Struktur lan aplikasi katup umum - katup mriksa, katup pangaturan tekanan, katup gerbang katup Akal sehat: spesifikasi lan prinsip instalasi katup safety pilot
Priksa tutup tutup tutup kanggo mbatalake ngalih lan nutup disk karo bantuan saka likuiditas medium dhewe, digunakake kanggo ngindhari aliran mbalikke saka tutup gerbang medium.
Priksa katup
Priksa tutup kanggo mbatalake ngalih lan nutup disk karo bantuan saka likuiditas medium dhewe, digunakake kanggo ngindhari aliran mbalikke saka tutup gapura medium.
Siji, jinis katup mriksa
Loro, struktur katup mriksa
1. Swing mriksa katup
Mundhut meksa cilik, sealing ora apik minangka mekanisme ngangkat. Iku ora cocok kanggo aliran pulsating ngendi kacepetan aliran kurang lan likuiditas wis ora diganti kanggo dangu.
(a) Tipe cakram ganda: spesifikasi level medium.
(b) Tipe tutup ganda: ukuran sing relatif gedhe (DN≤600).
(c) Jinis multi-disk: palu banyu ngisor, ora ana karusakan lumahing, kaliber cilik (DN600).
1. Plat sirkuit oli 2. Baffle 3. Katup aliran tunggal 4. Cakram 5. Katup intake
2, katup mriksa jinis angkat
(a) katup kontrol sing disambungake langsung
(b) katup kontrol tipe kolom
Setelan saluran sedot pompa katup ngisor. Supaya countercurrent, kondusif kanggo miwiti pump.
Telu, karakteristik katup mriksa
Katup mriksa angkat nduweni piring jalur lenga sing padha karo katup mandeg (bisa universal karo katup mandeg), saengga koefisien resistensi fluida relatif gedhe.
Swing mriksa katup, disc tightly watara lengen poros njaba saka katup gapura tekanan dhuwur, digunakake digunakake.
Butterfly mriksa cakram tightly watara lengen poros ing katup gapura tekanan dhuwur. Struktur prasaja, mung dipasang ing pipa tingkat, kedap udara lemah.
Katup pengatur tekanan
Katup nyuda tekanan gumantung saka disk katup, spring torsi, rod piston lan fotoresistor liyane kanggo ngganti celah ing antarane cakram lan blok katup, tekanan ing inlet dikurangi dadi tekanan ing stopkontak, lan kanthi bantuan medium. energi dhewe, meksa ing welingan lan stopkontak kanthi otomatis maintained.
Kaping pisanan, jinis katup pengatur tekanan
(1) Miturut cara tumindak:
(a) Tindakan langsung: kontrol lengkap latihan fitness disk kanthi owah-owahan tekanan inlet lan outlet;
(b) Jinis Pilot: Iki kalebu katup utama lan katup pilot, lan owah-owahan tekanan inlet lan outlet ngontrol posisi katup utama miturut pembesaran katup pilot.
(2) Miturut jinis struktur:
(a) Tipe film plastik
(b) jinis film plastik torsion spring
(c) Mesin piston
(d) Jenis gendhing
(e) Leverage keuangan
Loro, struktur katup pengatur tekanan universal
(1) jinis film plastik torsion spring
1 sekrup penyetel 2 pegas torsi penyetel 3 katup aliran tunggal 4 film plastik 5 piring sirkuit oli 6. cakram
(2) mesin piston
1 sekrup penyetel 2 spring torsion nyetel 3 tutup tutup 4 wakil katup gerbang tekanan tinggi 5 cakram katup tambahan 6. Katup aliran tunggal 7. Batang piston 8. Cakram 9. Cakram utama 10. Kursi utama
Telu, kinerja katup sing ngatur tekanan
(1) Kesalahan karakteristik statis:
Kesalahan koefisien aliran: nuduhake fluktuasi tekanan outlet sing disebabake owah-owahan aliran.
Kesalahan karakteristik tekanan: nuduhake yen fluktuasi tekanan outlet disebabake owah-owahan tekanan.
(2) kesalahan insensitivitas:
Nalika tekanan inlet lan outlet ganti ing sawetara tartamtu, ora bisa nyebabake katup sing ngatur tekanan kanggo ngganti kategori operasi. Iki nuduhake yen katup pangaturan tekanan ora sensitif.
katup
Katup safety minangka tutup otomatis, ora bakal gumantung ing kabeh pasukan eksternal, panggunaan tekanan medium kanggo ngeculake jumlah cairan tartamtu, supaya sistem tekanan ngluwihi nilai standar sing disetel. Nalika meksa dibalèkaké menyang Nilai standar normal, tutup gapura otomatis ditutup maneh kanggo nyegah medium saka discharging maneh.
