Opća struktura i primjena ventila – nepovratni ventil, ventil za regulaciju tlaka, ventil zasuna Zdrav razum: specifikacija i princip instalacije pilot sigurnosnog ventila

Opća struktura i primjena ventila – nepovratni ventil, ventil za regulaciju tlaka, ventil zasuna Zdrav razum: specifikacija i princip instalacije pilot sigurnosnog ventila

Nepovratni ventil Nepovratni ventil služi za daljinsko prebacivanje i zatvaranje diska uz pomoć vlastite likvidnosti medija, koja se koristi za izbjegavanje obrnutog toka zasunskog ventila medija.
Provjeriti ventil
Nepovratni ventil služi za daljinsko prebacivanje i zatvaranje diska uz pomoć vlastite likvidnosti medija, koja se koristi za izbjegavanje obrnutog toka zasuna medija.
Prvo, tip povratnog ventila
Drugo, struktura nepovratnog ventila
1. Zakretni povratni ventil
Gubitak tlaka je mali, brtvljenje nije tako dobro kao mehanizam za podizanje. Nije prikladan za pulsirajući protok gdje se niska brzina protoka i likvidnost nisu promijenili dugo vremena.
(a) Vrsta dvostrukog diska: specifikacija srednje razine.
(b) Vrsta dvostrukog preklopa: relativno velika veličina (DN≤600).
(c) Tip s više diskova: niži vodeni čekić, bez oštećenja površine, mali kalibar (DN600).
1. Ploča kruga ulja 2. Pregrada 3. Jednostruki protočni ventil 4. Disk 5. Usisni ventil
2, povratni ventil podiznog tipa
(a) izravno spojeni regulacijski povratni ventil
(b) regulacijski povratni ventil stupnog tipa
Postavka usisnog kanala pumpe donjeg ventila. Izbjegavajte protustruju, pogodnu za pokretanje pumpe.
Tri, karakteristike nepovratnog ventila
Nepovratni ventil podizanja ima istu ploču puta ulja kao i zaporni ventil (može biti univerzalan sa zapornim ventilom), tako da je njegov koeficijent otpora tekućine relativno velik.
Okretni nepovratni ventil, disk čvrsto pričvršćen oko vanjskog rukavca osovine visokotlačnog zasuna, široko se koristi.
Leptir disk za provjeru čvrsto pričvrstite rukavac osovine u visokotlačnom zasunu. Jednostavna struktura, ugrađena samo u razvodnu cijev, hermetički je slaba.
Ventil za regulaciju tlaka
Ventil za smanjenje tlaka ovisi o disku ventila, torzionoj opruzi, klipnjači i drugom fotootporniku za promjenu razmaka između diska i bloka ventila, tlak na ulazu se smanjuje na tlak na izlazu, a uz pomoć medija vlastite energije, automatski se održava tlak na ulazu i izlazu.
Prvo, tip ventila za regulaciju tlaka
(1) Prema načinu djelovanja:
(a) Izravno djelovanje: potpuna kontrola vježbanja fitnesa diska s promjenom ulaznog i izlaznog tlaka;
(b) Tip pilota: Sastoji se od glavnog ventila i pilot ventila, a promjena ulaznog i izlaznog tlaka kontrolira položaj glavnog ventila u skladu s povećanjem pilot ventila.
(2) Prema vrsti građevine:
(a) Vrsta plastične folije
(b) vrsta plastične folije s torzijskom oprugom
(c) Klipni stroj
(d) Vrsta mijeha
(e) Financijska poluga
Drugo, struktura univerzalnog ventila za regulaciju tlaka
(1) vrsta plastične folije s torzijskom oprugom
1 vijak za podešavanje 2 torzijska opruga za podešavanje 3 jednostruki protočni ventil 4 plastična folija 5 ploča za krug ulja 6. disk
(2) klipni stroj
1 vijak za podešavanje 2 torzijska opruga za podešavanje 3 poklopac poklopca 4 pomoćni visokotlačni zasun 5 disk pomoćnog ventila 6. Ventil s jednim protokom 7. Klipnjača 8. Disk 9. Glavni disk 10. Glavno sjedište
Tri, performanse ventila za regulaciju tlaka
(1) Statička karakteristična pogreška:
Pogreška koeficijenta protoka: označava fluktuaciju izlaznog tlaka uzrokovanu promjenom protoka.
Pogreška karakteristike tlaka: pokazuje da je fluktuacija izlaznog tlaka uzrokovana promjenom tlaka.
