Загальна структура та застосування клапана – зворотний клапан, клапан регулювання тиску, засувний клапан Здоровий глузд: специфікація та принцип встановлення пілотного запобіжного клапана
Зворотний клапан зворотного клапана призначений для дистанційного перемикання та закриття диска за допомогою власної рідини середовища, що використовується для уникнення зворотного потоку засувки середовища.
Зворотний клапан
Зворотний клапан дистанційно перемикає та закриває диск за допомогою власної рідини середовища, що використовується для уникнення зворотного потоку засувки середовища.
По-перше, тип зворотного клапана
По-друге, структура зворотного клапана
1. Поворотний зворотний клапан
Втрата тиску невелика, герметичність не така хороша, як підйомний механізм. Він не підходить для пульсуючого потоку, де низька швидкість потоку і ліквідність не змінювалися протягом тривалого часу.
(a) Тип подвійного диска: специфікація середнього рівня.
(b) Тип подвійного клапана: відносно великий розмір (DN≤600).
(c) Багатодисковий тип: нижній гідроудар, без пошкодження поверхні, малий калібр (DN600).
1. Пластина масляного контуру 2. Перегородка 3. Однопоточний клапан 4. Диск 5. Впускний клапан
2, зворотний клапан підйомного типу
(a) прямо підключений регулюючий зворотний клапан
(b) регулюючий зворотний клапан колонного типу
Налаштування всмоктувального каналу насоса нижнього клапана. Уникайте протитечії, що сприяє запуску насоса.
По-третє, характеристики зворотного клапана
Зворотний клапан підйому має таку саму масляну пластину, що й запірний клапан (може бути універсальним із запірним клапаном), тому його коефіцієнт опору рідини відносно великий.
Поворотний зворотний клапан, диск щільно навколо зовнішньої втулки вала засувки високого тиску, широко використовується.
Диск метелика щільно обтягує втулку вала в засувці високого тиску. Проста конструкція, встановлена лише в трубі рівня, герметична слабка.
Клапан регулювання тиску
Редукційний клапан залежить від диска клапана, торсійної пружини, штока поршня та іншого фоторезистора для зміни зазору між диском і блоком клапана, тиск на вході зменшується до тиску на виході, а за допомогою середовища власної енергії тиск на вході і виході підтримується автоматично.
По-перше, тип клапана регулювання тиску
(1) За способом дії:
(a) Пряма дія: повний контроль тренування диска зі зміною тиску на вході та виході;
(b) Пілотний тип: складається з головного клапана та пілотного клапана, а зміна тиску на вході та виході контролює положення головного клапана відповідно до розширення пілотного клапана.
(2) За типом конструкції:
(a) Тип поліетиленової плівки
(b) типу пластикової плівки торсійної пружини
(c) Поршнева машина
(d) Тип сильфона
(e) Фінансовий леверидж
По-друге, структура універсального клапана регулювання тиску
(1) тип пластикової плівки торсійної пружини
1 регулювальний гвинт 2 регулювальна торсійна пружина 3 однопоточний клапан 4 поліетиленова плівка 5 масляна пластина 6. диск
(2) поршнева машина
1 регулювальний гвинт 2 регулювальна торсійна пружина 3 кришка ковпака 4 допоміжний засувний клапан високого тиску 5 диск допоміжного клапана 6. Однопоточний клапан 7. Шток поршня 8. Диск 9. Головний диск 10. Основне сідло
По-третє, продуктивність клапана регулювання тиску
(1) Похибка статичної характеристики:
Помилка коефіцієнта витрати: вказує на коливання тиску на виході, викликане зміною витрати.
Помилка характеристики тиску: вказує на те, що коливання тиску на виході викликано зміною тиску.
(2) помилка нечутливості:
Коли тиск на вході та виході змінюється в межах певного діапазону, це не може призвести до зміни категорії роботи клапана регулювання тиску. Це показує, що клапан регулювання тиску нечутливий.
клапан
Запобіжний клапан є автоматичним клапаном, він не буде покладатися на всю зовнішню силу, використання середнього тиску для скидання певної кількості рідини, щоб уникнути системи тиску, що перевищує встановлене стандартне значення. Коли тиск відновлюється до нормального стандартного значення, запірний клапан знову автоматично закривається, щоб запобігти повторному викиду середовища.
