De OmniSeal veerbekrachtigde uitbarstingsbeveiliging van Saint-Gobain Seals is gecertificeerd als statische afdichting in terugslagkleppen van raketmotoren in de lucht- en ruimtevaartindustrie.
Een terugslagklep is een stroomregelapparaat waarmee vloeistof onder druk (vloeistof of gas) slechts in één richting kan stromen. Bij normaal gebruik bevindt de terugslagklep zich in de gesloten positie, waarbij de afdichting wordt beveiligd door een statische afdichting die is ontworpen om elke uitbarsting te weerstaan. Zodra de vloeistofdruk de nominale drempeldruk bereikt of overschrijdt, gaat de klep open en kan vloeistof van de hogedrukzijde naar de lagedrukzijde worden overgebracht. Een drukval onder de drempeldruk zal ervoor zorgen dat de klep terugkeert naar de gesloten positie. Terugslagkleppen zijn ook gebruikelijk in de olie- en gasindustrie, maar ook in pompen, chemische processen en toepassingen voor vloeistofoverdracht.
In de meeste gevallen zullen ontwerpingenieurs terugslagkleppen integreren in hun raketmotorontwerpen. Daarom is de rol van de zeehonden in deze trofeeën cruciaal tijdens de hele lanceermissie. In de terugslagklep wordt een anti-lekafdichting gebruikt om vloeistof onder hoge druk aan de hogedrukzijde te houden en te voorkomen dat de afdichting uit de behuizing spuit. Bij hoge druk en snelle drukveranderingen over het afdichtingsoppervlak is het zeer lastig om de afdichting in zijn behuizing te houden. Zodra het dynamische afdichtingsoppervlak van de hardware loskomt van de afdichtingslip, heeft de afdichting de neiging om van de behuizing weggeblazen te worden als gevolg van de restdruk rond de afdichting. Normaal gesproken gebruiken terugslagkleppen zittingafdichtingen (eenvoudige PTFE-blokken), maar de prestaties van deze afdichtingen zijn inconsistent en na verloop van tijd zullen de zittingafdichtingen permanent worden vervormd, wat tot lekkage leidt.
De explosieveilige afdichtingen van Saint-Gobain Seals zijn afgeleid van de OmniSeal 103A-constructie en bestaan uit een polymeermantel met een veerbekrachtiging. De buitenschaal is gemaakt van gepatenteerd Fluoroloy-materiaal, terwijl de veer is gemaakt van roestvrij staal en Elgiloy®-materiaal. Afhankelijk van de werkomstandigheden van de terugslagklep kan een speciaal proces worden gebruikt om de veer te verwarmen en te reinigen. De afbeelding links toont een voorbeeld van een conventionele eruptiepreventie die door Saint-Gobain-afdichtingen wordt gebruikt in een afdichtingsstaaftoepassing (let op: deze afbeelding wijkt af van de daadwerkelijke afdichting die wordt gebruikt in een terugslagkleptoepassing, die op maat is ontworpen). Afdichtingen in terugslagkleptoepassingen kunnen werken bij lage temperaturen tot 302 °C (575 °F) en zijn bestand tegen drukken tot 414 bar (6.000 psi).
Het doel van de explosieveilige OmniSeal-afdichtingen voor terugslagkleppen van raketmotoren is het afdichten van gas onder druk en vloeibaar gas bij temperaturen onder -184°C (-300°F) tot 50°C (122°F). De druk van de afdichting bedraagt bijna 3.000 psi (207 bar). Fluoroloy®-mantelmateriaal heeft uitstekende slijtvastheid, vervormingsweerstand, lage wrijvingscoëfficiënt en prestaties bij extreem lage temperaturen. OmniSeal® anti-lekafdichtingen zijn ontworpen om honderden werkingscycli uit te voeren zonder lekkage.
De OmniSeal®-productlijn heeft een verscheidenheid aan ontwerpen, zoals 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II en RACO™ 1100A, evenals verschillende aangepaste ontwerpen. Deze ontwerpen omvatten verschillende afdichtingshulzen van fluormateriaal en verschillende verenconfiguraties. De afdichtingsoplossingen van Saint-Gobain Seals zijn gebruikt in lanceervoertuigen zoals Atlas V-raketmotoren (die Mars Rover Curiosity in de ruimte lanceren), Delta IV Heavy-raketten en Falcon 9-raketten. Hun oplossingen worden ook gebruikt in andere industrieën (olie en gas, automobielsector, biowetenschappen, elektronica en industrie), maar ook in milieuvriendelijke industriële verfprocesapparatuur, chemische injectiepompen, een van 's werelds eerste onderzeese gascompressiestations en chemische analysatoren. de toepassing van de klasse. .
Posttijd: 25 februari 2021
