آٽو موبائيل نڪرڻ وارو نظام ان سسٽم ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو اخراج گيس گڏ ڪري ٿو ۽ خارج ڪري ٿو. اهو عام طور تي نڪرندڙ مينفولڊ، نڪرندڙ پائپ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، نڪرندڙ درجه حرارت سينسر، آٽو موبائيل مفلر ۽ نڪرڻ واري دم پائپ مان ٺهيل آهي. ڪجهه ڪار مالڪن کي اڪثر هڪ خاص حد تائين refit. ريموٽ ڪنٽرول نڪرڻ واري والو جا خطرا ڇا آهن؟ ڇا ريموٽ نڪرڻ وارو والو هڪ ڊگهي وقت تائين بند ٿي سگهي ٿو؟ هن مسئلي جووالو وانگرتوهان لاءِ هڪ هڪ ڪري جواب ڏيو!
1، ريموٽ ڪنٽرول نڪرڻ واري والو جا خطرا ڇا آهن
ريموٽ ڪنٽرول نڪرڻ وارو والو ڪار کي نقصان نه پهچائيندو. ريموٽ ڪنٽرول والو کي ريفٽ ڪرڻ خارجي لاءِ نقصانڪار ناهي. افتتاح آڪسيجن سينسر جي سامهون نه هجڻ گهرجي، پر سينسر جي پويان، ٻي صورت ۾ انجڻ جي ڊيٽا تبديل ٿي ويندي. آٽو موبائيل نڪرڻ وارو نظام ان نظام ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو اخراج گيس گڏ ڪري ۽ خارج ڪري ٿو. اهو عام طور تي نڪرندڙ مينفولڊ، نڪرندڙ پائپ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، نڪرندڙ درجه حرارت سينسر، آٽو موبائيل مفلر ۽ نڪرڻ واري دم پائپ مان ٺهيل آهي. پوري نڪرندڙ اخراج جي عمل ۾، نڪرندڙ گھڻائي اڳ ۾ اچي ٿو. ايگزاسٽ مينفولڊ اهو آهي ته سلنڈرن جي وچ ۾ نڪرڻ جي باهمي مداخلت کان پاسو ڪيو وڃي ۽ ايگزاسٽ گيس کي مڪمل طور تي پائپ مان خارج ڪيو وڃي. نڪرڻ واري پائپ جي وچ واري حصي کي صرف نڪرڻ واري گيس کي نڪرڻ واري گيس کي نڪرڻ واري ٽائل پائپ تائين هدايت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ريموٽ ڪنٽرول والو جي تبديلي کي ختم ڪرڻ لاء بي ضرر آهي. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته افتتاح آڪسيجن سينسر جي سامهون نه هجڻ گهرجي، پر سينسر جي پويان، ٻي صورت ۾ انجڻ جي ڊيٽا تبديل ٿي ويندي.
مخصوص صورتحال جو تجزيو ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ان تي منحصر آهي ته ڇا ريموٽ ڪنٽرول نڪرڻ واري والو کي صرف دم جي آخر تائين يا وچ واري آخر ۽ سڄي حصي کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو صرف دم جي آخر ۾ آهي، ته طاقت اصل جي بنياد تي ساڳيو آهي ته والو مڪمل طور تي کليل آهي، پر جيڪڏهن حصو بند آهي، اهو اصل طاقت کي متاثر ڪندو.
2، ڇا ريموٽ نڪرڻ وارو والو هڪ ڊگهي وقت تائين بند ٿي سگهي ٿو
آٽو موبائيل نڪرڻ واري والو جي ڊگهي مدت بند ٿيڻ جو اثر خارج ٿيڻ واري والو تي پوندو، ۽ نتيجو اهو آهي ته نڪرڻ وارو والو کوليو نه ٿو سگهجي. اهو انجڻ ۾ دٻاء وڌائڻ جو سبب بڻائيندو آهي ۽ ڪم غير مستحڪم آهي.
BMW ايگزاسٽ والو جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جون حالتون (مثال طور BMW 5 سيريز وٺو): BMW جو اخراج کاٻي کان خارج ٿئي ٿو ۽ ساڄي پاسي کان بند ٿئي ٿو. ساڄي پاسي جو نڪرڻ وارو والو ان کي لوھ جي تار جي دائري سان درست ڪري کوليو ويندو، يا اھو خودڪار طريقي سان کوليو ويندو جڏھن رفتار اٽڪل 300 تائين پھچندي.
عام طور تي استعمال ٿيل بند بند والو جو انجڻ تي ڪو اثر ناهي. نڪرڻ واري والو جو ڪم انجڻ ۽ ٽربو چارجر کي بچائڻ لاء ٽربو چارجنگ سسٽم جي پروپولين پريشر کي مستحڪم ڪرڻ آهي. نڪرڻ واري والو کي خارج ڪرڻ واري والو جي ٽرانسميشن ڊيوائس پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ گھمڻ وارو ڊوائيس انٽيڪ مينفولڊ جي دٻاء سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
1. نڪرڻ واري حالت ۾، پونٽون ڪشش ثقل جي ڪري ليور جي هڪ پڇاڙي کي هيٺ ڪري ٿو، ۽ ليور هن وقت مائل حالت ۾ آهي؛
2. ليور ۽ نڪرندڙ سوراخ جي وچ ۾ رابطي واري حصي ۾ هڪ خال آهي، ۽ هوا هن خال ذريعي خارج ٿيڻ واري سوراخ مان خارج ٿي ويندي آهي؛
3. هوا جي خارج ٿيڻ سان، پاڻيءَ جي سطح وڌي ٿي، پونٽون پاڻيءَ جي وهڪري جي هيٺان مٿي تري ٿو، ۽ ليور تي سيل ڪرڻ وارو آخري منهن آهستي آهستي ايگزاسٽ هول تي دٻائي ٿو، جيستائين سڄو خارجي سوراخ مڪمل طور تي بند نه ٿي وڃي. نڪرڻ وارو والو هاڻي مڪمل طور تي بند آهي.
پوسٽ جو وقت: اپريل-22-2022
