El preventor de explosiones accionado por resorte OmniSeal de Saint-Gobain Seals ha sido certificado como sello estático en válvulas de retención de motores de cohetes de la industria aeroespacial.
Una válvula de retención es un dispositivo de control de flujo que solo permite que el fluido presurizado (líquido o gas) fluya en una dirección. En funcionamiento normal, la válvula de retención está en la posición cerrada donde el sello está asegurado por un sello estático diseñado para resistir cualquier reventón. Una vez que la presión del fluido alcanza o excede la presión umbral nominal, la válvula se abre y permite que el fluido se transfiera desde el lado de alta presión al lado de baja presión. Una caída de presión por debajo de la presión umbral hará que la válvula regrese a su posición cerrada. Las válvulas de retención también son comunes en la industria del petróleo y el gas, así como en bombas, procesamiento químico y aplicaciones de transferencia de fluidos.
En la mayoría de los casos, los ingenieros de diseño integrarán válvulas de retención en los diseños de sus motores de cohetes. Por tanto, el papel de los sellos en estos trofeos es crucial en toda la misión de lanzamiento. Se utiliza un sello antifugas en la válvula de retención para mantener el fluido a alta presión en el lado de alta presión y al mismo tiempo evitar que el sello salga de la carcasa. En el caso de alta presión y cambios rápidos de presión a través de la superficie de sellado, resulta muy difícil mantener el sello en su alojamiento. Una vez que la superficie de sellado dinámica del hardware se desprende del labio de sellado, el sello tiene tendencia a salirse de la carcasa debido a la presión residual alrededor del sello. Normalmente, las válvulas de retención utilizan sellos de asiento (bloques simples de PTFE), pero el rendimiento de estos sellos es inconsistente y, con el tiempo, los sellos de asiento se deformarán permanentemente, lo que provocará fugas.
Los sellos a prueba de explosiones de Saint-Gobain Seals se derivan de su construcción OmniSeal 103A y constan de una camisa de polímero con un energizador de resorte. La carcasa exterior está hecha de material Fluoroloy patentado, mientras que el resorte está hecho de acero inoxidable y material Elgiloy®. Según las condiciones de funcionamiento de la válvula de retención, se puede utilizar un proceso especial para calentar y limpiar el resorte. La imagen de la izquierda muestra un ejemplo de un dispositivo de prevención de explosiones convencional utilizado por los sellos Saint-Gobain en una aplicación de varilla de sellado (nota: esta imagen es diferente del sello real utilizado en una aplicación de válvula de retención, que está diseñado a medida). Los sellos en aplicaciones de válvulas de retención pueden funcionar a bajas temperaturas de hasta 575 °F (302 °C) y pueden soportar presiones de hasta 6000 psi (414 bar).
El propósito de los sellos OmniSeal a prueba de explosiones para válvulas de retención de motores de cohetes es sellar gas presurizado y gas licuado a temperaturas inferiores a -300 °F (-184 °C) a 122 °F (50 °C). La presión del sello es cercana a 3000 psi (207 bar). El material de la funda Fluoroloy® tiene una excelente resistencia al desgaste, resistencia a la deformación, bajo coeficiente de fricción y rendimiento a temperaturas extremadamente bajas. Los sellos antifugas OmniSeal® están diseñados para realizar cientos de ciclos de operación sin fugas.
La línea de productos OmniSeal® tiene una variedad de diseños, como 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II y RACO™ 1100A, así como varios diseños personalizados. Estos diseños incluyen varios manguitos selladores de material flúor y varias configuraciones de resortes. Las soluciones de sellado de Saint-Gobain Seals se han utilizado en vehículos de lanzamiento como los motores de cohetes Atlas V (que lanzan el Mars Rover Curiosity al espacio), los cohetes Delta IV Heavy y los cohetes Falcon 9. Sus soluciones también se utilizan en otras industrias (petróleo y gas, automoción, ciencias biológicas, electrónica e industria), así como en equipos de proceso de teñido industrial respetuosos con el medio ambiente, bombas de inyección de productos químicos, una de las primeras estaciones submarinas de compresión de gas del mundo y analizadores químicos. la aplicación de la clase. .
Hora de publicación: 25 de febrero de 2021
