Genel valf yapısı ve uygulaması – çek valf, basınç ayar valfi, valf sürgülü valf Sağduyu: pilot emniyet valfi kurulum özellikleri ve ilkesi

Genel valf yapısı ve uygulaması – çek valf, basınç ayar valfi, valf sürgülü valf Sağduyu: pilot emniyet valfi kurulum özellikleri ve ilkesi

Çek valf çek valfi, orta sürgülü vananın ters akışını önlemek için kullanılan, ortamın kendi likiditesinin yardımıyla diski uzaktan değiştirmek ve kapatmaktır.
Çek valf
Çek valf, orta sürgülü vananın ters akışını önlemek için kullanılan, ortamın kendi likiditesinin yardımıyla diski uzaktan açıp kapatmaktır.
Bir, çek valf türü
Iki, çek valfin yapısı
1. Salınımlı çek valf
Basınç kaybı azdır, sızdırmazlık kaldırma mekanizması kadar iyi değildir. Düşük akış hızının ve likiditenin uzun süre değişmediği titreşimli akış için uygun değildir.
(a) Çift disk tipi: orta düzey spesifikasyon.
(b) Çift kanatlı tip: nispeten büyük boyut (DN≤600).
(c) Çok diskli tip: daha düşük su darbesi, yüzey hasarı yok, küçük kalibreli (DN600).
1. Yağ devresi plakası 2. Bölme 3. Tek akış valfi 4. Disk 5. Giriş valfi
2, kaldırma tipi çek valf
(a) doğrudan bağlı düzenleme çek valfi
(b) kolon tipi ayar çekvalfi
Pompa alt valfi pompa emme kanalı ayarı. Pompayı çalıştırmaya yardımcı olan ters akımdan kaçının.
Üç, çek valfin özellikleri
Kaldırma çek valfi, durdurma valfi ile aynı yağ yolu plakasına sahiptir (durdurma valfi ile evrensel olabilir), dolayısıyla akışkan direnç katsayısı nispeten büyüktür.
Yüksek basınçlı sürgülü vananın dış mil manşonunun etrafına sıkı bir şekilde yerleştirilen salınımlı çek valf, yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüksek basınç sürgülü vanasındaki mil manşonunun etrafındaki kelebek kontrol diskini sıkı bir şekilde kontrol edin. Basit yapı, sadece seviye borusuna monte edilir, hava sızdırmazlığı zayıftır.
Basınç düzenleme vanası
Basınç düşürücü valf, disk ile valf bloğu arasındaki boşluğu değiştirmek için valf diskine, burulma yayına, piston çubuğuna ve diğer fotodirençlere bağlıdır, girişteki basınç çıkıştaki basınca düşürülür ve ortamın yardımıyla kendi enerjisiyle giriş ve çıkıştaki basınç otomatik olarak korunur.
İlk olarak, basınç ayar vanasının tipi
(1) Eylem şekline göre:
(a) Doğrudan eylem: giriş ve çıkış basıncı değişimiyle disk kondisyon egzersizinin tam kontrolü;
(b) Pilot tipi: Ana vana ve pilot vanadan oluşur ve giriş ve çıkış basıncının değişmesi, pilot vananın büyümesine göre ana vananın konumunu kontrol eder.
(2) Yapı türüne göre:
(a) Plastik film tipi
(b) burulma yayı plastik film tipi
(c) Pistonlu makine
(d) Körük tipi
(e) Finansal kaldıraç
İki, evrensel basınç ayar valfinin yapısı
(1) burulma yayı plastik film tipi
1 ayar vidası 2 ayar burulma yayı 3 tek akış valfi 4 plastik film 5 yağ devresi plakası 6. disk
(2) pistonlu makine
1 ayar vidası 2 ayar burulma yayı 3 kapak kapağı 4 yardımcı yüksek basınç sürgülü valfi 5 yardımcı valf diski 6. Tek akış valfi 7. Piston çubuğu 8. Disk 9. Ana disk 10. Ana yatak
Üç, basınç ayar valfi performansı
(1) Statik karakteristik hata:
Akış katsayısı hatası: akış değişikliğinden kaynaklanan çıkış basıncı dalgalanmasını gösterir.
Basınç karakteristiği hatası: Çıkış basıncındaki dalgalanmanın basınç değişiminden kaynaklandığını gösterir.
(2) duyarsızlık hatası:
Giriş ve çıkış basıncı belirli bir aralıkta değiştiğinde, basınç ayar vanasının çalışma kategorisini değiştirmesine neden olamaz. Basınç ayar vanasının hassas olmadığını gösterir.
kapak
Emniyet valfi otomatik bir valftir, sistemin ayarlanan standart değerin üzerindeki basınçtan kaçınmak için tüm harici kuvvetlere, belirli bir miktarda sıvıyı boşaltmak için orta basınç kullanımına dayanmaz. Basınç normal standart değere geri getirildiğinde, ortamın tekrar boşalmasını önlemek için sürgülü vana otomatik olarak tekrar kapatılır.
Bir, vana tipi
İki, valf yapısı
Yaylı valf:
Darbe valfi
Yapının bir ana valfi, bir yardımcı valfi vardır. Yardımcı valf, ana valfe bağlı bir minimum ani yükleme valfidir. Sistem yazılımı aşırı basınç oluşturduğunda, yardımcı valf ilk önce açılır, egzoz ortamı. Küçük kalibreli, büyük beygir gücü ve yüksek basınç sistemi için uygundur.
1 pilot valf 2. Ana valf 3. Park üstü fren bölmesi 4. Piston conta halkası 5. Yüksek basınç sürgülü valfi 6. Basınç sensörü nozulu
Üç, vana seçimi
(1) Hızlı reaksiyon hızı;
(2) Gerekli tahliye basıncına sahip olmak;
(3) Kullanımda basınç dayanımını, sıkılığı ve güvenilirliği sağlayın;
(4) İzin verilen hatalar ve duruş özelliklerinin belirtilen değerleri.
Pilot tipi emniyet valfi, bir tür emniyet koruma valfidir; normalde açık ve normalde kapalı durumda, ekipman ve boru hattındaki orta basınç otomatik olarak açılan standart değerin üzerine çıktığında, harici kuvvetin etkisi altında parçaları açar ve kapatır. Boru hattındaki veya ekipmandaki orta basıncın standart değer aralığının dışına çıkmasını önlemek için sistem yazılımına boşaltılabilir. Doğal gaz, sıvılaştırılmış doğal gaz ve kimya tesisi basınçlı kap ekipmanları ve endüstriyel boru hatlarında kullanılan pilot emniyet valfi, patlamaya dayanıklı güvenlik, anti-statik, güvenilir sızdırmazlık, hızlı açma ve kapama ve vurgulanan avantajların büyük yer değiştirmesi ile.
Pilot tipi emniyet valfi bir tür emniyet koruma valfidir, normalde açık ve normalde kapalı durumda harici kuvvetin etkisi altında açılır ve kapanır, ekipman ve boru hattındaki orta basınç otomatik olarak açılan standart değerin üzerine çıktığında, Boru hattındaki veya ekipmandaki orta basıncın standart değer aralığının ötesine geçmesini önlemek için sistem yazılımına boşaltılmalıdır. Pilot emniyet valfi *** doğal gaz, sıvılaştırılmış doğal gaz ve kimya tesisi basınçlı kap ekipmanları ve endüstriyel boru hatlarında patlamaya dayanıklı güvenlik, anti-statik, güvenilir sızdırmazlık, hızlı açma ve kapama ve vurgulanan avantajların büyük yer değiştirmesi ile kullanılır.
Pilot emniyet valfinin yapısal özellikleri
Ana vana, pilot vana, tahliye vanası, bağlantı başlığı ve hortum ile pilot tip emniyet vanası. Geleneksel koşullar altında, genel orta basınç ana diskin hem alt hem de üst kısımlarına uygulanır.
Ana diskin üzerindeki fren odası ortamı etkinliğinin toplam alanı, ana diskin altındaki ortam etkinliğinin toplam alanından daha büyük olduğundan, basınç farkının etkisi altında ana disk kapatma durumundadır. Boru hattı orta basıncının artmasıyla, elde edilen conta spesifik basıncına, burulma yayı ani yük valfinin tam tersi olan bir artış eşlik edecektir; yani, ortam basıncı ne kadar büyükse, conta o kadar güvenilir olur. Boru hattı ortam basıncı anormal olduğunda ve ayar basıncına ulaştığında veya bu basıncı aştığında, pilot valfın valf kapağı (ŞEKİL 2) hızlı bir şekilde açılır ve ana valf kapağının üzerindeki hava odasındaki ortam, egzoz borusuna göre hızla boşaltılır. pilot valfin konektörü. Aşağıdaki süper güçlü ortam basıncının etkisi altında, ana valf kapağı anında açılır ve ortam, ana valfin çıkışından hızla boşaltılır. Sistem yazılımının güvenliğini sağlamak için boru hattındaki orta basınç normal çalışma basıncına döndürülür.
Boru hattı ortamı basıncı, sistem yazılımı tarafından ayarlanan valf ayar basıncının yaklaşık %90'ına düştüğünde, pilot valf üzerindeki valf diski kapatılır ve boru hattı ortamı ayrıca pilot valf aracılığıyla ana valf diskinin üzerindeki fren odasına da girer. Basınç farkının etkisi altında, tam normal çalışmayı sağlamak için ana vana kapatılır.
