Độ mòn bề mặt làm kín van, cách sửa chữa kiểm tra áp lực nước van, quy trình vận hành an toàn

Độ mòn bề mặt làm kín van, cách sửa chữa kiểm tra áp lực nước van, quy trình vận hành an toàn

Sau khi sử dụng van trong thời gian dài, bề mặt bịt kín của đĩa và đế sẽ bị mòn, độ kín sẽ giảm. Sửa chữa bề mặt bịt kín là một nhiệm vụ lớn và quan trọng. Phương pháp sửa chữa chính là mài. Đối với bề mặt bịt kín bị mòn nhiều, trước tiên nó phải được làm phẳng sau khi tiện và sau đó được mài. Quá trình mài van bao gồm: quá trình làm sạch và kiểm tra; Quá trình mài
Sau khi sử dụng van trong thời gian dài, bề mặt bịt kín của đĩa và đế sẽ bị mòn, độ kín sẽ giảm. Sửa chữa bề mặt bịt kín là một nhiệm vụ lớn và quan trọng. Phương pháp sửa chữa chính là mài. Đối với bề mặt bịt kín bị mòn nhiều, trước tiên nó phải được làm phẳng sau khi tiện và sau đó được mài.
Việc mài van bao gồm:
Quy trình vệ sinh và kiểm tra;
quá trình mài;
Quá trình kiểm tra.
Quy trình vệ sinh và kiểm tra
Làm sạch bề mặt bịt kín trong chảo dầu, sử dụng chất tẩy rửa chuyên dụng, rửa sạch đồng thời kiểm tra tình trạng hư hỏng của bề mặt bịt kín. Các vết nứt cực nhỏ khó xác định bằng mắt thường có thể được thực hiện bằng cách phát hiện sắc thái.
Sau khi vệ sinh, đĩa hoặc van cổng phải được kiểm tra độ kín của bề mặt bịt kín của ghế, sử dụng màu đỏ và bút chì khi kiểm tra. Dùng chì đỏ để kiểm tra màu đỏ, kiểm tra bề mặt bịt kín, xác định bề mặt bịt kín của bề mặt bịt kín; Hoặc dùng bút chì vẽ lên đĩa van và bề mặt đệm kín một vài vòng tròn đồng tâm, sau đó xoay đĩa van và đệm kín, kiểm tra vòng tròn bút chì đã bị xóa, xác định bề mặt bịt kín.
Nếu SEAL KHÔNG TỐT, MẶT SEAL ĐĨA HOẶC CỔNG VÀ MẶT SEAL THÂN VAN CÓ THỂ ĐƯỢC KIỂM TRA BẰNG TẤM TIÊU CHUẨN ĐỂ XÁC ĐỊNH ĐỊA ĐIỂM MÀI.
Quá trình mài
Quá trình mài về cơ bản là quá trình cắt của máy tiện, độ sâu rỗ hoặc lỗ trên đầu van hoặc chỗ ngồi thường nằm trong khoảng 0,5mm và phương pháp mài có thể được sử dụng để bảo trì. Quá trình mài được chia thành mài thô, mài vừa và mài mịn.
Mài thô là để loại bỏ sự mài mòn, vết lõm, điểm ăn mòn và các khuyết tật khác trên bề mặt bịt kín, để bề mặt bịt kín có được độ phẳng cao hơn và mức độ hoàn thiện nhất định, đồng thời tạo nền tảng cho việc mài bề mặt bịt kín.
Nghiền thô bằng đầu mài hoặc dụng cụ mài ghế, sử dụng giấy cát thô hoặc bột mài thô, kích thước hạt 80 # -280 #, kích thước hạt thô, lượng cắt lớn, hiệu quả cao, nhưng hạt cắt sâu hơn, độ kín bề mặt bề mặt gồ ghề. Vì vậy, mài thô càng lâu càng phẳng để loại bỏ các vết rỗ ở đầu van hoặc mặt tựa.
Mài vừa là để loại bỏ các hạt thô trên bề mặt bịt kín và cải thiện hơn nữa độ phẳng và độ hoàn thiện của bề mặt bịt kín. Việc sử dụng giấy cát mịn hoặc bột mài mòn mịn, kích thước hạt là 280 # -W5, kích thước hạt mịn, lượng cắt nhỏ, có lợi cho việc giảm độ nhám; Đồng thời, nên thay thế dụng cụ mài tương ứng và dụng cụ mài phải sạch.
