Сохтори умумӣ ва татбиқи клапан - клапани чекӣ, клапани танзимкунандаи фишор, клапан дарвоза Маънии умумӣ: мушаххасот ва принсипи насби клапани бехатарии пилотӣ
Клапани чеки клапан ин аст, ки дискро бо ёрии пардохтпазирии худи миёна, ки барои пешгирӣ кардани ҷараёни баръакси клапани дарвозаи миёна истифода мешавад, ба таври фосилавӣ иваз кардан ва пӯшидан аст.
Тафтиши клапан
Клапани чек ин аст, ки ба таври фосилавӣ гузариш ва пӯшидани дискро бо ёрии пардохтпазирии худи миёнаравӣ, ки барои пешгирӣ кардани ҷараёни баръакси клапани дарвозаи миёна истифода мешавад.
Якум, навъи клапани чек
Дуюм, сохтори клапани чек
1. Клапани тафтишкуниро
Талафоти фишор хурд аст, мӯҳркунӣ мисли механизми бардоштан хуб нест. Он барои ҷараёни пулсатсия мувофиқ нест, ки суръати паст ва пардохтпазирӣ муддати тӯлонӣ тағир наёфтааст.
(a) Навъи диски дукарата: мушаххасоти сатҳи миёна.
(б) Навъи дучандон: андозаи нисбатан калон (DN≤600).
(в) Навъи бисёр-диски: болғаи оби поёнтар, осеби рӯизаминӣ нест, калибри хурд (DN600).
1. Лавҳаи схемаи равған 2. Баффл 3. Клапани ягонаи ҷараён 4. Диск 5. Клапани қабулкунанда
2, клапани чеки навъи бардоред
(а) клапани чеки танзимкунандаи бевосита пайваст
(б) навъи сутуни танзимкунандаи клапани чек
Танзими канали насоси клапани поёни насос. Аз ҷараёни муқобил худдорӣ кунед, ки барои оғоз кардани насос мусоид бошад.
Се, хусусиятҳои клапани чек
Клапани чеки лифт дорои як лавҳаи роҳи нафт бо клапани таваққуф аст (метавонад бо клапани таваққуф универсалӣ бошад), аз ин рӯ коэффисиенти муқовимати моеъи он нисбатан калон аст.
Клапани чеки чархзананда, диск дар атрофи остини берунии клапани дарвозаи фишори баланд ба таври васеъ истифода мешавад.
Бабочка дискро дар атрофи остини чоҳ дар клапани дарвозаи фишори баланд маҳкам тафтиш кунед. Сохтори оддӣ, танҳо дар қубури сатҳ насб карда шудааст, ҳаво гузаранда заиф аст.
Клапани танзимкунандаи фишор
Клапани пасткунандаи фишор аз диски клапан, пружинаи торсионӣ, чӯбчаи поршенӣ ва дигар фоторезистор вобаста аст, то фосилаи байни диск ва блоки клапанро тағир диҳад, фишор дар даромадгоҳ ба фишор дар баромад кам карда мешавад ва бо ёрии миёнаравӣ. энергияи худ, фишор дар даромад ва баромад ба таври автоматикӣ нигоҳ дошта мешавад.
Якум, намуди клапани танзимкунандаи фишор
(1) Аз рӯи тарзи амал:
(a) Амали мустақим: назорати пурраи машқҳои фитнесси диск бо тағирёбии фишори вуруд ва баромад;
(б) Навъи пилотӣ: Он аз клапани асосӣ ва клапани пилотӣ иборат аст ва тағирёбии фишори вуруд ва баромад мавқеи клапани асосиро мувофиқи васеъшавии клапани пилотӣ назорат мекунад.
(2) Аз рӯи намуди сохтор:
(а) Навъи филми пластикӣ
(б) навъи плёнкаи пластикии torsion баҳор
(в) мошини поршенӣ
(г) Навъи қубурҳо
(д) фишангҳои молиявӣ
Ду, сохтори клапани танзимкунандаи фишори универсалӣ
(1) навъи филми пластикии torsion баҳор
1 винти танзимкунанда 2 пружинаи танзимкунанда 3 клапани яккарата 4 плёнкаи пластикӣ 5 плитаи схемаи равған 6. диск
(2) мошини поршенӣ
1 винти танзимкунанда 2 пружинаи танзимкунанда 3 сарпӯши сарпӯш 4 вентилятори дарвозаи фишори баланд 5 диски клапан ёрирасон 6. клапани яккарата 7. поршен 8. диск 9. диски асосӣ 10. курсии асосӣ
Се, иҷрои клапани танзимкунандаи фишор
(1) Хатои статикӣ:
Хатогии коэффисиенти ҷараён: тағирёбии фишори баромадро, ки дар натиҷаи тағирёбии ҷараён ба вуҷуд омадааст, нишон медиҳад.
