Saint-Gobain Seals' OmniSeal fjederaktiverede udblæsningssikring er blevet certificeret som en statisk tætning i luft- og rumfartsindustriens raketmotorkontraventiler.
En kontraventil er en strømningskontrolanordning, der kun tillader tryksat væske (væske eller gas) at strømme i én retning. Ved normal drift er kontraventilen i den lukkede position, hvor tætningen er sikret med en statisk tætning designet til at modstå enhver udblæsning. Når væsketrykket når eller overstiger det nominelle tærskeltryk, åbner ventilen og tillader væske at overføre fra højtrykssiden til lavtrykssiden. Et trykfald under tærskeltrykket vil få ventilen til at vende tilbage til sin lukkede position. Kontraventiler er også almindelige i olie- og gasindustrien, såvel som i pumper, kemisk behandling og væskeoverførsel.
I de fleste tilfælde vil designingeniører integrere kontraventiler i deres raketmotordesign. Derfor er sælernes rolle i disse trofæer afgørende i hele opsendelsesmissionen. En lækageforsegling bruges i kontraventilen for at holde højtryksvæske på højtrykssiden, samtidig med at tætningen forhindres i at sprøjte ud af huset. I tilfælde af højt tryk og hurtige trykændringer hen over tætningsfladen er det meget udfordrende at holde tætningen i sit hus. Når først den dynamiske tætningsflade af hardwaren løsnes fra tætningslæben, har tætningen en tendens til at blive blæst væk fra huset på grund af det resterende tryk omkring tætningen. Normalt bruger kontraventiler sædetætninger (enkle PTFE-blokke), men ydeevnen af disse tætninger er inkonsekvent, og over tid vil sædetætningerne blive permanent deformeret, hvilket resulterer i lækage.
Saint-Gobain Seals' eksplosionssikre tætninger er afledt af dens OmniSeal 103A-konstruktion og består af en polymerkappe med en fjederkraftgiver. Den ydre skal er lavet af proprietært Fluoroloy-materiale, mens fjederen er lavet af rustfrit stål og Elgiloy®-materiale. I henhold til kontraventilens arbejdsbetingelser kan en speciel proces bruges til at opvarme og rense fjederen. Billedet til venstre viser et eksempel på en konventionel udblæsningssikring, der bruges af Saint-Gobain-tætninger i en tætningsstangapplikation (bemærk: dette billede er forskellig fra den faktiske tætning, der bruges i en kontraventilapplikation, som er specialdesignet). Tætninger i kontraventilapplikationer kan fungere ved lave temperaturer op til 575°F (302°C) og kan modstå tryk op til 6.000 psi (414 bar).
Formålet med OmniSeal eksplosionssikre tætninger til raketmotorkontraventiler er at forsegle trykgas og flydende gas ved temperaturer under -300°F (-184°C) til 122°F (50°C). Tætningens tryk er tæt på 3.000 psi (207 bar). Fluoroloy® kappemateriale har fremragende slidstyrke, deformationsmodstand, lav friktionskoefficient og ydeevne ved ekstremt lav temperatur. OmniSeal® anti-lækage tætninger er designet til at udføre hundredvis af operationscyklusser uden lækage.
OmniSeal®-produktlinjen har en række forskellige designs, såsom 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II og RACO™ 1100A, samt forskellige specialdesignede. Disse designs omfatter forskellige fluormaterialer tætningsmanchetter og forskellige konfigurationer af fjedre. Saint-Gobain Seals' tætningsløsninger er blevet brugt i løfteraketter såsom Atlas V raketmotorer (der opsender Mars Rover Curiosity ud i rummet), Delta IV Heavy raketter og Falcon 9 raketter. Deres løsninger bruges også i andre industrier (olie og gas, bilindustrien, biovidenskab, elektronik og industri), såvel som miljøvenligt industrielt farveprocesudstyr, kemiske injektionspumper, en af verdens første undersøiske gaskompressionsstationer og kemiske analysatorer i klassens anvendelse. .
Indlægstid: 25. februar 2021
