Saint-Gobain Seals 'OmniSeal spring-energized blowout preventer wis disertifikasi minangka segel statis ing katup mriksa mesin roket industri aerospace.
Katup mriksa minangka piranti kontrol aliran sing mung ngidini cairan bertekanan (cairan utawa gas) mili menyang siji arah. Ing operasi normal, katup mriksa ana ing posisi sing ditutup ing endi segel kasebut diamanake kanthi segel statis sing dirancang kanggo nahan jeblugan. Sawise tekanan cairan tekan utawa ngluwihi tekanan ambang sing dirating, katup mbukak lan ngidini cairan bisa ditransfer saka sisih tekanan dhuwur menyang sisih tekanan rendah. Penurunan tekanan ing ngisor tekanan ambang bakal nyebabake katup bali menyang posisi sing ditutup. Katup mriksa uga umum ing industri minyak lan gas, uga ing pompa, pangolahan kimia, lan aplikasi transfer cairan.
Umume kasus, insinyur desain bakal nggabungake katup mriksa menyang desain mesin roket. Mula, peran segel ing piala kasebut penting banget ing kabeh misi peluncuran. Segel anti-bocor digunakake ing katup mriksa kanggo njaga cairan tekanan dhuwur ing sisih tekanan dhuwur nalika nyegah segel saka nyemprot metu saka omah. Ing kasus tekanan dhuwur lan owah-owahan tekanan cepet ing permukaan sealing, angel banget kanggo njaga segel ing omahe. Sawise lumahing sealing dinamis saka hardware detaches saka lambe sealing, segel wis cenderung kanggo diunekake adoh saka omah amarga meksa ampas sak segel. Biasane, katup mriksa nggunakake segel kursi (pamblokiran PTFE prasaja), nanging kinerja segel iki ora konsisten, lan suwene wektu, segel kursi bakal cacat permanen, nyebabake bocor.
Segel tahan bledosan Saint-Gobain Seals asale saka konstruksi OmniSeal 103A lan kalebu jaket polimer kanthi energizer musim semi. Cangkang njaba digawe saka bahan Fluoroloy proprietary, dene spring digawe saka stainless steel lan bahan Elgiloy®. Miturut kahanan kerja katup mriksa, proses khusus bisa digunakake kanggo panas lan ngresiki spring. Gambar ing sisih kiwa nuduhake conto saka blowout preventer conventional digunakake dening segel Saint-Gobain ing aplikasi rod sealing (cathetan: Gambar iki beda saka segel nyata digunakake ing aplikasi katup mriksa, kang dirancang khusus). Segel ing aplikasi katup mriksa bisa operate ing suhu kurang nganti 575 ° F (302 ° C) lan bisa tahan tekanan nganti 6.000 psi (414 bar).
Tujuan saka segel tahan bledosan OmniSeal kanggo katup mriksa mesin roket yaiku kanggo nutup gas bertekanan lan gas cair ing suhu ngisor -300 ° F (-184 ° C) nganti 122 ° F (50 ° C). Tekanan segel cedhak karo 3.000 psi (207 bar). Bahan sarung Fluoroloy® nduweni resistensi nyandhang sing apik, tahan deformasi, koefisien gesekan sing sithik lan kinerja suhu sing sithik banget. Segel anti-bocor OmniSeal® dirancang kanggo nindakake atusan siklus operasi tanpa bocor.
Lini produk OmniSeal® duwe macem-macem desain, kayata 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II lan RACO™ 1100A, uga macem-macem desain khusus. Desain iki kalebu macem-macem bahan fluorine sealing lengen klambi lan macem-macem konfigurasi saka spring. Solusi penyegelan Saint-Gobain Seals wis digunakake ing kendaraan peluncuran kayata mesin roket Atlas V (ngluncurake Mars Rover Curiosity menyang angkasa), roket Delta IV Heavy lan roket Falcon 9. Solusi kasebut uga digunakake ing industri liyane (lenga lan gas, otomotif, ilmu urip, elektronik lan industri), uga peralatan proses pewarnaan industri sing ramah lingkungan, pompa injeksi kimia, salah sawijining stasiun kompresi gas lan analisa kimia subsea pisanan ing donya. aplikasi saka kelas. .
Wektu kirim: Feb-25-2021
