Verfahren zum Schleifen der Ventildichtfläche und Anforderungen an das Schleifwerkzeugmaterial. Das Ventil ist für die Arbeitstemperatur und die Materialauswahl des Hauptteils geeignet

Verfahren zum Schleifen der Ventildichtfläche und Anforderungen an das Schleifwerkzeugmaterial. Das Ventil ist für die Arbeitstemperatur und die Materialauswahl des Hauptteils geeignet

Die Ventildichtfläche wird in zwei Arten von ebenen und konischen Dichtflächen unterteilt, die bei der Ventilherstellung geschliffen werden müssen. Das manuelle Schleifen der Ventildichtflächen erfolgt mit einfachen Schleifwerkzeugen. Beim manuellen Schleifen wird im Allgemeinen Nassschleifen verwendet. Beim Nassschleifen wird häufig ein dünnes Schleifmittel hinzugefügt, um die Schleifpartikel von der Arbeitsfläche abzustumpfen, und es werden ständig neue Schleifpartikel hinzugefügt, um eine höhere Schleifeffizienz zu erzielen. Für die Versiegelung von Oberflächen, die eine besonders hohe Präzision und ein besonders hohes Finish erfordern, wird manchmal eine gepresste Sandplatte zum Trockenschleifen verwendet.
Anforderungen an Werkzeugmaterialien
Beim Schleifprozess werden zwei Anforderungen an das Material des Schleifwerkzeugs gestellt: Zum einen soll sich das Material des Schleifwerkzeugs leicht in das Schleifkorn einbetten lassen; Zweitens sollte das Schleifwerkzeugmaterial in der Lage sein, die geometrische Formgenauigkeit des Schleifwerkzeugs über einen langen Zeitraum aufrechtzuerhalten.
Damit sich die Schleifpartikel gut einbetten können, sollte das Schleifwerkzeugmaterial weicher sein als das Werkstückmaterial. Aber auch nicht zu weich, sonst wird das Schleifmittel größtenteils oder vollständig eingebettet und die Schneidwirkung verringert oder geht verloren; Und zu weiches Riesenmaterial führt auch zu einem schnelleren Verschleiß des Schleifwerkzeugs. Um zu verhindern, dass das Schleifwerkzeug durch schnellen Verschleiß seine geometrische Präzision verliert, sollte das Schleifwerkzeugmaterial eine gute Verschleißfestigkeit aufweisen und seine Organisation sollte gleichmäßig sein. Der Verschleiß von Materialien mit gleichmäßiger Struktur ist ebenfalls gleichmäßig, was der Aufrechterhaltung der geometrischen Präzision des Werkzeugs zugute kommt.
Beim Schleifen der Ventildichtfläche wird als Schleifwerkzeugmaterial Grauguss verwendet. Das Schleifwerkzeug aus Grauguss eignet sich zum Schleifen von Dichtflächen aus verschiedenen Metallmaterialien und ermöglicht eine bessere Schleifqualität und eine höhere Produktivität. Die Dichtfläche von Schleifguss, Kupfer und austenitischem Edelstahl besteht im Allgemeinen aus Grauguss HB120-160. Grauguss HB150-190 wird normalerweise für die Dichtfläche beim Schleifen von Hartlegierungen und vergütetem Stahl verwendet, und die am häufigsten verwendeten Graugusssorten sind HT150 und HT1200.
Verfahren zum Schleifen der Ventildichtfläche
Die Ventildichtfläche wird in zwei Arten von ebenen und konischen Dichtflächen unterteilt, die bei der Ventilherstellung geschliffen werden müssen.
Das Verfahren zum Schleifen der Ventildichtfläche umfasst zwei Arten des manuellen Schleifens und des mechanischen Schleifens.
(1) Manuelles Schleifen der Ventildichtfläche
Das manuelle Schleifen der Ventildichtflächen erfolgt mit einfachen Schleifwerkzeugen. Beim manuellen Schleifen wird im Allgemeinen Nassschleifen verwendet. Beim Nassschleifen wird häufig ein dünnes Schleifmittel hinzugefügt, um die Schleifpartikel von der Arbeitsfläche abzustumpfen, und es werden ständig neue Schleifpartikel hinzugefügt, um eine höhere Schleifeffizienz zu erzielen. Für die Versiegelung von Oberflächen, die eine besonders hohe Präzision und ein besonders hohes Finish erfordern, wird manchmal eine gepresste Sandplatte zum Trockenschleifen verwendet.
