រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើកទូទៅ និងកម្មវិធី - ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធ សន្ទះបិទទ្វារ សន្ទះបិទបើកសុវតិ្ថភាព៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគោលការណ៍នៃការដំឡើងសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ។
ពិនិត្យសន្ទះត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីប្តូរ និងបិទឌីសពីចម្ងាយ ដោយមានជំនួយពីវត្ថុរាវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលប្រើដើម្បីជៀសវាងលំហូរបញ្ច្រាសនៃសន្ទះទ្វារមធ្យម។
ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក
សន្ទះពិនិត្យគឺដើម្បីប្តូរ និងបិទឌីសពីចម្ងាយ ដោយមានជំនួយពីសាច់ប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលប្រើដើម្បីជៀសវាងលំហូរបញ្ច្រាសនៃសន្ទះច្រកទ្វារមធ្យម។
មួយ, ប្រភេទនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យ
ទីពីរ រចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះបិទបើក
1. ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក
ការបាត់បង់សម្ពាធគឺតូច ការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អដូចយន្តការលើក។ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់លំហូរជីពចរ ដែលល្បឿនលំហូរទាប និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលមិនបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលយូរ។
(ក) ប្រភេទឌីសទ្វេ៖ ការបញ្ជាក់កម្រិតមធ្យម។
(b) ប្រភេទលឺផ្លឹបឭពីរដង៖ ទំហំធំល្មម (DN≤600)។
(គ) ប្រភេទឌីសច្រើន៖ ញញួរទឹកទាប គ្មានការខូចខាតលើផ្ទៃ កាលីបតូច (DN600)។
1. បន្ទះសៀគ្វីប្រេង 2. Baffle 3. Single flow valve 4. Disc 5. Intake valve
2, សន្ទះត្រួតពិនិត្យប្រភេទលើក
(ក) សន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់
(ខ) សន្ទះត្រួតពិនិត្យប្រភេទជួរឈរ
ការកំណត់បំពង់បូម សន្ទះបិទបើកបាត។ ជៀសវាងចរន្តបញ្ច្រាស ដែលអំណោយផលក្នុងការចាប់ផ្តើមបូម។
បី, លក្ខណៈនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យ
សន្ទះត្រួតពិនិត្យលើកមានចានផ្លូវប្រេងដូចគ្នាទៅនឹងសន្ទះបិទបើក (អាចជាសកលជាមួយសន្ទះបិទបើក) ដូច្នេះមេគុណធន់ទ្រាំនឹងសារធាតុរាវរបស់វាមានទំហំធំ។
សន្ទះពិនិត្យសន្ទះបិទបើក ឌីសយ៉ាងតឹងជុំវិញដៃអាវខាងក្រៅនៃសន្ទះច្រកទ្វារសម្ពាធខ្ពស់ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។
មេអំបៅពិនិត្យឌីសឱ្យតឹងជុំវិញដៃអាវក្នុងសន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ, ដំឡើងតែនៅក្នុងបំពង់កម្រិត, airtight គឺខ្សោយ។
សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធ
សន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធអាស្រ័យលើឌីសសន្ទះបិទបើក torsion spring piston rod និង photoresistor ផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគម្លាតរវាងឌីស និងប្លុកសន្ទះបិទបើក សម្ពាធនៅច្រកចូលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាសម្ពាធនៅព្រី ហើយដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ផ្ទុក។ ថាមពលផ្ទាល់ខ្លួន សម្ពាធនៅច្រកចូល និងព្រីត្រូវបានរក្សាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ទីមួយប្រភេទនៃសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធ
(1) តាមរបៀបនៃសកម្មភាព:
(ក) សកម្មភាពដោយផ្ទាល់៖ ការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៃលំហាត់កាយសម្បទាឌីសជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធចូល និងច្រកចេញ។
(ខ) ប្រភេទអ្នកបើកយន្តហោះ៖ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក ហើយការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធចូល និងច្រកចេញគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃសន្ទះមេ ស្របតាមការរីកធំនៃសន្ទះបិទបើក។
(2) តាមប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ៖
ក) ប្រភេទខ្សែភាពយន្តប្លាស្ទិក
(ខ) ប្រភេទខ្សែភាពយន្តផ្លាស្ទិចនិទាឃរដូវរមួល
(គ) ម៉ាស៊ីនពីស្តុង
(ឃ) ប្រភេទកណ្តឹង
(ង) អានុភាពហិរញ្ញវត្ថុ
ទីពីរ រចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធសកល
(1) ប្រភេទខ្សែភាពយន្តជ័រជ័រ
1 វីសកែតម្រូវ 2 លៃតម្រូវនិទាឃរដូវរមួល 3 សន្ទះលំហូរតែមួយ 4 ខ្សែភាពយន្តជ័រ 5 បន្ទះសៀគ្វីប្រេង 6. ឌីស
