্কাশন গ্যাস সংগ্রহ করে এবং নিষ্কাশন করে। এটি সাধারণত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, নিষ্কাশন পাইপ, অনুঘটক রূপান্তরকারী, নিষ্কাশন তাপমাত্রা সেন্সর, অটোমোবাইল মাফলার এবং নিষ্কাশন টেল পাইপ দ্বারা গঠিত। কিছু গাড়ির মালিক প্রায়ই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে রিফিট করে। রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ বিপদ কি কি? দূরবর্তী নিষ্কাশন ভালভ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ করা যেতে পারে? এই সমস্যাভালভ মতআপনার জন্য এক এক করে উত্তর!

1, রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ এর বিপদ কি কি?

রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ গাড়ী আঘাত করবে না. রিমোট কন্ট্রোল ভালভ রিফিট করা নিষ্কাশনের জন্য ক্ষতিকর নয়। খোলার অক্সিজেন সেন্সরের সামনে না হওয়া উচিত, কিন্তু সেন্সরের পিছনে, অন্যথায় ইঞ্জিন ডেটা পরিবর্তন হবে। অটোমোবাইল নিষ্কাশন সিস্টেম সেই সিস্টেমকে বোঝায় যা নিষ্কাশন গ্যাস সংগ্রহ করে এবং নিষ্কাশন করে। এটি সাধারণত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, নিষ্কাশন পাইপ, অনুঘটক রূপান্তরকারী, নিষ্কাশন তাপমাত্রা সেন্সর, অটোমোবাইল মাফলার এবং নিষ্কাশন টেল পাইপ দ্বারা গঠিত। সম্পূর্ণ নিষ্কাশন নির্গমন প্রক্রিয়ার মধ্যে, নিষ্কাশন বহুগুণ আগে সম্মুখীন হয়. নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড হল সিলিন্ডারের মধ্যে নিষ্কাশনের পারস্পরিক হস্তক্ষেপ এড়ানো এবং নিষ্কাশন গ্যাসকে যতটা সম্ভব পাইপ থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা। নিষ্কাশন পাইপের মাঝামাঝি অংশটি শুধুমাত্র নিষ্কাশন টেলপাইপ থেকে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড থেকে নিষ্কাশন গ্যাসকে গাইড করতে হবে।

রিমোট কন্ট্রোল ভালভের পরিবর্তন নিষ্কাশনের জন্য ক্ষতিকারক নয়। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে খোলাটি অক্সিজেন সেন্সরের সামনে নয়, সেন্সরের পিছনে থাকা উচিত, অন্যথায় ইঞ্জিনের ডেটা পরিবর্তন হবে।

নির্দিষ্ট পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন। রিমোট কন্ট্রোল নিষ্কাশন ভালভ শুধুমাত্র লেজের প্রান্তে বা মাঝামাঝি প্রান্তে এবং পুরো বিভাগে পরিবর্তন করতে হবে কিনা তা নির্ভর করে। যদি এটি শুধুমাত্র টেইল এন্ড হয়, তবে শক্তিটি মূলের মতই হয় যে ভালভটি সম্পূর্ণরূপে খোলা আছে, কিন্তু যদি অংশটি বন্ধ থাকে তবে এটি মূল শক্তিকে প্রভাবিত করবে।

2, দূরবর্তী নিষ্কাশন ভালভ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ করা যেতে পারে

অটোমোবাইল নিষ্কাশন ভালভ দীর্ঘমেয়াদী বন্ধ নিষ্কাশন ভালভের উপর প্রভাব ফেলবে, এবং এর পরিণতি হল নিষ্কাশন ভালভ খোলা যাবে না। এটি ইঞ্জিনে চাপ বাড়ায় এবং কাজ অস্থির হয়।

BMW নিষ্কাশন ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার অবস্থা (একটি উদাহরণ হিসাবে BMW 5 সিরিজ নিন): BMW এর নিষ্কাশন বাম দিক থেকে নিষ্কাশন করা হয় এবং ডান দিক থেকে বন্ধ করা হয়। ডানদিকের নিষ্কাশন ভালভটি লোহার তারের একটি বৃত্ত দিয়ে এটিকে ঠিক করে খোলা যেতে পারে, অথবা গতি প্রায় 300 এ পৌঁছালে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলবে।

সাধারণত ব্যবহৃত শাট-অফ ভালভ ইঞ্জিনের উপর কোন প্রভাব ফেলে না। নিষ্কাশন ভালভের কাজ হল ইঞ্জিন এবং টার্বোচার্জারকে রক্ষা করার জন্য টার্বোচার্জিং সিস্টেমের প্রপালশন চাপকে স্থিতিশীল করা। নিষ্কাশন ভালভ নিষ্কাশন ভালভের ট্রান্সমিশন ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং ঘূর্ণায়মান ডিভাইস গ্রহণের বহুগুণ চাপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

1. নিষ্কাশন অবস্থায়, মাধ্যাকর্ষণ কারণে পন্টুন লিভারের এক প্রান্ত নিচে টেনে নেয় এবং লিভারটি এই সময়ে একটি ঝোঁক অবস্থায় থাকে;

2. লিভার এবং নিষ্কাশন গর্তের মধ্যে যোগাযোগের অংশে একটি ফাঁক রয়েছে এবং এই ফাঁক দিয়ে নিষ্কাশন গর্ত থেকে বায়ু নির্গত হয়;

3. বাতাসের নির্গমনের সাথে, জলের স্তর বেড়ে যায়, পন্টুনটি জলের উচ্ছ্বাসের নীচে উপরের দিকে ভাসতে থাকে এবং লিভারের সিলিং শেষ মুখটি ধীরে ধীরে নিষ্কাশন গর্তের উপর চাপ দেয় যতক্ষণ না পুরো নিষ্কাশন গর্তটি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয়; নিষ্কাশন ভালভ এখন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ.