Износване на повърхността на уплътнението на клапана, как да се ремонтира тест за водно налягане на клапана, процедури за безопасна работа

Износване на повърхността на уплътнението на клапана, как да се ремонтира тест за водно налягане на клапана, процедури за безопасна работа

След продължителна употреба на клапана, уплътнителната повърхност на диска и седлото ще се износи и херметичността ще бъде намалена. Ремонтът на уплътнителната повърхност е голяма и важна задача. Основният метод за ремонт е смилането. За силно износената уплътнителна повърхност, първо се наварява след струговане и след това се шлайфа. Шлифоването на вентила включва: процес на почистване и проверка; Процесът на смилане
След продължителна употреба на клапана, уплътнителната повърхност на диска и седлото ще се износи и херметичността ще бъде намалена. Ремонтът на уплътнителната повърхност е голяма и важна задача. Основният метод за ремонт е смилането. За силно износената уплътнителна повърхност, първо се наварява след струговане и след това се шлайфа.
Шлайфането на клапаните включва:
Процес на почистване и проверка;
Процес на смилане;
Процесът на проверка.
Процес на почистване и проверка
Почистете уплътнителната повърхност в масления съд, използвайте професионален почистващ препарат, измийте, докато проверявате повредата на уплътнителната повърхност. Микроскопични пукнатини, които трудно се определят с невъоръжено око, могат да бъдат извършени чрез откриване на нюанси.
След почистване дискът или шибърът трябва да се проверят за плътност на уплътнителната повърхност на седлото, като се използва червено и молив при проверка. Използвайте червено, за да тествате червеното, проверете уплътнителната повърхност, определете уплътнителната повърхност на уплътнителната повърхност; Или с молив върху диска на клапана и уплътнителната повърхност на седалката начертайте няколко концентрични кръга, след което дискът на клапана и седалката се завъртат близо, проверете кръга на молива, който е изтрит, определете близостта на уплътнителната повърхност.
АКО УПЛЪТНЕНИЕТО НЕ Е ДОБРЕ, ЛИЦЕТО НА УПЛЪТНЕНИЕТО НА ДИСКА ИЛИ ШЛИБАТА И ЛИЦЕТО НА УПЛЪТНЕНИЕТО НА ТЯЛОТО НА КЛАПАНА МОГАТ ДА СЕ ПРОВЕРЯТ ЧРЕЗ СТАНДАРТНА ПЛОЧА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА МЯСТОТО НА ШЛИФОВАНЕ.
Процесът на смилане
Процесът на шлайфане е по същество процесът на рязане на струга, дълбочината на дълбочината или дупката на главата или седлото на клапана обикновено е в рамките на 0,5 mm и методът на шлайфане може да се използва за поддръжка. Процесът на смилане е разделен на грубо смилане, средно смилане и фино смилане.
Грубото шлайфане е за премахване на абразията, вдлъбнатината, точката на корозия и други дефекти на уплътняващата повърхност, така че уплътняващата повърхност да може да получи по-висока плоскост и определена степен на завършеност и да постави основа за шлайфане на уплътнителната повърхност.
Грубо шлайфане с помощта на шлифовъчна глава или инструменти за шлифовъчна седалка, използването на груба шкурка или паста за грубо шлайфане, размер на частиците 80#-280#, едър размер на частиците, голямо количество на рязане, висока ефективност, но зърното на рязане е по-дълбоко, уплътнението повърхността е грапава. Следователно, грубо смилане, докато плоският, за да премахнете главата на клапана или седалката.
Средното шлайфане е за премахване на грапавите зърна върху запечатващата повърхност и допълнително подобряване на плоскостта и покритието на запечатващата повърхност. Използването на фина шкурка или фина абразивна паста, нейният размер на частиците е 280#-W5, фин размер на частиците, малко количество рязане, е благоприятно за намаляване на грапавостта; В същото време съответният шлифовъчен инструмент трябва да бъде сменен и шлифовъчният инструмент трябва да бъде чист.