(2) pogreška neosjetljivosti:
Kada se ulazni i izlazni tlak mijenjaju unutar određenog raspona, to ne može uzrokovati promjenu radne kategorije ventila za regulaciju tlaka. Pokazuje da ventil za regulaciju tlaka nije osjetljiv.
ventil
Sigurnosni ventil je automatski ventil, neće se oslanjati na svu vanjsku silu, korištenje srednjeg tlaka za ispuštanje određene količine tekućine, kako bi se izbjegao sustav tlaka iznad postavljene standardne vrijednosti. Kada se tlak vrati na normalnu standardnu ​​vrijednost, zasun se ponovno automatski zatvara kako bi se spriječilo ponovno pražnjenje medija.
Prvo, vrsta ventila
Drugo, struktura ventila
Ventil tipa opruge:
Pulsni ventil
Struktura ima glavni ventil, pomoćni ventil. Pomoćni ventil je ventil za minimalno trenutno opterećenje povezan s glavnim ventilom. Kada je softverski sustav nadtlak, prvo se otvori pomoćni ventil, ispušni medij. Prikladno za male kalibre, velike konjske snage i sustav visokog tlaka.
1 pilot ventil 2. Glavni ventil 3. Komora gornje parkirne kočnice 4. Brtveni prsten klipa 5. Visokotlačni zaporni ventil 6. Mlaznica senzora tlaka
Tri, izbor ventila
(1) Brza brzina reakcije;
(2) posjedovanje potrebnog tlaka pražnjenja;
(3) Osigurati tlačnu čvrstoću, nepropusnost i pouzdanost u uporabi;
(4) Dopuštene pogreške i navedene vrijednosti posturalnih karakteristika.
Sigurnosni ventil tipa pilot je vrsta sigurnosnog zaštitnog ventila, otvara i zatvara dijelove pod djelovanjem vanjske sile u normalno otvorenoj i normalno zatvorenoj situaciji, kada srednji tlak u opremi i cjevovodu raste, iznad standardne vrijednosti koja se automatski otvara, može se ispustiti u softver sustava kako bi se spriječio srednji tlak u cjevovodu ili opremi izvan raspona standardne vrijednosti. Pilot sigurnosni ventil koji se koristi u opremi tlačnih posuda za prirodni plin, ukapljeni prirodni plin i kemijskim postrojenjima i industrijskim cjevovodima, sa sigurnošću otpornom na eksploziju, antistatičkim, pouzdanim brtvljenjem, brzim otvaranjem i zatvaranjem i velikim pomakom istaknutih prednosti.
Sigurnosni ventil tipa pilot je vrsta sigurnosnog zaštitnog ventila, otvara se i zatvara pod djelovanjem vanjske sile u normalno otvorenoj i normalno zatvorenoj situaciji, kada srednji tlak u opremi i cjevovodu poraste, iznad standardne vrijednosti koja se automatski otvara, može biti ispušten u softver sustava kako bi se spriječio srednji tlak u cjevovodu ili opremi izvan raspona standardne vrijednosti. Pilot sigurnosni ventil *** koristi se u opremi tlačnih posuda za prirodni plin, ukapljeni prirodni plin i kemijskim postrojenjima i industrijskim cjevovodima, sa sigurnošću otpornom na eksploziju, antistatičkim, pouzdanim brtvljenjem, brzim otvaranjem i zatvaranjem i velikim pomakom istaknutih prednosti.
Strukturne karakteristike pilot sigurnosnog ventila
Sigurnosni ventil pilotskog tipa s glavnim ventilom, pilot ventilom, sigurnosnim ventilom, spojnom glavom i crijevom. Pod konvencionalnim uvjetima, ukupni srednji tlak primjenjuje se i na donji i na gornji dio glavnog diska.
Budući da je ukupna površina srednje učinkovitosti kočne komore iznad glavnog diska veća od ukupne površine srednje učinkovitosti ispod glavnog diska, pod utjecajem razlike tlaka, glavni disk je u stanju isključenja. S porastom srednjeg tlaka u cjevovodu, dobiveni specifični tlak brtve bit će popraćen povećanjem, što je upravo suprotno od ventila za trenutno opterećenje torzijske opruge, to jest, što je veći srednji tlak, to je brtva pouzdanija. Kada je tlak medija u cjevovodu nenormalan i dosegne ili premaši postavljeni tlak, zaklopka ventila pilot ventila (SLIKA 2) brzo se otvara, a medij u zračnoj komori iznad zaklopke glavnog ventila brzo se ispušta u skladu s ispušnom cijevi. konektor pilot ventila. Pod utjecajem super jakog tlaka medija ispod, zaklopka glavnog ventila trenutno se otvara, a medij se brzo ispušta iz izlaza glavnog ventila. Tlak medija u cjevovodu vraća se na normalan radni tlak kako bi se osigurala sigurnost softvera sustava.
Kada tlak medija u cjevovodu padne na oko 90% tlaka podešavanja ventila postavljenog softverom sustava, disk ventila na pilot ventilu se zatvara, a medij cjevovoda također ulazi u kočnu komoru iznad diska glavnog ventila kroz pilot ventil. Pod utjecajem razlike tlaka, glavni ventil je zatvoren kako bi se osigurao puni normalni rad.
