ປ້ຳຄອນກຣີດ ຄວບຄຸມປ້ຳຄອນກີດ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ເມື່ອພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະຈັດການກັບແນວໃດ?

ປ້ຳຄອນກີດປ່ຽງຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກລົດບັນທຸກທໍ່ຄອນກີດເມື່ອພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະຈັດການກັບແນວໃດ?

ລະບົບວົງຈອນປະສົມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປັ໊ມຊີມັງໃນປະຈຸບັນ. ລະບົບປະກອບດ້ວຍປັ໊ມເສີມ (ປັ໊ມເກຍ), ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ superimposed, relay ຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສອງທາງ. ການປະສົມນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງ overflow stack, ວາວທິດທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ DT ພະລັງງານຂອງ opportunely, reversing valve ຊ້າຍເຮັດວຽກ, motor ບົບໄຮໂດຼລິກສອງທາງແມ່ນ rotating, ຂັບ hopper ໃນ blender ກັບ hopper ປະສົມຮອງໃນສີມັງ, ແລະເພື່ອ. ການໃຫ້ອາຫານກະບອກສູບສີມັງ, ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ mixer ແມ່ນລວມ stuck ພາຍໃນ hopper, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ relay ຄວາມກົດດັນ, relay ຄວາມກົດດັນ emits..
ລະບົບວົງຈອນປະສົມສໍາລັບປັ໊ມຊີມັງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບປະກອບດ້ວຍປັ໊ມເສີມ (ປັ໊ມເກຍ), ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ superposition, relay ຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສອງທາງ.
ການປະສົມນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ່ຽງ overflow stack, ວາວທິດທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ DT ພະລັງງານຂອງ opportunely, reversing valve ຊ້າຍເຮັດວຽກ, motor ບົບໄຮໂດຼລິກສອງທາງແມ່ນ rotating, ຂັບ hopper ໃນ blender ກັບ hopper ປະສົມຮອງໃນສີມັງ, ແລະເພື່ອ. ການໃຫ້ອາຫານກະບອກສູບສີມັງ, ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ mixer ແມ່ນລວມ stuck ພາຍໃນ hopper, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ relay ຄວາມກົດດັນ, relay ຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານທີ່ຈະ energize ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ DT, ປ່ຽງ reversing ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່. ຕໍາແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈະຂັບໄລ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃຫ້ຫມຸນປີ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຈະຕົກຄ້າງ.
ເມື່ອເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນປີ້ນກັບຫຼາຍຄັ້ງ, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະປິດອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽງປີ້ນກັບຄືນຈະກັບຄືນມາຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈະຂັບກະຕຸ້ນໃຫ້ກາຍເປັນບວກ.
ລັກສະນະການເຮັດວຽກ:
l) ລະບົບວົງຈອນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍມີຫນ້າທີ່ພະລັງງານຄົງທີ່. ປັ໊ມຕົ້ນຕໍສະຫນອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນຂອງວາວກະຈາຍ. ພາລະບົດບາດຂອງປັ໊ມເສີມແມ່ນເພື່ອປັບອັດຕະໂນມັດກົນໄກການປ່ຽນແປງຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປັ໊ມຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນສະພາບພະລັງງານຄົງທີ່. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງກັບການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດ, ການໂຍກຍ້າຍຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍແມ່ນຄົງທີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຢ່າງເຕັມທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີຈາກ. ເກີນ.
2) ກ່ຽວກັບສອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍຕັ້ງປ່ຽງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ປ່ຽງມີສາມຫນ້າທີ່: ໃນເວລາທີ່ລູກສູບທໍ່ໄຮໂດຼລິກກັບການເດີນທາງ, ການສິ້ນສຸດຂອງນ້ໍາມັນໃນໄລຍະ buffer ຫນຶ່ງທາງ throttle valve ເພື່ອເປີດປາກ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສູງ. ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນໂດຍນ້ໍາມັນ buffer ໃນທໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ຕາມໂກນ, ຄວາມໄວຂອງ piston ຫຼຸດລົງ, ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງ buffer, ແລະການກະກຽມສໍາລັບ piston commutation; ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ piston. ສັນຍານນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງພອດນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ຽງການປ່ຽນໄຮໂດຼລິກເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການປະຕິບັດການສູບນ້ໍາຕໍ່ໄປຂອງປັ໊ມສີມັງ.
3) ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນນ້ໍາມັນຂອງວາວກະຈາຍກັບລະບົບວົງຈອນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນປະເທດຂອງປັ໊ມຊີມັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປ່ຽງການແຈກຢາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການປີ້ນກັບກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລວດໄວຂອງປ່ຽງການແຈກຢາຍ, ເຄື່ອງສະສົມຄວນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ.
ໃນການອອກແບບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍຜ່ານປ່ຽງ reversing ໄຮໂດຼລິກແລະວາວປີ້ນກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະແຈກຢາຍນ້ໍາມັນປ່ຽງແລະລະບົບນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ປ່ຽງປີ້ນກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະວາວປີ້ນກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນປ່ຽງປະສົມປະສານ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຈາກກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນຜະລິດນ້ໍາມັນແຮງດັນຈາກປັ໊ມຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປໃນກະບອກປ່ຽງປ່ຽງແຈກຈ່າຍສອງສະລັບກັນ, ຮັບຮູ້ການກັບຄືນຂອງວາວກະຈາຍ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປັ໊ມຊີມັງສໍາລັບຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ. ແລະການປີ້ນກັບກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງປ່ຽງກະຈາຍ.
ວິທີການຈັດການກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກປັ໊ມຊີມັງ? ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສີ​ມັງ​:
1. ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼືການຂາດຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ
ບັນຫາ: ປ່ຽງລະບາຍອາກາດເປີດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ spool ແມ່ນຕິດ, ບໍ່ສາມາດປິດໄດ້, ຮູປຽກໄດ້ຖືກສະກັດ, spool ແລະບ່ອນນັ່ງບໍ່ເຫມາະຫຼືພາກຮຽນ spring ລົ້ມເຫຼວ.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ສ້ອມ​ແປງ spool ແລະ​ແກະ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂຸມ​ປຽກ​, ທົດ​ແທນ​ພາກ​ຮຽນ spring ໄດ້​.
ບັນຫາ: spool ຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມອື່ນໆແມ່ນ stuck ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ unloading.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ຊອກ​ຫາ​ພາກ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ຜິດ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​, ເຮັດ​ໃຫ້ spool ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ຜົມ​ໄດ້​.
ບັນຫາ: ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກຮົ່ວໄຫຼ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງການປະທັບຕາຂອງປັ໊ມ, ປ່ຽງແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນແລະປະທັບຕາ.
2. ການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍ
ບັນຫາ: ລະດັບຖັງຕ່ໍາ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການດູດຊຶມນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ, ຕື່ມນ້ໍາມັນ, ທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມຫນືດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຮັບປະກັນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ດູດ.
ບັນຫາ: ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ idling ໃສ່ຮ້າຍແຮງ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະກົນໄກການປ່ຽນແປງຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນປັ໊ມ.
ບັນຫາ: ທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນຢູ່ເຫນືອລະດັບຂອງແຫຼວ, ແລະອາກາດເຂົ້າໄປໃນ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແລະການປະທັບຕາແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ບັນຫາ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສະສົມ, ຄວາມກົດດັນແລະການສະຫນອງການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍ.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ accumulator ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​.
3, ຮົ່ວ
ບັນຫາ: ການຮ່ວມແມ່ນວ່າງແລະການຜະນຶກແມ່ນເສຍຫາຍ.
ການແກ້ໄຂ: ຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ່ຽນປະທັບຕາ.
ບັນຫາ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຫຼື flange ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຜິວ screw pretightening ຜົນບັງຄັບໃຊ້ບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ sealing.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ pre-tightening ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​, ທົດ​ແທນ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.
ບັນຫາ: ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຍາວກວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຫຼືສ່ວນຊ່ວຍ.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເປືອກ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.
4, overheating
ບັນຫາ: ການປັບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.
ການແກ້ໄຂ: ປັບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໃຫ້ກັບຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະປັບປຸງວົງຈອນຖ້າຈໍາເປັນ.
ບັນຫາ: ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼແລະ friction ກົນຈັກໃນລະບົບ.
ການແກ້ໄຂ: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ປັບປຸງການປະທັບຕາ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບແລະເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນ.
5, ການສັ່ນສະເທືອນ
ບັນຫາ: ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ການສູດດົມອາກາດ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງສູງເກີນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານການດູດຊຶມນ້ໍາມັນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວເກຍບໍ່ພຽງພໍ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຕິດແລະແຕກ, plunger stuck ແລະມືຖືບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂ: ປ່ຽນປະທັບຕາຂອງທໍ່ດູດນ້ໍາມັນ, ລະດັບຈາກພອດດູດນ້ໍາມັນໄປຫາພອດດູດນ້ໍາມັນປ່ຽງຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 500 ມມ, ຮັບປະກັນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ດູດ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ບັນຫາ: ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ລະດັບຂອງແຫຼວຕ່ໍາເກີນໄປ, ຄວາມເລິກຂອງທໍ່ດູດບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການກັ່ນຕອງຖືກສະກັດ.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ເພີ່ມ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ຍາວ​ທໍ່​ດູດ​ແລະ​ອາບ​ນ​້​ໍ​ກັບ​ຄວາມ​ເລິກ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​, ທົດ​ແທນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ຄວາມ​ຫນືດ​, ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ກອງ​.
ບັນຫາ: ປ່ຽງປ່ຽງລົ້ນ, ຂຸມປິດບັງ, ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງແກນປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂຸມ​ປຽກ​, ສ້ອມ​ແປງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ຫຼັກ​ປ່ຽງ​ແລະ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​, ແລະ​ທົດ​ແທນ​ພາກ​ຮຽນ spring ໄດ້​.
ບັນຫາ: spool ອື່ນໆບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.
ການ​ແກ້​ໄຂ​: ລ້າງ​ແລະ deburr​.
ບັນຫາ : ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ, ທໍ່ທໍ່ກົມ, ບໍ່ມີອຸປະກອນຄົງທີ່, ການຂັດກັນ, ທໍ່ດູດ ແລະ ທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນໃກ້ຊິດເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂ: ອຸປະກອນຄົງທີ່ຖືກກໍານົດເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທໍ່ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທໍ່ດູດແລະທໍ່ກັບຄືນ.