Máy bơm bê tôngvanđiều khiển hệ thống thủy lực xe bơm bê tông khi gặp sự cố xử lý thế nào?
Hệ thống mạch trộn được sử dụng rộng rãi trong máy bơm bê tông hiện nay. Hệ thống bao gồm bơm phụ (bơm bánh răng), van giảm áp chồng lên nhau, rơle áp suất, van đảo chiều điện từ và động cơ thủy lực hai chiều. Dầu trộn áp suất cao được điều khiển bằng van tràn ngăn xếp, van định hướng điện từ nam châm điện DT điều khiển kịp thời, van đảo chiều hoạt động trái, động cơ thủy lực hai chiều quay, dẫn phễu trong máy trộn đến phễu trộn thứ cấp trong bê tông và để nạp xi lanh bê tông, khi lưỡi trộn là cốt liệu bị kẹt bên trong phễu, Khi áp suất trong hệ thống tăng lên đến áp suất cài đặt của rơle áp suất, rơle áp suất sẽ phát ra..
Hệ thống mạch trộn cho máy bơm bê tông được sử dụng phổ biến hiện nay, hệ thống bao gồm bơm phụ trợ (bơm bánh răng), van giảm áp chồng chất, rơle áp suất, van đảo chiều điện từ và động cơ thủy lực hai chiều.
Dầu trộn áp suất cao được điều khiển bằng van tràn ngăn xếp, van định hướng điện từ nam châm điện DT điều khiển kịp thời, van đảo chiều hoạt động trái, động cơ thủy lực hai chiều quay, dẫn phễu trong máy trộn đến phễu trộn thứ cấp trong bê tông và để cấp liệu xi lanh bê tông, khi lưỡi trộn là cốt liệu bị kẹt bên trong phễu, Khi áp suất trong hệ thống tăng lên đến áp suất cài đặt của rơle áp suất, rơle áp suất sẽ gửi tín hiệu cấp điện cho nam châm điện DT, van đảo chiều hoạt động tại vào đúng vị trí và động cơ thủy lực điều khiển máy khuấy quay ngược lại, để cốt liệu bị kẹt trong máy khuấy rơi ra.
Khi máy khuấy đảo chiều vài vòng, nam châm điện sẽ tự động tắt nguồn, van đảo chiều sẽ tiếp tục về bên trái và động cơ thủy lực sẽ điều khiển máy khuấy chuyển hướng dương.
Đặc điểm công việc:
l) Hệ thống mạch dầu chính có hàm công suất không đổi. Bơm chính cung cấp dầu áp suất cho mạch dầu chính và mạch dầu của van phân phối. Vai trò của bơm phụ là tự động điều chỉnh cơ cấu biến thiên của bơm chính để đảm bảo bơm chính ở trạng thái công suất không đổi. Khi áp suất giảm khi tải thay đổi, độ dịch chuyển của bơm chính tăng lên và công suất đầu ra của bơm chính được giữ không đổi, có thể tận dụng tối đa công suất của động cơ, nâng cao hiệu suất làm việc và ngăn chặn động cơ hoạt động không ổn định. quá tải.
2) trên hai xi lanh thủy lực chính thiết lập một van tin cậy, van có ba chức năng: khi piston xi lanh thủy lực đi hành trình, hết dầu qua bộ đệm van tiết lưu một chiều để mở miệng, tạo ra một phần cao áp suất dầu bằng dầu đệm trong khoang áp suất thấp, giảm chênh lệch áp suất khoang, giảm tốc độ piston, đạt được mục đích của bộ đệm và chuẩn bị cho chuyển động piston; Nó có thể được sử dụng để lấp đầy khoang dầu để đảm bảo hành trình piston hiệu quả. Tín hiệu dầu thông qua việc điều khiển cổng dầu để tạo van thay đổi thủy lực để hoàn thành thao tác bơm tiếp theo của bơm bê tông.
3) Nối mạch dầu của van phân phối với hệ thống mạch dầu chính. Hiện nay, hệ thống thủy lực bơm bê tông trong nước thường được trang bị hệ thống mạch dầu tốt nhất của van phân phối. Để đảm bảo van phân phối đảo chiều mạnh mẽ và nhanh chóng, nên đặt bộ tích lũy trong hệ thống.
Trong thiết kế hệ thống thủy lực, thông qua van đảo chiều thủy lực và van đảo chiều điện từ sẽ phân phối dầu van và hệ thống dầu chính. Van đảo chiều thủy lực và van đảo chiều điện từ là van kết hợp. Chúng được điều khiển bởi dầu áp suất từ xi lanh thủy lực tự động, sao cho đầu ra dầu áp suất từ bơm chính lần lượt đi vào hai xi lanh van phân phối, thực hiện đảo chiều van phân phối và đáp ứng yêu cầu của bơm bê tông về tốc độ nhanh. và đảo chiều mạnh mẽ của van phân phối.
