Pompa betonkatupmengontrol sistem hidrolik truk pompa beton ketika mengalami kegagalan bagaimana cara mengatasinya?
Sistem sirkuit pencampuran banyak digunakan pada pompa beton saat ini. Sistem ini terdiri dari pompa bantu (pompa roda gigi), katup pelepas yang ditumpangkan, relai tekanan, katup pembalik elektromagnetik, dan motor hidrolik dua arah. Minyak pencampur tekanan tinggi dikendalikan oleh katup luapan tumpukan, katup pengarah elektromagnetik kekuatan DT elektromagnet, katup pembalik kiri bekerja, motor hidrolik dua arah berputar, menggerakkan hopper di blender ke hopper pencampur sekunder di beton, dan untuk pengumpanan silinder beton, ketika bilah pengaduk adalah agregat yang tersangkut di dalam hopper, Ketika tekanan dalam sistem naik ke tekanan yang disetel dari relai tekanan, relai tekanan mengeluarkan..
Sistem sirkuit pencampuran untuk pompa beton yang umum digunakan saat ini, sistem ini terdiri dari pompa bantu (pompa roda gigi), katup pelepas superposisi, relai tekanan, katup pembalik elektromagnetik, dan motor hidrolik dua arah.
Minyak pencampur tekanan tinggi dikendalikan oleh katup luapan tumpukan, katup pengarah elektromagnetik kekuatan DT elektromagnet, katup pembalik kiri bekerja, motor hidrolik dua arah berputar, menggerakkan hopper di blender ke hopper pencampur sekunder di beton, dan untuk pengumpanan silinder beton, ketika bilah pengaduk adalah agregat yang tersangkut di dalam hopper, Ketika tekanan dalam sistem naik ke tekanan yang disetel dari relai tekanan, relai tekanan mengirimkan sinyal untuk memberi energi pada elektromagnet DT, katup pembalik bekerja pada posisi yang tepat, dan motor hidrolik menggerakkan agitator untuk memutar balik, sehingga agregat yang menempel pada agitator terlepas.
Ketika agitator membalikkan beberapa putaran, elektromagnet akan mati secara otomatis, katup pembalik akan melanjutkan ke kiri, dan motor hidrolik akan menggerakkan agitator menjadi positif.
Karakteristik Pekerjaan:
l) Sistem sirkuit oli utama memiliki fungsi daya konstan. Pompa utama memberikan tekanan oli ke sirkuit oli utama dan sirkuit oli pada katup distribusi. Peran pompa bantu adalah secara otomatis mengatur mekanisme variabel pompa utama untuk memastikan bahwa pompa utama berada dalam kondisi daya yang konstan. Ketika tekanan menurun seiring dengan perubahan beban, perpindahan pompa utama meningkat dan daya keluaran pompa utama dijaga konstan, yang dapat memanfaatkan daya motor secara maksimal, meningkatkan efisiensi kerja dan mencegah motor dari kelebihan muatan.
2) pada dua silinder hidrolik utama dipasang katup kepercayaan, katup memiliki tiga fungsi: ketika piston silinder hidrolik melakukan perjalanan, ujung oli melewati penyangga katup throttle satu arah untuk membuka mulut, membuat bagian tinggi tekanan oli dengan oli penyangga dalam rongga bertekanan rendah, mengurangi perbedaan tekanan rongga, mengurangi kecepatan piston, mencapai tujuan penyangga, dan mempersiapkan pergantian piston; Dapat digunakan untuk mengisi rongga oli untuk memastikan langkah piston yang efektif. Memberi sinyal oli melalui kontrol port oli untuk membuat katup penggantian hidraulik guna menyelesaikan aksi pemompaan berikutnya dari pompa beton.
3) Hubungkan sirkuit oli katup distribusi ke sistem sirkuit oli utama. Saat ini, sistem hidrolik pompa beton domestik umumnya dilengkapi dengan sistem sirkuit oli katup distribusi terbaik. Untuk memastikan pembalikan katup distribusi yang kuat dan cepat, akumulator harus dipasang di sistem.
Dalam perancangan sistem hidrolik, melalui katup pembalik hidrolik dan katup pembalik elektromagnetik akan mendistribusikan oli katup dan sistem oli utama. Katup pembalik hidrolik dan katup pembalik elektromagnetik adalah katup kombinasi. Mereka dikendalikan oleh tekanan oli dari silinder hidrolik otonom, sehingga keluaran oli bertekanan dari pompa utama memasuki dua silinder katup pendistribusi secara bergantian, mewujudkan pembalikan katup pendistribusi, dan memenuhi persyaratan pompa beton untuk kecepatan yang cepat. dan pembalikan yang kuat dari katup pendistribusi.
