Klep sealing metoda grinding permukaan jeung grinding syarat bahan alat klep cocog pikeun hawa gawé sarta Pilihan bahan bagian utama

Klep sealing metoda grinding permukaan jeung grinding syarat bahan alat klep cocog pikeun hawa gawé sarta Pilihan bahan bagian utama

Beungeut klep sealing dibagi kana dua jenis pesawat sarta permukaan kerucut sealing, nu kudu taneuh di manufaktur klep. Manual grinding surfaces klep sealing dipigawé ngan ngagunakeun parabot grinding basajan. Manual grinding umumna dipaké grinding baseuh, dina prosés grinding baseuh mindeng nambahkeun agén abrasive ipis, guna Blunt partikel abrasive tina beungeut kerja, sarta terus nambahkeun partikel abrasive anyar, ku kituna pikeun meunangkeun efisiensi grinding luhur. Pikeun surfaces sealing merlukeun precision utamana tinggi na finish, kadang piring keusik dipencet dipaké pikeun grinding garing.
Sarat pikeun bahan tooling
Dina prosés grinding, aya dua sarat pikeun bahan tina alat grinding: hiji nya éta bahan tina alat grinding kudu gampang study kana gandum abrasive; Kadua, bahan alat grinding kudu bisa ngajaga akurasi bentuk geometri tina alat grinding pikeun lila.
Supados partikel abrasive gampang diselapkeun, bahan alat grinding kedah langkung lemes tibatan bahan workpiece. Tapi ogé teu lemes teuing, disebutkeun abrasive bakal paling atawa sakabéh embedded jeung ngurangan atawa leungit pangaruh motong; Sareng bahan raksasa anu lemes teuing bakal ngajantenkeun alat ngagiling langkung gancang. Pikeun nyegah alat grinding leungit precision geometric na alatan maké gancang, bahan alat grinding kudu boga résistansi maké alus, sarta organisasi na kedah seragam. Nu maké bahan jeung struktur seragam oge seragam, nu mangpaat pikeun ngajaga precision geometric pakakas.
Nalika grinding permukaan klep sealing, bahan alat grinding dipaké pikeun ngagunakeun beusi matak abu. Alat grinding beusi abu abu cocog pikeun grinding permukaan sealing rupa-rupa bahan logam, éta bisa ménta kualitas grinding hadé tur produktivitas luhur. Beungeut sealing of grinding beusi matak, tambaga jeung stainless steel austenitic umumna dijieunna tina beusi matak abu tina HB120-160. beusi tuang abu HB150-190 biasana dipaké pikeun beungeut sealing of grinding alloy teuas sarta baja quenched, sarta sasmita beusi matak abu ilahar dipaké nyaéta HT150 na HT1200.
Metoda grinding permukaan klep sealing
Beungeut klep sealing dibagi kana dua jenis pesawat sarta permukaan kerucut sealing, nu kudu taneuh di manufaktur klep.
Metoda grinding permukaan klep sealing boga dua rupa grinding manual tur grinding mékanis.
(1) Manual grinding permukaan klep sealing
Manual grinding surfaces klep sealing dipigawé ngan ngagunakeun parabot grinding basajan. Manual grinding umumna dipaké grinding baseuh, dina prosés grinding baseuh mindeng nambahkeun agén abrasive ipis, guna Blunt partikel abrasive tina beungeut kerja, sarta terus nambahkeun partikel abrasive anyar, ku kituna pikeun meunangkeun efisiensi grinding luhur. Pikeun surfaces sealing merlukeun precision utamana tinggi na finish, kadang piring keusik dipencet dipaké pikeun grinding garing.
① Manual grinding tina pesawat sealing awak klep. Pesawat segel awak klep perenahna di rohangan awak klep, grinding hese. Biasana, alat grinding disc ngawangun kalawan liang pasagi, nu disimpen dina beungeut sealing tina rongga jero, lajeng cecekelan panjang kalayan sirah pasagi dipaké pikeun ngajalankeun grinding piringan pikeun gerakan grinding. Aya bos cylindrical atanapi gasket pituduh dina pelat grinding pikeun nyegah alat grinding ninggalkeun beungeut ring sealing sawaréh salila prosés grinding sarta ngabalukarkeun grinding henteu rata. angka 8-6-5 nembongkeun THE diagram grinding manual Klep awak klep Gerbang jeung klep globe.
Gambar 8. Ngagiling manual pesawat awak 1 6 5
Sateuacan grinding handapeun pesawat sealing awak klep, beungeut kerja tina alat grinding kudu ngusap minyak tanah atawa béngsin, sarta ujung ngalayang na burr dina beungeut sealing awak klep kudu dihapus, lajeng coated ku lapisan. tina abrasive dina permukaan sealing. Pestle kana rohangan awak, taliti pas dina beungeut sealing, lajeng nganggo cecekelan panjang nyieun piring pestle pikeun arah positif jeung negatif.
Gerakan péngkolan. Puteran jarum jam 180°, counterclockwise 90°, jeung saterusna. Sacara umum, sanggeus ngarobah leuwih ti sapuluh kali, partikel abrasive dina agén abrasive geus blunted, jadi piring grinding kudu mindeng diangkat pikeun nambahkeun agén abrasive anyar.
