Saint-Gobain Seals 'OmniSeal spring-energized blowout preventer is sertifisearre as in statyske segel yn 'e loftfeartyndustry raketmotor check kleppen.
In kontrôleklep is in streamkontrôleapparaat dat allinich floeistof (floeistof as gas) ûnder druk lit yn ien rjochting streame. Yn normale operaasje is de kontrôleklep yn 'e sletten posysje wêr't it segel wurdt befeilige troch in statyske segel ûntworpen om elke blowout te wjerstean. Sadree't de floeistof druk berikt of grutter is as de rated drompel druk, it fentyl iepenet en lit floeistof oerdracht fan de hege druk kant nei de lege druk kant. In drukfal ûnder de drompeldruk sil feroarsaakje dat it fentyl weromkomt nei syn sletten posysje. Kontrôlekleppen binne ek gewoan yn 'e oalje- en gasyndustry, lykas yn pompen, gemyske ferwurking, en floeistofferfierapplikaasjes.
Yn 'e measte gefallen sille ûntwerpingenieurs kontrôlekleppen yntegrearje yn har ûntwerpen fan raketmotoren. Dêrom is de rol fan 'e seehûnen yn dizze trofeeën krúsjaal yn' e heule lansearmissy. In anty-lek seal wurdt brûkt yn de kontrôle fentyl te hâlden hege-druk floeistof oan de hege-druk kant, wylst it foarkommen fan it segel út spuiten út 'e húsfesting. Yn it gefal fan hege druk en flugge druk feroarings oer de sealing oerflak, it is hiel útdaagjend te hâlden de seal yn syn húsfesting. Sadree't de dynamyske sealing oerflak fan 'e hardware losmakket fan' e sealing lip, it segel hat in oanstriid om te waaien fuort út 'e húsfesting fanwege de oerbleaune druk om' e seal. Normaal, check kleppen brûke seat seehûnen (ienfâldige PTFE blokken), mar de prestaasjes fan dizze seehûnen is inkonsekwint, en oer de tiid, de sit sealen wurde permanint ferfoarme, resultearret yn lekkage.
De eksploazjebestindige sealen fan Saint-Gobain Seals binne ôflaat fan syn OmniSeal 103A-konstruksje en besteane út in polymeerjas mei in springenergizer. De bûtenste shell is makke fan proprietêr Fluoroloy materiaal, wylst de maitiid is makke fan RVS en Elgiloy® materiaal. Neffens de arbeidsbetingsten fan 'e kontrôleklep kin in spesjale proses brûkt wurde om de maitiid te ferwaarmjen en skjin te meitsjen. De foto oan de linkerkant toant in foarbyld fan in konvinsjonele blowout preventer brûkt troch Saint-Gobain seehûnen yn in sealing rod applikaasje (note: dizze foto is oars as de eigentlike segel brûkt yn in kontrôle fentyl applikaasje, dat is oanpaste-ûntwurpen). Seals yn kontrôleklepapplikaasjes kinne operearje by lege temperatueren oant 575 ° F (302 ° C) en kinne drukken wjerstean oant 6,000 psi (414 bar).
It doel fan OmniSeal eksploazjebestindige sealen foar raketmotorkontrôlekleppen is om drukgas en floeiber gas te dichtjen by temperatueren ûnder -300 °F (-184 °C) oant 122 °F (50 °C). De druk fan it segel is tichtby 3.000 psi (207 bar). Fluoroloy® sheath materiaal hat poerbêst wear ferset, deformation ferset, lege wriuwing koeffizient en ekstreem lege temperatuer prestaasjes. OmniSeal® anty-lekdichtingen binne ûntworpen om hûnderten operaasjesyklusen út te fieren sûnder lekkage.
De OmniSeal®-produktline hat in ferskaat oan ûntwerpen, lykas 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II en RACO ™ 1100A, lykas ek ferskate oanpaste ûntwerpen. Dizze ûntwerpen omfetsje ferskate dichtmouwen fan fluormateriaal en ferskate konfiguraasjes fan springen. De dichtingsoplossingen fan Saint-Gobain Seals binne brûkt yn lansearingsauto's lykas Atlas V-raketmotoren (lansearje Mars Rover Curiosity yn 'e romte), Delta IV Heavy-raketten en Falcon 9-raketten. Harren oplossingen wurde ek brûkt yn oare yndustry (oalje en gas, automotive, libbenswittenskippen, elektroanika en yndustry), lykas ek miljeufreonlike apparatuer foar yndustriële ferveproses, gemyske ynjeksjepompen, ien fan 'e earste ûnderseeske gaskompresjestasjons en gemyske analysators yn' e wrâld. de tapassing fan 'e klasse. .
Posttiid: Febrewaris 25-2021
