Beton pompasıkapakBeton pompası kamyonunun hidrolik sistemini kontrol edin arızayla karşılaşıldığında nasıl başa çıkılır?
Karıştırma devresi sistemi şu anda beton pompasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Sistem, yardımcı pompa (dişli pompa), üst üste bindirilmiş tahliye vanası, basınç rölesi, elektromanyetik ters çevirme vanası ve iki yollu hidrolik motordan oluşur. Karıştırma yağının yüksek basıncı, yığın taşma valfi, elektromanyetik yön valfi elektromıknatıs DT gücü ile uygun şekilde kontrol edilir, valf sola doğru çalışır, iki yönlü hidrolik motor döner, karıştırıcıdaki hazneyi betondaki ikincil karıştırma haznesine yönlendirir ve Beton silindir beslemesinde, mikser bıçağı huni içerisine sıkışan agrega olduğunda, sistemdeki basınç, basınç rölesinin ayarlanan basıncına yükseldiğinde, basınç rölesi yayar.
Günümüzde yaygın olarak kullanılan beton pompası için karıştırma devresi sistemi, sistem yardımcı pompa (dişli pompa), süperpozisyon tahliye vanası, basınç rölesi, elektromanyetik ters çevirme vanası ve iki yollu hidrolik motordan oluşur.
Karıştırma yağının yüksek basıncı, yığın taşma valfi, elektromanyetik yön valfi elektromıknatıs DT gücü ile uygun şekilde kontrol edilir, valf sola doğru çalışır, iki yönlü hidrolik motor döner, karıştırıcıdaki hazneyi betondaki ikincil karıştırma haznesine yönlendirir ve Beton silindir beslemesinde, mikser bıçağı hazne içerisine sıkışan agrega olduğunda, Sistemdeki basınç, basınç rölesinin ayarlanan basıncına yükseldiğinde, basınç rölesi elektromıknatıs DT'ye enerji vermek için sinyal gönderir, ters çevirme valfi çalışır. Doğru pozisyona getirilir ve hidrolik motor, karıştırıcıyı ters yönde döndürmeye yönlendirir, böylece karıştırıcıya sıkışan agrega düşer.
Karıştırıcı birkaç dönüşü tersine çevirdiğinde, elektromıknatıs otomatik olarak kapanacak, ters çevirme valfi sola dönecek ve hidrolik motor karıştırıcıyı pozitife dönecek şekilde çalıştıracaktır.
Çalışma Özellikleri:
l) Ana yağ devresi sistemi sabit güç fonksiyonuna sahiptir. Ana pompa, ana yağ devresine ve dağıtım valfinin yağ devresine basınçlı yağ sağlar. Yardımcı pompanın rolü, ana pompanın sabit güç durumunda olmasını sağlamak için ana pompanın değişken mekanizmasını otomatik olarak ayarlamaktır. Yükün değişmesiyle basınç düştüğünde, ana pompanın yer değiştirmesi artar ve ana pompanın çıkış gücü sabit tutulur; bu, motorun gücünden tam olarak faydalanabilir, çalışma verimliliğini artırabilir ve motorun çalışmasını önleyebilir. aşırı yükleme.
2) iki ana hidrolik silindir üzerinde bir güven valfi kurulur, valfin üç işlevi vardır: hidrolik silindir pistonu yola çıktığında, tamponun üzerindeki yağın ucu tek yönlü gaz kelebeği valfinin ağzını açmak için, yüksek kısmın bir parçası olur Düşük basınç boşluğunda tampon yağı ile basınç yağı, boşluk basınç farkını azaltır, piston hızı azaltılır, tamponun amacına ulaşılır ve piston değişimine hazırlanır; Pistonun etkili strokunu sağlamak için yağ boşluğunu doldurmak için kullanılabilir. Hidrolik değişim valfinin beton pompasının bir sonraki pompalama işlemini tamamlamasını sağlamak için yağ deliğinin kontrolü yoluyla yağ sinyali verin.
3) Dağıtım valfinin yağ devresini ana yağ devresi sistemine bağlayın. Şu anda, beton pompasının evsel hidrolik sistemi genellikle dağıtım valfinin en iyi yağ devre sistemi ile donatılmıştır. Dağıtım vanasının güçlü ve hızlı geri dönüşünü sağlamak için sistemde akümülatör ayarı yapılmalıdır.
Hidrolik sistemin tasarımında, hidrolik yön değiştirme valfi ve elektromanyetik yön değiştirme valfi aracılığıyla valf yağı ve ana yağ sistemi dağıtılacaktır. Hidrolik ters çevirme valfi ve elektromanyetik ters çevirme valfi, kombinasyon valfleridir. Otonom hidrolik silindirden gelen basınçlı yağ ile kontrol edilirler, böylece ana pompadan gelen basınçlı yağ çıkışı iki dağıtım valfi silindirine dönüşümlü olarak girer, dağıtım valfinin ters çevrilmesini gerçekleştirir ve beton pompasının hızlı gereksinimlerini karşılar. ve dağıtım valfinin güçlü bir şekilde tersine çevrilmesi.
