Struktura dhe aplikimi i përgjithshëm i valvulës – valvula e kontrollit, valvula e rregullimit të presionit, valvula e portës së valvulës Kuptimi i përbashkët: specifikimi dhe parimi i instalimit të valvulës së sigurisë pilot

Struktura dhe aplikimi i përgjithshëm i valvulës – valvula e kontrollit, valvula e rregullimit të presionit, valvula e portës së valvulës Kuptimi i përbashkët: specifikimi dhe parimi i instalimit të valvulës së sigurisë pilot

Valvula e kontrollit të valvulës së kontrollit është për të ndërruar dhe mbyllur diskun nga distanca me ndihmën e likuiditetit të vetë mediumit, që përdoret për të shmangur rrjedhën e kundërt të valvulës së portës së mesme.
Valvula e kontrollit
Valvula e kontrollit është të ndërroni dhe mbyllni diskun nga distanca me ndihmën e likuiditetit të vetë mediumit, që përdoret për të shmangur rrjedhën e kundërt të valvulës së portës së mesme.
Një, lloji i valvulës së kontrollit
Dy, struktura e valvulës së kontrollit
1. Lëkundni valvulën e kontrollit
Humbja e presionit është e vogël, mbyllja nuk është aq e mirë sa mekanizmi i ngritjes. Nuk është i përshtatshëm për rrjedhje pulsuese ku shpejtësia e ulët e rrjedhës dhe likuiditeti nuk kanë ndryshuar për një kohë të gjatë.
(a) Lloji i diskut të dyfishtë: specifikim i nivelit të mesëm.
(b) Lloji i dyfishtë i përplasjes: madhësi relativisht e madhe (DN≤600).
(c) Lloji me shumë disqe: çekiç uji i poshtëm, pa dëmtime në sipërfaqe, kalibër i vogël (DN600).
1. Pllaka e qarkut të vajit 2. Mbrojtësja 3. Valvula me një rrjedhje të vetme 4. Disku 5. Valvula e marrjes
2, valvula e kontrollit të llojit të ngritjes
(a) valvula kontrolluese e lidhur drejtpërdrejt
(b) valvula e kontrollit të tipit të kolonës
Vendosja e kanalit të thithjes së valvulës së poshtme të pompës. Shmangni kundërrrymën, e favorshme për ndezjen e pompës.
Tre, karakteristikat e valvulave të kontrollit
Valvula e kontrollit të ngritjes ka të njëjtën pllakë të rrugës së vajit si valvula e ndalimit (mund të jetë universale me valvulën e ndalimit), kështu që koeficienti i rezistencës së lëngut të saj është relativisht i madh.
Lëkundni valvulën e kontrollit, disk fort rreth mëngës së boshtit të jashtëm të valvulës së portës me presion të lartë, përdoret gjerësisht.
Kontrolloni me flutur diskun fort rreth mëngës së boshtit në valvulën e portës së presionit të lartë. Struktura e thjeshtë, e instaluar vetëm në tubin e nivelit, hermetik është i dobët.
Valvula e rregullimit të presionit
Valvula e reduktimit të presionit varet nga disku i valvulës, susta e rrotullimit, shufra e pistonit dhe fotorezistori tjetër për të ndryshuar hendekun midis diskut dhe bllokut të valvulës, presioni në hyrje zvogëlohet në presionin në dalje dhe me ndihmën e mediumit energjia e vet, presioni në hyrje dhe dalje ruhet automatikisht.
Së pari, lloji i valvulës së rregullimit të presionit
(1) Sipas mënyrës së veprimit:
(a) Veprim i drejtpërdrejtë: kontroll i plotë i ushtrimeve të fitnesit të diskut me ndryshimin e presionit të hyrjes dhe daljes;
(b) Lloji i pilotit: Përbëhet nga valvula kryesore dhe valvula pilot, dhe ndryshimi i presionit të hyrjes dhe daljes kontrollon pozicionin e valvulës kryesore sipas zgjerimit të valvulës pilot.
(2) Sipas llojit të strukturës:
(a) Lloji i filmit plastik
(b) lloji i filmit plastik me susta me rrotullim
(c) Makinë pistoni
(d) Lloji i shakullit
(e) Leva financiare
Dy, struktura e valvulës universale të rregullimit të presionit
(1) Pranvera rrotulluese e llojit të filmit plastik
1 vidë rregulluese 2 sustë rrotulluese rregulluese 3 valvul me një rrjedhje 4 film plastik 5 pllakë qarku vaji 6. disk
(2) makinë pistoni
1 vidë rregulluese 2 sustë rrotulluese rregulluese 3 kapak mbulesë 4 valvula e portës me presion të lartë 5 disk valvule ndihmëse 6. Valvula me një rrjedhje 7. Shufra pistoni 8. Disk 9. Disku kryesor 10. Selia kryesore
Tre, performanca e valvulës rregulluese të presionit
(1) Gabim karakteristik statik:
Gabim i koeficientit të rrjedhjes: tregon luhatjen e presionit në dalje të shkaktuar nga ndryshimi i rrjedhës.
Gabim karakteristik i presionit: tregon që luhatja e presionit në dalje është shkaktuar nga ndryshimi i presionit.
(2) gabimi i pandjeshmërisë:
Kur presioni i hyrjes dhe i daljes ndryshon brenda një diapazoni të caktuar, nuk mund të shkaktojë që valvula e rregullimit të presionit të ndryshojë kategorinë e funksionimit. Tregon se valvula e rregullimit të presionit nuk është e ndjeshme.
valvul
Valvula e sigurisë është një valvul automatike, nuk do të mbështetet në të gjithë forcën e jashtme, përdorimi i presionit të mesëm për të shkarkuar një sasi të caktuar lëngu, në mënyrë që të shmanget sistemi i presionit përtej vlerës standarde të vendosur. Kur presioni rikthehet në vlerën normale standarde, valvula e portës mbyllet përsëri automatikisht për të parandaluar shkarkimin përsëri të mediumit.
Një, lloji i valvulës
Dy, struktura e valvulës
Valvula e tipit pranveror:
Valvula e pulsit
Struktura ka një valvul kryesore, valvul ndihmëse. Valvula ndihmëse është një valvul me ngarkesë minimale të menjëhershme e lidhur me valvulën kryesore. Kur softueri i sistemit mbipresion, valvula ndihmëse hapet së pari, mediumi shter. I përshtatshëm për sistemin e kalibrit të vogël, kuajfuqive të mëdha dhe presionit të lartë.
1 valvul pilot 2. Valvula kryesore 3. Dhoma e frenave të sipërme parkimi 4. Unaza e izolimit të pistonit 5. Valvula e portës së presionit të lartë 6. Gryka e sensorit të presionit
Tre, zgjedhja e valvulave
(1) Shpejtësia e shpejtë e reagimit;
(2) Të ketë presionin e kërkuar të shkarkimit;
(3) Siguroni forcën në shtypje, ngushtësinë dhe besueshmërinë në përdorim;
(4) Gabimet e lejuara dhe vlerat e specifikuara të karakteristikave posturale.
Valvula e sigurisë e tipit pilot është një lloj valvule mbrojtëse sigurie, hap dhe mbyll pjesë nën veprimin e forcës së jashtme në një situatë normalisht të hapur dhe normalisht të mbyllur, kur presioni mesatar në pajisje dhe tubacion rritet, përtej vlerës standarde të hapur automatikisht. mund të shkarkohet në softuerin e sistemit për të parandaluar presionin mesatar në tubacion ose pajisje përtej kufijve të vlerës standarde. Valvula pilot e sigurisë e përdorur në pajisjet e gazit natyror, gazit natyror të lëngshëm dhe impianteve kimike nën presion dhe tubacioneve industriale, me siguri kundër shpërthimit, vulosje antistatike, të besueshme, hapje dhe mbyllje të shpejtë dhe zhvendosje të madhe të avantazheve të theksuara.
Valvula e sigurisë e tipit pilot është një lloj valvule mbrojtëse sigurie, ajo hapet dhe mbyllet nën veprimin e forcës së jashtme në një situatë normalisht të hapur dhe normalisht të mbyllur, kur presioni mesatar në pajisje dhe tubacion rritet, përtej vlerës standarde të hapur automatikisht, mund të të shkarkohet në softuerin e sistemit për të parandaluar presionin mesatar në tubacion ose pajisje përtej kufijve të vlerës standarde. Valvula e sigurisë pilot *** përdoret në pajisjet e gazit natyror, gazit natyror të lëngshëm dhe enëve nën presion të impianteve kimike dhe tubacioneve industriale, me siguri rezistente ndaj shpërthimit, vulosje antistatike, të besueshme, hapje dhe mbyllje të shpejtë dhe zhvendosje të madhe të avantazheve të theksuara.
Karakteristikat strukturore të valvulës së sigurisë pilot
Valvula e sigurisë së tipit pilot nga valvula kryesore, valvula pilot, valvula e ndihmës, koka lidhëse dhe zorra. Në kushte konvencionale, presioni i përgjithshëm mesatar zbatohet si në pjesën e poshtme ashtu edhe në pjesën e sipërme të diskut kryesor.
Për shkak se sipërfaqja totale e efikasitetit mesatar të dhomës së frenimit mbi diskun kryesor është më e madhe se sipërfaqja totale e efikasitetit të mesëm nën diskun kryesor, nën ndikimin e ndryshimit të presionit, disku kryesor është në gjendje mbylljeje. Me rritjen e presionit të mesëm të tubacionit, presioni specifik i vulës së marrë do të shoqërohet me një rritje, e cila është pikërisht e kundërta e valvulës së ngarkesës së menjëhershme të pranverës së rrotullimit, domethënë sa më i madh të jetë presioni mesatar, aq më i besueshëm është vula. Kur presioni i mesëm i tubacionit është jonormal dhe arrin ose tejkalon presionin e vendosjes, kapaku i valvulës së valvulës pilot (Fig. 2) hapet shpejt dhe mediumi në dhomën e ajrit mbi kapakun kryesor të valvulës shkarkohet me shpejtësi sipas tubit të shkarkimit lidhës i valvulës pilot. Nën ndikimin e presionit të mesëm super të fortë poshtë, kapaku i valvulës kryesore hapet menjëherë dhe mediumi shkarkohet me shpejtësi nga dalja e valvulës kryesore. Presioni mesatar në tubacion rikthehet në presionin normal të punës për të garantuar sigurinë e softuerit të sistemit.
Kur presioni mesatar i tubacionit bie në rreth 90% të presionit të vendosjes së valvulës të vendosur nga softueri i sistemit, disku i valvulës në valvulën pilot mbyllet dhe mediumi i tubacionit gjithashtu hyn në dhomën e frenave mbi diskun e valvulës kryesore përmes valvulës pilot. Nën ndikimin e ndryshimit të presionit, valvula kryesore mbyllet për të siguruar funksionimin e plotë normal.
Parimi i valvulës së sigurisë pilot
Valvula pilot përbëhet nga pllaka e qarkut të vajit, disku i valvulës së poshtme, zinxhiri i vogël, nyja e ventilimit, disku i sipërm i valvulës, susta e rrotullimit dhe valvula e kullimit.
Në kushte normale, disku i sipërm i valvulës së pilotit në gjendje të fikur, disku i poshtëm i valvulës së pilotit në gjendje të hapur. Mjeti i tubacionit hyn në dhomën e ajrit mbi diskun e valvulës kryesore sipas diskut të poshtëm të valvulës, në mënyrë që disku i valvulës kryesore të mbyllet. Kur presioni mesatar i tubacionit është jonormal dhe arrin ose tejkalon forcën e plotë të vendosur, disku i poshtëm i valvulës së valvulës pilot mbyllet nën ndikimin e presionit të mesëm dhe mediumi i tubacionit shkëputet në kanalin e sigurisë mbi diskun e valvulës kryesore. Në të njëjtën kohë, disku i valvulës së valvulës së pilotit shtyhet lart nga zinxhiri i vogël, domethënë hapet valvula pilot, dhe mediumi i dhomës së ajrit mbi diskun e valvulës kryesore shkarkohet shpejt sipas lidhësit të tubit të shkarkimit. Nën ndikimin super të fortë të presionit të mesëm nën diskun e valvulës kryesore, ai hapet në çast dhe mediumi i tubacionit shkarkohet me shpejtësi nga dalja e valvulës kryesore, në mënyrë që presioni mesatar i tubacionit të rikthehet në presionin normal të punës, për të siguruar sigurinë e sistemit. Kur presioni i tubacionit bie në rreth 90% të presionit të konfigurimit të vendosur nga softueri i sistemit, disku i sipërm i valvulës së valvulës pilot mbyllet nën veprimin e sustës. Në të njëjtën kohë, disku i poshtëm i valvulës së valvulës pilot shtyhet i hapur nga zinxhiri i vogël. Mjeti i tubacionit hyn në dhomën e frenave mbi diskun e valvulës kryesore sipas diskut të poshtëm të valvulës, dhe disku i valvulës kryesore mbyllet nën ndikimin e diferencës së presionit, duke siguruar përdorimin normal të softuerit të sistemit.
Nëse konstatohet se presioni mesatar i tubacionit është jonormal dhe dështimi i valvulës së pilotit nuk mund të hapet, valvula pilot në valvulën e ndihmës, lëshoni diskun e valvulës kryesore mbi mjedisin e dhomës së ajrit, në mënyrë që disku i valvulës kryesore të hapet, lëshojeni media në presion jonormal të tubacionit, për të siguruar sigurinë e sistemit.
Specifikimi i instalimit për valvulat e sigurisë që funksionojnë pilot
(l) Furra e ngrohjes me kapacitet nominal të avullimit mbi 0,5 t/h duhet të jetë e pajisur me të paktën 2 valvola sigurie pilot: Furra e ngrohjes me kapacitet avullimi të vlerësuar më pak se ose e barabartë me 0,5 t/h duhet të jetë e pajisur me të paktën një valvul. . Hyrja dhe dalja e kursimit të energjisë racionale të bojlerit, sipërfaqja e ngrohjes me avull në hyrje dhe dalje duhet të rregullohet pilot valvul sigurie.
(2) valvula e sigurisë pilot duhet të instalohet vertikalisht në tenxhere, cilindër tenxhere pozicion relativisht të lartë. Midis valvulës dhe trupit ose kazanit të furrës, tubi i daljes së avullit dhe valvula e portës nuk duhet të jenë të pajisura.
(3) Valvula e sigurisë e tipit pilot duhet të shmangë pajisjen lëvizëse autonome të llojit të peshës dhe të kufizojë kornizën udhëzuese të sjelljes së prishur të levës financiare, valvula e sigurisë së tipit pranveror duhet të përmirësojë dorën dhe të parandalojë pajisjen e rregullimit të rastësishëm të vidave.
(4) Për kaldaja me gaz me presion të vlerësuar avulli më të vogël se ose të barabartë me 3,82 MPa, diametri i fytit të valvulës së sigurisë pilot nuk duhet të jetë më i vogël se 25 mm: Për kaldaja me gaz me presion të vlerësuar avulli më shumë se 3,82 MPa, diametri i grykës së valvulës nuk duhet të jetë më pak se 20 mm.
(5) valvul sigurie të tipit pilot dhe tub gome të bojlerit, seksioni nuk duhet të jetë më i vogël se seksioni i hyrjes së valvulës. Nëse disa valvola vendosen së bashku në një jakë tubi të lidhur menjëherë me trupin e furrës, seksioni i kanalit të jakës së tubit nuk duhet të jetë më shumë se 1,25 herë sipërfaqja totale e shkarkimit të valvulës.
(6) valvula e sigurisë së tipit pilot në përgjithësi duhet të vendoset në tubin e shkarkimit, tubi i shkarkimit duhet të drejtojë adresën e sigurisë dhe të ketë seksion të mjaftueshëm për të siguruar avull të qetë të shkarkimit. Fundi i poshtëm i tubit të shkarkimit të valvulës duhet të mbushet me zgavra për të pretenduar se ka një tub kullimi të marrë në një vend të sigurt dhe valvula e portës nuk mund të vendoset në tubin e shkarkimit dhe tubin e kullimit.