ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਪਰੇਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ

ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਪਰੇਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ

ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਪਰੇਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਲੌਏ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕਦਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛਿੜਕਾਅ।
(ੳ) ਚੀਜ਼ਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਡੇਟਾ, ਵਸਤੂਆਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਧੇ ਸਟਾਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ,
1, ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭੱਤੇ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
2, ਕੋਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ। ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਸਪਰੇਅਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਬੇਨਤੀ, ਹੁਨਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਅਧਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਪਰਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3, ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ: ਦਬਾਅ, ਪਾਊਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਰ.
(2) ਬਾਹਰ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਨਿਪਟਾਰਾ
ਬਾਹਰੀ ਤਿਆਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ
1, ਕੰਕੇਵ ਕੱਟਣ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਇੱਕ ਥੱਕੀ ਹੋਈ ਪਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗਰੂਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਤਾਕਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੱਟਣ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਥਰਮਲ ਸਪਰੇਅ ਲਈ ਸੰਮਿਲਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2, ਬਾਹਰੀ ਕਲੀਅਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਜੰਗਾਲ, ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੇਮ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਜੰਗਾਲ ਪਰਤ ਐਸਿਡ ਲੀਚਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3, ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਾਈ, ਟੀਚਾ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ, ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਵਰਤੋਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਟੈਂਕ ਰਿਬ, ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ,
A: ਰੇਤ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਰੇਤ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ, ਐਲੂਮਿਨਾ ਰੇਤ, ਠੰਡੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰੇਤ, ਰੇਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ, ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਧਮਾਕੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ, ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ: ਸਲਾਟਡ, ਰਿਬਡ, ਰੋਲਰ। ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਮੋਟੇ ਇਲਾਜ ਲਈ, ਕਾਰ snail ਮੱਛਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਝਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ RA6.312.5 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲੀ ਅਤੇ ਪਸਲੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰਿਬ ਵਰਕਪੀਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
C: ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਵਰਕਪੀਸ EDM ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਤਲੇ ਪਰਤ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। EDM ਹੇਅਰ ਪੁਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੀਕ ਨਿੱਕਲ ਤਾਰ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਛੂਹਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
4. ਗੈਰ-ਸਪਰੇਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਢੱਕਣ
ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਾਹਰ ਛਿੜਕਾਅ, ਕਵਰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਜ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ ਕਲੈਪ ਕਵਰ, ਪਰ ਫਿਕਸਚਰ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. , ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਰਤ, ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕੀਵੇਅ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਚਾਕ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ. ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
(3) ਛਿੜਕਾਅ
ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100 ਤੋਂ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
10 ਤਾਰ ਤੋਂ 20 ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਰਤ, ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਫਲੇਮ ਵਾਲਾ ਪਾਊਡਰ, ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਫਾਇਰ ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਲਾਕਾਤ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਚਿੱਟਾ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਲਾਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗੂੜ੍ਹਾ ਲਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਪਿਘਲਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਟ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਫਲੇਮ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਊਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਾਲੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੇਅ ਬਾਹਰ ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ 180200mm.
ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ: ਵਾਇਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸੁਆਹ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਂਝੀ ਪਰਤ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਤਰੀ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਾਟ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਕਲ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। , ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 180200MM ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਪਰੇਅ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਢਾਂਚਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਸਪਰੇਅ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਾਊਡਰ ਪਾਰਮੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੈ, ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਮੂਵਿੰਗ ਰੇਟ, 70150MM/S ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਣ ਲਈ, 250 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪਾਰ, ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਰਕਪੀਸ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਤਨਾਅ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਟਕਾਉਣਾ।
(4) ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਸੀਲਿੰਗ ਮੋਰੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ.
ਪਰਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੰਦਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਖਾਤੇ, porosity ਅਤੇ ਰਗੜ ਜੋੜਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਦੇ pore ਸੋਚ, ਸਪਰੇਅ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾ ਹੜਤਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, pore ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ, ਪੋਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਲੀਕੇਜ, ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਹੋਲ ਸੀਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਹੋਲ ਸੀਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਲਈ ਬੇਨਤੀ: ਚੰਗੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕੋਈ ਭੰਗ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਰੂਪਾਂਤਰ ਨਹੀਂ। ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਕੋਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਦੁਰਲੱਭ ਮੋਮ, epoxy, phenolic ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵਾਲਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੱਟਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ।
ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੱਟ-ਆਫ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1. ਜਦੋਂ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਪਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਸਪੂਲ ਹਨ, ਹੇਠਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
2. ਡਬਲ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ?
ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਤਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਲ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ), ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3, ਕਿਹੜਾ ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ?
ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਧਿਅਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇ (ਆਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟ “S” ਕਿਸਮ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਰਖਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਵਰਖਾ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
4. ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਵੱਡਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ। ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਦੋਲਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਕ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਕਫਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰਗੜ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਰਥਾਤ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲੋਂ 2 ~ 3 ਗੁਣਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਫਿਲਰ ਦੀ ਚੋਣ। , ਸਟੈਮ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਵਾਪਸੀ ਅੰਤਰ ਹੈ.
5. ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੱਟ ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਐਂਗੁਲਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਾਈਪ ਵਾਲਵ ਕੱਟ ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਰਬੜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਡੀਸਾਲਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮੀਡੀਅਮ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਛੋਟੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਡੀਸਲਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਅਲਕਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਦਾ ਖੋਰ ਵਿਸਤਾਰ, ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
7. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੱਟ-ਆਫ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਛੋਟੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਕੱਟ ਔਫ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਕੱਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਟੈਕਡ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, 10 ~ 7 ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਰ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
8. ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਨੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ ਪਰ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ?
ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ, ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਬਰਾਬਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਫਾਰਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਸੂਚਕ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ? ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਗਣਨਾ ਨਾਲੋਂ ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਗਣਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਗਲਤ ਚੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਭੌਤਿਕ ਸਰੋਤਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. , ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਦਿ।