Klapi tihenduspinna kulumine, kuidas parandada klapi veesurve testi ohutu tööprotseduure
Pärast ventiili pikaajalist kasutamist kulub ketta ja pesa tihenduspind ning tihedus väheneb. Tihenduspinna parandamine on suur ja oluline töö. Peamine remondimeetod on lihvimine. Tugevalt kulunud tihenduspinna puhul kaetakse see esmalt peale treimist ja seejärel lihvimist. Klapi lihvimine sisaldab: puhastus- ja kontrolliprotsessi; Lihvimisprotsess
Pärast ventiili pikaajalist kasutamist kulub ketta ja pesa tihenduspind ning tihedus väheneb. Tihenduspinna parandamine on suur ja oluline töö. Peamine remondimeetod on lihvimine. Tugevalt kulunud tihenduspinna puhul kaetakse see esmalt peale treimist ja seejärel lihvimist.
Ventiilide lihvimine hõlmab:
puhastus- ja kontrolliprotsess;
Lihvimisprotsess;
Kontrollimise protsess.
Puhastus- ja kontrolliprotsess
Õlivanni tihenduspinna puhastamine, kasutage professionaalset puhastusvahendit, peske, kontrollides tihenduspinna kahjustusi. Mikroskoopilisi pragusid, mida on raske palja silmaga määrata, saab teha varjundi tuvastamise abil.
Pärast puhastamist tuleks kontrollida ketta või siibri istme tihenduspinna tihedust, kasutades kontrollimisel punast ja pliiatsit. Kasutage punast juhtmest punase testimiseks, kontrollige tihenduspinda, määrake tihenduspinna tihenduspind; Või tõmmake pliiatsiga klapikettale ja istme tihenduspinnale mõned kontsentrilised ringid ning seejärel sulgege klapiketta ja istme pöörlemine, kontrollige pliiatsiringi kustutamist, määrake tihenduspinna sulgemine.
Kui TIHEND EI OLE HEA, VÕIB LIHVUSKOHA MÄÄRAMISEKS KETA- VÕI VÄRAVA TIHENDIT JA KLAPIKORRA TIHENDIT KONTROLLIDA STANDARDPLAADIGA.
Lihvimisprotsess
Lihvimisprotsess on sisuliselt treipingi lõikamisprotsess, klapipea või pesa aukude või aukude sügavus on tavaliselt 0,5 mm ja lihvimismeetodit saab kasutada hoolduseks. Lihvimisprotsess jaguneb jämedaks, keskmiseks jahvatamiseks ja peeneks jahvatamiseks.
Jäme lihvimine on tihenduspinna hõõrdumise, süvendite, korrosioonipunktide ja muude defektide kõrvaldamiseks, et tihenduspind saaks suurema tasasuse ja teatud viimistlusastme ning paneks aluse tihenduspinna lihvimisele.
Jäme lihvimine lihvimispea või lihvpesa tööriistadega, jämeda liivapaberi või jämeda lihvimispasta kasutamine, selle osakeste suurus 80#-280#, jämeosakeste suurus, suur lõikekogus, kõrge efektiivsus, kuid lõiketera on sügavam, tihendus pinna pind on kare. Seetõttu jäme lihvimine nii kaua kui korter eemaldada klapipea või istme auke.
Keskmise lihvimise eesmärk on kõrvaldada tihenduspinna kare tera ja veelgi parandada tihenduspinna tasasust ja viimistlust. Peene liivapaberi või peene abrasiivse pasta kasutamine, mille osakeste suurus on 280 #-W5, peene osakese suurus, väike lõikekogus, aitab karedust vähendada; Samal ajal tuleks vastav lihvtööriist välja vahetada ja lihvimistööriist peab olema puhas.
Pärast lihvimist peaks klapi kontakttasand olema hele. Kui joonistate pliiatsiga klapipeale või -pesale paar joont, keerake klapipea või pesa valgusringi poole, tuleks pliiatsijoon kustutada.