По-перше, тип клапана
По-друге, структура клапана
Клапан пружинного типу:
Імпульсний клапан
Конструкція має головний клапан, допоміжний клапан. Допоміжний клапан — це клапан мінімального негайного навантаження, з’єднаний з головним клапаном. Коли системне програмне забезпечення надлишкового тиску, допоміжний клапан спочатку відкритий, вихлопне середовище. Підходить для систем малого калібру, великої потужності та високого тиску.
1 пілотний клапан 2. Головний клапан 3. Камера верхнього стоянкового гальма 4. Ущільнювальне кільце поршня 5. Засувка високого тиску 6. Сопло датчика тиску
По-третє, вибір клапанів
(1) Швидка швидкість реакції;
(2) мати необхідний тиск нагнітання;
(3) Забезпечити міцність на стиск, герметичність і надійність у використанні;
(4) Допустимі похибки та задані значення постуральних характеристик.
Запобіжний клапан пілотного типу є різновидом запобіжного захисного клапана, він відкриває та закриває частини під дією зовнішньої сили в нормально відкритій та нормально закритій ситуації, коли середній тиск в обладнанні та трубопроводі підвищується, за стандартне значення автоматично відкривається, може бути скинуто в системне програмне забезпечення, щоб запобігти перевищенню середнього тиску в трубопроводі або обладнанні за межі стандартного значення. Пілотний запобіжний клапан, який використовується в обладнанні під тиском для природного газу, зрідженого природного газу та хімічних заводів, а також у промислових трубопроводах, має вибухозахищену безпеку, антистатичну, надійну герметизацію, швидке відкриття та закриття та велике зміщення виділених переваг.
Запобіжний клапан пілотного типу є різновидом запобіжного захисного клапана, він відкривається та закривається під дією зовнішньої сили в нормально відкритій та нормально закритій ситуації, коли середній тиск в обладнанні та трубопроводі підвищується, понад стандартне значення, яке автоматично відкривається, може бути скинутим у системне програмне забезпечення, щоб запобігти виходу середнього тиску в трубопроводі чи обладнанні за межі стандартного значення. Пілотний запобіжний клапан *** використовується в обладнанні резервуарів під тиском для природного газу, зрідженого природного газу та хімічних заводів, а також промислових трубопроводах, з вибухозахищеною безпекою, антистатичним, надійним ущільненням, швидким відкриттям і закриттям і великим переміщенням виділених переваг.
Конструктивні характеристики пілотного запобіжного клапана
Запобіжний клапан пілотного типу головним клапаном, пілотним клапаном, запобіжним клапаном, сполучною головкою та шлангом. За звичайних умов загальний тиск середовища прикладається як до нижньої, так і до верхньої частин головного диска.
Оскільки загальна площа середньої ефективності гальмівної камери над головним диском більша, ніж загальна площа середньої ефективності під головним диском, під впливом різниці тиску головний диск знаходиться в стані вимкнення. З підвищенням середнього тиску в трубопроводі отриманий питомий тиск ущільнення буде супроводжуватися збільшенням, яке є прямо протилежним клапану негайного навантаження на торсійну пружину, тобто чим вищий тиск середовища, тим надійніше ущільнення. Коли тиск середовища в трубопроводі є ненормальним і досягає або перевищує заданий тиск, заслінка пілотного клапана (МАЛ. 2) швидко відкривається, і середовище в повітряній камері над заслінкою основного клапана швидко викидається відповідно до випускної труби. роз'єм пілотного клапана. Під впливом надсильного тиску середовища внизу заслінка головного клапана миттєво відкривається, і середовище швидко виходить із вихідного отвору головного клапана. Тиск середовища в трубопроводі відновлюється до нормального робочого тиску для забезпечення безпеки програмного забезпечення системи.
Коли тиск середовища в трубопроводі падає приблизно до 90% тиску налаштування клапана, встановленого програмним забезпеченням системи, диск клапана на керуючому клапані закривається, і середовище в трубопроводі також потрапляє в гальмівну камеру над диском головного клапана через керуючий клапан. Під впливом різниці тиску основний клапан закривається для забезпечення повної нормальної роботи.