Хатогии хоси фишор: нишон медиҳад, ки тағирёбии фишори баромад дар натиҷаи тағирёбии фишор ба амал меояд.
(2) хатогии ҳассосият:
Вақте ки фишори даромад ва баромад дар доираи муайян тағир меёбад, он наметавонад клапани танзимкунандаи фишорро тағир диҳад, то категорияи амалиётро тағир диҳад. Ин нишон медиҳад, ки клапани танзимкунандаи фишор ҳассос нест.
клапан
Клапани бехатарӣ як клапани автоматӣ мебошад, ки он ба ҳама қувваҳои беруна, истифодаи фишори миёна барои холӣ кардани миқдори муайяни моеъ такя намекунад, то аз системаи фишор аз арзиши муқарраршудаи муқарраршуда канорагирӣ кунад. Вақте ки фишор ба арзиши муқаррарии муқаррарӣ барқарор карда мешавад, клапани дарвоза ба таври худкор боз баста мешавад, то аз дубора холӣ шудани муҳит пешгирӣ карда шавад.
Якум, навъи клапан
Дуюм, сохтори клапан
Клапани навъи баҳор:
Клапани импульс
Сохтор клапани асосӣ, клапани ёрирасон дорад. Клапани ёрирасон як клапани ҳадди ақали сарбории фаврӣ мебошад, ки ба клапани асосӣ пайваст аст. Вақте ки нармафзори система аз ҳад зиёд фишор меорад, клапани ёрирасон аввал кушода мешавад, муҳити ихроҷшаванда. Муносиб барои калибри хурд, қувваи аспи калон ва системаи фишори баланд.
1 клапани пилотӣ 2. Клапани асосӣ 3. Камераи тормози болоӣ 4. Ҳалқаи мӯҳри поршен 5. Клапани дарвозаи фишори баланд 6. Сопло сенсори фишор
Се, интихоби клапанҳо
(1) Суръати реаксияи зуд;
(2) Доштани фишори зарурии разряд;
(3) Таъмини қувваи фишурда, сахтӣ ва эътимоднокии истифода;
(4) Хатогиҳои иҷозатдодашуда ва арзишҳои мушаххаси хусусиятҳои постуралӣ.
Клапани бехатарии навъи пилотӣ як навъ клапани муҳофизати бехатарӣ мебошад, ки он қисмҳои зери таъсири қувваи беруна дар ҳолати муқаррарӣ кушода ва одатан пӯшида, вақте ки фишори миёна дар таҷҳизот ва қубур боло меравад, аз арзиши стандартӣ ба таври худкор кушода мешавад, мекушояд ва мепӯшад. метавонад ба нармафзори система холӣ карда шавад, то фишори миёна дар қубур ё таҷҳизот берун аз доираи арзиши стандартиро пешгирӣ кунад. Клапани бехатарии пилотӣ, ки дар таҷҳизоти гази табиӣ, гази моеъ ва зарфҳои фишори корхонаи кимиёвӣ ва қубурҳои саноатӣ истифода мешавад, бо бехатарии аз таркиш, мӯҳри зидди статикӣ, мӯҳри боэътимод, зуд кушодан ва пӯшидан ва ҷойгузини калони бартариҳои қайдшуда.
Клапани бехатарии навъи пилотӣ як навъ клапани муҳофизати бехатарӣ мебошад, ки он дар зери таъсири қувваи беруна дар ҳолати муқаррарӣ кушода ва одатан пӯшида кушода ва пӯшида мешавад, вақте ки фишори миёна дар таҷҳизот ва қубур баланд мешавад, аз арзиши стандартӣ ба таври худкор кушода мешавад. ба нармафзори система холӣ карда шавад, то фишори миёна дар қубур ё таҷҳизот берун аз доираи арзиши стандартиро пешгирӣ кунад. Клапани бехатарии пилотӣ *** дар таҷҳизоти гази табиӣ, гази моеъ ва зарфҳои фишори корхонаи кимиёвӣ ва қубурҳои саноатӣ бо бехатарии аз таркиш, антистатикӣ, мӯҳри боэътимод, кушодан ва пӯшидани зуд ва ҷойгузини калони бартариҳои қайдшуда истифода мешавад.
