Бетонска пумпавентилконтрола на бетонска пумпа камион хидрауличен систем кога наидов на неуспех како да се справи со?
Системот за кола за мешање во моментов е широко користен во бетонска пумпа. Системот се состои од помошна пумпа (пумпа за пренос), надреден вентил за ослободување, реле за притисок, електромагнетен вентил за рикверц и двонасочен хидрауличен мотор. Високиот притисок на маслото за мешање се контролира со вентил за прелевање на магацинот, електромагнетниот вентил за насочување електромагнет DT моќност привремено, вентилот за рикверц останал од работа, двонасочниот хидраулички мотор се ротира, погонувај го бункерот во блендерот до секундарниот бункер за мешање во бетонот и до напојување на бетонскиот цилиндар, кога сечилото на миксер е агрегат заглавен во бункерот, кога притисокот во системот се зголемува до поставениот притисок на релето за притисок, релето за притисок испушта.
Систем за мешање коло за бетонска пумпа што вообичаено се користи во моментов, системот е составен од помошна пумпа (пумпа за запчаници), вентил за ослободување од суперпозиција, реле за притисок, електромагнетен вентил за обратна насока и двонасочен хидрауличен мотор.
Високиот притисок на маслото за мешање се контролира со вентил за прелевање на магацинот, електромагнетниот вентил за насочување електромагнет DT моќност привремено, вентилот за рикверц останал од работа, двонасочниот хидраулички мотор се ротира, погонувај го бункерот во блендерот до секундарниот бункер за мешање во бетонот и до напојување на бетонскиот цилиндар, кога сечилото на миксер е агрегат заглавен во бункерот, кога притисокот во системот се зголемува до зададениот притисок на релето за притисок, релето за притисок испраќа сигнал за да го напојува електромагнетот DT, вентилот за обратна работа работи на вистинската положба, а хидрауличниот мотор го придвижува мешачот да се врти обратно, така што агрегатот заглавен во мешачот паѓа.
Кога мешачот ќе сврти неколку вртења наназад, електромагнетот автоматски ќе се исклучи, вентилот за рикверц ќе продолжи налево, а хидрауличниот мотор ќе го придвижи агитаторот да се претвори позитивно.
Работни карактеристики:
ј) Системот на главното коло за масло има функција на постојана моќност. Главната пумпа обезбедува масло под притисок на главното коло за масло и колото за масло на дистрибутивниот вентил. Улогата на помошната пумпа е автоматски да го прилагоди променливиот механизам на главната пумпа за да се осигура дека главната пумпа е во состојба на постојана моќност. Кога притисокот се намалува со промената на оптоварувањето, поместувањето на главната пумпа се зголемува и излезната моќност на главната пумпа се одржува константна, што може целосно да ја искористи моќноста на моторот, да ја подобри работната ефикасност и да го спречи моторот од преоптоварување.
2) на двата главни хидраулични цилиндри постави доверба вентил, вентилот има три функции: кога хидрауличниот цилиндар клипот на патување, крајот на маслото над тампон еднонасочен гас вентил за отворање на устата, да се направи дел од висока Притисок масло од тампон масло во низок притисок празнина, намалување на разликата на притисокот во шуплината, брзината на клипот е намалена, да се постигне целта на тампонот и да се подготви за клипот комутација; Може да се користи за полнење на шуплината на маслото за да се обезбеди ефективен удар на клипот. Сигнализирајте го маслото преку контролата на приклучокот за масло за да го направите вентилот за хидраулична промена за да го заврши следното пумпно дејство на бетонската пумпа.
3) Поврзете го колото за масло на дистрибутивниот вентил со главниот систем на колото за масло. Во моментов, домашниот хидрауличен систем на бетонска пумпа е генерално опремен со најдобриот систем за кола за масло на дистрибутивниот вентил. За да се обезбеди моќно и брзо превртување на дистрибутивниот вентил, акумулаторот треба да се постави во системот.
Во дизајнот на хидрауличниот систем, преку хидрауличниот вентил за враќање наназад и електромагнетниот вентил за враќање ќе се дистрибуираат маслото на вентилот и системот за главно масло. Хидрауличниот вентил за рикверц и електромагнетниот вентил за враќање се комбинирани вентили. Тие се контролирани од маслото под притисок од автономниот хидрауличен цилиндар, така што излезот на маслото под притисок од главната пумпа наизменично влегува во двата цилиндри на вентилот за дистрибуција, со што се реализира превртувањето на вентилот за дистрибуција и исполнување на барањата на бетонската пумпа за брзо и моќно превртување на вентилот за дистрибуција.
