Bomba de concretoválvulaControle el sistema hidráulico del camión bomba de concreto cuando encuentre una falla, ¿cómo solucionarlo?
El sistema de circuito de mezcla se utiliza ampliamente en las bombas de hormigón en la actualidad. El sistema consta de bomba auxiliar (bomba de engranajes), válvula de alivio superpuesta, relé de presión, válvula inversora electromagnética y un motor hidráulico de dos vías. La alta presión del aceite de mezcla es controlada por una válvula de desbordamiento de la pila, válvula direccional electromagnética, electroimán, potencia DT de manera oportuna, válvula de inversión izquierda, motor hidráulico de dos vías que gira, conduce la tolva en el mezclador a la tolva de mezcla secundaria en el concreto, y para la alimentación del cilindro de concreto, cuando la paleta del mezclador tiene el agregado atrapado dentro de la tolva, cuando la presión en el sistema aumenta a la presión establecida del relé de presión, el relé de presión emite.
Sistema de circuito de mezcla para la bomba de concreto comúnmente utilizado en la actualidad, el sistema está compuesto por bomba auxiliar (bomba de engranajes), válvula de alivio de superposición, relé de presión, válvula de inversión electromagnética y un motor hidráulico de dos vías.
La alta presión del aceite de mezcla se controla mediante una válvula de desbordamiento de la pila, válvula direccional electromagnética, electroimán, potencia DT de manera oportuna, válvula de inversión izquierda, motor hidráulico de dos vías que gira, conduce la tolva en el mezclador a la tolva de mezcla secundaria en el concreto y para la alimentación del cilindro de concreto, cuando la paleta del mezclador tiene el agregado atrapado dentro de la tolva, cuando la presión en el sistema aumenta a la presión establecida del relé de presión, el relé de presión envía una señal para energizar el electroimán DT, la válvula de inversión funciona en la posición correcta, y el motor hidráulico impulsa el agitador para que gire en reversa, de modo que el agregado atrapado en el agitador se caiga.
Cuando el agitador invierte varias vueltas, el electroimán se apagará automáticamente, la válvula de inversión volverá a girar hacia la izquierda y el motor hidráulico hará que el agitador gire a positivo.
Características del Trabajo:
l) El sistema del circuito de aceite principal tiene la función de potencia constante. La bomba principal proporciona aceite a presión al circuito de aceite principal y al circuito de aceite de la válvula de distribución. La función de la bomba auxiliar es ajustar automáticamente el mecanismo variable de la bomba principal para garantizar que la bomba principal esté en un estado de potencia constante. Cuando la presión disminuye con el cambio de carga, el desplazamiento de la bomba principal aumenta y la potencia de salida de la bomba principal se mantiene constante, lo que puede aprovechar al máximo la potencia del motor, mejorar la eficiencia de trabajo y evitar que el motor sobrecarga.
2) en los dos cilindros hidráulicos principales configure una válvula de confianza, la válvula tiene tres funciones: cuando el pistón del cilindro hidráulico está en movimiento, el extremo del aceite sobre la válvula de mariposa unidireccional del amortiguador para abrir la boca, forma parte de alta Presionar el aceite mediante aceite amortiguador en la cavidad de baja presión, reducir la diferencia de presión de la cavidad, reducir la velocidad del pistón, lograr el propósito del amortiguador y prepararse para la conmutación del pistón; Se puede utilizar para llenar la cavidad de aceite y garantizar la carrera efectiva del pistón. Señale el aceite a través del control del puerto de aceite para hacer que la válvula de cambio hidráulico complete la siguiente acción de bombeo de la bomba de concreto.
3) Conecte el circuito de aceite de la válvula de distribución al sistema del circuito de aceite principal. En la actualidad, el sistema hidráulico doméstico de la bomba de concreto generalmente está equipado con el mejor sistema de circuito de aceite de la válvula de distribución. Para garantizar una inversión potente y rápida de la válvula de distribución, se debe instalar un acumulador en el sistema.
En el diseño del sistema hidráulico, a través de la válvula de inversión hidráulica y la válvula de inversión electromagnética se distribuirá el aceite de la válvula y el sistema de aceite principal. La válvula de inversión hidráulica y la válvula de inversión electromagnética son válvulas combinadas. Están controlados por el aceite a presión del cilindro hidráulico autónomo, de modo que la salida de aceite a presión de la bomba principal ingresa alternativamente a los dos cilindros de la válvula de distribución, realizando la inversión de la válvula de distribución y cumpliendo con los requisitos de la bomba de concreto para el rápido y potente inversión de la válvula distribuidora.
