อุปกรณ์ป้องกันการระเบิดที่ใช้พลังงานสปริง OmniSeal ของ Saint-Gobain Seals ได้รับการรับรองว่าเป็นซีลแบบคงที่ในเช็ควาล์วเครื่องยนต์จรวดในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
เช็ควาล์วเป็นอุปกรณ์ควบคุมการไหลที่ช่วยให้ของเหลวที่มีแรงดัน (ของเหลวหรือก๊าซ) ไหลไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ในการทำงานปกติ เช็ควาล์วจะอยู่ในตำแหน่งปิด โดยที่ซีลจะถูกยึดด้วยซีลแบบคงที่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อการระเบิดใดๆ เมื่อแรงดันของไหลถึงหรือเกินแรงดันเกณฑ์ที่กำหนด วาล์วจะเปิดและอนุญาตให้ของไหลถ่ายเทจากด้านแรงดันสูงไปยังด้านแรงดันต่ำ ความดันที่ลดลงต่ำกว่าความดันเกณฑ์จะทำให้วาล์วกลับสู่ตำแหน่งปิด เช็ควาล์วยังพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เช่นเดียวกับในปั๊ม กระบวนการทางเคมี และการใช้งานในการถ่ายเทของเหลว
ในกรณีส่วนใหญ่ วิศวกรออกแบบจะรวมเช็ควาล์วเข้ากับการออกแบบเครื่องยนต์จรวดของตน ดังนั้นบทบาทของแมวน้ำในถ้วยรางวัลเหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในภารกิจการปล่อยตัวทั้งหมด เช็ควาล์วใช้ซีลป้องกันการรั่วไหลเพื่อเก็บของเหลวแรงดันสูงไว้ที่ด้านแรงดันสูงพร้อมทั้งป้องกันไม่ให้ซีลพ่นออกจากตัวเรือน ในกรณีที่มีแรงดันสูงและแรงดันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วทั่วพื้นผิวการซีล การเก็บซีลไว้ในตัวเรือนจึงเป็นเรื่องท้าทายมาก เมื่อพื้นผิวการซีลแบบไดนามิกของฮาร์ดแวร์แยกออกจากขอบการซีล ซีลมีแนวโน้มที่จะถูกปลิวออกจากตัวเรือนเนื่องจากแรงดันตกค้างรอบๆ ซีล โดยปกติ เช็ควาล์วจะใช้ซีลที่นั่ง (บล็อก PTFE แบบธรรมดา) แต่ประสิทธิภาพของซีลเหล่านี้ไม่สอดคล้องกัน และเมื่อเวลาผ่านไป ซีลที่นั่งจะเปลี่ยนรูปอย่างถาวร ส่งผลให้เกิดการรั่วไหล
ซีลป้องกันการระเบิดของ Saint-Gobain Seals ได้มาจากโครงสร้าง OmniSeal 103A และประกอบด้วยแจ็คเก็ตโพลีเมอร์พร้อมเครื่องกระตุ้นสปริง เปลือกด้านนอกทำจากวัสดุ Fluoroloy ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในขณะที่สปริงทำจากสแตนเลสและวัสดุ Elgiloy® ตามสภาพการทำงานของเช็ควาล์ว สามารถใช้กระบวนการพิเศษเพื่อให้ความร้อนและทำความสะอาดสปริงได้ ภาพด้านซ้ายแสดงตัวอย่างอุปกรณ์ป้องกันการระเบิดแบบทั่วไปที่ใช้โดยซีลของแซง-โกแบ็งในการใช้งานแกนซีล (หมายเหตุ: รูปภาพนี้แตกต่างจากซีลจริงที่ใช้ในการใช้งานเช็ควาล์ว ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ) ซีลในการใช้งานเช็ควาล์วสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำสูงถึง 575°F (302°C) และสามารถทนแรงกดดันได้สูงถึง 6,000 psi (414 บาร์)
วัตถุประสงค์ของซีลป้องกันการระเบิด OmniSeal สำหรับเช็ควาล์วของเครื่องยนต์จรวดคือการปิดผนึกก๊าซแรงดันและก๊าซเหลวที่อุณหภูมิต่ำกว่า -300°F (-184°C) ถึง 122°F (50°C) แรงดันของซีลอยู่ที่ประมาณ 3,000 psi (207 bar) วัสดุเปลือก Fluoroloy® มีความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการเสียรูป ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำมาก ซีลป้องกันการรั่วไหล OmniSeal® ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทำงานได้หลายร้อยรอบโดยไม่มีการรั่วซึม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ OmniSeal® มีการออกแบบที่หลากหลาย เช่น 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II และ RACO™ 1100A รวมถึงการออกแบบที่กำหนดเองต่างๆ การออกแบบเหล่านี้ประกอบด้วยปลอกซีลวัสดุฟลูออรีนต่างๆ และการกำหนดค่าสปริงต่างๆ โซลูชันการปิดผนึกของ Saint-Gobain Seals ถูกนำมาใช้ในยานปล่อย เช่น เครื่องยนต์จรวด Atlas V (การปล่อย Mars Rover Curiosity สู่อวกาศ) จรวด Delta IV Heavy และจรวด Falcon 9 โซลูชั่นของพวกเขายังใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ (น้ำมันและก๊าซ ยานยนต์ วิทยาศาสตร์ชีวภาพ อิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรม) เช่นเดียวกับอุปกรณ์กระบวนการย้อมอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปั๊มฉีดสารเคมี หนึ่งในสถานีอัดก๊าซใต้ทะเลแห่งแรกของโลก และเครื่องวิเคราะห์สารเคมีใน การประยุกต์ใช้ชั้นเรียน -
เวลาโพสต์: Feb-25-2021
