Saint-Gobain Seals se OmniSeal-veer-aangedrewe uitblaas-voorkomer is gesertifiseer as 'n statiese seël in die lugvaart-industrie vuurpyl enjin terugslagkleppe.
'n Terugslagklep is 'n vloeibeheertoestel wat slegs vloeistof onder druk (vloeistof of gas) in een rigting laat vloei. In normale werking is die terugslagklep in die geslote posisie waar die seël vasgemaak is deur 'n statiese seël wat ontwerp is om enige uitblaas te weerstaan. Sodra die vloeistofdruk die gegradeerde drempeldruk bereik of oorskry, gaan die klep oop en laat vloeistof toe om van die hoëdrukkant na die laedrukkant oor te dra. ’n Drukval onder die drempeldruk sal veroorsaak dat die klep na sy geslote posisie terugkeer. Terugslagkleppe is ook algemeen in die olie- en gasbedryf, sowel as in pompe, chemiese verwerking en vloeistofoordragtoepassings.
In die meeste gevalle sal ontwerpingenieurs terugslagkleppe in hul vuurpylenjinontwerpe integreer. Daarom is die rol van die robbe in hierdie trofeë deurslaggewend in die hele lanseringmissie. ’n Anti-lek seël word in die terugslagklep gebruik om hoëdrukvloeistof aan die hoëdrukkant te hou terwyl dit voorkom dat die seël uit die behuising spuit. In die geval van hoë druk en vinnige drukveranderinge oor die seëloppervlak, is dit baie uitdagend om die seël in sy behuising te hou. Sodra die dinamiese seëloppervlak van die hardeware van die seëllip losmaak, is die seël geneig om van die behuising weg te waai as gevolg van die oorblywende druk rondom die seël. Normaalweg gebruik terugslagkleppe sitplekseëls (eenvoudige PTFE-blokke), maar die werkverrigting van hierdie seëls is inkonsekwent, en met verloop van tyd sal die sitplekseëls permanent vervorm word, wat lei tot lekkasie.
Saint-Gobain Seals se ontploffingsvaste seëls is afgelei van sy OmniSeal 103A-konstruksie en bestaan uit 'n polimeerbaadjie met 'n veerkragversterker. Die buitenste dop is gemaak van eie Fluoroloy-materiaal, terwyl die veer van vlekvrye staal en Elgiloy®-materiaal gemaak is. Volgens die werksomstandighede van die terugslagklep kan 'n spesiale proses gebruik word om die veer te verhit en skoon te maak. Die prentjie aan die linkerkant toon 'n voorbeeld van 'n konvensionele uitblaasvoorkomer wat deur Saint-Gobain-seëls gebruik word in 'n seëlstaaftoepassing (let wel: hierdie prentjie verskil van die werklike seël wat in 'n terugslagkleptoepassing gebruik word, wat spesiaal ontwerp is). Seëls in terugslagkleptoepassings kan teen lae temperature tot 575°F (302°C) werk en kan druk tot 6 000 psi (414 bar) weerstaan.
Die doel van OmniSeal-ontploffingsvaste seëls vir vuurpyl-enjin-terugkleppe is om drukgas en vloeibare gas by temperature onder -300°F (-184°C) tot 122°F (50°C) te seël. Die druk van die seël is naby aan 3 000 psi (207 bar). Fluoroloy®-omhulselmateriaal het uitstekende slytasieweerstand, vervormingsweerstand, lae wrywingskoëffisiënt en uiters lae temperatuurprestasie. OmniSeal® anti-lek seëls is ontwerp om honderde werksiklusse sonder lekkasie uit te voer.
Die OmniSeal®-produkreeks het 'n verskeidenheid ontwerpe, soos 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II en RACO™ 1100A, sowel as verskeie pasgemaakte ontwerpe. Hierdie ontwerpe sluit verskeie fluoormateriaal seëlhulse en verskeie konfigurasies van vere in. Saint-Gobain Seals se seëloplossings is gebruik in lanseervoertuie soos Atlas V-vuurpylenjins (wat Mars Rover Curiosity in die ruimte lanseer), Delta IV Heavy-vuurpyle en Falcon 9-vuurpyle. Hul oplossings word ook in ander nywerhede (olie en gas, motor, lewenswetenskappe, elektronika en industrie) gebruik, sowel as omgewingsvriendelike industriële kleurprosestoerusting, chemiese inspuitpompe, een van die wêreld se eerste ondersese gaskompressiestasies en chemiese ontleders In die toepassing van die klas. .
Postyd: 25 Februarie 2021
