صمام التحكم في مضخة الخرسانة النظام الهيدروليكي لشاحنة مضخة الخرسانة عند مواجهة الفشل كيفية التعامل معه؟

مضخة الخرسانةصمامالتحكم في النظام الهيدروليكي لشاحنة مضخة الخرسانة عند مواجهة الفشل كيفية التعامل معه؟

يستخدم نظام دائرة الخلط على نطاق واسع في مضخة الخرسانة في الوقت الحاضر. يتكون النظام من مضخة مساعدة (مضخة تروس)، وصمام تنفيس متراكب، ومرحل ضغط، وصمام عكسي كهرومغناطيسي، ومحرك هيدروليكي ثنائي الاتجاه. يتم التحكم في ضغط الزيت العالي عن طريق صمام تجاوز المكدس، قوة DT لصمام الاتجاه الكهرومغناطيسي في الوقت المناسب، عمل الصمام العكسي الأيسر، محرك هيدروليكي ثنائي الاتجاه يدور، دفع القادوس في الخلاط إلى قادوس الخلط الثانوي في الخرسانة، وإلى تغذية أسطوانة الخرسانة، عندما تكون شفرة الخلاط عبارة عن ركام عالق داخل القادوس، عندما يرتفع الضغط في النظام إلى الضغط المحدد لمرحل الضغط، ينبعث مرحل الضغط..
نظام دائرة الخلط لمضخة الخرسانة شائع الاستخدام في الوقت الحاضر، ويتكون النظام من مضخة مساعدة (مضخة تروس)، وصمام تخفيف التراكب، ومرحل الضغط، وصمام عكس كهرومغناطيسي، ومحرك هيدروليكي ثنائي الاتجاه.
يتم التحكم في ضغط الزيت العالي عن طريق صمام تجاوز المكدس، قوة DT لصمام الاتجاه الكهرومغناطيسي في الوقت المناسب، عمل الصمام العكسي الأيسر، محرك هيدروليكي ثنائي الاتجاه يدور، دفع القادوس في الخلاط إلى قادوس الخلط الثانوي في الخرسانة، وإلى تغذية أسطوانة الخرسانة، عندما تكون شفرة الخلاط عبارة عن ركام عالق داخل القادوس، وعندما يرتفع الضغط في النظام إلى الضغط المحدد لمرحل الضغط، يرسل مرحل الضغط إشارة لتنشيط المغناطيس الكهربائي DT، ويعمل صمام العكس عند الموضع الصحيح، ويقوم المحرك الهيدروليكي بدفع المحرض إلى الدوران العكسي، بحيث يسقط الركام العالق في المحرض.
عندما يقوم المحرض بعكس العديد من المنعطفات، سيتم إيقاف تشغيل المغناطيس الكهربائي تلقائيًا، وسيستأنف صمام العكس إلى اليسار، وسيقوم المحرك الهيدروليكي بقيادة المحرض ليتحول إلى وضع إيجابي.
خصائص العمل:
ل) نظام دائرة الزيت الرئيسي لديه وظيفة الطاقة الثابتة. توفر المضخة الرئيسية زيت الضغط لدائرة الزيت الرئيسية ودائرة الزيت لصمام التوزيع. يتمثل دور المضخة المساعدة في ضبط الآلية المتغيرة للمضخة الرئيسية تلقائيًا لضمان أن المضخة الرئيسية في حالة طاقة ثابتة. عندما ينخفض ​​الضغط مع تغير الحمل، يزداد إزاحة المضخة الرئيسية وتظل طاقة الخرج للمضخة الرئيسية ثابتة، مما يمكنه الاستفادة الكاملة من قوة المحرك، وتحسين كفاءة العمل ومنع المحرك من الزائد.
2) على اثنين من الاسطوانة الهيدروليكية الرئيسية قم بإعداد صمام ثقة، للصمام ثلاث وظائف: عندما يقوم مكبس الاسطوانة الهيدروليكية بالرحلة، نهاية الزيت فوق صمام الخانق أحادي الاتجاه العازل لفتح الفم، وجعل جزءًا من الارتفاع ضغط الزيت عن طريق الزيت العازل في تجويف الضغط المنخفض، وتقليل فرق ضغط التجويف، وتقليل سرعة المكبس، وتحقيق الغرض من المخزن المؤقت، والتحضير لتخفيف المكبس؛ يمكن استخدامه لملء تجويف الزيت لضمان السكتة الدماغية الفعالة للمكبس. قم بإشارة الزيت من خلال التحكم في منفذ الزيت لعمل صمام التغيير الهيدروليكي لإكمال عملية الضخ التالية لمضخة الخرسانة.
3) قم بتوصيل دائرة الزيت الخاصة بصمام التوزيع بنظام دائرة الزيت الرئيسية. في الوقت الحاضر، تم تجهيز النظام الهيدروليكي المحلي لمضخة الخرسانة بشكل عام بأفضل نظام دائرة زيت لصمام التوزيع. من أجل ضمان الانعكاس القوي والسريع لصمام التوزيع، يجب ضبط المجمع في النظام.
في تصميم النظام الهيدروليكي، من خلال صمام العكسي الهيدروليكي وصمام العكسي الكهرومغناطيسي، سيتم توزيع زيت الصمام ونظام الزيت الرئيسي. صمام العكسي الهيدروليكي وصمام العكسي الكهرومغناطيسي عبارة عن صمامات مركبة. يتم التحكم فيها عن طريق زيت الضغط من الأسطوانة الهيدروليكية المستقلة، بحيث يدخل زيت الضغط الناتج من المضخة الرئيسية إلى أسطوانتين صمام التوزيع بالتناوب، مما يحقق عكس صمام التوزيع، ويلبي متطلبات مضخة الخرسانة للسرعة وعكس قوي لصمام التوزيع.