Siji, jinis katup
Loro, struktur katup
Katup tipe spring:
Katup pulsa
Struktur duwe katup utama, katup tambahan. Katup tambahan minangka katup beban langsung minimal sing disambungake menyang katup utama. Nalika piranti lunak sistem overpressure, katup tambahan pisanan mbukak, medium exhaust. Cocog kanggo kaliber cilik, tenaga kuda gedhe lan sistem tekanan dhuwur.
1 pilot valve 2. Main valve 3. Park top brake chamber 4. Piston seal ring 5. High pressure gate valve 6. Pressure sensor nozzle
Telu, pilihan katup
(1) Kacepetan reaksi cepet;
(2) Duwe tekanan discharge sing dibutuhake;
(3) Njamin kekuatan compressive, tightness lan linuwih digunakake;
(4) Kesalahan sing diidini lan nilai sing ditemtokake saka karakteristik postural.
Katup safety jinis pilot minangka jinis tutup perlindungan safety, mbukak lan nutup bagean ing tumindak pasukan eksternal ing kahanan sing biasane mbukak lan biasane ditutup, nalika tekanan medium ing peralatan lan pipa mundhak, ngluwihi nilai standar kanthi otomatis dibukak, bisa dibuwang menyang piranti lunak sistem kanggo nyegah tekanan medium ing pipa utawa peralatan ngluwihi nilai standar. Katup safety pilot digunakake ing gas alam, gas alam cair lan peralatan prau meksa tanduran kimia lan pipelines industri, karo safety bledosan-bukti, sealing anti-statis, dipercaya, mbukak lan nutup cepet lan pamindahan gedhe saka kaluwihan disorot.
Katup safety jinis pilot minangka jinis tutup perlindungan safety, mbukak lan nutup ing tumindak pasukan eksternal ing kahanan sing biasane mbukak lan biasane ditutup, nalika tekanan medium ing peralatan lan pipa mundhak, ngluwihi nilai standar kanthi otomatis mbukak, bisa dibuwang menyang piranti lunak sistem kanggo nyegah tekanan medium ing pipa utawa peralatan ngluwihi nilai standar. Katup safety pilot *** digunakake ing gas alam, gas alam cair lan peralatan prau meksa tanduran kimia lan pipelines industri, karo safety bledosan-bukti, sealing anti-statis, dipercaya, mbukak lan nutup cepet lan pamindahan gedhe saka kaluwihan disorot.
Karakteristik struktur katup safety pilot
Katup safety jinis pilot dening katup utama, katup pilot, katup relief, sirah nyambungake lan selang. Ing kahanan konvensional, tekanan medium sakabèhé ditrapake ing sisih ngisor lan ndhuwur cakram utama.
Amarga area total efficacy medium chamber brake ing ndhuwur cakram utama luwih gedhe tinimbang area total efficacy medium ing ngisor cakram utama, miturut pengaruh prabédan tekanan, cakram utama ana ing negara mati. Kanthi kenaikan tekanan medium pipa, tekanan spesifik segel sing dipikolehi bakal diiringi kenaikan, sing persis ngelawan katup beban langsung spring torsion, yaiku, tekanan medium sing luwih gedhe, segel sing luwih dipercaya. Nalika tekanan medium pipa ora normal lan tekan utawa ngluwihi tekanan setelan, tutup tutup katup pilot (Gambar 2) mbukak kanthi cepet, lan medium ing ruang udara ing ndhuwur tutup tutup utama dibuwang kanthi cepet miturut pipa knalpot. konektor katup pilot. Ing pengaruh tekanan medium super kuwat ing ngisor iki, tutup tutup utama mbukak kanthi cepet, lan medium dibuwang kanthi cepet saka stopkontak katup utama. Tekanan medium ing saluran pipa dibalekake menyang tekanan kerja normal kanggo njamin keamanan piranti lunak sistem.
Nalika tekanan medium pipa mudhun nganti kira-kira 90% saka tekanan setelan katup sing disetel dening piranti lunak sistem, cakram tutup ing katup pilot ditutup, lan medium pipa uga lumebu ing kamar rem ing ndhuwur disk tutup utama liwat katup pilot. Ing pengaruh prabédan tekanan, tutup utama ditutup kanggo mesthekake operasi normal lengkap.
Prinsip katup safety pilot
Katup pilot kasusun saka piring sirkuit lenga, cakram tutup ngisor, rantai cilik, sambungan ventilasi, cakram tutup ndhuwur, spring torsi lan katup saluran.
Ing kahanan normal, katup pilot disk ndhuwur ing negara mati, katup pilot disc ngisor ing kondisi mbukak. Medium pipa mlebu ing ruang udara ing ndhuwur cakram tutup utama miturut cakram tutup ngisor, supaya cakram tutup utama ditutup. Nalika tekanan medium pipa ora normal lan tekan utawa ngluwihi kabeh kekuatan sing disetel, cakram tutup ngisor tutup pilot ditutup ing pangaruh tekanan medium, lan medium pipa dicopot menyang saluran safety ing ndhuwur disk tutup utama. Ing wektu sing padha, cakram tutup katup pilot didorong munggah dening rantai cilik, yaiku, katup pilot dibukak, lan medium kamar udara ing ndhuwur cakram tutup utama cepet dibuwang miturut konektor pipa knalpot. Ing pengaruh super kuwat saka meksa medium ngisor disk tutup utama, mbukak langsung, lan medium pipo wis kosong metu saka stopkontak saka tutup utama kanthi cepet, supaya meksa medium pipo dibalèkaké menyang meksa kerja normal, kanggo mesthekake. safety saka sistem. Nalika tekanan pipa mudhun nganti 90% saka tekanan setelan sing disetel dening piranti lunak sistem, disk tutup ndhuwur tutup pilot ditutup ing tumindak spring. Ing wektu sing padha, cakram tutup ngisor katup pilot dibukak dening rantai cilik. Medium pipa mlebu ing kamar rem ing ndhuwur cakram tutup utama miturut cakram tutup ngisor, lan cakram tutup utama ditutup ing pengaruh prabédan tekanan, njamin panggunaan piranti lunak sistem sing normal.
Yen ditemokake manawa tekanan medium pipa ora normal, lan kegagalan katup pilot ora bisa dibukak, katup pilot ing katup relief, ngeculake disk tutup utama ing ndhuwur medium kamar udara, supaya disk tutup utama mbukak, ngeculake media ing pipa meksa abnormal, kanggo mesthekake safety saka sistem.
Spesifikasi instalasi kanggo katup safety sing dioperasikake pilot
(l) Tungku pemanasan kanthi kapasitas penguapan sing dirating luwih saka 0,5t / jam kudu dilengkapi paling ora 2 katup safety pilot: Tungku pemanasan kanthi kapasitas penguapan sing dirating kurang saka utawa padha karo 0,5t / h kudu dilengkapi paling ora siji katup. . Inlet lan stopkontak energi boiler rasional, inlet lan outlet permukaan pemanasan uap kudu diatur tutup safety pilot.
(2) tutup safety pilot kudu vertikal diinstal ing pot, pot silinder posisi relatif dhuwur. Antarane tutup lan awak pawon utawa drum, pipa stopkontak uap lan tutup gapura ora bakal dilengkapi.
(3) Katup safety jinis pilot kudu ngindhari piranti obah otonomi bobot lan mbatesi pigura panuntun prilaku sing rusak, tutup safety spring kudu nambah tangan lan nyegah piranti pangaturan sekrup acak.
(4) Kanggo boiler gas kanthi tekanan uap sing dirating kurang saka utawa padha karo 3.82MPa, diameter tenggorokan katup safety pilot ngirim ora kurang saka 25mm: Kanggo boiler gas kanthi tekanan uap sing dirating luwih saka 3.82MPa, diameter tenggorokan tutup ora kudu kurang saka 20 mm.
(5) katup safety jinis pilot lan tabung karet ketel, bagean kasebut ora bakal kurang saka bagean mlebu tutup. Yen sawetara klep diselehake bebarengan ing krah tabung langsung disambungake karo awak pawon, bagean saluran krah tabung ngirim ora luwih saka 1,25 kaping total area exhaust tutup.
(6) jinis pilot tutup safety kudu umume diselehake exhaust pipe, exhaust pipe ngirim alamat safety langsung, lan duwe bagean cekap kanggo mesthekake uap exhaust Gamelan. Pucuk ngisor pipa knalpot tutup kudu diisi rongga kanggo ndalang yen ana pipa saluran sing ditampa ing papan sing aman, lan tutup gapura ora bisa diselehake ing pipa knalpot lan pipa saluran.
Posting wektu: Mar-18-2023