Beton pompası kamyonunun hidrolik sisteminin arızalanmasıyla nasıl başa çıkılır? Beton pompası kamyonunun hidrolik sisteminin genel arızaları ve tedavi yöntemleri:
1. Sistemde basınç yok veya basınç eksikliği
Sorun: Tahliye valfi açık, çünkü makara sıkışmış, kapatılamıyor, sönümleme deliği tıkalı, makara ve yuva iyi oturmuyor veya yay arızalanıyor.
Çözüm: Makarayı ve kovanı onarın, sönümleme deliğini temizleyin, yayı değiştirin.
Sorun: Diğer kontrol vanalarının makarası arıza nedeniyle sıkışıp boşalmaya neden oluyor.
Çözüm: Arızalı kısmı bulun, temizleyin veya onarın, saçtaki makarayı esnek hareket ettirin.
Sorun: Hidrolik bileşenler ciddi şekilde aşınır veya sızdırmazlık hasarı meydana gelir, bu da iç ve dış sızıntıya neden olur.
Çözüm: Pompanın, vananın ve boru bağlantısının sızdırmazlığını kontrol edin, parçaları ve contayı onarın veya değiştirin.
2. Yetersiz akış
Sorunlar: Tank seviyesinin düşük olması, yağın viskozitesinin fazla olması ve filtrenin tıkanması yağ emme direncinize sebep olur.
Çözüm: Sıvı seviyesini kontrol edin, yağı doldurun, hidrolik yağını uygun viskoziteyle değiştirin ve emme borusunun çapını kontrol edin.
Sorun: Hidrolik pompa rölantide ciddi aşınma, performans düşüşü.
Çözüm: Motoru, hidrolik pompayı ve hidrolik pompa değişken mekanizmasını kontrol edin, gerekiyorsa pompayı değiştirin.
Sorun: Dönüş borusu sıvı seviyesinin üzerinde ve hava giriyor.
Çözüm: Boru bağlantısının ve contasının doğru ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.
Sorun: akümülatör hava kaçağı, basınç ve akış beslemesi yetersiz.
Çözüm: Akümülatör performansını ve basıncını kontrol edin.
3, sızıntı
Sorun: Bağlantı yeri gevşek ve sızdırmazlık elemanı hasarlı.
Çözüm: Konektörü sıkın ve contayı değiştirin.
Sorun: Plaka bağlantısı veya flanş bağlantısı bağlantı yüzeyi vida ön sıkma kuvveti yeterli değil veya sızdırmazlık hasarı.
Çözüm: Ön sıkma kuvveti sıvı basıncından daha fazla, contayı değiştirin.
Sorun: Sistem basıncı, hidrolik bileşenlerin veya yardımcı parçaların nominal çalışma basıncından daha uzun.
Çözüm: Eleman kabuk basıncı, izin verilen yağ keçesi basıncından yüksek olmamalıdır, contayı değiştirin.
4, aşırı ısınma
Sorun: Yanlış basınç ayarı, yüksek basınç altında uzun süreli çalışma.
Çözüm: Tahliye vanasının basıncını belirlenen değere ayarlayın ve gerekirse devreyi iyileştirin.
Sorun: Sistemde sızıntı ve mekanik sürtünmeden dolayı aşırı güç kaybı.
Çözüm: Sızıntıyı kontrol edin, contayı iyileştirin, hareketli parçaların işleme doğruluğunu, montaj doğruluğunu ve yağlama koşullarını iyileştirin.
5, titreşim
Sorunlar: hidrolik pompa, hava soluma, montaj konumu çok yüksek, yağ emme direnci, dişli diş şekli doğruluğu yeterli değil, bıçak sıkışmış ve kırılmış, piston sıkışmış ve hareketli değil, parça aşınması açıklığın çok büyük olmasına neden oluyor.
Çözüm: Yağ girişi contasını değiştirin, yağ emme portundan pompa yağı emme portuna kadar olan mesafe 500 mm'den az olmalı, emme borusunun çapını kontrol edin, hasarlı parçaları onarın veya değiştirin.
Sorunlar: Hidrolik yağı, sıvı seviyesi çok düşük, emme borusu giriş derinliği yeterli değil, yağ viskozitesi çok yüksek, filtre tıkalı.
Çözüm: Yağ ekleyin, emme borusunu uzatın ve belirtilen derinliğe daldırın, viskoziteli hidrolik yağını değiştirin ve filtreyi temizleyin.
Sorunlar: taşma valfi, tıkalı sönümleme deliği, valf çekirdeği ile valf yuvası arasında aşırı boşluk, yay arızası.
Çözüm: Sönümleme deliğini temizleyin, valf göbeği ile yuvası arasındaki boşluğu onarın ve yayı değiştirin.
Sorun: Diğer makara esnek bir şekilde hareket etmiyor.
Çözüm: Yıkayın ve çapaklarını alın.
Sorunlar: Boru hatları, ince boru hatları, sabit cihazın olmaması, birbiriyle çarpışması, emme borusu ve dönüş borusunun çok yakın olması.
Çözüm: Sabit cihaz, boru hatları arasındaki mesafeyi ve emme borusu ile dönüş borusu arasındaki mesafeyi genişletecek şekilde ayarlanmıştır.
Gönderim zamanı: Kasım-08-2022