① Manuelles Schleifen der Dichtebene des Ventilkörpers. Die Dichtungsebene des Ventilkörpers befindet sich im Hohlraum des Ventilkörpers, das Schleifen ist schwierig. Normalerweise wird ein scheibenförmiges Schleifwerkzeug mit einem quadratischen Loch verwendet, das auf der Dichtfläche des inneren Hohlraums platziert wird, und dann wird ein langer Griff mit einem quadratischen Kopf verwendet, um die Schleifscheibe für die Schleifbewegung anzutreiben. Auf dem Schleifteller befindet sich eine zylindrische Nabe oder Führungsdichtung, um zu verhindern, dass das Schleifwerkzeug während des Schleifvorgangs die Ringdichtfläche teilweise verlässt und ein ungleichmäßiges Schleifen verursacht. Abbildung 8-6-5 zeigt das Diagramm des manuellen Schleifens des Ventilkörpers von Absperrschieber und Kugelventil.
Abbildung 8. Manuelles Schleifen der Körperebene 1 6 5
Vor dem Schleifen unter der Dichtfläche des Ventilkörpers sollte die Arbeitsfläche des Schleifwerkzeugs mit Kerosin oder Benzin abgewischt, Flugkanten und Grate auf der Dichtfläche des Ventilkörpers entfernt und anschließend mit einer Schicht beschichtet werden Schleifmittel auf der Dichtfläche. Stößel in die Körperhöhle einführen, so dass er sorgfältig auf der Dichtfläche sitzt, und dann mit einem langen Griff die Stößelplatte in positive und negative Richtung bringen
Drehbewegung. Im Uhrzeigersinn um 180° drehen, gegen den Uhrzeigersinn um 90° usw. Im Allgemeinen sind die Schleifpartikel im Schleifmittel nach mehr als zehnmaligem Drehen abgestumpft, daher sollte die Schleifplatte häufig angehoben werden, um neues Schleifmittel hinzuzufügen.
Der Schleifdruck sollte gleichmäßig und nicht zu groß sein. Der grobe Forschungsdruck kann groß sein: Feinforschung sollte klein sein. Es ist darauf zu achten, dass kein Druck ausgeübt wird und das Schleifwerkzeug teilweise von der Dichtungsebene abweicht. Überprüfen Sie nach längerem Schleifen die Rauheit des Werkstücks. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den Stößel herausnehmen, die Dichtfläche mit Kerosin oder Benzin abwischen und dann die scheibenförmige flache Inspektionsplatte vorsichtig auf die Dichtfläche legen und vorsichtig mit der Hand ziehen. Nach dem Herausnehmen der Flachplatte sind Kontaktspuren auf der Dichtfläche zu beobachten. Wenn die Ringdichtfläche gleichmäßige Kontaktspuren aufweist und das Verhältnis der radialen Kontaktbreite zur Breite der Dichtfläche (d. h. der Dichtfläche und der Prüfplatte der Koinzidenz) dabei den vorgegebenen Wert erreicht, kann die Rauheit sein als qualifiziert angesehen.
② Manuelles Schleifen der Dichtungsebene der Schieberplatte und der Ventilscheibe. Die Dichtungsebenen von Anschnitt, Scheibe und Sitz können manuell mit einer Schleifplatte geschliffen werden. Vor der Arbeit wird die saubere Platte gleichmäßig mit einer Schleifschicht überzogen, und das Werkstück wird an der Platte befestigt und kann von Hand gedreht und in einer geraden Linie bewegt werden, wie in Abbildung 8-6-6 oder in Abbildung dargestellt 8 Bewegung. Die Schleifeffizienz kann verbessert werden, da die Schleifbewegungsrichtung ständig geändert wird und die Schleifpartikel in die neue Richtung schleifen.
Abbildung 8. Manuelles Schleifen der Dichtfläche eines 6-6-Anschnitts
Um eine ungleichmäßige Abnutzung des Schleiftellers zu vermeiden, sollte nicht immer in der Mitte des Tellers geschliffen werden, sondern es sollten sich ständig wechselnde Teile auf der Oberfläche des Tellers befinden, da der Schleifteller sonst schnell an Plangenauigkeit verliert.
Die Scheibe und der Ventilsitz sind keilförmig und die Dichtungsebene am Umfang des Gewichts ist uneben. Beim Schleifen sollte an seinem dünnen Ende (auch als „kleiner Kopf“ bekannt) etwas mehr Druck ausgeübt werden, damit der Druck der ringförmigen Dichtungsebene gleichmäßig ist , um keine Winkeländerung des Werkstückkeils zu verursachen.