След смилане контактната равнина на вентила трябва да е светла. Ако използвате молив, за да нарисувате няколко линии върху главата или седалката на клапана, завъртете главата или седалката на клапана към светлинния кръг, линията на молива трябва да бъде изтрита.
Финото смилане е процес на смилане на клапани, главно за подобряване на покритието на уплътнителната повърхност. Финото смилане може да се използва в W5 или по-малка микрофракция, разредена с масло, керосин и т.н., с главата на клапана срещу седлото на клапана за смилане, без драма, което е по-благоприятно за уплътняващата повърхност на затвора.
Обикновено, когато завъртите по посока на часовниковата стрелка около 60-100 °, около 40-90 °, за да завъртите отново в обратната посока, внимателно за известно време, трябва да проверите веднъж, да останете ярък блясък и върху главата на клапана и седлото на клапана може да видите много фина линия, цвят до черно черно, внимателно с маслобойната отново няколко пъти, с чиста кърпа, за да избършете чиста кутия.
След смилане, след това отстранете други дефекти, т.е. трябва да се сглоби възможно най-скоро, за да не се повреди добрата глава на шлайфащия клапан.
Ръчното смилане, независимо дали е грубо или фино, винаги е чрез повдигане, поставяне надолу; Въртене, възвратно-постъпателно движение; Процес на смилане, който съчетава нарязване, обръщане и други операции. Целта е да се избегне повторението на абразивни следи, да се направи равномерно шлайфане на шлифовъчния инструмент и запечатващата повърхност и да се подобри плоскостта и покритието на запечатващата повърхност.
Етап на проверка
В процеса на смилане етапът на инспекция винаги протича, целта му е да се разбере ситуацията на смилане по всяко време, да знаете, да направите качеството на смилане да отговаря на техническите изисквания. ТРЯБВА ДА СЕ ОТБЕЛЕЖЕ, ЧЕ РАЗЛИЧНОТО шлайфане на клапаните трябва да се използва за адаптиране към различните форми на уплътнителната повърхност на шлифовъчните инструменти, за да се подобри ефективността на шлайфане и да се гарантира качеството на шлайфане.
Шлифоването на вентила е много подробна работа, трябва да се изпита, изследва, подобри на практика, понякога се шлайфа много добре, но след инсталацията или изтичане на вода, това е така, защото в процеса на шлайфане има отклонение на шлайфане, въображението, ръчният шлифовъчен прът е не вертикално, изкривено или размер на шлифовъчния инструмент Отклонение на ъгъла.
Тъй като абразивният агент е смес от абразив и абразивна течност, а абразивната течност е обикновен керосин и масло. Следователно правилният избор на абразивни средства ** ключовата връзка е правилният избор на абразив.
Как да изберем правилно абразив за клапани?
Алуминиев оксид (>
Силициев карбид (SiC) Силициевият карбид е зелен и черен, неговата твърдост е по-висока от алуминиевия оксид. Зеленият силициев карбид е подходящ за шлайфане на твърда сплав; Черният силициев карбид се използва за смилане на крехки материали и меки материали, като чугун, месинг и др.
Твърдостта на борния карбид (B4C) е по-ниска от диамантения прах и е по-твърда от силициевия карбид, използва се главно за замяна на твърда сплав за смилане на диамантен прах, шлайфане на твърда хромирана повърхност.
Хромов оксид (Cr2O3) Хромният оксид е висока твърдост и много фин абразив, закалената стомана често се използва при довършване на хромов оксид, обикновено се използва и при полиране.
Железен оксид (Fe2O3) Железният оксид също е много фин вентилен абразив, но твърдостта и ефектът на смилане са по-лоши от хромния оксид, същата употреба и хромния оксид.
Диамантен прах Кристализацията 磮 C, това е * * твърд абразив, производителността на рязане е добра, особено подходяща за смилане на твърда сплав.
