Saint-Gobain Seals' OmniSeal fjæraktiverte utblåsningssikring har blitt sertifisert som en statisk tetning i luft- og romfartsindustriens rakettmotor tilbakeslagsventiler.
En tilbakeslagsventil er en strømningskontrollanordning som bare lar trykksatt væske (væske eller gass) strømme i én retning. Ved normal drift er tilbakeslagsventilen i lukket stilling hvor tetningen er sikret med en statisk tetning designet for å tåle enhver utblåsning. Når væsketrykket når eller overstiger det nominelle terskeltrykket, åpnes ventilen og lar væske overføres fra høytrykksiden til lavtrykkssiden. Et trykkfall under terskeltrykket vil føre til at ventilen går tilbake til lukket stilling. Tilbakeslagsventiler er også vanlige i olje- og gassindustrien, så vel som i pumper, kjemisk prosessering og væskeoverføringsapplikasjoner.
I de fleste tilfeller vil designingeniører integrere tilbakeslagsventiler i rakettmotordesignene. Derfor er selenes rolle i disse trofeene avgjørende i hele lanseringsoppdraget. En anti-lekkasjetetning brukes i tilbakeslagsventilen for å holde høytrykksvæske på høytrykkssiden samtidig som den forhindrer at tetningen spruter ut av huset. Ved høyt trykk og raske trykkendringer over tetningsflaten er det svært utfordrende å holde tetningen i huset. Så snart den dynamiske tetningsflaten til maskinvaren løsner fra tetningsleppen, har tetningen en tendens til å blåses bort fra huset på grunn av resttrykket rundt tetningen. Normalt bruker tilbakeslagsventiler setetetninger (enkle PTFE-blokker), men ytelsen til disse tetningene er inkonsekvent, og over tid vil setetetningene bli permanent deformert, noe som resulterer i lekkasje.
Saint-Gobain Seals' eksplosjonssikre tetninger er avledet fra OmniSeal 103A-konstruksjonen og består av en polymerkappe med en fjærspenner. Det ytre skallet er laget av proprietært Fluoroloy-materiale, mens fjæren er laget av rustfritt stål og Elgiloy®-materiale. I henhold til arbeidsforholdene til tilbakeslagsventilen, kan en spesiell prosess brukes til å varme opp og rengjøre fjæren. Bildet til venstre viser et eksempel på en konvensjonell utblåsningssikring som brukes av Saint-Gobain-tetninger i en tetningsstangapplikasjon (merk: dette bildet er forskjellig fra den faktiske tetningen som brukes i en tilbakeslagsventilapplikasjon, som er spesialdesignet). Tetninger i tilbakeslagsventilapplikasjoner kan fungere ved lave temperaturer opp til 575°F (302°C) og tåler trykk på opptil 6000 psi (414 bar).
Hensikten med OmniSeal eksplosjonssikre tetninger for rakettmotorers tilbakeslagsventiler er å tette trykksatt gass og flytende gass ved temperaturer under -300°F (-184°C) til 122°F (50°C). Trykket på tetningen er nær 3000 psi (207 bar). Fluoroloy® kappemateriale har utmerket slitestyrke, deformasjonsmotstand, lav friksjonskoeffisient og ekstremt lav temperaturytelse. OmniSeal® anti-lekkasjetetninger er designet for å utføre hundrevis av operasjonssykluser uten lekkasje.
OmniSeal®-produktlinjen har en rekke design, for eksempel 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II og RACO™ 1100A, samt ulike tilpassede design. Disse designene inkluderer forskjellige tetningshylser av fluormateriale og forskjellige konfigurasjoner av fjærer. Saint-Gobain Seals sine tetningsløsninger har blitt brukt i bæreraketter som Atlas V rakettmotorer (skyter Mars Rover Curiosity ut i verdensrommet), Delta IV Heavy raketter og Falcon 9 raketter. Løsningene deres brukes også i andre industrier (olje og gass, bilindustri, biovitenskap, elektronikk og industri), samt miljøvennlig industrielt fargeprosessutstyr, kjemiske injeksjonspumper, en av verdens første undersjøiske gasskompresjonsstasjoner og kjemiske analysatorer. anvendelsen av klassen. .
Innleggstid: 25. februar 2021