Sau khi mài, mặt phẳng tiếp xúc của van phải sáng. Nếu dùng bút chì vẽ vài đường trên đầu van hoặc mặt tựa, xoay đầu hoặc mặt tựa van theo vòng tròn nhạt thì nét bút chì sẽ bị xóa đi.
Mài mịn là một quá trình mài van, chủ yếu là để cải thiện độ hoàn thiện bề mặt bịt kín. Có thể sử dụng mài mịn ở dạng W5 hoặc phần vi lượng nhỏ hơn được pha loãng với dầu, dầu hỏa, v.v., đặt đầu van tựa vào đế van để mài mà không tạo ra lực tác động, điều này có lợi hơn cho bề mặt bịt kín của đóng.
Nói chung khi xoay theo chiều kim đồng hồ khoảng 60-100 °, khoảng 40-90 ° để quay ngược lại, nhẹ nhàng một lúc thì phải kiểm tra một lần, giữ nguyên độ sáng bóng, trên đầu van và chân van có thể thấy rất Đường nét mảnh, màu chuyển sang đen đen, dùng cối xay dầu nhẹ nhàng vài lần, dùng vải sạch để lau sạch lon.
Sau khi mài, hãy loại bỏ các khuyết tật khác, nghĩa là nên lắp ráp càng sớm càng tốt để không làm hỏng đầu van mài tốt.
Mài thủ công dù thô hay mịn đều thông qua việc nâng, đặt xuống; Xoay, qua lại; Một quá trình mài kết hợp khai thác, đảo chiều và các hoạt động khác. Mục đích là để tránh sự lặp lại của các rãnh mài mòn, làm cho dụng cụ mài và bề mặt bịt kín được mài đồng đều, đồng thời cải thiện độ phẳng và độ hoàn thiện của bề mặt bịt kín.
Giai đoạn kiểm tra
Trong quá trình mài, công đoạn kiểm tra luôn được thực hiện, mục đích là để bất cứ lúc nào cũng nắm bắt được tình hình mài, biết, làm cho chất lượng mài đạt yêu cầu kỹ thuật. NÊN LƯU Ý RẰNG nên sử dụng cách mài van KHÁC NHAU để thích ứng với các dạng bề mặt bịt kín khác nhau của dụng cụ mài, nhằm nâng cao hiệu quả mài và đảm bảo chất lượng mài.
Mài van là công việc rất chi tiết, cần trải nghiệm, tìm tòi, cải tiến trong thực tế, đôi khi mài rất tốt nhưng sau khi lắp đặt hoặc rò rỉ nước là do trong quá trình mài có sự tưởng tượng sai lệch khi mài, cần mài bằng tay là một công việc rất chi tiết. kích thước dụng cụ không thẳng đứng, lệch hoặc mài Độ lệch góc.
Bởi vì chất mài mòn là hỗn hợp của chất lỏng mài mòn và mài mòn, và chất lỏng mài mòn là dầu hỏa và dầu nói chung. Vì vậy, việc lựa chọn đúng chất mài mòn ** mấu chốt là lựa chọn đúng chất mài mòn.
Làm thế nào để chọn van mài mòn chính xác?
Oxit nhôm (>
Cacbua silic (SiC) Cacbua silic có màu xanh lục và đen, độ cứng của nó cao hơn alumina. Cacbua silic xanh thích hợp để mài hợp kim cứng; Cacbua silic đen được sử dụng để nghiền các vật liệu giòn và vật liệu mềm, như gang, đồng thau, v.v.
Độ cứng của boron cacbua (B4C) kém hơn bột kim cương và cứng hơn cacbua silic, chủ yếu được sử dụng để thay thế bột kim cương mài hợp kim cứng, mài bề mặt mạ crôm cứng.
Crom oxit (Cr2O3) crom oxit là loại thép có độ cứng cao và mài mòn rất tốt, thép tôi thường được sử dụng để hoàn thiện oxit crom, thường được sử dụng trong đánh bóng.
Oxit sắt (Fe2O3) oxit sắt cũng là chất mài mòn van rất tốt, nhưng độ cứng và hiệu quả mài kém hơn oxit crom, cùng công dụng và oxit crom.