(2) ម៉ាស៊ីន piston
វីសកែតម្រូវ 1 2 ការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវរមួល 3 គម្របគម្រប 4 សន្ទះច្រកទ្វារសម្ពាធខ្ពស់ 5 ឌីសសន្ទះបិទបើក 6. សន្ទះលំហូរតែមួយ 7. ដំបងពីស្តុង 8. ឌីស 9. ឌីសមេ 10. កៅអីមេ
បី, សម្ពាធនិយតកម្មដំណើរការសន្ទះបិទបើក
(1) កំហុសលក្ខណៈឋិតិវន្ត៖
កំហុសមេគុណលំហូរ៖ បង្ហាញពីការប្រែប្រួលសម្ពាធចេញដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរលំហូរ។
កំហុសលក្ខណៈនៃសម្ពាធ៖ បង្ហាញថាការប្រែប្រួលសម្ពាធចេញគឺបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ។
(2) កំហុសមិនដឹងខ្លួន:
នៅពេលដែលសម្ពាធចូល និងច្រកចេញផ្លាស់ប្តូរក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ វាមិនអាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរប្រភេទប្រតិបត្តិការបានទេ។ វាបង្ហាញថាសន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំទេ។
សន្ទះបិទបើក
សន្ទះសុវត្ថិភាពគឺជាសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ វានឹងមិនពឹងផ្អែកលើកម្លាំងខាងក្រៅទាំងអស់ ការប្រើប្រាស់សម្ពាធមធ្យមដើម្បីបញ្ចេញបរិមាណជាក់លាក់នៃអង្គធាតុរាវ ដើម្បីជៀសវាងប្រព័ន្ធសម្ពាធលើសពីតម្លៃស្តង់ដារដែលបានកំណត់។ នៅពេលដែលសម្ពាធត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទៅតម្លៃស្តង់ដារធម្មតា សន្ទះបិទទ្វារត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិម្តងទៀត ដើម្បីការពារឧបករណ៍ផ្ទុកពីការហូរចេញម្តងទៀត។
មួយ, ប្រភេទនៃសន្ទះបិទបើក
ទីពីរ រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើក
ប្រភេទវ៉ាល់និទាឃរដូវ៖
សន្ទះបិទបើកជីពចរ
រចនាសម្ព័ន្ធមានសន្ទះបិទបើកសំខាន់ សន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកជំនួយគឺជាសន្ទះផ្ទុកបន្ទាន់តិចតួចបំផុតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះមេ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធសូហ្វវែរលើសសម្ពាធ សន្ទះជំនួយបើកដំបូង ឧបករណ៍ផ្ទុកហត់នឿយ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតូច កម្លាំងសេះធំ និងប្រព័ន្ធសម្ពាធខ្ពស់។
1 សន្ទះបិទបើក 2. សន្ទះមេ 3. បន្ទប់ហ្វ្រាំងកំពូល 4. ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់ពីស្តុង 5. សន្ទះច្រកទ្វារសម្ពាធខ្ពស់ 6. ក្បាលម៉ាស៊ីនសម្ពាធ
បី, ការជ្រើសរើសវ៉ាល់
(1) ល្បឿនប្រតិកម្មរហ័ស;
(2) មានសម្ពាធទឹករំអិលដែលត្រូវការ;
(3) ធានានូវកម្លាំងបង្ហាប់ ភាពតឹង និងភាពជឿជាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់។
(4) កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៃលក្ខណៈ postural ។
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទ Pilot គឺជាប្រភេទនៃសន្ទះការពារសុវត្ថិភាព វាបើក និងបិទផ្នែកក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅក្នុងស្ថានភាពបើក និងបិទជាធម្មតា នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងបរិក្ខារ និងបំពង់កើនឡើង លើសពីតម្លៃស្តង់ដារបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អាចត្រូវបានបញ្ចេញទៅកម្មវិធីប្រព័ន្ធដើម្បីការពារសម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬឧបករណ៍លើសពីជួរនៃតម្លៃស្តង់ដារ។ សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរដែលប្រើក្នុងឧស្ម័នធម្មជាតិ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ និងឧបករណ៍សម្ពាធរោងចក្រគីមី និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នឧស្សាហកម្ម ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពធន់នឹងការផ្ទុះ ការប្រឆាំងនឹងស្ទីកទិក ការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ការបើក និងបិទរហ័ស និងការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំនៃគុណសម្បត្តិដែលបានបន្លិច។