Принцип пілотного запобіжного клапана
Пілотний клапан складається з пластини масляного контуру, нижнього диска клапана, малого ланцюга, вентиляційного з’єднання, верхнього диска клапана, торсійної пружини та зливного клапана.
За нормальних умов верхній диск пілотного клапана у вимкненому стані, нижній диск пілотного клапана у відкритому стані. Середовище трубопроводу надходить у повітряне приміщення над диском головного клапана відповідно до нижнього диска клапана, так що диск основного клапана закритий. Коли середній тиск у трубопроводі є ненормальним і досягає або перевищує встановлену повну міцність, нижній клапанний диск пілотного клапана закривається під впливом середнього тиску, а середовище в трубопроводі від’єднується в запобіжний канал над головним клапанним диском. Одночасно малий ланцюжок штовхає диск пілотного клапана вгору, тобто пілотний клапан відкривається, а середовище повітряної камери над головним диском клапана швидко викидається відповідно до роз’єму вихлопної труби. Під надсильним впливом середнього тиску під диском головного клапана він миттєво відкривається, і середовище з трубопроводу швидко виводиться з вихідного отвору головного клапана, так що середній тиск у трубопроводі відновлюється до нормального робочого тиску, щоб забезпечити безпека системи. Коли тиск у трубопроводі падає приблизно до 90% від заданого системним програмним забезпеченням, верхній диск пілотного клапана закривається під дією пружини. Одночасно малий ланцюжок відкриває нижній клапанний диск пілотного клапана. Середовище трубопроводу надходить у гальмівну камеру над диском головного клапана відповідно до нижнього диска клапана, а диск головного клапана закривається під впливом різниці тиску, забезпечуючи нормальне використання програмного забезпечення системи.
Якщо виявлено, що середній тиск у трубопроводі є ненормальним, а несправність пілотного клапана не може бути відкрита, пілотний клапан у запобіжному клапані, відпустіть диск головного клапана над середовищем повітряної камери, щоб відкрити диск головного клапана, відпустіть аномальний тиск середовища в трубопроводі, щоб забезпечити безпеку системи.
Специфікація встановлення запобіжних клапанів з пілотним керуванням
(l) Опалювальна піч з номінальною продуктивністю випаровування понад 0,5 т/год повинна бути обладнана щонайменше 2 пілотними запобіжними клапанами: Опалювальна піч з номінальною продуктивністю випаровування менше або дорівнює 0,5 т/год повинна бути обладнана принаймні одним клапаном . На вході та виході раціонального енергозберігаючого котла, на вході та виході поверхні нагріву пари має бути встановлений пілотний запобіжний клапан.
(2) пілотний запобіжний клапан повинен бути вертикально встановлений у горщику, циліндр горщика відносно високо. Між клапаном і корпусом або барабаном печі не повинні бути обладнані вихідна труба пари та засувка.
(3) Запобіжний клапан пілотного типу повинен уникати автономного рухомого пристрою вагового типу та обмежувати направляючу раму поведінки, що зійшла з рейок, запобіжний клапан пружинного типу повинен покращити руку та запобігти випадковому регулюванню гвинта.
(4) Для газових котлів з номінальним тиском пари, меншим або рівним 3,82 МПа, діаметр горловини пілотного запобіжного клапана не повинен бути меншим за 25 мм. Для газових котлів з номінальним тиском пари більше 3,82 МПа діаметр горловини клапана не повинен бути менше 20 мм.
(5) пілотний запобіжний клапан і гумова трубка котла, секція не повинна бути меншою, ніж вхідна секція клапана. Якщо кілька клапанів розміщено разом на трубному хомуті, безпосередньо з’єднаному з корпусом печі, переріз каналу трубного хомута не повинен перевищувати 1,25 загальної площі випуску клапана.
(6) Запобіжний клапан пілотного типу, як правило, повинен бути розміщений у вихлопній трубі, вихлопна труба повинна спрямовувати адресу безпеки та мати достатній переріз для забезпечення плавного випуску пари. Нижній кінець випускної труби клапана повинен бути заповнений порожнинами, щоб зробити вигляд, що дренажна труба отримана в безпечному місці, а засувка не може бути розміщена на випускній трубі та дренажній трубі.
Час публікації: 18 березня 2023 р