Хусусиятҳои сохтории клапани бехатарии пилотӣ
Клапани бехатарии навъи пилотӣ аз ҷониби клапани асосӣ, клапани пилотӣ, клапани релефӣ, сарлавҳаи пайвасткунанда ва шланг. Дар шароити муқаррарӣ, фишори умумии миёна ҳам ба қисмҳои поёнӣ ва ҳам болоии диски асосӣ татбиқ карда мешавад.
Азбаски майдони умумии самаранокии миёнаи камераи тормоз дар болои диски асосӣ аз майдони умумии самаранокии миёна дар поёни диски асосӣ бузургтар аст, дар зери таъсири фарқияти фишор, диски асосӣ дар ҳолати хомӯш аст. Бо баланд шудани фишори миёнаи лӯла, фишори мушаххаси мӯҳр ба даст меояд, ки бо афзоиши мӯҳр ҳамроҳӣ хоҳад шуд, ки ин комилан муқобили клапани сарбории фаврӣ мебошад, яъне фишори миёна ҳар қадар зиёдтар бошад, мӯҳр ҳамон қадар боэътимодтар мешавад. Вақте ки фишори миёнаи қубур ғайримуқаррарӣ аст ва ба фишори муқарраршуда мерасад ё аз он зиёд мешавад, клапани клапани пилотӣ (расми 2) зуд кушода мешавад ва миёнаравӣ дар камераи ҳавоӣ дар болои клапани асосӣ мувофиқи қубури ихроҷӣ зуд холӣ мешавад. пайвасткунаки клапани пилотӣ. Дар зери таъсири фишори миёнамӯҳлати хеле қавӣ дар поён, клапани асосии клапан якбора кушода мешавад ва миёна аз баромади клапан асосӣ зуд холӣ мешавад. Фишори миёна дар қубур ба фишори муқаррарии корӣ барқарор карда мешавад, то бехатарии нармафзори системаро таъмин кунад.
Вақте ки фишори миёнаи қубур ба тақрибан 90% фишори танзими клапан, ки нармафзори система муқаррар кардааст, паст мешавад, диски клапан дар клапани пилотӣ пӯшида мешавад ва муҳити қубур инчунин тавассути клапани пилотӣ ба камераи тормози болои диски асосии клапан ворид мешавад. Дар зери таъсири тафовути фишор клапан асосї баста мешавад, то кори муътадили пурра таъмин карда шавад.
Принсипи клапани бехатарии пилотӣ
Клапани пилотӣ аз лавҳаи схемаи равған, диски клапани поёнӣ, занҷири хурд, пайванди вентилятсия, диски клапани болоӣ, пружинаи торсионӣ ва клапани дренажӣ иборат аст.
Дар шароити муқаррарӣ, диски болоии клапани пилотӣ дар ҳолати хомӯш, диски поёнии клапан дар ҳолати кушод. Муҳити қубур мувофиқи диски клапани поёнӣ ба ҳуҷраи ҳавоии болои диски клапан ворид мешавад, то диски клапан баста шавад. Вақте ки фишори миёнаи қубур ғайримуқаррарӣ аст ва ба тамоми қувваи муқарраршуда мерасад ё аз он зиёдтар аст, диски клапани клапани пилотӣ дар зери таъсири фишори миёна баста мешавад ва муҳити қубур ба канали бехатарии болои диски асосии клапан ҷудо карда мешавад. Дар айни замон, диски клапани клапани пилотӣ тавассути занҷири хурд ба боло тела дода мешавад, яъне клапани пилотӣ кушода мешавад ва муҳити камераи ҳавоӣ дар болои диски клапан мувофиқи пайвасткунаки қубурҳои ихроҷӣ зуд холӣ мешавад. Дар зери таъсири пурқуввати фишори миёна дар зери диски клапан, он фавран кушода мешавад ва муҳити қубур аз баромади клапани асосӣ зуд холӣ мешавад, то фишори миёнаи қубур ба фишори муқаррарии корӣ барқарор карда шавад, то бехатарии система. Вақте ки фишори қубур тақрибан ба 90% фишори муқарраркардаи нармафзори система паст мешавад, диски клапани болоии клапани пилотӣ таҳти таъсири пружина баста мешавад. Дар баробари ин, диски клапани поёнии клапани пилотӣ тавассути занҷири хурд тела дода мешавад. Воситаи қубур ба камераи тормози болои диски клапани асосӣ мувофиқи диски клапани поёнӣ ворид мешавад ва диски клапан дар зери таъсири фарқияти фишор баста мешавад ва истифодаи муқаррарии нармафзори системаро таъмин мекунад.