Peenlihvimine on ventiili lihvimise protsess, peamiselt tihenduspinna viimistluse parandamiseks. Peenlihvimist saab kasutada W5 või väiksemas mikrofraktsioonis, mis on lahjendatud õli, petrooleumi ja muuga, nii, et klapipea on lihvimiseks vastu klapipesa, ilma draamata, mis soodustab sulguri tihenduspinda paremini.
Tavaliselt, kui keerate päripäeva umbes 60–100 °, umbes 40–90 °, et pöörata uuesti vastupidises suunas, korraks õrnalt, peate korra kontrollima, jääma ere sära ning klapipeal ja klapipesal on näha väga peen joon, värvus must mustani, õrnalt õliveskiga mitu korda uuesti puhta lapiga pühkida purki.
Pärast lihvimist kõrvaldage muud vead, see tähendab, et need tuleks võimalikult kiiresti kokku panna, et mitte kahjustada head lihvimisklapi pead.
Käsitsi lihvimine, olgu jäme või peen, toimub alati tõstmise, mahapanemise kaudu; Pöörlemine, edasi-tagasi liikumine; Lihvimisprotsess, mis ühendab koputamist, tagurdamist ja muid toiminguid. Eesmärk on vältida abrasiivsete jälgede kordumist, lihvimistööriista ja tihenduspinna ühtlast lihvimist ning tihenduspinna tasasuse ja viimistluse parandamist.
Ülevaatuse etapp
Jahvatusprotsessis on kontrollietapp alati läbi, selle eesmärk on igal ajal jahvatusolukorrast aru saada, teada saada, teha lihvimiskvaliteet tehnilistele nõuetele vastavaks. TÄHELEPANU, ET lihvimisriistade erinevate tihenduspinna vormidega kohanemiseks tuleks kasutada ERINEVAT klapilihvimist, et parandada lihvimise efektiivsust ja tagada lihvimise kvaliteet.
Klapi lihvimine on väga detailne töö, seda on vaja praktikas kogeda, uurida, täiustada, mõnikord väga hästi lihvida, kuid pärast paigaldamist või leket vee lekkimist, see on tingitud sellest, et lihvimisprotsessis on kujutlusvõime lihvimishälbest, käsitsi lihvimisvarras on mitte vertikaalne, viltu või lihvimistööriista suurus Nurgahälve.
Kuna abrasiivne aine on abrasiivse ja abrasiivse vedeliku segu ning abrasiivne vedelik on üldine petrooleum ja õli. Seetõttu on abrasiivsete ainete õige valik ** võtmelüli on abrasiivi õige valik.
Kuidas valida klapi abrasiivi õigesti?
Alumiiniumoksiid (>
Ränikarbiid (SiC) Ränikarbiid on roheline ja must, selle kõvadus on kõrgem kui alumiiniumoksiidist. Roheline ränikarbiid sobib kõvasulami lihvimiseks; Musta ränikarbiidi kasutatakse rabedate materjalide ja pehmete materjalide, nagu malm, messing jne, lihvimiseks.
Boorkarbiidi (B4C) kõvadus on madalam kui teemantpulber ja kõvem kui ränikarbiidi, mida kasutatakse peamiselt teemantpulbri lihvimiseks kõvasulami ja kõva kroomitud pinna lihvimiseks.
Kroomoksiid (Cr2O3) kroomoksiid on suure kõvadusega ja väga peen abrasiivne aine, karastatud terast kasutatakse sageli kroomoksiidi viimistlemisel, tavaliselt kasutatakse seda ka poleerimiseks.
Raudoksiid (Fe2O3) raudoksiid on ka väga peen klapiabrasiiv, kuid kõvadus ja lihvimisefekt on halvemad kui kroomoksiidil, sama kasutusviisil ja kroomoksiidil.