Bagaimana cara mengatasi kegagalan sistem hidrolik truk pompa beton? Kesalahan umum dan metode perawatan sistem hidrolik truk pompa beton:
1. Tidak ada tekanan atau kurangnya tekanan dalam sistem
Masalah: Relief valve terbuka, karena spool macet, tidak bisa ditutup, lubang redaman tersumbat, spool dan dudukan tidak pas atau pegas rusak.
Solusi : Perbaiki spul dan shell, bersihkan lubang redaman, ganti pegas.
Masalah: Spool katup kontrol lainnya tersangkut karena kegagalan, sehingga menyebabkan pelepasan muatan.
Solusi: Cari tahu bagian yang rusak, bersihkan atau perbaiki, buat gerakan spool di rambut fleksibel.
Masalah: Komponen hidraulik mengalami keausan yang parah, atau kerusakan seal, yang mengakibatkan kebocoran internal dan eksternal.
Solusi: Periksa penyegelan sambungan pompa, katup dan pipa, perbaiki atau ganti suku cadang dan segel.
2. Aliran tidak mencukupi
Masalah: Level tangki rendah, kekentalan oli besar, dan penyumbatan filter menyebabkan hambatan penyerapan oli.
Solusi: Periksa ketinggian cairan, isi oli, ganti oli hidrolik dengan kekentalan yang sesuai, dan pastikan diameter pipa hisap.
Masalah: keausan pompa hidrolik yang serius, penurunan kinerja.
Solusi : Periksa mesin, pompa hidrolik dan mekanisme variabel pompa hidrolik, bila perlu ganti pompa.
Masalah: Pipa balik berada di atas permukaan cairan, dan udara masuk.
Solusi: Periksa apakah sambungan pipa dan segel sudah benar dan dapat diandalkan.
Masalah: kebocoran udara akumulator, pasokan tekanan dan aliran tidak mencukupi.
Solusi: Periksa kinerja dan tekanan akumulator.
3, bocor
Masalah: Sambungannya kendor dan segelnya rusak.
Solusi: Kencangkan konektor dan ganti segelnya.
Masalah: gaya pengencangan sekrup permukaan sambungan pelat atau sambungan flensa tidak cukup atau kerusakan penyegelan.
Solusi: Gaya pra-pengetatan lebih besar dari tekanan cairan, ganti segel.
Masalah: Tekanan sistem lebih lama dari tekanan kerja terukur komponen hidrolik atau suku cadang bantu.
Solusi: tekanan elemen shell tidak boleh lebih besar dari tekanan segel oli yang diijinkan, ganti segelnya.
4, terlalu panas
Masalah: Penyesuaian tekanan yang tidak tepat, pekerjaan jangka panjang di bawah tekanan tinggi.
Solusi: Sesuaikan tekanan katup pelepas ke nilai yang ditentukan, dan perbaiki sirkuit jika perlu.
Masalah: Kehilangan daya yang berlebihan karena kebocoran dan gesekan mekanis pada sistem.
Solusi: Periksa kebocoran, perbaiki segel, tingkatkan akurasi pemesinan bagian yang bergerak, akurasi perakitan, dan kondisi pelumasan.
5, getaran
Masalah: pompa hidrolik, penghirupan udara, posisi pemasangan terlalu tinggi, ketahanan penyerapan oli, keakuratan bentuk gigi roda gigi kurang, bilah tersangkut dan patah, pendorong tersangkut dan bergerak tidak fleksibel, keausan suku cadang membuat jarak bebas terlalu besar.
Solusi: Ganti segel saluran masuk oli, derajat dari port hisap oli ke port hisap oli pompa harus kurang dari 500mm, pastikan diameter pipa hisap, perbaiki atau ganti bagian yang rusak.
Masalah: Oli hidrolik, level cairan terlalu rendah, kedalaman penyisipan pipa hisap tidak cukup, viskositas oli terlalu besar, filter tersumbat.
Solusi: Tambahkan oli, perpanjang pipa hisap dan celupkan hingga kedalaman yang ditentukan, ganti oli hidrolik dengan kekentalan, dan bersihkan filter.
Masalah: katup meluap, lubang redaman tersumbat, jarak bebas berlebih antara inti katup dan dudukan katup, kegagalan pegas.
Solusi: Bersihkan lubang redaman, perbaiki celah antara inti katup dan dudukan, dan ganti pegas.
Masalah: Spool lainnya tidak bergerak secara fleksibel.
Solusi: Cuci dan deburr.
Permasalahan: Saluran pipa, saluran pipa ramping, tidak ada alat tetap, saling bertabrakan, pipa hisap dan pipa balik terlalu berdekatan.
Solusi: Perangkat tetap diatur untuk memperluas jarak antara pipa dan jarak antara pipa hisap dan pipa balik.
Waktu posting: 08 November 2022