كيفية التعامل مع فشل النظام الهيدروليكي لشاحنة مضخة الخرسانة؟ الأخطاء الشائعة وطرق معالجة النظام الهيدروليكي لشاحنة مضخة الخرسانة:
1. عدم وجود ضغط أو نقص الضغط في النظام
المشكلة: صمام التنفيس مفتوح، لأن البكرة عالقة، ولا يمكن إغلاقها، أو فتحة التخميد مسدودة، أو أن البكرة والمقعد غير مناسبين بشكل جيد أو فشل الزنبرك.
الحل: قم بإصلاح البكرة والقشرة، وتنظيف فتحة التخميد، واستبدال الزنبرك.
المشكلة: بكرة صمامات التحكم الأخرى عالقة بسبب الفشل، مما يتسبب في التفريغ.
الحل: معرفة الجزء المعيب، تنظيفه أو إصلاحه، جعل البكرة في حركة الشعر مرنة.
المشكلة: تآكل المكونات الهيدروليكية بشكل خطير، أو تلف الختم، مما يؤدي إلى حدوث تسرب داخلي وخارجي.
الحل: التحقق من إغلاق المضخة والصمام ووصلة الأنابيب، وإصلاح أو استبدال الأجزاء والختم.
2. التدفق غير كاف
المشاكل: مستوى الخزان منخفض ولزوجة الزيت كبيرة وانسداد الفلتر يسبب مقاومة امتصاص الزيت.
الحل: افحص مستوى السائل، واملأ الزيت، واستبدل الزيت الهيدروليكي باللزوجة المناسبة، وتأكد من قطر أنبوب الشفط.
المشكلة: تآكل المضخة الهيدروليكية أثناء التباطؤ خطير، وانخفاض الأداء.
الحل: فحص المحرك والمضخة الهيدروليكية والآلية المتغيرة للمضخة الهيدروليكية، إذا لزم الأمر، قم بتغيير المضخة.
المشكلة: أنبوب العودة أعلى من مستوى السائل، فيدخل الهواء.
الحل: تحقق مما إذا كان توصيل الأنبوب وختمه صحيحين وموثوقين.
المشكلة: تسرب الهواء والضغط وإمدادات التدفق غير كافية.
الحل: التحقق من أداء المركم وضغطه.
3، تسرب
المشكلة: المفصل مفكك والختم تالف.
الحل: قم بربط الموصل واستبدال الختم.
المشكلة: اتصال اللوحة أو وصلة الشفة، قوة شد المسمار المسبق لسطح المفصل ليست كافية أو تلف الختم.
الحل: قوة الشد المسبق أكبر من ضغط السائل، قم باستبدال الختم.
المشكلة: ضغط النظام أطول من ضغط العمل المقدر للمكونات الهيدروليكية أو الأجزاء المساعدة.
الحل: يجب ألا يكون ضغط غلاف العنصر أكبر من ضغط ختم الزيت المسموح به، قم بتغيير الختم.
4، ارتفاع درجة الحرارة
المشكلة: تعديل الضغط بشكل غير مناسب، العمل طويل الأمد تحت ضغط عالٍ.
الحل: ضبط ضغط صمام التنفيس إلى القيمة المحددة، وتحسين الدائرة إذا لزم الأمر.
المشكلة: فقدان مفرط للطاقة بسبب التسرب والاحتكاك الميكانيكي في النظام.
الحل: التحقق من التسرب، وتحسين الختم، وتحسين دقة تصنيع الأجزاء المتحركة، ودقة التجميع وظروف التشحيم.
5، الاهتزاز
المشاكل: المضخة الهيدروليكية، استنشاق الهواء، موضع التثبيت مرتفع جدًا، مقاومة امتصاص الزيت، دقة شكل سن الترس ليست كافية، الشفرة عالقة ومكسورة، المكبس عالق والمحمول غير مرن، تآكل الأجزاء يجعل الخلوص كبيرًا جدًا.
الحل: استبدل ختم مدخل الزيت، ويجب أن تكون الدرجة من منفذ شفط الزيت إلى منفذ شفط زيت المضخة أقل من 500 مم، وتأكد من قطر أنبوب الشفط، وقم بإصلاح الأجزاء التالفة أو استبدالها.
المشاكل: الزيت الهيدروليكي، مستوى السائل منخفض جدًا، عمق إدخال أنبوب الشفط ليس كافيًا، لزوجة الزيت كبيرة جدًا، الفلتر مسدود.
الحل: قم بإضافة الزيت، وإطالة أنبوب الشفط وغمسه إلى العمق المحدد، واستبدال الزيت الهيدروليكي اللزج، وتنظيف الفلتر.
المشاكل: صمام الفائض، فتحة التخميد المسدودة، الخلوص الزائد بين قلب الصمام ومقعد الصمام، فشل الزنبرك.
الحل: قم بتنظيف فتحة التخميد، وإصلاح الفجوة بين قلب الصمام والمقعد، واستبدال الزنبرك.
المشكلة: التخزين المؤقت الآخر لا يتحرك بمرونة.
الحل: غسل وإزالة الأزيز.
المشاكل: خطوط الأنابيب، خطوط الأنابيب الرفيعة، عدم وجود جهاز ثابت، الاصطدام مع بعضها البعض، أنبوب الشفط وأنبوب الإرجاع قريبان جدًا.
الحل: تم ضبط الجهاز الثابت على توسيع المسافة بين خطوط الأنابيب والمسافة بين أنبوب الشفط وأنبوب الإرجاع.