Автомобильді шығару жүйесі деп пайдаланылған газдарды жинайтын және шығаратын жүйені айтады. Ол әдетте шығатын коллектордан, шығатын түтіктен, каталитикалық түрлендіргіштен, пайдаланылған ауа температурасының сенсорынан, автомобиль дыбысын өшіргіштен және шығатын құбырдан тұрады. Кейбір автокөлік иелері жиі белгілі бір дәрежеде жөндеуден өткізеді. Қашықтан басқару құралының шығатын клапанының қауіптілігі қандай? Қашықтан шығару клапанын ұзақ уақыт жабуға бола ма? Бұл мәселеклапан сияқтыСізге бір-бірден жауап береді!
1, Қашықтан басқару құралының шығатын клапанының қауіптілігі қандай
Қашықтан басқару пульті шығару клапаны көлікке зиян тигізбейді. Қашықтан басқару клапанын қайта орнату газ шығаруға зиян келтірмейді. Саңылау оттегі сенсорының алдында емес, сенсордың артында болуы керек, әйтпесе қозғалтқыш деректері өзгереді. Автомобильді шығару жүйесі деп пайдаланылған газдарды жинайтын және шығаратын жүйені айтады. Ол әдетте шығатын коллектордан, шығатын түтіктен, каталитикалық түрлендіргіштен, пайдаланылған ауа температурасының сенсорынан, автомобиль дыбысын өшіргіштен және шығатын құбырдан тұрады. Шығарынды шығарудың бүкіл процесінде шығарылатын коллектор ертерек кездеседі. Шығару коллекторы цилиндрлер арасындағы шығатын газдардың өзара араласуын болдырмау және пайдаланылған газды мүмкіндігінше құбырдан толығымен шығару болып табылады. Шығару құбырының ортаңғы бөлігі тек пайдаланылған газды шығару коллекторынан шығатын түтікке бағыттауы керек.
Қашықтан басқару клапанының модификациясы газ шығаруға зиянсыз. Дегенмен, саңылау оттегі сенсорының алдында емес, сенсордың артында болуы керек екенін ескеру керек, әйтпесе қозғалтқыш деректері өзгереді.
Нақты жағдайды талдау қажет. Бұл қашықтан басқару пультінің шығатын клапанын тек құйрық ұшына немесе ортаңғы ұшына және бүкіл бөлікке өзгертуге байланысты. Егер бұл тек құйрық ұшы болса, қуат клапан толығымен ашық болған жағдайда түпнұсқамен бірдей, бірақ егер бөлік жабық болса, ол бастапқы қуатқа әсер етеді.
2、 Қашықтан шығару клапанын ұзақ уақыт жабуға бола ма?
Автокөлік шығару клапанының ұзақ уақыт жабылуы шығару клапанына әсер етеді және оның салдары шығатын клапанды ашу мүмкін емес. Бұл қозғалтқыштағы қысымның көтерілуіне және жұмыстың тұрақсыз болуына әкеледі.
BMW шығару клапанының ашылуы және жабылуы шарттары (мысал ретінде BMW 5 сериясын алайық): BMW шығаратын газ сол жақтан шығарылады және оң жақтан жабылады. Оң жақтағы сору клапанын темір сым шеңберімен бекіту арқылы ашуға болады немесе жылдамдық шамамен 300-ге жеткенде автоматты түрде ашылады.
Жиі қолданылатын өшіру клапаны қозғалтқышқа әсер етпейді. Шығару клапанының функциясы қозғалтқышты және турбокомпрессорды қорғау үшін турбо зарядтау жүйесінің қозғалтқыш қысымын тұрақтандыру болып табылады. Шығару клапаны сору клапанының беріліс құрылғысы арқылы басқарылады, ал айналмалы құрылғы сору коллекторының қысымымен басқарылады.
1. Шығару күйінде понтон ауырлық күшінің әсерінен рычагтың бір ұшын төмен түсіреді, ал рычаг бұл уақытта көлбеу күйде болады;
2. Рычаг пен сору тесігінің жанасу бөлігінде саңылау бар және осы саңылау арқылы ауа шығару тесігінен шығарылады;
3. Ауаның ағуымен су деңгейі көтеріледі, понтон судың қалқымалы күшімен жоғары қарай қалқып шығады, ал рычагтағы нығыздаушы ұштық беті бүкіл шығару тесігі толығымен бітеліп қалғанша бірте-бірте шығару тесігіне басады; Шығару клапаны енді толығымен жабылды.
Жіберу уақыты: 22 сәуір-2022 ж
