Saint-Gobain Seals හි OmniSeal ස්ප්‍රිං-ශක්තිමත් පිපිරීම් වැලැක්වීම අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තයේ රොකට් එන්ජින් චෙක් කපාටවල ස්ථිතික මුද්‍රාවක් ලෙස සහතික කර ඇත.
චෙක් කපාටයක් යනු පීඩන තරල (ද්‍රව හෝ වායුව) එක් දිශාවකට පමණක් ගලා යාමට ඉඩ සලසන ප්‍රවාහ පාලන උපාංගයකි. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, චෙක් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ ඇති අතර එහි මුද්‍රාව ඕනෑම පිපිරීමකට ඔරොත්තු දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථිතික මුද්‍රාවකින් ආරක්ෂා කර ඇත. තරල පීඩනය ශ්‍රේණිගත කරන ලද එළිපත්ත පීඩනයට ළඟා වූ විට හෝ ඉක්මවා ගිය පසු, කපාටය විවෘත වන අතර ඉහළ පීඩන පැත්තේ සිට අඩු පීඩන පැත්තට තරලය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. එළිපත්ත පීඩනයට වඩා අඩු පීඩන පහත වැටීමක් කපාටය එහි සංවෘත ස්ථානයට ආපසු යාමට හේතු වේ. චෙක් කපාට තෙල් හා ගෑස් කර්මාන්තයේ මෙන්ම පොම්ප, රසායනික සැකසුම් සහ තරල හුවමාරු යෙදුම්වල ද බහුලව දක්නට ලැබේ.
බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, සැලසුම් ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ රොකට් එන්ජින් සැලසුම් වලට චෙක් කපාට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත. එබැවින් මෙම කුසලානවල මුද්රා වල කාර්යභාරය සමස්ත දියත් කිරීමේ මෙහෙයුමේදී තීරණාත්මක වේ. මුද්‍රාව නිවාසයෙන් ඉසීමෙන් වළක්වන අතරම අධි පීඩන පැත්තේ අධි පීඩන තරල තබා ගැනීම සඳහා චෙක් කපාටයේ කාන්දු නොවන මුද්‍රාවක් භාවිතා කරයි. මුද්රා තැබීමේ පෘෂ්ඨය හරහා අධි පීඩන සහ වේගවත් පීඩන වෙනස්වීම් වලදී, මුද්‍රාව එහි නිවාසයේ තබා ගැනීම ඉතා අභියෝගාත්මක ය. දෘඪාංගයේ ගතික මුද්රා තැබීමේ මතුපිට මුද්රා තැබීමේ තොලෙන් වෙන් වූ පසු, මුද්‍රාව වටා ඇති අවශේෂ පීඩනය හේතුවෙන් මුද්‍රාව නිවාසයෙන් ඉවතට ගසාගෙන යාමේ ප්‍රවණතාවක් ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, චෙක් කපාට ආසන මුද්රා (සරල PTFE බ්ලොක්) භාවිතා කරයි, නමුත් මෙම මුද්රා වල ක්‍රියාකාරිත්වය නොගැලපෙන අතර කාලයත් සමඟ ආසන මුද්රා ස්ථිරව විකෘති වී කාන්දු වීමට හේතු වේ.
Saint-Gobain Seals හි පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මුද්රා එහි OmniSeal 103A ඉදිකිරීමෙන් ව්‍යුත්පන්න කර ඇති අතර වසන්ත ශක්තිකාරකයක් සහිත පොලිමර් ජැකට් එකකින් සමන්විත වේ. පිටත කවචය හිමිකාර Fluoroloy ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර වසන්තය මල නොබැඳෙන වානේ සහ Elgiloy® ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. චෙක් කපාටයේ වැඩ කොන්දේසි අනුව, වසන්තය උණුසුම් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ ක්රියාවලියක් භාවිතා කළ හැකිය. වම්පස ඇති පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ Saint-Gobain මුද්රා විසින් මුද්රා තැබීමේ සැරයටි යෙදුමක භාවිතා කරන සාම්ප්‍රදායික පිපිරීම් වැලැක්වීමේ උදාහරණයක් පෙන්වයි (සටහන: මෙම පින්තූරය අභිරුචි-නිර්මාණය කරන ලද චෙක් කපාට යෙදුමක භාවිතා කරන සැබෑ මුද්‍රාවට වඩා වෙනස් වේ). චෙක් කපාට යෙදුම්වල මුද්රා 575 ° F (302 ° C) දක්වා අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ හැකි අතර 6,000 psi (414 bar) දක්වා පීඩනයට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
රොකට් එන්ජින් පිරික්සුම් කපාට සඳහා OmniSeal පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මුද්‍රාවල අරමුණ වන්නේ -300°F (-184°C) සිට 122°F (50°C) දක්වා උෂ්ණත්වවලදී පීඩන වායුව සහ ද්‍රව වායුව මුද්රා තැබීමයි. මුද්‍රාවේ පීඩනය 3,000 psi (207 bar) ට ආසන්න වේ. Fluoroloy® කොපු ද්රව්ය විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, විරූපණ ප්රතිරෝධය, අඩු ඝර්ෂණ සංගුණකය සහ අතිශය අඩු උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනයක් ඇත. OmniSeal® ප්‍රති-ලීක් මුද්රා සැලසුම් කර ඇත්තේ කාන්දුවකින් තොරව මෙහෙයුම් චක්‍ර සිය ගණනක් සිදු කිරීමටය.
OmniSeal® නිෂ්පාදන පෙළෙහි 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II සහ RACO™ 1100A වැනි විවිධ මෝස්තර මෙන්ම විවිධ අභිරුචි මෝස්තර ඇත. මෙම මෝස්තරවලට විවිධ ෆ්ලෝරීන් ද්රව්ය මුද්රා තැබීමේ අත් සහ උල්පත්වල විවිධ වින්යාසයන් ඇතුළත් වේ. Saint-Gobain Seals හි මුද්රා තැබීමේ විසඳුම් ඇට්ලස් V රොකට් එන්ජින් (මාස් රෝවර් කියුරියෝසිටි අභ්‍යවකාශයට දියත් කිරීම), ඩෙල්ටා IV හෙවි රොකට් සහ ෆෝල්කන් 9 රොකට් වැනි දියත් කිරීමේ වාහනවල භාවිතා කර ඇත. ඔවුන්ගේ විසඳුම් වෙනත් කර්මාන්තවල (තෙල් සහ ගෑස්, මෝටර් රථ, ජීව විද්‍යාව, ඉලෙක්ට්‍රොනික හා කර්මාන්ත) මෙන්ම පරිසර හිතකාමී කාර්මික ඩයි කිරීමේ ක්‍රියාවලි උපකරණ, රසායනික එන්නත් පොම්ප, ලොව ප්‍රථම දිය යට වායු සම්පීඩන මධ්‍යස්ථානයක් සහ රසායනික විශ්ලේෂකවල ද භාවිතා වේ. පන්තියේ යෙදුම. .
පසු කාලය: පෙබරවාරි-25-2021
