કોંક્રિટ પંપ વાલ્વ નિયંત્રણ કોંક્રિટ પંપ ટ્રક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ જ્યારે નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડે ત્યારે તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

કોંક્રિટ પંપવાલ્વકોંક્રિટ પંપ ટ્રક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરો જ્યારે નિષ્ફળતા આવે ત્યારે તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

હાલમાં કોંક્રિટ પંપમાં મિક્સિંગ સર્કિટ સિસ્ટમનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. સિસ્ટમમાં સહાયક પંપ (ગિયર પંપ), સુપરઇમ્પોઝ્ડ રિલિફ વાલ્વ, પ્રેશર રિલે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ અને દ્વિ-માર્ગીય હાઇડ્રોલિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે. મિશ્રણ તેલના ઉચ્ચ દબાણને સ્ટેક ઓવરફ્લો વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડાયરેક્શનલ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ડીટી પાવર તકે, વાલ્વ લેફ્ટ વર્કને ઉલટાવી દે છે, દ્વિ-માર્ગીય હાઇડ્રોલિક મોટર ફરતી હોય છે, બ્લેન્ડરમાં હોપરને કોંક્રીટમાં સેકન્ડરી મિક્સિંગ હોપર પર ચલાવો, અને કોંક્રિટ સિલિન્ડર ફીડિંગ, જ્યારે મિક્સર બ્લેડ એ હોપરની અંદર અટવાયેલી એકંદર છે, જ્યારે સિસ્ટમમાં દબાણ પ્રેશર રિલેના સેટ દબાણ સુધી વધે છે, ત્યારે દબાણ રિલે બહાર આવે છે..
હાલમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા કોંક્રિટ પંપ માટે મિક્સિંગ સર્કિટ સિસ્ટમ, સિસ્ટમ સહાયક પંપ (ગિયર પંપ), સુપરપોઝિશન રિલિફ વાલ્વ, પ્રેશર રિલે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ અને દ્વિ-માર્ગીય હાઇડ્રોલિક મોટરથી બનેલી છે.
મિશ્રણ તેલના ઉચ્ચ દબાણને સ્ટેક ઓવરફ્લો વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડાયરેક્શનલ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ડીટી પાવર તકે, વાલ્વ લેફ્ટ વર્કને ઉલટાવી દે છે, દ્વિ-માર્ગીય હાઇડ્રોલિક મોટર ફરતી હોય છે, બ્લેન્ડરમાં હોપરને કોંક્રીટમાં સેકન્ડરી મિક્સિંગ હોપર પર ચલાવો, અને કોંક્રિટ સિલિન્ડર ફીડિંગ, જ્યારે મિક્સર બ્લેડ એ હોપરની અંદર અટવાયેલો એકંદર છે, જ્યારે સિસ્ટમમાં દબાણ પ્રેશર રિલેના સેટ દબાણ સુધી વધે છે, ત્યારે દબાણ રિલે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ડીટીને સક્રિય કરવા માટે સંકેત મોકલે છે, રિવર્સિંગ વાલ્વ કામ કરે છે યોગ્ય સ્થિતિ, અને હાઇડ્રોલિક મોટર આંદોલનકારીને રિવર્સ રોટેટ કરવા માટે ચલાવે છે, જેથી આંદોલનકારીમાં અટવાયેલો એકંદર નીચે પડી જાય.
જ્યારે આંદોલનકારી અનેક વળાંકો ઉલટાવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ આપમેળે બંધ થઈ જશે, રિવર્સિંગ વાલ્વ ડાબી તરફ ફરી શરૂ થશે, અને હાઇડ્રોલિક મોટર આંદોલનકારીને હકારાત્મક થવા માટે ચલાવશે.
કામની લાક્ષણિકતાઓ:
l) મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમમાં સતત પાવર ફંક્શન હોય છે. મુખ્ય પંપ મુખ્ય તેલ સર્કિટ અને વિતરણ વાલ્વના તેલ સર્કિટને દબાણયુક્ત તેલ પ્રદાન કરે છે. સહાયક પંપની ભૂમિકા મુખ્ય પંપ સતત પાવર સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય પંપની ચલ પદ્ધતિને આપમેળે ગોઠવવાની છે. જ્યારે લોડમાં ફેરફાર સાથે દબાણ ઘટે છે, ત્યારે મુખ્ય પંપનું વિસ્થાપન વધે છે અને મુખ્ય પંપની આઉટપુટ શક્તિ સતત રાખવામાં આવે છે, જે મોટરની શક્તિનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને મોટરને અટકાવી શકે છે. ઓવરલોડ
2) બે મુખ્ય હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પર ટ્રસ્ટ વાલ્વ સેટ કરે છે, વાલ્વમાં ત્રણ કાર્યો હોય છે: જ્યારે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પિસ્ટન પ્રવાસમાં જાય છે, ત્યારે બફરના વન-વે થ્રોટલ વાલ્વ પર ઓઇલનો અંત મોં ખોલવા માટે, હાઇનો ભાગ બનાવે છે. નીચા દબાણના પોલાણમાં બફર તેલ દ્વારા દબાણયુક્ત તેલ, પોલાણના દબાણના તફાવતને ઘટાડે છે, પિસ્ટન વેગમાં ઘટાડો થાય છે, બફરનો હેતુ હાંસલ કરે છે અને પિસ્ટન પરિવર્તન માટે તૈયાર થાય છે; પિસ્ટનના અસરકારક સ્ટ્રોકને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ તેલના પોલાણને ભરવા માટે થઈ શકે છે. કોંક્રિટ પંપની આગામી પમ્પિંગ ક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક ફેરફાર વાલ્વ બનાવવા માટે ઓઇલ પોર્ટના નિયંત્રણ દ્વારા તેલને સિગ્નલ કરો.
