რა საფრთხეს უქმნის დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი? შეიძლება დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი დიდი ხნის განმავლობაში დაიხუროს

საავტომობილო გამონაბოლქვი სისტემა ეხება სისტემას, რომელიც აგროვებს და გამოყოფს გამონაბოლქვი აირს. იგი ძირითადად შედგება გამონაბოლქვის კოლექტორის, გამონაბოლქვი მილის, კატალიზატორის, გამონაბოლქვის ტემპერატურის სენსორის, მანქანის მაყუჩისა და გამონაბოლქვის კუდის მილისგან. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ხშირად გარკვეულწილად გადაკეთებს. რა საფრთხეს უქმნის დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი? შეიძლება თუ არა დისტანციური გამონაბოლქვი სარქველი დიდი ხნით დაიხუროს? ეს საკითხისარქველის მსგავსადპასუხები შენთვის სათითაოდ!

1, რა საფრთხეს უქმნის დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი

დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი მანქანას არ დააზარალებს. დისტანციური მართვის სარქვლის ხელახლა დაყენება არ არის საზიანო გამონაბოლქვისთვის. გახსნა უნდა იყოს არა ჟანგბადის სენსორის წინ, არამედ სენსორის უკან, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიცვლება ძრავის მონაცემები. საავტომობილო გამონაბოლქვი სისტემა ეხება სისტემას, რომელიც აგროვებს და გამონაბოლქვი აირებს. იგი ძირითადად შედგება გამონაბოლქვის კოლექტორის, გამონაბოლქვი მილის, კატალიზატორის, გამონაბოლქვის ტემპერატურის სენსორის, მანქანის მაყუჩისა და გამონაბოლქვის კუდის მილისგან. გამონაბოლქვის მთელი გამონაბოლქვის პროცესში, გამონაბოლქვი მანიფოლდი უფრო ადრე გვხვდება. გამონაბოლქვი მანიფოლდი უნდა აიცილოს ცილინდრებს შორის გამონაბოლქვის ორმხრივი ჩარევა და გამონაბოლქვი აირი მაქსიმალურად გამოირიცხოს მილიდან. გამონაბოლქვი მილის შუა მონაკვეთს სჭირდება მხოლოდ გამონაბოლქვი აირის წარმართვა გამოსაბოლქვი კოლექტორიდან გამოსაბოლქვი მილამდე.

დისტანციური მართვის სარქვლის მოდიფიკაცია უვნებელია გამონაბოლქვისთვის. თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ გახსნა უნდა იყოს არა ჟანგბადის სენსორის წინ, არამედ სენსორის უკან, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიცვლება ძრავის მონაცემები.

კონკრეტული სიტუაციის გაანალიზებაა საჭირო. ეს დამოკიდებულია იმაზე, შეცვალოთ თუ არა დისტანციური მართვის გამონაბოლქვი სარქველი მხოლოდ კუდის ბოლოს ან შუა ბოლოზე და მთელ მონაკვეთზე. თუ ეს მხოლოდ კუდის ბოლოა, სიმძლავრე იგივეა, რაც ორიგინალი იმ პირობით, რომ სარქველი მთლიანად ღიაა, მაგრამ თუ ნაწილი დახურულია, ეს იმოქმედებს თავდაპირველ სიმძლავრეზე.

2, შეიძლება თუ არა დისტანციური გამონაბოლქვი სარქველი დიდი ხნის განმავლობაში დაიხუროს

მანქანის გამონაბოლქვი სარქვლის ხანგრძლივად დახურვა გავლენას მოახდენს გამონაბოლქვი სარქველზე და შედეგი არის ის, რომ გამონაბოლქვი სარქველი ვერ გაიხსნება. ეს იწვევს ძრავში წნევის მატებას და სამუშაოს არასტაბილურობას.

BMW-ს გამონაბოლქვი სარქვლის გახსნისა და დახურვის პირობები (მაგალითად ავიღოთ BMW 5 სერია): BMW-ს გამონაბოლქვი გამოდის მარცხნიდან და დახურულია მარჯვნიდან. გამონაბოლქვი სარქველი მარჯვენა მხარეს შეიძლება გაიხსნას რკინის მავთულის წრით დამაგრებით, ან ავტომატურად გაიხსნება როცა სიჩქარე დაახლოებით 300-ს მიაღწევს.

ხშირად გამოყენებული ჩამკეტი სარქველი არ მოქმედებს ძრავაზე. გამონაბოლქვი სარქვლის ფუნქციაა ტურბო დამტენის სისტემის მამოძრავებელი წნევის სტაბილიზაცია ძრავისა და ტურბო დამტენის დასაცავად. გამონაბოლქვი სარქველი კონტროლდება გამონაბოლქვი სარქვლის გადამცემი მოწყობილობით, ხოლო მბრუნავი მოწყობილობა კონტროლდება შემავალი კოლექტორის წნევით.

.

2. ბერკეტსა და გამონაბოლქვი ხვრელს შორის კონტაქტურ ნაწილში არის უფსკრული და ამ უფსკრულით ჰაერი გამოიყოფა გამონაბოლქვი ხვრელიდან;

3. ჰაერის გამონადენის დროს წყლის დონე მატულობს, პონტონი ცურავს ზემოთ წყლის ბორბლის ქვეშ და ბერკეტზე დალუქული ბოლო სახე თანდათან აჭერს გამონაბოლქვი ხვრელს, სანამ მთლიანად გამონაბოლქვი ხვრელი არ დაიბლოკება; გამონაბოლქვი სარქველი ახლა მთლიანად დახურულია.