Tekanan grinding kudu seragam jeung teu kudu badag teuing. Tekanan panalungtikan kasar tiasa ageung: panilitian anu saé kedah sakedik. Perhatian kudu dibayar teu nerapkeun tekanan sarta nyieun alat grinding sawaréh kaluar tina pesawat sealing. Saatos grinding pikeun periode waktu, pikeun pariksa roughness of workpiece nu. Dina waktos ieu, anjeun tiasa nyandak pestle, ngusap permukaan sealing ku minyak tanah atanapi béngsin, teras gently nempatkeun piring datar inspeksi disc ngawangun dina beungeut sealing tur gently sered ku leungeun. Saatos nyandak piring datar, ngambah kontak dina permukaan sealing tiasa ditingali. Nalika permukaan segel ring nembongkeun ngambah kontak merata, sarta babandingan lebar kontak radial ka rubak permukaan sealing (nyaéta, beungeut sealing jeung plat test tina kabeneran) ngahontal nilai dieusian dina prosés, roughness nu bisa jadi. dianggap mumpuni.
② Manual grinding plat Gerbang jeung pesawat segel disc klep. Pesawat segel gerbang, cakram sareng korsi tiasa digiling sacara manual nganggo piring ngagiling. Saméméh gawé, piring bersih ieu merata coated kalawan lapisan abrasive, sarta workpiece ieu napel na piring jeung bisa diputer tur dipindahkeun dina garis lempeng ku leungeun, ditémbongkeun saperti dina Gambar 8-6-6, atawa dina Gambar. 8 gerakna. Efisiensi grinding bisa ningkat sabab arah gerak grinding dirobah terus jeung partikel abrasive keur grinding arah anyar.
angka 8. Manual grinding tina beungeut sealing of a 6-6 Gerbang
Dina raraga ulah maké henteu rata tina pelat grinding, ulah salawasna grind di tengah piring, tapi kudu terus ngarobah bagian dina beungeut piring, disebutkeun piring grinding baris geura-giru leungit akurasi pesawat.
The disc jeung Klep korsi bentuk ngaganjel garing, sealing pesawat dina kuriling beurat henteu rata, grinding kudu di tungtung ipis na (ogé katelah "sirah leutik") nambahkeun tekanan rada gedé, ku kituna annular sealing pesawat tekanan seragam , ku kituna teu ngabalukarkeun workpiece ngaganjel Angle robah.
Throttle klep disc grinding bisa dipaké kalawan ring liang alat grinding disk, metoda grinding na klep sealing beungeut dasarna sarua.
Taper sealing permukaan leungeun grinding. Grinding permukaan sealing tapered merlukeun pamakéan rod tapered atawa leungeun baju. Taper of the pestle AND the pestle sleeve bakal pakait jeung taper of the valve body sealing face atawa disc sealing face, masing-masing. Kudu aya alur spiral deet dina congcot tina rod grinding jeung leungeun baju grinding awak cock grinding jeung colokan pikeun nyimpen agén abrasive kaleuwihan. Nalika grinding awak klep dunya, sabab congcot sealing pondok teuing jeung stabilitas goréng, éta biasana ditambahkeun piring pituduh dina eureun flange dina awak klep pikeun ngajaga rod grinding stabil. angka 8-6-7 nembongkeun diagram schematic grinding manual permukaan kerucut sealing.
Angka 8-6-7 Leungeun grinding permukaan kerucut sealing
Nalika grinding permukaan kerucut sealing, nerapkeun lapisan agén abrasive merata dina alat grinding ngusap, enteng nempatkeun eta dina beungeut workpiece nu, teras pencét alat grinding ku leungeun jeung muterkeun alat grinding: sanggeus 3 nepi ka 4 minggu rotasi. , alat grinding bisa ditarik kaluar pikeun ngarobah posisi sirkular saméméh grinding. Abrasives kudu ditambahkeun sering salila prosés grinding.
The taper tina rod grinding awak cock grinding jeung grinding leungeun baju tina colokan grinding kedah konsisten, disebutkeun eta bakal gampang bocor antara permukaan tapered sealing sanggeus grinding.
Salah sahiji pertimbangan konci dina desain klep sareng pilihan bahan nyaéta suhu kerja klep. Pikeun ngabakukeun suhu kerja anu cocog tina bahan utama klep, suhu kerja anu cocog sareng syarat anu aya hubunganana tina bahan utama klep dieusian tina sipat bahan tina sababaraha jinis baja sareng No. inspeksi produk klep. Salaku tambahan, tina aspék manajemén téknis, manajemén produksi sareng pengadaan bahan, bahan klep kalayan konfigurasi sistem anu paling cocog dipilih.
1 tinjauan
Salah sahiji pertimbangan konci dina desain klep sareng pilihan bahan nyaéta suhu operasi klep. Pikeun ngabakukeun suhu kerja anu cocog tina bahan utama klep, suhu kerja anu cocog sareng syarat anu aya hubunganana tina bahan utama klep dieusian tina sipat bahan tina sababaraha jinis baja sareng No. inspeksi produk klep. Salaku tambahan, tina aspék manajemén téknis, manajemén produksi sareng pengadaan bahan, bahan klep kalayan konfigurasi sistem anu paling cocog dipilih.
2.1 ** bahan klep suhu
** klep hawa [-254 (hidrogen cair) ~ -101 ℃ (étilena)] bahan utama kudu milih raray dipuseurkeun kisi kubik austenitic stainless steel, alloy tambaga atawa alloy aluminium, sipat mékanis suhu low na sanggeus perlakuan panas, utamana hawa low kateguhan dampak kedah nyumponan sarat standar.
The stainless steels austenitic handap bisa dipaké pikeun rancang valves haneut. ASTM A351 CF8M, CF3M, CF8 sareng CF3, ASTM A182 F316, F316L, F304 sareng F304L, ASTM A433 316, 316L, 304, 304L sareng CF8D (dirancang ku Lanzhou High Pressure Valve Factory) . ** Awak, panutup, gerbang atawa disc tina klep haneut kudu cryogenized dina nitrogén cair (-196 ℃) saméméh pagawean.