Pilot emniyet valfinin prensibi
Pilot valf, yağ devresi plakası, alt valf diski, küçük zincir, havalandırma bağlantısı, üst valf diski, burulma yayı ve tahliye valfinden oluşur.
Normal şartlarda pilot valf üst diski kapalı durumdadır, pilot valf alt diski açık durumdadır. Boru hattı ortamı, alt vana diskine göre ana vana diskinin üzerindeki hava odasına girer, böylece ana vana diski kapanır. Boru hattı orta basıncı anormal olduğunda ve ayarlanan tüm güce ulaştığında veya bu gücü aştığında, pilot vananın alt vana diski, orta basıncın etkisi altında kapatılır ve boru hattı ortamının, ana vana diskinin üzerindeki emniyet kanalıyla bağlantısı kesilir. Aynı zamanda pilot valfın valf diski küçük zincir tarafından yukarı itilir, yani pilot valf açılır ve ana valf diskinin üzerindeki hava odası ortamı egzoz borusu konektörüne göre hızla boşaltılır. Ana vana diskinin altındaki orta basıncın süper güçlü etkisi altında, anında açılır ve boru hattı ortamı ana vananın çıkışından hızla boşaltılır, böylece boru hattı orta basıncı normal çalışma basıncına geri döner. sistemin güvenliği. Boru hattı basıncı, sistem yazılımı tarafından belirlenen ayar basıncının yaklaşık %90'ına düştüğünde, yayın etkisi altında pilot vananın üst vana diski kapatılır. Aynı zamanda pilot valfın alt valf diski de küçük zincir tarafından itilerek açılır. Boru hattı ortamı, alt valf diskine göre ana valf diskinin üzerindeki fren odasına girer ve ana valf diski, basınç farkının etkisi altında kapatılarak sistem yazılımının normal kullanımını sağlar.
Boru hattı ortam basıncının anormal olduğu ve pilot valf arızasının açılamadığı tespit edilirse, tahliye valfindeki pilot valf, ana valf diskini hava odası ortamının üzerinde serbest bırakın, böylece ana valf diski açılır, serbest bırakılır Sistemin güvenliğini sağlamak için boru hattındaki medya anormal basınç.
Pilotla çalıştırılan emniyet valfleri için kurulum özellikleri
(l) Nominal buharlaşma kapasitesi 0,5 ton/saatin üzerinde olan ısıtma fırını, en az 2 pilot emniyet valfi ile donatılacaktır: Nominal buharlaşma kapasitesi 0,5 ton/saat'e eşit veya daha az olan ısıtma fırını, en az bir valf ile donatılacaktır. . Rational kazan enerji tasarrufu giriş ve çıkışı, buhar ısıtma yüzeyi giriş ve çıkışı pilot emniyet valfi şeklinde düzenlenmelidir.
(2) Pilot emniyet valfi tencereye dikey olarak monte edilmeli, tencere silindiri nispeten yüksek konumda olmalıdır. Vana ile fırın gövdesi veya tamburu arasında buhar çıkış borusu ve sürgülü vana bulunmayacaktır.
(3) Pilot tipi emniyet valfinin, ağırlık tipi otonom hareket cihazından kaçınması ve mali kolun raydan çıkmış davranış kılavuz çerçevesini sınırlaması gerekir, yay tipi emniyet valfinin eli iyileştirmesi ve rastgele vida ayar cihazını önlemesi gerekir.
(4) Nominal buhar basıncı 3,82 MPa'dan düşük veya eşit olan gaz kazanları için pilot emniyet valfinin boğaz çapı 25 mm'den az olmamalıdır: Nominal buhar basıncı 3,82 MPa'dan fazla olan gaz kazanları için valf boğaz çapı 25 mm'den az olmamalıdır. 20 mm'den az olmalıdır.
(5) Pilot tipi emniyet valfi ve kazan lastik borusu, kesiti valfin giriş bölümünden az olmayacaktır. Fırın gövdesine hemen bağlanan bir boru yakası üzerine birden fazla vana bir arada yerleştirilirse, boru bileziğinin kanal bölümü toplam vana egzoz alanının 1,25 katından fazla olmamalıdır.
(6) Pilot tipi emniyet valfi genellikle egzoz borusuna yerleştirilmeli, egzoz borusu emniyet adresini yönlendirmeli ve egzoz buharının düzgün olmasını sağlamak için yeterli kesite sahip olmalıdır. Vananın egzoz borusunun alt ucu, güvenli bir yerde alınmış bir drenaj borusu varmış gibi davranacak şekilde boşluklarla doldurulmalı ve sürgülü vana, egzoz borusu ve drenaj borusu üzerine yerleştirilemez.