Bột kim cương Kết tinh 磮 C, là chất mài mòn cứng * *, hiệu suất cắt tốt, đặc biệt thích hợp để mài hợp kim cứng.
Ngoài ra, kích thước hạt mài mòn (cỡ hạt mài mòn) có ảnh hưởng *** tới hiệu quả mài và độ nhám bề mặt. Mài thô, yêu cầu về độ nhám bề mặt phôi van không cao, để nâng cao hiệu quả mài nên chọn độ mài mòn thô; Khi hoàn thiện, dung sai mài nhỏ, yêu cầu độ nhám bề mặt phôi cao và có thể sử dụng chất mài mòn hạt mịn.
Bề mặt bịt kín kích thước hạt mài mòn thô thường là 120 # ~ 240 #; Độ chính xác là W40 ~ 14.
Van điều chỉnh chất mài mòn, thường bằng cách thêm dầu hỏa và dầu động cơ trực tiếp vào chất mài mòn. Chất mài mòn được pha chế với 1/3 dầu hỏa cộng với 2/3 dầu và chất mài mòn thích hợp để mài thô; Chất mài mòn gồm 2/3 dầu hỏa cộng với 1/3 dầu và chất mài mòn có thể được sử dụng để hoàn thiện.
Khi mài phôi có độ cứng cao, hiệu quả sử dụng chất mài mòn là không lý tưởng. Lúc này Mỡ Mỡ CÓ THỂ DÙNG 3 VÒI ĐỂ THÊM MỘT LỚP SƯỞI ĐỂ ĐIỀU CHỈNH CÙNG NHAU dâng lên, HÌNH THÀNH DÁN SAU KHI LÀM LẠNH, THÊM MỘT SỐ DẦU HÓA PHÙ HỢP LẠI KHI SỬ DỤNG HOẶC XĂNG ĐỂ ĐIỀU CHỈ ĐỀU.
Lựa chọn dụng cụ mài
Bề mặt bịt kín của đĩa van và bệ van do mức độ hư hỏng khác nhau, không thể nghiên cứu trực tiếp, nhưng với một số lượng và thông số kỹ thuật nhất định của đĩa van giả (cụ thể là đầu mài), ghế van giả (cụ thể là ghế mài) tương ứng trên van ghế, mài đĩa van.
ĐẦU Mài VÀ BỆNH MÀI PHẢI ĐƯỢC LÀM BẰNG THÉP CARBON HOẶC GANG THƯỜNG GẶP VÀ PHẢI CÓ CÙNG KÍCH THƯỚC VÀ GÓC NHƯ ĐĨA VÀ BỆNH đặt TRÊN VAN.
Nếu việc mài được thực hiện thủ công thì cần có nhiều loại que mài khác nhau. Thanh mài và dụng cụ mài phải được lắp ráp đúng cách và không bị lệch. Để giảm cường độ lao động và tăng tốc độ mài, người ta thường sử dụng máy mài điện hoặc máy mài rung.
Thực hành an toàn khi thử thủy lực của van
1. Van đưa vào kiểm tra thủy lực không được phép có vết nứt, lỗ rỗ, vết lõm, điều chỉnh thân van không được phép có hiện tượng kẹt.
2. Bu lông, đai ốc đã qua sử dụng và dự phòng phải được tính toán độ bền và đánh dấu để tránh nhầm lẫn.
3. Phôi thử nghiệm phải được gắn chặt vào thiết bị và không được đặt tự do. Haofm.com.q2G B V5vJ
4. Dây cao su hoặc các miếng đệm đàn hồi khác dùng để thử nghiệm không được gập ghềnh, xếp lớp, lỏng lẻo hoặc mất tính đàn hồi.
5. Thực hiện kiểm tra áp suất theo đúng quy trình sản phẩm. Khi áp suất tăng cao hơn áp suất làm việc không được phép vặn đai ốc, kẹp thiết bị và các bộ phận khác trên bộ phận.
6. Nắp cuối phải đáp ứng các yêu cầu của tài liệu kỹ thuật và vượt qua bài kiểm tra trước khi có thể sử dụng. Khi áp suất thử vượt quá 25% áp suất tính toán thì không được phép sử dụng.