Жалпы клапан түзүлүшү жана колдонулушу – текшерүү клапаны, басымды жөнгө салуучу клапан, клапан дарбазасынын клапаны Жалпы түшүнүк: пилоттук коопсуздук клапанын орнотуунун спецификациясы жана принцип

Жалпы клапан түзүлүшү жана колдонулушу – текшерүү клапаны, басымды жөнгө салуучу клапан, клапан дарбазасынын клапаны Жалпы түшүнүк: пилоттук коопсуздук клапанын орнотуунун спецификациясы жана принцип

Текшерүү клапаны текшерүү клапаны орто дарбаза клапанынын тескери агымын болтурбоо үчүн колдонулган чөйрөнүн өзүнүн өтүмдүүлүгүнүн жардамы менен дискти алыстан которуу жана жабуу болуп саналат.
Текшерүү клапаны
Текшерүү клапаны орто дарбаза клапанынын тескери агымын болтурбоо үчүн колдонулган чөйрөнүн өзүнүн өтүмдүүлүгүнүн жардамы менен дискти алыстан которуу жана жабуу болуп саналат.
Биринчи, текшерүү клапан түрү
Экинчиден, текшерүү клапанынын түзүмү
1. Селкиндүү текшерүү клапаны
Басым жоготуу аз, мөөр көтөрүү механизми жакшы эмес. Бул агымдын төмөн ылдамдыгы жана өтүмдүүлүк узак убакыт бою өзгөрбөгөн пульсирлөөчү агым үчүн ылайыктуу эмес.
(а) Кош диск түрү: орточо деңгээлдеги спецификация.
(б) Кош капкак түрү: салыштырмалуу чоң өлчөмү (DN≤600).
(c) Multi-диск түрү: төмөнкү суу балка, эч кандай беттик зыян, кичинекей калибрлүү (DN600).
1. Май схемасы 2. Бафл 3. Жалгыз агымды клапан 4. Диск 5. Алуучу клапан
2, көтөргүч түрү текшерүү клапаны
(а) түз туташтырылган жөнгө салуучу текшерүү клапаны
(б) мамычанын түрүн жөнгө салуучу текшерүү клапаны
Насостун ылдыйкы клапаны насостун соргуч каналын жөндөө. Насосту баштоого ыңгайлуу болгон каршы агымдан качыңыз.
Үчүн, текшерүү клапанынын өзгөчөлүктөрү
Лифтин текшерүү клапанында токтотуу клапанындай эле мунай жолу плитасы бар (токтоочу клапан менен универсалдуу болушу мүмкүн), ошондуктан анын суюктукка каршылык коэффициенти салыштырмалуу чоң.
Свинг текшерүү клапаны, жогорку басымдагы дарбаза клапанынын сырткы валынын жеңинин айланасына бекем диск, кеңири колдонулат.
Бабочка дискти жогорку басымдагы дарбаза клапанындагы валдын жеңинин айланасына бекем текшериңиз. Жөнөкөй түзүлүш, бир гана деңгээл түтүккө орнотулган, герметикалык алсыз.
Басымды жөнгө салуучу клапан
Диск менен клапан блогунун ортосундагы боштукту өзгөртүү үчүн басымды төмөндөтүүчү клапан клапан дискине, буралма пружинага, поршень штангасына жана башка фоторезисторго көз каранды, кириштеги басым чыгуудагы басымга чейин төмөндөйт жана чөйрөнүн жардамы менен өз энергиясы, кириш жана чыгуудагы басым автоматтык түрдө сакталат.
Биринчиден, басымды жөнгө салуучу клапан түрү
(1) Иш-аракет тартиби боюнча:
(а) Түздөн-түз иш-аракет: кириш жана чыгуу басымын өзгөртүү менен диск дене тарбия көнүгүүлөрүн толук көзөмөлдөө;
(б) Пилоттук түрү: Ал негизги клапандан жана пилоттук клапандан турат жана кириш жана чыгуу басымынын өзгөрүшү пилоттук клапандын чоңоюусуна жараша негизги клапандын абалын көзөмөлдөйт.
