Saint-Gobain Seals OmniSeal preventer protiv ispuhivanja s oprugom je certificiran kao statička brtva u nepovratnim ventilima raketnih motora u zrakoplovnoj industriji.
Nepovratni ventil je uređaj za kontrolu protoka koji dopušta tekuću tekućinu (tekućinu ili plin) pod tlakom da teče u jednom smjeru. U normalnom radu, nepovratni ventil je u zatvorenom položaju gdje je brtva osigurana statičkom brtvom dizajniranom da izdrži bilo kakvo ispuhivanje. Nakon što tlak tekućine dosegne ili premaši nazivni prag tlaka, ventil se otvara i omogućuje prijenos tekućine sa strane visokog tlaka na stranu niskog tlaka. Pad tlaka ispod praga tlaka uzrokovat će povratak ventila u zatvoreni položaj. Nepovratni ventili također su česti u industriji nafte i plina, kao iu pumpama, kemijskoj obradi i prijenosu tekućina.
U većini slučajeva, dizajneri će integrirati povratne ventile u svoje dizajne raketnih motora. Stoga je uloga tuljana u ovim trofejima ključna u cijeloj misiji lansiranja. Brtva protiv curenja koristi se u nepovratnom ventilu kako bi visokotlačna tekućina ostala na visokotlačnoj strani dok se istovremeno sprječava prskanje brtve iz kućišta. U slučaju visokog tlaka i brzih promjena tlaka na brtvenoj površini, vrlo je teško zadržati brtvu u svom kućištu. Jednom kada se dinamička brtvena površina hardvera odvoji od brtvene usne, brtva ima tendenciju otpuhati se od kućišta zbog zaostalog pritiska oko brtve. Nepovratni ventili obično koriste brtve sjedišta (jednostavne PTFE blokove), ali izvedba ovih brtvi je nedosljedna, a s vremenom će se brtve sjedišta trajno deformirati, što će rezultirati curenjem.
Protueksplozijske brtve Saint-Gobain Seals izvedene su iz njegove konstrukcije OmniSeal 103A i sastoje se od polimernog omotača s opružnim pokretačem. Vanjska školjka izrađena je od zaštićenog Fluoroloy materijala, dok je opruga izrađena od nehrđajućeg čelika i Elgiloy® materijala. U skladu s radnim uvjetima nepovratnog ventila, može se koristiti poseban postupak za zagrijavanje i čišćenje opruge. Slika s lijeve strane prikazuje primjer konvencionalnog uređaja za sprječavanje ispuhivanja koji koriste Saint-Gobain brtve u primjeni brtvene šipke (napomena: ova se slika razlikuje od stvarne brtve koja se koristi u primjeni povratnog ventila, koja je posebno dizajnirana). Brtve u aplikacijama nepovratnih ventila mogu raditi na niskim temperaturama do 575°F (302°C) i mogu izdržati tlakove do 6000 psi (414 bara).
Svrha OmniSeal brtvi otpornih na eksploziju za povratne ventile raketnih motora je brtvljenje plina pod tlakom i ukapljenog plina na temperaturama ispod -300°F (-184°C) do 122°F (50°C). Tlak brtve je blizu 3000 psi (207 bara). Fluoroloy® materijal plašta ima izvrsnu otpornost na habanje, otpornost na deformacije, nizak koeficijent trenja i performanse na ekstremno niskim temperaturama. OmniSeal® brtve protiv curenja dizajnirane su za izvođenje stotina ciklusa rada bez curenja.
Linija proizvoda OmniSeal® ima različite dizajne, kao što su 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II i RACO™ 1100A, kao i različite prilagođene dizajne. Ovi dizajni uključuju različite brtvene rukavce od materijala fluora i različite konfiguracije opruga. Rješenja za brtvljenje Saint-Gobain Sealsa korištena su u lansirnim vozilima kao što su raketni motori Atlas V (koji lansiraju Mars Rover Curiosity u svemir), rakete Delta IV Heavy i rakete Falcon 9. Njihova se rješenja također koriste u drugim industrijama (nafta i plin, automobilska industrija, znanosti o životu, elektronika i industrija), kao iu ekološki prihvatljivoj industrijskoj procesnoj opremi za bojenje, pumpama za ubrizgavanje kemikalija, jednoj od prvih podmorskih stanica za kompresiju plina i kemijskim analizatorima u svijetu. primjena klase. .
Vrijeme objave: 25. veljače 2021