¿Cómo lidiar con la falla del sistema hidráulico del camión bomba de concreto? Fallas comunes y métodos de tratamiento del sistema hidráulico del camión bomba de concreto:
1. Falta de presión o falta de presión en el sistema.
Problema: La válvula de alivio está abierta porque el carrete está atascado, no se puede cerrar, el orificio de amortiguación está bloqueado, el carrete y el asiento no encajan bien o el resorte falla.
Solución: repare el carrete y la carcasa, limpie el orificio de amortiguación y reemplace el resorte.
Problema: El carrete de otras válvulas de control está atascado debido a una falla, lo que provoca una descarga.
Solución: Descubra la parte defectuosa, limpie o repare, haga que el carrete en el cabello tenga un movimiento flexible.
Problema: Los componentes hidráulicos se desgastan gravemente o dañan los sellos, lo que provoca fugas internas y externas.
Solución: Verifique el sellado de la bomba, la válvula y la conexión de la tubería, repare o reemplace las piezas y el sello.
2. Flujo insuficiente
Problemas: El nivel del tanque es bajo, la viscosidad del aceite es alta y el bloqueo del filtro provoca resistencia a la absorción de aceite.
Solución: Verifique el nivel del líquido, llene el aceite, reemplace el aceite hidráulico con la viscosidad adecuada y asegure el diámetro de la tubería de succión.
Problema: desgaste grave en ralentí de la bomba hidráulica, disminución del rendimiento.
Solución: Verifique el motor, la bomba hidráulica y el mecanismo variable de la bomba hidráulica, si es necesario, cambie la bomba.
Problema: La tubería de retorno está por encima del nivel del líquido y entra aire.
Solución: Verifique si la conexión de la tubería y el sello son correctos y confiables.
Problema: la fuga de aire del acumulador, la presión y el suministro de flujo son insuficientes.
Solución: Verifique el rendimiento y la presión del acumulador.
3, fuga
Problema: La junta está suelta y el sellado está dañado.
Solución: Apriete el conector y reemplace el sello.
Problema: la fuerza de preapriete del tornillo de la superficie de la junta de conexión de placa o conexión de brida no es suficiente o el sellado está dañado.
Solución: La fuerza de preapriete es mayor que la presión del líquido, reemplace el sello.
Problema: La presión del sistema es mayor que la presión de trabajo nominal de los componentes hidráulicos o piezas auxiliares.
Solución: la presión de la carcasa del elemento no debe ser mayor que la presión permitida del sello de aceite; cambie el sello.
4, sobrecalentamiento
Problema: ajuste de presión inadecuado, trabajo prolongado bajo alta presión.
Solución: Ajuste la presión de la válvula de alivio al valor especificado y mejore el circuito si es necesario.
Problema: Pérdida excesiva de energía debido a fugas y fricción mecánica en el sistema.
Solución: Verifique las fugas, mejore el sello, mejore la precisión del mecanizado de las piezas móviles, la precisión del ensamblaje y las condiciones de lubricación.
5, vibración
Problemas: bomba hidráulica, inhalación de aire, posición de instalación demasiado alta, resistencia a la absorción de aceite, la precisión de la forma de los dientes del engranaje no es suficiente, la hoja se atasca y se rompe, el émbolo se atasca y el móvil no es flexible, el desgaste de las piezas hace que el espacio libre sea demasiado grande.
Solución: Reemplace el sello de la entrada de aceite, el grado desde el puerto de succión de aceite hasta el puerto de succión de aceite de la bomba debe ser inferior a 500 mm, asegúrese del diámetro de la tubería de succión, repare o reemplace las piezas dañadas.
Problemas: El aceite hidráulico, el nivel del líquido es demasiado bajo, la profundidad de inserción del tubo de succión no es suficiente, la viscosidad del aceite es demasiado grande y el filtro está bloqueado.
Solución: agregue aceite, alargue el tubo de succión y sumérjalo a la profundidad especificada, reemplace el aceite hidráulico de viscosidad y limpie el filtro.
Problemas: válvula de desbordamiento, orificio de amortiguación bloqueado, espacio excesivo entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula, falla del resorte.
Solución: Limpie el orificio de amortiguación, repare el espacio entre el núcleo de la válvula y el asiento y reemplace el resorte.
Problema: Otro carrete no se mueve con flexibilidad.
Solución: Lavar y desbarbar.
Problemas: Tuberías, tuberías delgadas, falta de dispositivo fijo, colisión entre sí, tubería de succión y tubería de retorno demasiado cerca.
Solución: El dispositivo fijo está configurado para ampliar la distancia entre las tuberías y la distancia entre la tubería de succión y la tubería de retorno.
Hora de publicación: 08-nov-2022