(2) Түзүмдүн түрү боюнча:
(а) Пластикалык пленка түрү
(б) буралма жазгы пластикалык пленка түрү
(в) Поршеньдик машина
(г) Көргөзмө түрү
(e) Финансылык рычаг
Экинчиден, универсалдуу басымды жөнгө салуучу клапандын түзүмү
(1) буралма жазгы пластикалык пленка түрү
1 жөндөө бурагы 2 жөнгө салуучу бурма пружинасы 3 бир агым клапаны 4 пластик пленкасы 5 май схемасы 6. диск
(2) поршеньдик машина
1 жөндөө бурагы 2 тууралоочу бурма пружина 3 капкак капкагы 4 жогорку басымдын орун басары клапан 5 көмөкчү клапан диск 6. Жалгыз агымды клапан 7. Поршень штанганы 8. Диск 9. Негизги диск 10. Негизги отургуч
Үч, басым жөнгө клапан аткаруу
(1) Статикалык мүнөздөмө катасы:
Агым коэффициентинин катасы: агымдын өзгөрүшүнө байланыштуу чыгуудагы басымдын өзгөрүшүн көрсөтөт.
Басым мүнөздөмө катасы: чыгуудагы басымдын өзгөрүшү басымдын өзгөрүшүнө байланыштуу экенин көрсөтөт.
(2) сезгичтик катасы:
Кирүүчү жана чыгуучу басым белгилүү бир диапазондо өзгөргөндө, басымды жөнгө салуучу клапан операция категориясын өзгөртүүгө алып келбейт. Бул басым жөнгө салуучу клапан сезгич эмес экенин көрсөтүп турат.
клапан
Коопсуздук клапаны - бул автоматтык клапан, ал бардык тышкы күчкө, белгиленген стандарттык мааниден ашкан басым системасына жол бербөө үчүн белгилүү бир суюктукту чыгаруу үчүн орточо басымды колдонууга ишенбейт. Басым нормалдуу стандарттык мааниге келгенде калыбына келтирилгенде, дарбаза клапаны чөйрөнүн кайра разряддануусун алдын алуу үчүн автоматтык түрдө кайра жабылат.
Биринчи, клапан түрү
Экинчиден, клапан түзүмү
Жазгы түрү клапан:
Импульстук клапан
Структурада негизги клапан, көмөкчү клапан бар. Көмөкчү клапан негизги клапанга туташтырылган минималдуу дароо жүктөөчү клапан болуп саналат. Системанын программалык камсыздоосу ашыкча басым болгондо, көмөкчү клапан биринчи ачылып, чөйрөнү чыгарып салат. Чакан калибрлүү, чоң ат күчү жана жогорку басым системасы үчүн ылайыктуу.
1 учкуч клапан 2. Негизги клапан 3. Тура турган үстүнкү тормоз камерасы 4. Поршень пломбасынын шакеги 5. Жогорку басымдагы дарбаза клапаны 6. Басым сенсорунун соплосу
Үчүн, клапандарды тандоо
(1) тез реакция ылдамдыгы;
(2) разряддын керектүү басымына ээ болуу;
(3) колдонууда кысуу күчүн, бекемдигин жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу;
(4) Уруксат берилген каталар жана постуралдык мүнөздөмөлөрдүн белгиленген маанилери.
Пилоттук типтеги коопсуздук клапаны - бул коопсуздукту коргоо клапанынын бир түрү, ал кадимки ачык жана кадимки жабык кырдаалда, жабдууларда жана түтүктөрдөгү орточо басым көтөрүлгөндө, стандарттык мааниден тышкары, автоматтык түрдө ачылып, бөлүктөрдү ачат жана жаап салат. стандарттык маани диапазонунан тышкары түтүктө же жабдууларда орточо басымдын алдын алуу үчүн системанын программалык камсыздоосуна разряддалышы мүмкүн. Жаратылыш газы, суюлтулган жаратылыш газы жана химиялык заводдун басымдуу идиштериндеги жабдууларда жана өнөр жай түтүктөрүндө колдонулган пилоттук коопсуздук клапаны, жарылууга каршы коопсуздук, антистатикалык, ишенимдүү мөөр, тез ачуу жана жабуу жана баса белгиленген артыкчылыктардын чоң жылышуусу.
Учкуч тибиндеги коопсуздук клапаны коопсуздукту коргоо клапанынын бир түрү болуп саналат, ал кадимки ачык жана адатта жабык кырдаалда тышкы күчтүн таасири астында ачылат жана жабылат, жабдууларда жана түтүктөрдөгү орточо басым жогорулаганда, стандарттык мааниден тышкары автоматтык түрдө ачылат, түтүктө же жабдууларда орточо басымдын стандарттык маанинин чегинен ашуусуна жол бербөө үчүн системанын программалык камсыздоосуна разряддалышы керек. Пилоттук коопсуздук клапаны *** жаратылыш газы, суюлтулган жаратылыш газы жана химиялык заводдордун басымдуу идиштеринин жабдууларында жана өнөр жай түтүктөрүндө колдонулат, жарылуудан корголбогон коопсуздук, антистатикалык, ишенимдүү мөөр басуу, тез ачылуу жана жабуу жана белгиленген артыкчылыктардын чоң жылышуусу.
Пилоттук коопсуздук клапанынын структуралык мүнөздөмөлөрү
Негизги клапан менен пилоттук типтеги коопсуздук клапаны, пилоттук клапан, рельефтик клапан, бириктирүүчү баш жана шланг. Кадимки шарттарда жалпы орто басым негизги дисктин төмөнкү жана жогорку бөлүктөрүнө да колдонулат.
Негизги дисктин үстүндө тормоздук камеранын орточо эффективдүүлүгүнүн жалпы аянты негизги дисктин астындагы орто эффективдүүлүгүнүн жалпы аянтынан чоң болгондуктан, басымдын айырмасынын таасири астында негизги диск өчүрүү абалында болот. Түтүк өткөргүчтүн орточо басымынын жогорулашы менен алынган пломбанын өзгөчө басымы жогорулашы менен коштолот, бул буралма пружинанын дароо жүктөө клапанына так карама-каршы келет, башкача айтканда, орто басым канчалык чоң болсо, пломба ошончолук ишенимдүү. Түтүк өткөргүчтүн орточо басымы анормалдуу болуп, белгиленген басымга жеткенде же андан ашып кетсе, пилоттук клапандын клапан капкагы (2-сүрөт) тез ачылат жана негизги клапан капкагынын үстүндөгү аба камерасындагы чөйрө чыгаруучу түтүккө ылайык тез чыгарылат. пилоттук клапан туташтыргычы. Төмөндөгү супер күчтүү орто басымдын таасири астында негизги клапан капкагы бир заматта ачылып, чөйрө негизги клапандын розеткасынан тез разряддалат. тутумдук программалык камсыздоонун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн түтүктөгү орточо басым нормалдуу жумушчу басымга кайтарылат.
Түтүк өткөргүчтүн орточо басымы системанын программалык камсыздоосу тарабынан белгиленген клапанды орнотуу басымынын болжол менен 90% чейин төмөндөгөндө, пилоттук клапандагы клапан диски жабылат, ал эми түтүк өткөргүчтүн ортосу да пилоттук клапан аркылуу негизги клапан дискинин үстүндөгү тормоздук камерага кирет. басым айырмасынын таасири астында, негизги клапан толук нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн жабык.
Пилоттук коопсуздук клапанынын принциби
Пилоттук клапан мунай схемасынан, төмөнкү клапан дискинен, кичинекей чынжырдан, вентилятордон, үстүнкү клапан дискинен, буралма пружинадан жана дренаждык клапандан турат.