Како да се справите со дефектот на хидрауличниот систем на камионот со бетонска пумпа? Вообичаени дефекти и методи на третман на хидрауличниот систем на камион со бетонска пумпа:
1. Нема притисок или недостаток на притисок во системот
Проблем: Релјефниот вентил е отворен, бидејќи макарата е заглавена, не може да се затвори, дупката за амортизација е блокирана, макарата и седиштето не се вклопуваат добро или пружината откажува.
Решение: Поправете ја макарата и школка, исчистете ја дупката за амортизација, заменете ја пружината.
Проблем: макарата на другите контролни вентили е заглавена поради дефект, што предизвикува истовар.
Решение: Откријте го дефектниот дел, исчистете или поправете, направете ја макарата во косата флексибилно движење.
Проблем: хидрауличните компоненти сериозно се трошат или се оштетуваат заптивките, што резултира со внатрешно и надворешно истекување.
Решение: Проверете го запечатувањето на приклучокот на пумпата, вентилот и цевката, поправете ги или заменете ги деловите и запечатете.
2. Недоволен проток
Проблеми: Нивото на резервоарот е ниско, вискозноста на маслото е голема, а блокирањето на филтерот предизвикува отпорност на апсорпција на маслото.
Решение: Проверете го нивото на течноста, наполнете го маслото, заменете го хидрауличкото масло со соодветен вискозитет и обезбедете го дијаметарот на цевката за вшмукување.
Проблем: сериозно абење на хидрауличната пумпа во празен од, пад на перформансите.
Решение: Проверете го моторот, хидрауличната пумпа и променливиот механизам на хидрауличната пумпа, доколку е потребно, сменете ја пумпата.
Проблем: Цевката за враќање е над нивото на течноста, а воздухот влегува.
Решение: Проверете дали поврзувањето на цевката и заптивката се точни и сигурни.
Проблем: истекувањето на воздухот од акумулаторот, притисокот и снабдувањето со проток не се доволни.
Решение: Проверете ги перформансите и притисокот на акумулаторот.
3, истекување
Проблем: Зглобот е лабав и заптивката е оштетена.
Решение: затегнете го конекторот и заменете го заптивката.
Проблем: приклучокот на плочата или приклучокот за поврзување со прирабница на површината на завртката пред затегнување на силата не е доволна или оштетувањето на запечатувањето.
Решение: Силата на претходно затегнување е поголема од притисокот на течноста, заменете ја заптивката.
Проблем: Притисокот на системот е подолг од номиналниот работен притисок на хидрауличните компоненти или помошните делови.
Решение: притисокот на обвивката на елементот не треба да биде поголем од дозволениот притисок на заптивката на маслото, сменете ја заптивката.
4, прегревање
Проблем: Неправилно прилагодување на притисокот, долготрајна работа под висок притисок.
Решение: Прилагодете го притисокот на релјефниот вентил до одредената вредност и подобрете го колото доколку е потребно.
Проблем: Преголема загуба на моќност поради истекување и механичко триење во системот.
Решение: Проверете го истекувањето, подобрете го заптивката, подобрете ја прецизноста на обработката на подвижните делови, точноста на склопувањето и условите за подмачкување.
5, вибрации
Проблеми: хидраулична пумпа, вдишување воздух, позицијата на инсталација е превисока, отпорот на апсорпција на маслото, прецизноста на забот на менувачот не е доволна, сечилото заглавено и скршено, клипот заглавен и мобилниот не е флексибилен, абењето на деловите го прави клиренсот преголем.
Решение: Заменете го заптивката на влезот за масло, степенот од отворот за вшмукување масло до отворот за вшмукување масло на пумпата треба да биде помал од 500 mm, обезбедете го дијаметарот на цевката за вшмукување, поправете ги или заменете ги оштетените делови.
Проблеми: Хидрауличкото масло, нивото на течноста е премногу ниско, длабочината на вметнување на цевката за вшмукување не е доволна, вискозноста на маслото е преголема, филтерот е блокиран.
Решение: Додадете масло, издолжете ја цевката за вшмукување и натопете до одредената длабочина, заменете го хидрауличкото масло со вискозност и исчистете го филтерот.
Проблеми: вентил за прелевање, блокирана дупка за придушување, прекумерно растојание помеѓу јадрото на вентилот и седиштето на вентилот, дефект на пружината.
Решение: Исчистете ја дупката за амортизација, поправете ја празнината помеѓу јадрото на вентилот и седиштето и заменете ја пружината.
Проблем: другиот калем не се движи флексибилно.
Решение: измијте и бришете.
Проблеми: цевководи, тенки цевководи, нема фиксен уред, судир еден со друг, цевката за вшмукување и цевката за враќање е премногу блиску.
Решение: Фиксниот уред е поставен да го проширува растојанието помеѓу цевководите и растојанието помеѓу цевката за вшмукување и цевката за враќање.
Време на објавување: Ноември-08-2022 година
