ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਓਮਨੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸੀਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੇ ਓਮਨੀਸੀਲ ਸਪਰਿੰਗ-ਐਨਰਜੀਡ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕੂ ਨੂੰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੀਲ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ (ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੰਪਾਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਮ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੇ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਟਰਾਫੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪੂਰੇ ਲਾਂਚ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲੀਕ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਲ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸੀਲਿੰਗ ਲਿਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਦੇ ਘਰ ਤੋਂ ਉੱਡ ਜਾਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਾਂ (ਸਧਾਰਨ PTFE ਬਲਾਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਸੀਲਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਸੀਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਓਮਨੀਸੀਲ 103A ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਐਨਰਜੀਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਜੈਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਮਲਕੀਅਤ ਫਲੂਰੋਲੋਏ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲਗਿਲੋਏ® ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਰਾਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਲੋਆਉਟ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਨੋਟ: ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਸਲ ਸੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਸਟਮ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ)। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ 575°F (302°C) ਤੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 6,000 psi (414 ਬਾਰ) ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਓਮਨੀਸੀਲ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ -300°F (-184°C) ਤੋਂ 122°F (50°C) ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੀਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 3,000 psi (207 ਬਾਰ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। Fluoroloy® ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। OmniSeal® ਐਂਟੀ-ਲੀਕ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕ ਕੀਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
OmniSeal® ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II ਅਤੇ RACO™ 1100A, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫਲੋਰੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਸੀਲਜ਼ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਟਲਸ V ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ (ਮਾਰਸ ਰੋਵਰ ਕਿਊਰੀਓਸਿਟੀ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ), ਡੈਲਟਾ IV ਹੈਵੀ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ (ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਜੀਵਨ ਵਿਗਿਆਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੰਗਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਬਸੀ ਗੈਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ। ਕਲਾਸ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ. .