В допълнение, размерът на абразивните частици (размерът на абразивните частици) има *** влияние върху ефективността на шлайфане и грапавостта на повърхността. Грубо смилане, изискванията за грапавост на повърхността на детайла на клапана не са високи, за да се подобри ефективността на смилане, трябва да се избере груб абразив; При довършителни работи допустимото шлифоване е малко, изискването за грапавост на повърхността на детайла е високо и може да се използва финозърнест абразив.
Уплътнителната повърхност на грубото смилане на абразивния размер обикновено е 120 # ~ 240 #; Точността е W40 ~ 14.
Вентилът модулира абразива, обикновено чрез добавяне на керосин и моторно масло директно към абразива. Абразивите, приготвени с 1/3 керосин плюс 2/3 масло и абразив, са подходящи за грубо смилане; Абразивите, направени от 2/3 керосин плюс 1/3 масло и абразив, могат да се използват за довършване.
При шлайфане на детайла с висока твърдост ефектът от използването на абразивния агент не е идеален. В този момент свинската мас, КОЯТО МОЖЕ ДА ИЗПОЛЗВА 3 АБРАСЕРА, ЗА ДА ДОБАВИТЕ НАГРЯВАНЕ, ЗА ДА РЕГУЛИРАТЕ ЗАЕДНО, се надига, ФОРМУВА ПАСТА СЛЕД ОХЛАЖДАНЕ, ДОБАВЕТЕ ОТНОВО МАЛКО КЕРОЗИН, КОГАТО СЕ ИЗПОЛЗВА, ИЛИ БЕНЗИН, ЗА ДА РЕГУЛИРАТЕ РАВНОМЕРНО.
Избор на шлифовъчен инструмент
Дискът на клапана и уплътнителната повърхност на седалката на клапана поради различни степени на повреда не могат да бъдат директно проучени, но с определен брой и спецификации на фалшивия диск на клапана (а именно шлайфаща глава), фалшивата седалка на клапана (а именно шлифовъчната седалка) съответно на клапана седалка, шлайфане на диск на клапана.
ШЛИФОВАЩАТА ГЛАВА И СЕДЛОТО ЗА ШЛИФОВАНЕ ТРЯБВА ДА СА НАПРАВЕНИ ОТ ОБИКНОВЕНА ВЪГЛЕРОДНА СТОМАНА ИЛИ ЧУГУН И ТРЯБВА ДА БЪДАТ СЪС СЪЩИЯ РАЗМЕР И ЪГЪЛ КАТО ДИСКА И СЕДЛОТО, поставени ВЪРХУ ВЕНТИЛА.
Ако смилането се извършва ръчно, са необходими различни шлифовъчни пръти. Шлифовъчният прът и шлифовъчният инструмент трябва да бъдат правилно сглобени и не трябва да бъдат изкривени. За да се намали интензивността на труда и да се ускори скоростта на смилане, често се използва електрическа шлифовъчна машина или вибрационна шлифовъчна машина.
Практика за безопасност при хидравлично изпитване на клапани
1. Клапанът, изпратен на хидравличния тест, не трябва да има пукнатини, пори, вдлъбнатини, регулирането на стеблото на клапана не е позволено да има заседнал феномен.
2. Използваните и резервните болтове и гайки трябва да бъдат изчислени за якост и маркирани, за да се избегне объркване.
3. Тестовият детайл трябва да бъде закрепен към устройството и да не може да се поставя свободно. Haofm.com.q2G B V5vJ
4. Гумените ленти или други еластични подложки, използвани за тестване, не трябва да са неравни, наслоени, разхлабени или да губят еластичност.
5. Извършете изпитване под налягане в съответствие с правилата за процеса на продукта. Когато налягането се повиши над работното налягане, не се допуска завъртане на гайката, затягане на устройството и други части на компонента.
6. Крайният капак трябва да отговаря на изискванията на техническите документи и да премине теста, преди да може да се използва. Когато изпитвателното налягане надвишава 25% от изчисленото налягане, не е разрешено да се използва.