Подпружиненный противовыбросовый превентор OmniSeal компании Saint-Gobain Seals сертифицирован в качестве статического уплотнения в обратных клапанах ракетных двигателей аэрокосмической промышленности.
Обратный клапан — это устройство регулирования потока, которое позволяет жидкости под давлением (жидкости или газу) течь только в одном направлении. При нормальной работе обратный клапан находится в закрытом положении, где уплотнение закреплено статическим уплотнением, предназначенным для выдерживания любого выброса. Как только давление жидкости достигает или превышает номинальное пороговое давление, клапан открывается и позволяет жидкости перетекать со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Падение давления ниже порогового давления приведет к возврату клапана в закрытое положение. Обратные клапаны также широко распространены в нефтегазовой промышленности, а также в насосах, химической обработке и перекачке жидкостей.
В большинстве случаев инженеры-конструкторы интегрируют обратные клапаны в конструкции своих ракетных двигателей. Поэтому роль тюленей в этих трофеях имеет решающее значение во всей стартовой миссии. В обратном клапане используется противоутечное уплотнение, которое удерживает жидкость под высоким давлением на стороне высокого давления, предотвращая при этом разбрызгивание уплотнения из корпуса. В случае высокого давления и быстрого изменения давления на уплотнительной поверхности очень сложно удержать уплотнение в корпусе. Как только динамическая уплотняющая поверхность оборудования отделяется от уплотнительной кромки, уплотнение имеет тенденцию выдуваться из корпуса из-за остаточного давления вокруг уплотнения. Обычно в обратных клапанах используются уплотнения седла (простые блоки из ПТФЭ), но эффективность этих уплотнений непостоянна, и со временем уплотнения седел необратимо деформируются, что приводит к утечкам.
Взрывозащищенные уплотнения Saint-Gobain Seals созданы на основе конструкции OmniSeal 103A и состоят из полимерной оболочки с пружинным блоком. Внешняя оболочка изготовлена из запатентованного материала Fluoroloy, а пружина — из нержавеющей стали и материала Elgiloy®. В зависимости от условий работы обратного клапана для нагрева и очистки пружины можно использовать специальный процесс. На рисунке слева показан пример обычного противовыбросового превентора, используемого уплотнениями Saint-Gobain в качестве уплотнительного стержня (примечание: это изображение отличается от фактического уплотнения, используемого в обратном клапане, который разработан по индивидуальному заказу). Уплотнения в обратных клапанах могут работать при низких температурах до 575°F (302°C) и выдерживать давление до 6000 фунтов на квадратный дюйм (414 бар).
Взрывозащищенные уплотнения OmniSeal для обратных клапанов ракетных двигателей предназначены для герметизации газов под давлением и сжиженного газа при температуре от -300°F (-184°C) до 122°F (50°C). Давление уплотнения приближается к 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). Материал оболочки Fluoroloy® обладает превосходной износостойкостью, устойчивостью к деформации, низким коэффициентом трения и устойчивостью к чрезвычайно низким температурам. Противопротечки OmniSeal® рассчитаны на сотни циклов эксплуатации без утечек.
Линейка продуктов OmniSeal® включает в себя различные конструкции, такие как 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II и RACO™ 1100A, а также различные конструкции, изготовленные по индивидуальному заказу. Эти конструкции включают в себя различные уплотнительные втулки из фторсодержащего материала и различные конфигурации пружин. Уплотнительные решения Saint-Gobain Seals использовались в таких ракетах-носителях, как ракетные двигатели Atlas V (запускающие в космос марсоход Curiosity), ракеты Delta IV Heavy и ракеты Falcon 9. Их решения также используются в других отраслях промышленности (нефтегазовая, автомобильная, медико-биологическая, электронная и промышленность), а также в качестве экологически чистого промышленного оборудования для процессов окраски, химических инжекторных насосов, одной из первых в мире подводных газокомпрессорных станций и химических анализаторов. применение класса. .
Время публикации: 25 февраля 2021 г.
