Аўтамабільная выхлапная сістэма адносіцца да сістэмы, якая збірае і выпускае выхлапныя газы. Як правіла, ён складаецца з выпускнога калектара, выхлапной трубы, каталітычнага нейтралізатара, датчыка тэмпературы выхлапных газаў, аўтамабільнага глушыцеля і выхлапной трубы. Некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў часта ў пэўнай ступені пераабсталяваць. У чым небяспека выпускнога клапана з дыстанцыйным кіраваннем? Ці можна надоўга зачыніць дыстанцыйны выпускны клапан? Гэты выпуск аяк клапанадказы для вас адзін за адным!
1、 У чым небяспека выпускнога клапана з дыстанцыйным кіраваннем
Дыстанцыйнае кіраванне выпускным клапанам машыне не пашкодзіць. Пераўсталяванне клапана дыстанцыйнага кіравання не шкодзіць выхлапу. Адтуліну павінна знаходзіцца не перад датчыкам кіслароду, а за датчыкам, інакш зменяцца дадзеныя рухавіка. Аўтамабільная выхлапная сістэма адносіцца да сістэмы, якая збірае і выпускае выхлапныя газы. Як правіла, ён складаецца з выпускнога калектара, выхлапной трубы, каталітычнага нейтралізатара, датчыка тэмпературы выхлапных газаў, аўтамабільнага глушыцеля і выхлапной трубы. Ва ўсім працэсе выкідаў выхлапных газаў выпускны калектар сустракаецца раней. Выпускны калектар прызначаны для таго, каб пазбегнуць узаемнага ўзаемадзеяння выхлапных газаў паміж цыліндрамі і зрабіць так, каб выхлапныя газы цалкам выкідваліся з трубы, наколькі гэта магчыма. Сярэдняя частка выхлапной трубы павінна толькі накіроўваць выхлапныя газы ад выпускнога калектара да выхлапной трубы.
Мадыфікацыя клапана дыстанцыйнага кіравання бясшкодная для выхлапу. Аднак варта адзначыць, што адтуліна павінна знаходзіцца не перад датчыкам кіслароду, а за датчыкам, інакш зменяцца дадзеныя рухавіка.
Трэба прааналізаваць канкрэтную сітуацыю. Гэта залежыць ад таго, ці варта мяняць выпускны клапан дыстанцыйнага кіравання толькі на хваставую частку або на сярэднюю частку і ўсю секцыю. Калі гэта толькі хваставы канец, магутнасць такая ж, як зыходная, пры ўмове, што клапан цалкам адкрыты, але калі частка закрытая, гэта паўплывае на зыходную магутнасць.
2、 Ці можа дыстанцыйны выпускны клапан быць зачынены на працягу доўгага часу
Доўгачасовае закрыццё аўтамабільнага выпускнога клапана будзе мець уплыў на выпускны клапан, у выніку чаго выпускны клапан немагчыма адкрыць. Гэта прыводзіць да павышэння ціску ў рухавіку і працы нестабільнай.
Умовы адкрыцця і закрыцця выпускнога клапана BMW (у якасці прыкладу возьмем BMW 5 серыі): выхлап BMW выпускаецца злева і зачыняецца справа. Выпускны клапан справа можна адкрыць, замацаваўшы яго жалезным дротам, або ён адкрыецца аўтаматычна, калі хуткасць дасягне прыкладна 300.
Звычайна выкарыстоўваная запорная арматура не ўплывае на рухавік. Функцыя выпускнога клапана - стабілізаваць рухальны ціск сістэмы турбанаддува для абароны рухавіка і турбакампрэсара. Выпускны клапан кіруецца прыладай перадачы выпускнога клапана, а паваротная прылада - ціскам ва ўпускным калектары.
1. У выхлапным стане пантон цягне ўніз адзін канец рычага пад дзеяннем сілы цяжару, і рычаг у гэты час знаходзіцца ў нахіленым стане;
2. У кантактнай частцы паміж рычагом і выпускным адтулінай маецца зазор, і праз гэты зазор паветра выпускаецца з выпускнога адтуліны;
3. Пры скідзе паветра ўзровень вады падымаецца, пантон падымаецца ўверх пад уздзеяннем плавучасці вады, а канец ушчыльнення на рычагу паступова націскае на выпускную адтуліну, пакуль уся выпускная адтуліна не будзе цалкам заблакавана; Цяпер выпускны клапан цалкам зачынены.
Час публікацыі: 22 красавіка 2022 г