Das Schleifen der Drosselklappenscheibe kann mit einem Lochringscheiben-Schleifwerkzeug verwendet werden, die Schleifmethode und die Ventildichtfläche sind grundsätzlich gleich.
Konische Dichtfläche von Hand geschliffen. Das Schleifen der konischen Dichtfläche erfordert die Verwendung einer konischen Stange oder Hülse. Die Konizität des Stößels und der Stößelhülse müssen der Konizität der Dichtfläche des Ventilkörpers bzw. der Dichtfläche der Scheibe entsprechen. Auf dem Konus des Schleifstabs und der Schleifhülse des Schleifhahnkörpers sowie dem Stopfen sollte eine flache Spiralnut vorhanden sein, um das überschüssige Schleifmittel aufzubewahren. Beim Schleifen des Kugelventilkörpers wird aufgrund des zu kurzen Dichtkegels und der geringen Stabilität normalerweise eine Führungsplatte am Flanschanschlag im Ventilkörper hinzugefügt, um den Schleifstab stabil zu halten. Abbildung 8-6-7 zeigt das schematische Diagramm des manuellen Schleifens einer konischen Dichtfläche.
Abbildung 8-6-7 Handschleifen der konischen Dichtfläche
Tragen Sie beim Schleifen der konischen Dichtfläche eine Schicht Schleifmittel gleichmäßig auf das abgewischte Schleifwerkzeug auf, legen Sie es leicht auf die Oberfläche des Werkstücks, drücken Sie dann das Schleifwerkzeug mit der Hand an und drehen Sie das Schleifwerkzeug: nach 3 bis 4 Wochen Rotation , kann das Schleifwerkzeug herausgezogen werden, um die Kreisposition vor dem Schleifen zu ändern. Während des Schleifvorgangs sollten häufig Schleifmittel hinzugefügt werden.
Die Konizität des Schleifstabs des Schleifhahnkörpers und der Schleifhülse des Schleifstopfens sollten gleichmäßig sein, da es sonst nach dem Schleifen leicht zu Undichtigkeiten zwischen der konischen Dichtfläche kommt.
Eine der wichtigsten Überlegungen bei der Ventilkonstruktion und Materialauswahl ist die Betriebstemperatur des Ventils. Um die geeignete Arbeitstemperatur des Hauptmaterials des Ventils zu standardisieren, werden die geeignete Arbeitstemperatur und die damit verbundenen Anforderungen des Hauptmaterials des Ventils anhand der Materialeigenschaften verschiedener Stahlsorten und Nr. für die Konstruktion, Herstellung und Inspektion der Ventilprodukte. Darüber hinaus wird unter den Gesichtspunkten technisches Management, Produktionsmanagement und Materialbeschaffung das Ventilmaterial mit der am besten geeigneten Systemkonfiguration ausgewählt.
1. Übersicht
Eine der wichtigsten Überlegungen bei der Ventilkonstruktion und Materialauswahl ist die Betriebstemperatur des Ventils. Um die geeignete Arbeitstemperatur des Hauptmaterials des Ventils zu standardisieren, werden die geeignete Arbeitstemperatur und die damit verbundenen Anforderungen des Hauptmaterials des Ventils anhand der Materialeigenschaften verschiedener Stahlsorten und Nr. für die Konstruktion, Herstellung und Inspektion der Ventilprodukte. Darüber hinaus wird unter den Gesichtspunkten technisches Management, Produktionsmanagement und Materialbeschaffung das Ventilmaterial mit der am besten geeigneten Systemkonfiguration ausgewählt.
2.1 ** Temperaturventilmaterial
** Temperaturventil [-254 (flüssiger Wasserstoff) ~ -101℃ (Ethylen)] Das Hauptmaterial muss austenitischer Edelstahl mit flächenzentriertem kubischen Gitter, Kupferlegierung oder Aluminiumlegierung sein, dessen mechanische Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen nach der Wärmebehandlung, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, gewährleistet sind Die Schlagzähigkeit muss den Anforderungen der Norm entsprechen.
Die folgenden austenitischen Edelstähle können zur Herstellung von Warmventilen verwendet werden. ASTM A351 CF8M, CF3M, CF8 und CF3, ASTM A182 F316, F316L, F304 und F304L, ASTM A433 316, 316L, 304, 304L und CF8D (entworfen von Lanzhou High Pressure Valve Factory, Werksstandardcode GFQ81-93). ** Das Gehäuse, die Abdeckung, der Schieber oder die Scheibe des Warmventils müssen vor der Fertigstellung in flüssigem Stickstoff (-196℃) kryogenisiert werden.