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរ គឺជាប្រភេទសន្ទះការពារសុវត្ថិភាព វាបើក និងបិទក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅក្នុងស្ថានភាពបើក និងបិទជាធម្មតា នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងបរិក្ខារ និងបំពង់បង្ហូរកើនឡើង លើសពីតម្លៃស្តង់ដារបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ត្រូវបានបញ្ចេញទៅកម្មវិធីប្រព័ន្ធដើម្បីការពារសម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ឬឧបករណ៍លើសពីជួរនៃតម្លៃស្តង់ដារ។ សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកយន្តហោះ *** ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្ម័នធម្មជាតិ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ និងឧបករណ៍សម្ពាធរោងចក្រគីមី និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នឧស្សាហកម្ម ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពធន់នឹងការផ្ទុះ ការប្រឆាំងនឹងឋិតិវន្ត ការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ការបើក និងបិទយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំនៃគុណសម្បត្តិដែលបានបន្លិច។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរដោយសន្ទះមេ សន្ទះបិទបើក សន្ទះសង្គ្រោះ ក្បាលតភ្ជាប់ និងទុយោ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា សម្ពាធមធ្យមទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រោម និងផ្នែកខាងលើនៃឌីសមេ។
ដោយសារតែផ្ទៃសរុបនៃប្រសិទ្ធភាពមធ្យមនៃអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងខាងលើឌីសមេគឺធំជាងផ្ទៃដីសរុបនៃប្រសិទ្ធភាពមធ្យមខាងក្រោមឌីសមេ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ ឌីសមេស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបិទ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរ សម្ពាធជាក់លាក់នៃត្រាដែលទទួលបាននឹងត្រូវបានអមដោយការកើនឡើង ដែលពិតជាផ្ទុយពីសន្ទះបិទបើកផ្ទុកភ្លាមៗ ពោលគឺសម្ពាធមធ្យមកាន់តែធំ ត្រាអាចជឿទុកចិត្តបានកាន់តែច្រើន។ នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងមានភាពមិនប្រក្រតី ហើយឈានដល់ ឬលើសពីសម្ពាធកំណត់ នោះសន្ទះបិទបើកនៃសន្ទះបិទបើក (រូបភាពទី 2) បើកយ៉ាងលឿន ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកនៅក្នុងបន្ទប់ខ្យល់នៅពីលើផ្លាកសន្ទះមេត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងលឿនស្របតាមបំពង់ផ្សែង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើក។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃសម្ពាធមធ្យមដ៏ខ្លាំងខាងក្រោម សន្ទះបិទបើកសំខាន់បើកភ្លាមៗ ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងលឿនពីព្រីនៃសន្ទះមេ។ សម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងបំពង់ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនូវសម្ពាធការងារធម្មតាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃកម្មវិធីប្រព័ន្ធ។
នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 90% នៃសម្ពាធកំណត់សន្ទះបិទបើកដែលកំណត់ដោយកម្មវិធីប្រព័ន្ធ ឌីសសន្ទះបិទបើកនៅលើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកបំពង់ក៏ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ហ្វ្រាំងខាងលើឌីសសន្ទះមេតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ សន្ទះបិទបើកសំខាន់ត្រូវបិទ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតាពេញលេញ។
គោលការណ៍នៃសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ
សន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះសៀគ្វីប្រេង ឌីសសន្ទះទាប ខ្សែសង្វាក់តូច បំពង់ខ្យល់ ឌីសសន្ទះខាងលើ និទាឃរដូវរមួល និងសន្ទះបង្ហូរ។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា សន្ទះបិទបើកឌីសខាងលើនៅក្នុងស្ថានភាពបិទ សន្ទះបិទបើកឌីសទាបក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកបំពង់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ខ្យល់នៅពីលើឌីសសន្ទះមេយោងទៅតាមឌីសសន្ទះទាប ដូច្នេះឌីសសន្ទះមេត្រូវបិទ។ នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងមានភាពមិនប្រក្រតី និងឈានដល់ឬលើសពីកម្លាំងទាំងមូលដែលបានកំណត់ ឌីសសន្ទះទាបនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធមធ្យម ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកបំពង់ត្រូវបានផ្តាច់ចូលទៅក្នុងបណ្តាញសុវត្ថិភាពខាងលើឌីសសន្ទះមេ។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ សន្ទះបិទបើកនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុញឡើងដោយខ្សែសង្វាក់តូច ពោលគឺសន្ទះបិទបើកបើក ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកខ្យល់នៅពីលើឌីសសន្ទះមេត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងលឿនយោងទៅតាមឧបករណ៍ភ្ជាប់បំពង់ផ្សែង។ នៅក្រោមឥទិ្ធពលខ្លាំងនៃសម្ពាធមធ្យមនៅក្រោមឌីសសន្ទះមេ វាបើកភ្លាមៗ ហើយឧបករណ៍ផ្ទុកបំពង់ត្រូវបានរំសាយចេញពីព្រីនៃសន្ទះមេយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនូវសម្ពាធការងារធម្មតា ដើម្បីធានាថា សុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលសម្ពាធបំពង់ធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 90% នៃសម្ពាធកំណត់ដែលកំណត់ដោយកម្មវិធីប្រព័ន្ធ ឌីសសន្ទះខាងលើនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទនៅក្រោមសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះឌីសសន្ទះទាបនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុញដោយខ្សែសង្វាក់តូច។ ឧបករណ៍ផ្ទុកបំពង់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងខាងលើឌីសសន្ទះមេយោងទៅតាមឌីសសន្ទះទាបហើយឌីសសន្ទះមេត្រូវបានបិទក្រោមឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដែលធានានូវការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃកម្មវិធីប្រព័ន្ធ។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាសម្ពាធមធ្យមនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងមានភាពមិនប្រក្រតី ហើយការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកអ្នកបើកបរមិនអាចបើកបានទេ សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងសន្ទះសង្គ្រោះ សូមបញ្ចេញឌីសសន្ទះមេនៅពីលើឧបករណ៍ផ្ទុកខ្យល់ ដូច្នេះថាឌីសសន្ទះមេបើកចេញ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរសម្ពាធមិនធម្មតា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធ។
ការបញ្ជាក់អំពីការដំឡើងសម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលដំណើរការដោយអ្នកបើកបរ
(l) ចង្រ្កានកំដៅដែលមានសមត្ថភាពហួតបានវាយតម្លៃលើសពី 0.5t/h ត្រូវបំពាក់ដោយសន្ទះសុវត្ថិភាពសាកល្បងយ៉ាងតិច 2៖ ចង្រ្កានកំដៅដែលមានសមត្ថភាពហួតបានវាយតម្លៃតិចជាង ឬស្មើរនឹង 0.5t/h ត្រូវបំពាក់ដោយសន្ទះយ៉ាងហោចណាស់មួយ . ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពលឡចំហាយសមហេតុផល ច្រកចូល និងច្រកចេញ ផ្ទៃកំដៅចំហាយទឹក និងច្រកចេញត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំសន្ទះសុវត្ថិភាពសាកល្បង។
(2) សន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានដំឡើងបញ្ឈរនៅក្នុងសក្តានុពល ស៊ីឡាំងសក្តានុពលមានទីតាំងខ្ពស់។ រវាងសន្ទះបិទបើក និងតួចង្រ្កាន ឬស្គរ បំពង់បង្ហូរចេញ និងសន្ទះបិទទ្វារមិនត្រូវបំពាក់ឡើយ។
(3) សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរត្រូវជៀសវាងឧបករណ៍ផ្លាស់ទីស្វយ័តប្រភេទទម្ងន់ និងកំណត់ស៊ុមការណែនាំអំពីឥរិយាបទដែលរអិលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទនិទាឃរដូវត្រូវការកែលម្អដៃ និងការពារឧបករណ៍លៃតម្រូវវីសដោយចៃដន្យ។
(4) សម្រាប់ឡចំហាយឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធចំហាយតិចជាង ឬស្មើនឹង 3.82MPa អង្កត់ផ្ចិតបំពង់កនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរមិនគួរតិចជាង 25mm: សម្រាប់ឡចំហាយឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធចំហាយលើសពី 3.82MPa អង្កត់ផ្ចិតបំពង់ករបស់សន្ទះមិនគួរទេ។ តិចជាង 20 ម។
(5) សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរ និងបំពង់កៅស៊ូ boiler ផ្នែកមិនត្រូវតិចជាងផ្នែកច្រកចូលនៃសន្ទះបិទបើកឡើយ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកជាច្រើនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នានៅលើកអាវបំពង់ដែលភ្ជាប់ភ្លាមៗជាមួយនឹងតួចង្រ្កាន នោះផ្នែកឆានែលនៃកអាវបំពង់មិនគួរលើសពី 1.25 ដងនៃផ្ទៃសន្ទះបិទបើកសរុបទេ។
(6) សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទអ្នកបើកបរជាទូទៅគួរតែត្រូវបានដាក់បំពង់ផ្សង បំពង់ផ្សែងគួរតែដឹកនាំអាសយដ្ឋានសុវត្ថិភាព និងមានផ្នែកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវចំហាយផ្សែងរលូន។ ចុងខាងក្រោមនៃបំពង់ផ្សងនៃសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានបំពេញដោយបែហោងធ្មែញដើម្បីធ្វើពុតថាមានបំពង់បង្ហូរទឹកដែលបានទទួលនៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពហើយសន្ទះបិទទ្វារមិនអាចដាក់នៅលើបំពង់ផ្សែងនិងបំពង់បង្ហូរបានទេ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨-២៣ ខែមីនា