Агар муайян карда шавад, ки фишори миёнаи лӯла ғайримуқаррарӣ аст ва нокомии клапани пилотӣ кушода намешавад, клапани пилотӣ дар клапани релефӣ, диски клапани асосиро дар болои муҳити камераи ҳаво озод кунед, то диски клапани асосӣ кушода шавад, раҳо кунед. ВАО дар фишори ғайримуқаррарии қубур, барои таъмини бехатарии система.
Мушаххасоти насб барои клапанҳои бехатарии пилотӣ
(l) печи гармидиҳие, ки иқтидори номиналии бухоршавӣ аз 0,5 т/соат аст, бояд на камтар аз 2 клапани бехатарии озмоишӣ муҷаҳҳаз карда шавад: Дар печи гармидиҳӣ, ки иқтидори номиналии бухоршавӣ аз 0,5 т/с камтар ё баробар аст, бояд ҳадди аққал як клапан муҷаҳҳаз бошад. . Вуруд ва баромади одилонаи сарфакунандаи энергияи дегхона, даромад ва баромади рӯи гармкунии буғ бояд клапани бехатарии пилотӣ ташкил карда шавад.
(2) клапани бехатарии пилотӣ бояд амудӣ дар деги насб карда шавад, силиндраи деги дар мавқеи нисбатан баланд. Дар байни клапан ва корпуси печь ё барабан, қубури баромади буғ ва клапани дарвоза набояд муҷаҳҳаз карда шавад.
(3) Клапани бехатарии навъи пилотӣ бояд аз дастгоҳи ҳаракаткунандаи навъи худмухтори вазн канорагирӣ кунад ва фишанги молиявиро маҳдуд кунад, ки чаҳорчӯбаи дастури рафтори аз рельс баровардашударо маҳдуд кунад, клапани бехатарии навъи баҳорӣ бояд дастро беҳтар кунад ва дастгоҳи танзими тасодуфии винтро пешгирӣ кунад.
(4) Барои дегҳои газ бо фишори номиналии буғи аз 3,82 МПа камтар ё баробар, диаметри гулӯи клапани бехатарии пилотӣ набояд аз 25 мм камтар бошад: Барои дегҳои газӣ бо фишори номиналии буғи аз 3,82 МПа, диаметри гулӯи клапан набояд аз 25 мм камтар бошад. камтар аз 20 мм бошад.
(5) клапани бехатарии навъи пилотӣ ва қубури резинии дегхона, қисмат набояд аз қисмати даромадгоҳи клапан камтар бошад. Агар якчанд клапанҳо дар як гулӯчаи қубурӣ, ки фавран бо корпуси танӯр пайваст карда мешаванд, ҷойгир карда шаванд, қисмати канали гулӯи қубур набояд аз 1,25 маротиба аз майдони умумии ихроҷи клапан зиёд бошад.
(6) клапани бехатарии навъи пилотӣ бояд умуман қубури ихроҷӣ ҷойгир карда шавад, қубури ихроҷӣ бояд суроғаи бехатариро равона кунад ва қисмати кофӣ барои таъмини буғи ҳамвор дошта бошад. Охири поёни қубури ихроҷкунандаи клапан бояд бо холигоҳҳо пур карда шавад, то вонамуд кунанд, ки қубури дренажӣ дар ҷои бехатар гирифта шудааст ва клапани дарвозаро дар қубури ихроҷ ва қубури дренаж ҷойгир кардан мумкин нест.
Вақти интишор: Мар-18-2023