Làm thế nào để xử lý sự cố hệ thống thủy lực của xe bơm bê tông? Các lỗi thường gặp và cách xử lý hệ thống thủy lực xe bơm bê tông:
1. Không có áp hoặc thiếu áp trong hệ thống
Sự cố: Van xả mở do ống cuộn bị kẹt, không đóng được, lỗ giảm chấn bị tắc, ống cuộn và mặt tựa không vừa khít hoặc lò xo bị hỏng.
Giải pháp: Sửa ống và vỏ, làm sạch lỗ giảm chấn, thay lò xo.
Sự cố: Ống của các van điều khiển khác bị kẹt do hỏng, gây ra tình trạng không tải.
Giải pháp: Tìm ra bộ phận bị lỗi, làm sạch hoặc sửa chữa, làm cho ống cuộn trong sợi tóc chuyển động linh hoạt.
Sự cố: Các bộ phận thủy lực bị mòn nghiêm trọng hoặc hư hỏng vòng đệm, dẫn đến rò rỉ bên trong và bên ngoài.
Giải pháp: Kiểm tra độ kín của đầu nối bơm, van và đường ống, sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận và bịt kín.
2. Lưu lượng không đủ
Vấn đề: Mức bình chứa thấp, độ nhớt của dầu lớn và sự tắc nghẽn của bộ lọc gây ra khả năng hấp thụ dầu của bạn.
Giải pháp: Kiểm tra mức chất lỏng, đổ đầy dầu, thay dầu thủy lực có độ nhớt phù hợp và đảm bảo đường kính ống hút.
Vấn đề: bơm thủy lực chạy không tải bị mòn nghiêm trọng, hiệu suất giảm.
Giải pháp: Kiểm tra động cơ, bơm thủy lực và cơ cấu biến thiên của bơm thủy lực, nếu cần thiết hãy thay bơm.
Sự cố: Đường ống hồi lưu ở trên mức chất lỏng và không khí lọt vào.
Giải pháp: Kiểm tra xem kết nối đường ống và con dấu có chính xác và đáng tin cậy hay không.
Sự cố: rò rỉ không khí tích lũy, áp suất và lưu lượng cung cấp không đủ.
Giải pháp: Kiểm tra hiệu suất và áp suất của ắc quy.
3, rò rỉ
Sự cố: Khớp bị lỏng và lớp đệm bị hỏng.
Giải pháp: Siết chặt đầu nối và thay thế con dấu.
Sự cố: lực siết chặt vít trên bề mặt mối nối tấm hoặc mối nối mặt bích không đủ hoặc bị hỏng.
Giải pháp: Lực siết trước lớn hơn áp suất chất lỏng, hãy thay phớt.
Sự cố: Áp suất hệ thống dài hơn áp suất làm việc định mức của các bộ phận thủy lực hoặc bộ phận phụ trợ.
Giải pháp: áp suất vỏ phần tử không được lớn hơn áp suất phớt dầu cho phép, hãy thay phớt.
4, quá nóng
Sự cố: Điều chỉnh áp suất không đúng, làm việc lâu dài dưới áp lực cao.
Giải pháp: Điều chỉnh áp suất của van giảm áp đến giá trị quy định và cải thiện mạch nếu cần thiết.
Sự cố: Mất điện quá mức do rò rỉ và ma sát cơ học trong hệ thống.
Giải pháp: Kiểm tra rò rỉ, cải thiện độ kín, cải thiện độ chính xác gia công của các bộ phận chuyển động, độ chính xác lắp ráp và điều kiện bôi trơn.
5, rung động
Các vấn đề: bơm thủy lực, hít khí, vị trí lắp đặt quá cao, khả năng hấp thụ dầu, độ chính xác của hình dạng bánh răng không đủ, lưỡi dao bị kẹt và gãy, pít tông bị kẹt và di động không linh hoạt, các bộ phận bị mòn khiến khe hở quá lớn.
Giải pháp: Thay thế seal đầu vào dầu, độ từ cổng hút dầu đến cổng hút dầu của bơm phải nhỏ hơn 500mm, đảm bảo đường kính ống hút, sửa chữa hoặc thay thế những bộ phận hư hỏng.
Sự cố: Dầu thủy lực, mức chất lỏng quá thấp, độ sâu lắp ống hút không đủ, độ nhớt của dầu quá lớn, bộ lọc bị tắc.
Giải pháp: Thêm dầu, kéo dài đường ống hút và nhúng đến độ sâu quy định, thay dầu thủy lực có độ nhớt và làm sạch bộ lọc.
Các vấn đề: van tràn, lỗ giảm chấn bị tắc, khe hở quá mức giữa lõi van và mặt tựa van, hỏng lò xo.
Giải pháp: Làm sạch lỗ giảm chấn, sửa chữa khe hở giữa lõi van và mặt tựa và thay thế lò xo.
Vấn đề: Các ống cuộn khác không di chuyển linh hoạt.
Giải pháp: Rửa sạch và gỡ lỗi.
Sự cố: Đường ống, đường ống mảnh, không có thiết bị cố định, va chạm với nhau, ống hút và ống hồi quá gần nhau.
Giải pháp: Thiết bị cố định được thiết lập để mở rộng khoảng cách giữa các đường ống và khoảng cách giữa ống hút và ống hồi.
Thời gian đăng: Nov-08-2022