Teemantpulber Kristallisatsioon 磮 C, see on * * kõva abrasiiv, lõikejõudlus on hea, sobib eriti kõvasulami lihvimiseks.
Lisaks mõjutab abrasiivsete osakeste suurus (abrasiivsete osakeste suurus) lihvimise efektiivsust ja pinna karedust. Jäme lihvimine, klapi tooriku pinna kareduse nõuded ei ole kõrged, lihvimistõhususe parandamiseks tuleks valida jäme abrasiiv; Viimistlemisel on lihvimisvaru väike, töödeldava detaili pinna kareduse nõue on kõrge ja kasutada saab peeneteralist abrasiivi.
Tihenduspinna jäme lihvimine abrasiivsete osakeste suurus on üldiselt 120 # ~ 240 #; Täpsus on W40 ~ 14.
Klapp moduleerib abrasiivi, lisades tavaliselt petrooleumi ja mootoriõli otse abrasiivile. Jämedaks lihvimiseks sobivad abrasiivid, mis on valmistatud 1/3 petrooleumi pluss 2/3 õli ja abrasiiviga; Viimistlemiseks võib kasutada 2/3 petrooleumi pluss 1/3 õlist ja abrasiivist valmistatud abrasiive.
Suure kõvadusega töödeldava detaili lihvimisel ei ole abrasiivse aine kasutamise mõju ideaalne. Praegusel hetkel seapekk, MIS SAAB KASUTADA 3 KÜTTE LISAMISEKS KOOS reguleerimiseks, tõuseb, PÄRAST JAHUTAMIST VORMI PASTA, KASUTAMISEL LISA VEEL VASTAVALT PETROSEEMI VÕI BENSIINI ÜHTLASEKS reguleerimiseks.
Lihvimistööriista valik
Klapiketast ja klapipesa tihenduspinda, mis on tingitud erinevast kahjustusastmest, ei saa otseselt uurida, kuid teatud arvu ja spetsifikatsioonidega valeklapi ketast (nimelt lihvpea), vale klapipesa (nimelt lihvimispesa) klapil. pesa, klapiketta lihvimine.
Lihvimispea ja lihvimispesa PEAVAD OLEMA VALMISTAMISEST SÜSINTERASEST VÕI MALMIS NING OLEMA SAMA SUURUSE JA nurga all, MIS KLAPIL ON KEETAS JA pesa.
Kui lihvimine toimub käsitsi, on vaja erinevaid lihvimisvardaid. Lihvimisvarras ja lihvimistööriist peavad olema korralikult kokku pandud ja ei tohi olla viltu. Töömahukuse vähendamiseks ja lihvimiskiiruse kiirendamiseks kasutatakse sageli elektrilist lihvimismasinat või vibratsioonilihvimismasinat.
Ohutuspraktika ventiilide hüdraulilisel testimisel
1. Hüdraulilisele testile saadetud ventiilil ei tohi olla pragusid, poore, mõlke, klapivarre reguleerimisel ei tohi olla kinnikiilunud nähtust.
2. Kasutatud ja varupoltide ja mutrite tugevus tuleb arvutada ja segaduse vältimiseks märgistada.
3. Katse töödeldav detail peab olema seadme külge kinnitatud ja seda ei tohi lasta vabalt asetada. Haofm.com.q2G B V5vJ
4. Testimiseks kasutatavad kummipaelad või muud elastsed padjad ei tohi olla konarlikud, kihilised, lahtised ega kaotada elastsust.
5. Tehke survekatse vastavalt tooteprotsessi reeglitele. Kui rõhk on tõstetud üle töörõhu, ei ole lubatud mutrit keerata, seadet ja muid osi komponendi külge kinnitada.
6. Enne kasutamist peab otsakate vastama tehniliste dokumentide nõuetele ja läbima testi. Kui katserõhk ületab 25% arvutatud rõhust, ei ole seda lubatud kasutada.
Postitusaeg: 24. august 2022