Princip pilot sigurnosnog ventila
Pilot ventil se sastoji od ploče kruga ulja, diska donjeg ventila, malog lanca, ventilskog spoja, diska gornjeg ventila, torzijske opruge i ispusnog ventila.
Pod normalnim uvjetima, gornji disk pilot ventila u isključenom stanju, donji disk pilot ventila u otvorenom stanju. Medij cjevovoda ulazi u zračnu prostoriju iznad diska glavnog ventila prema donjem kolutu ventila, tako da je disk glavnog ventila zatvoren. Kada je srednji tlak u cjevovodu nenormalan i dosegne ili premaši postavljenu cjelokupnu čvrstoću, donji disk ventila pilot ventila se zatvara pod utjecajem srednjeg tlaka, a medij cjevovoda se odvaja u sigurnosni kanal iznad diska glavnog ventila. U isto vrijeme, disk ventila pilot ventila se gura prema gore pomoću malog lanca, to jest, pilot ventil se otvara, a medij zračne komore iznad diska glavnog ventila brzo se ispušta prema konektoru ispušne cijevi. Pod super jakim utjecajem srednjeg tlaka ispod diska glavnog ventila, on se trenutno otvara, a medij cjevovoda se brzo ispušta iz izlaza glavnog ventila, tako da se srednji tlak cjevovoda vraća na normalni radni tlak, kako bi se osiguralo sigurnost sustava. Kada tlak u cjevovodu padne na oko 90% podešenog tlaka postavljenog softverom sustava, gornji disk ventila pilot ventila se zatvara pod djelovanjem opruge. U isto vrijeme, donji disk ventila upravljačkog ventila otvara se malim lancem. Medij cjevovoda ulazi u kočnu komoru iznad diska glavnog ventila prema donjem disku ventila, a disk glavnog ventila se zatvara pod utjecajem razlike tlaka, osiguravajući normalnu upotrebu softvera sustava.
Ako se ustanovi da je srednji tlak cjevovoda nenormalan, a kvar pilot ventila ne može se otvoriti, pilot ventil u sigurnosnom ventilu, otpustite disk glavnog ventila iznad medija zračne komore, tako da se disk glavnog ventila otvori, otpustite mediji u cjevovodu nenormalan tlak, kako bi se osigurala sigurnost sustava.
Specifikacija ugradnje za pilot upravljane sigurnosne ventile
(l) Peć za grijanje s nazivnim kapacitetom isparavanja iznad 0,5 t/h mora biti opremljena s najmanje 2 pilot sigurnosna ventila: Peć za grijanje s nazivnim kapacitetom isparavanja manjim od ili jednakim 0,5 t/h mora biti opremljena s najmanje jednim ventilom . Ulaz i izlaz racionalnog kotla za uštedu energije, ulaz i izlaz površine za grijanje pare moraju imati pilot sigurnosni ventil.
(2) pilot sigurnosni ventil treba biti okomito instaliran u lonac, lonac cilindar relativno visok položaj. Između ventila i tijela peći ili bubnja, izlazna cijev za paru i zasunski ventil ne smiju biti opremljeni.
(3) Sigurnosni ventil pilotskog tipa mora izbjegavati autonomni pokretni uređaj tipa težine i ograničiti okvir za vođenje ponašanja poluge koji je iskočio iz tračnica, sigurnosni ventil opružnog tipa treba poboljšati ruku i spriječiti uređaj za nasumično podešavanje vijka.
(4) Za plinske kotlove s nazivnim tlakom pare manjim ili jednakim 3,82 MPa, promjer grla pilot sigurnosnog ventila ne smije biti manji od 25 mm: Za plinske kotlove s nazivnim tlakom pare većim od 3,82 MPa, promjer grla ventila ne smije biti manji od 20 mm.
(5) pilot sigurnosni ventil i gumena cijev kotla, presjek ne smije biti manji od ulaznog dijela ventila. Ako je nekoliko ventila postavljeno zajedno na prsten cijevi neposredno spojen s tijelom peći, presjek kanala prstena cijevi ne smije biti veći od 1,25 puta ukupne površine ispuha ventila.
(6) sigurnosni ventil pilotskog tipa općenito bi trebao biti postavljen u ispušnu cijev, ispušna cijev bi trebala usmjeravati sigurnosnu adresu i imati dovoljan odjeljak za glatko ispuštanje pare. Donji kraj ispušne cijevi ventila trebao bi biti ispunjen šupljinama kako bi se pretvaralo da je odvodna cijev primljena na sigurno mjesto, a zasunski ventil ne može se postaviti na ispušnu cijev i odvodnu cijev.