Zasilany sprężyną środek przeciwerupcyjny OmniSeal firmy Saint-Gobain Seals uzyskał certyfikat jako uszczelnienie statyczne w zaworach zwrotnych silników rakietowych w przemyśle lotniczym.
Zawór zwrotny to urządzenie kontrolujące przepływ, które umożliwia przepływ płynu pod ciśnieniem (cieczy lub gazu) tylko w jednym kierunku. Podczas normalnej pracy zawór zwrotny znajduje się w pozycji zamkniętej, gdzie uszczelka jest zabezpieczona statyczną uszczelką zaprojektowaną tak, aby wytrzymać wszelkie wydmuchy. Gdy ciśnienie płynu osiągnie lub przekroczy znamionowe ciśnienie progowe, zawór otwiera się i umożliwia przepływ płynu ze strony wysokiego ciśnienia do strony niskiego ciśnienia. Spadek ciśnienia poniżej ciśnienia progowego spowoduje powrót zaworu do pozycji zamkniętej. Zawory zwrotne są również powszechne w przemyśle naftowym i gazowym, a także w pompach, przetwórstwie chemicznym i transporcie płynów.
W większości przypadków inżynierowie projektanci integrują zawory zwrotne z projektami silników rakietowych. Dlatego rola pieczęci w tych trofeach jest kluczowa w całej misji startowej. W zaworze zwrotnym zastosowano uszczelkę zapobiegającą wyciekom, która utrzymuje płyn pod wysokim ciśnieniem po stronie wysokiego ciśnienia, zapobiegając jednocześnie rozpryskiwaniu uszczelki z obudowy. W przypadku wysokiego ciśnienia i szybkich zmian ciśnienia na powierzchni uszczelniającej, utrzymanie uszczelnienia w obudowie jest bardzo trudne. Gdy dynamiczna powierzchnia uszczelniająca osprzętu odłączy się od wargi uszczelniającej, uszczelka ma tendencję do wydmuchiwania z obudowy z powodu ciśnienia resztkowego wokół uszczelki. Zwykle w zaworach zwrotnych stosuje się uszczelki gniazd (proste bloki PTFE), ale działanie tych uszczelek jest niestabilne i z biegiem czasu uszczelki gniazd ulegną trwałemu odkształceniu, co spowoduje wyciek.
Uszczelnienia przeciwwybuchowe firmy Saint-Gobain Seals wywodzą się z konstrukcji OmniSeal 103A i składają się z płaszcza polimerowego ze aktywatorem sprężynowym. Zewnętrzna skorupa wykonana jest z autorskiego materiału Fluoroloy, natomiast sprężyna wykonana jest ze stali nierdzewnej i materiału Elgiloy®. W zależności od warunków pracy zaworu zwrotnego można zastosować specjalny proces do podgrzania i oczyszczenia sprężyny. Zdjęcie po lewej stronie przedstawia przykład konwencjonalnego zabezpieczenia przed wydmuchem stosowanego przez uszczelki Saint-Gobain w zastosowaniu z prętem uszczelniającym (uwaga: to zdjęcie różni się od rzeczywistej uszczelki stosowanej w zaworze zwrotnym, która jest projektowana na zamówienie). Uszczelnienia w zaworach zwrotnych mogą pracować w niskich temperaturach do 302°C (575°F) i wytrzymywać ciśnienia do 6000 psi (414 barów).
Celem przeciwwybuchowych uszczelek OmniSeal do zaworów zwrotnych silników rakietowych jest uszczelnianie gazu pod ciśnieniem i gazu skroplonego w temperaturach poniżej -300°F (-184°C) do 122°F (50°C). Ciśnienie uszczelki jest bliskie 3000 psi (207 barów). Materiał osłony Fluoroloy® charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie, odkształceniami, niskim współczynnikiem tarcia i odpornością na ekstremalnie niskie temperatury. Uszczelnienia zapobiegające wyciekom OmniSeal® zostały zaprojektowane tak, aby wykonywać setki cykli pracy bez wycieków.
Linia produktów OmniSeal® obejmuje różnorodne konstrukcje, takie jak 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II i RACO™ 1100A, a także różne konstrukcje niestandardowe. Konstrukcje te obejmują różne tuleje uszczelniające z materiału fluorowego i różne konfiguracje sprężyn. Rozwiązania uszczelniające Saint-Gobain Seals zostały zastosowane w pojazdach nośnych, takich jak silniki rakietowe Atlas V (wystrzeliwujące marsjańskiego łazika Curiosity w przestrzeń kosmiczną), rakiety Delta IV Heavy i rakiety Falcon 9. Ich rozwiązania znajdują zastosowanie także w innych gałęziach przemysłu (nafta i gaz, motoryzacja, nauki przyrodnicze, elektronika i przemysł), a także w przyjaznych dla środowiska urządzeniach do przemysłowego procesu barwienia, pompach do wtrysku chemicznego, jednej z pierwszych na świecie podmorskich stacji sprężania gazu i analizatorach chemicznych. zastosowanie klasy. .
Czas publikacji: 25 lutego 2021 r