Кадимки шарттарда, пилоттук клапан жогорку диск өчүк абалда, пилоттук клапан төмөнкү диск ачык абалда. Түтүк чөйрөсү төмөнкү клапан дискине ылайык негизги клапан дискинин үстүндөгү аба бөлмөсүнө кирет, ошондуктан негизги клапан диск жабылат. Түтүк өткөргүчтүн орточо басымы анормалдуу болуп, белгиленген бүт күчкө жеткенде же андан ашканда, пилоттук клапандын төмөнкү клапан диски орто басымдын таасири астында жабылат, ал эми түтүк өткөргүчтүн чөйрөсү негизги клапан дискинин үстүндөгү коопсуздук каналына ажыратылат. Ошол эле учурда, пилоттук клапандын клапан диски кичинекей чынжыр менен өйдө түртүлөт, башкача айтканда, пилоттук клапан ачылат жана негизги клапан дискинин үстүндөгү аба камерасынын чөйрөсү соргуч түтүк туташтыргычына ылайык тез чыгарылат. Негизги клапан дискинин астындагы орточо басымдын супер күчтүү таасири астында, ал ошол замат ачылат жана түтүк ортосу негизги клапандын розеткасынан тез чыгарылат, ошону менен түтүктүн орточо басымы кадимки жумушчу басымга чейин калыбына келтирилип, системанын коопсуздугу. Түтүк өткөргүчтүн басымы системанын программалык камсыздоосу тарабынан белгиленген орнотуу басымынын болжол менен 90% чейин төмөндөгөндө, пилоттук клапандын үстүнкү клапан диски пружинанын таасири астында жабылат. Ошол эле учурда пилоттук клапандын төмөнкү клапан диски кичинекей чынжыр менен түртүлүп ачылат. Түтүк чөйрөсү төмөнкү клапан дискине ылайык негизги клапан дискинин үстүндө тормоздук камерага кирет, ал эми негизги клапан диски басымдын айырмасынын таасири астында жабылып, системанын программалык камсыздоосун нормалдуу колдонууну камсыз кылат.
Эгерде түтүктүн орто басымы нормалдуу эмес экендиги аныкталса жана пилоттук клапан иштебей калса, рельефтик клапандагы пилоттук клапан, аба камерасынын үстүндөгү негизги клапан дискин бошотуп, негизги клапан диски ачылып, бошотуңуз. тутумдун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн куурдагы медианын анормалдуу басымы.
Пилоттук коопсуздук клапандары үчүн орнотуу спецификациясы
(l) Номиналдуу буулануу кубаттуулугу 0,5 т/сааттан ашкан жылытуучу меш кеминде 2 пилоттук коопсуздук клапандары менен жабдылышы керек: Номиналдуу буулануу кубаттуулугу 0,5 т/сааттан аз же барабар болгон жылытуу меши жок дегенде бир клапан менен жабдылышы керек. . Рационалдуу казан энергияны үнөмдөөчү кирүүчү жана чыгуучу, буу жылытуу бетинин кириши жана чыгуусу пилоттук коопсуздук клапаны уюштурулушу керек.
(2) пилоттук коопсуздук клапаны казанга, идиш цилиндрине салыштырмалуу бийик абалда орнотулушу керек. Клапан менен мештин корпусунун же барабанынын ортосунда буу чыгаруучу түтүк жана дарбаза клапаны жабдылбашы керек.
(3) Пилоттук типтеги коопсуздук клапанынын салмагы түрү автономдуу кыймылдуу түзүлүштөн качуу жана финансылык рычагдын рельстен чыгып кеткен жүрүм-туруму жетектөөчү кадрды чектөө керек, жазгы типтеги коопсуздук клапаны колун жакшыртуу жана кокус бурама жөнгө салуу түзүлүшүн алдын алуу керек.
(4) Номиналдуу буу басымы 3,82 МПа аз же ага барабар болгон газ казандары үчүн пилоттук коопсуздук клапанынын кекиртек диаметри 25 мм кем болбошу керек: Номиналдуу буу басымы 3,82 МПа жогору болгон газ казандары үчүн клапандын кекиртек диаметри болбошу керек. 20 мм кем болушу керек.
(5) пилоттук типтеги коопсуздук клапаны жана казандын резина түтүгү, секция клапанын кире бериш бөлүгүнөн кем болбошу керек. Мештин корпусу менен дароо туташтырылган түтүк жакасына бир нече клапандар чогуу жайгаштырылса, түтүк жакасынын канал бөлүгү клапандын жалпы чыгаруу аянтынан 1,25 эсе көп болбошу керек.
(6) пилоттук типтеги коопсуздук клапаны көбүнчө соргуч түтүктү жайгаштыруу керек, соргуч түтүк коопсуздук дарегин түзүшү керек жана жылмакай чыккан бууну камсыз кылуу үчүн жетиштүү бөлүмгө ээ. Клапандын соргуч түтүгүнүн төмөнкү учу коопсуз жерде кабыл алынган дренаждык түтүк бар экенин көрсөтүү үчүн көңдөйлөр менен толтурулган болушу керек, ал эми дарбаза клапанын чыгаруучу түтүккө жана дренаждык түтүккө коюуга болбойт.