3) વિતરણ વાલ્વના તેલ સર્કિટને મુખ્ય તેલ સર્કિટ સિસ્ટમ સાથે જોડો. હાલમાં, કોંક્રિટ પંપની સ્થાનિક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે વિતરણ વાલ્વની શ્રેષ્ઠ ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. વિતરણ વાલ્વના શક્તિશાળી અને ઝડપી રિવર્સલને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સંચયકને સિસ્ટમમાં સેટ કરવું જોઈએ.
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં, હાઇડ્રોલિક રિવર્સિંગ વાલ્વ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ દ્વારા વાલ્વ તેલ અને મુખ્ય તેલ સિસ્ટમનું વિતરણ કરશે. હાઇડ્રોલિક રિવર્સિંગ વાલ્વ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ સંયોજન વાલ્વ છે. તેઓ ઓટોનોમસ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના પ્રેશર ઓઇલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેથી મુખ્ય પંપમાંથી પ્રેશર ઓઇલ આઉટપુટ બે ડિસ્ટ્રિબ્યુટીંગ વાલ્વ સિલિન્ડરોમાં એકાંતરે પ્રવેશે છે, ડિસ્ટ્રિબ્યુટીંગ વાલ્વના રિવર્સિંગને સમજીને અને કોંક્રીટ પંપની જરૂરિયાતોને ઝડપથી પૂરી કરવા માટે. અને વિતરણ વાલ્વનું શક્તિશાળી રિવર્સિંગ.
કોંક્રિટ પંપ ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની નિષ્ફળતા સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો? કોંક્રિટ પંપ ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સામાન્ય ખામીઓ અને સારવાર પદ્ધતિઓ:
1. સિસ્ટમમાં દબાણ અથવા દબાણનો અભાવ
સમસ્યા: રિલિફ વાલ્વ ખુલ્લો છે, કારણ કે સ્પૂલ અટકી ગયો છે, બંધ કરી શકાતો નથી, ભીનાશ પડતો છિદ્ર અવરોધિત છે, સ્પૂલ અને સીટ સારી રીતે ફિટ થતા નથી અથવા સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ જાય છે.
ઉકેલ: સ્પૂલ અને શેલનું સમારકામ કરો, ભીના છિદ્રને સાફ કરો, વસંતને બદલો.
સમસ્યા: અન્ય કંટ્રોલ વાલ્વની સ્પૂલ નિષ્ફળતાને કારણે અટવાઇ જાય છે, જેના કારણે અનલોડિંગ થાય છે.
ઉકેલ: દોષનો ભાગ શોધો, સાફ કરો અથવા સમારકામ કરો, વાળને લવચીક ચળવળમાં સ્પૂલ બનાવો.
સમસ્યા: હાઇડ્રોલિક ઘટકો ગંભીર રીતે પહેરે છે, અથવા સીલ નુકસાન, આંતરિક અને બાહ્ય લિકેજમાં પરિણમે છે.
ઉકેલ: પંપ, વાલ્વ અને પાઇપ કનેક્શનની સીલિંગ તપાસો, ભાગોને સમારકામ અથવા બદલો અને સીલ કરો.
2. અપૂરતો પ્રવાહ
સમસ્યાઓ: ટાંકીનું સ્તર નીચું છે, તેલની સ્નિગ્ધતા મોટી છે, અને ફિલ્ટરનો અવરોધ તમારા તેલ શોષણ પ્રતિકારનું કારણ બને છે.
ઉકેલ: પ્રવાહીનું સ્તર તપાસો, તેલ ભરો, હાઇડ્રોલિક તેલને યોગ્ય સ્નિગ્ધતા સાથે બદલો અને સક્શન પાઇપનો વ્યાસ સુનિશ્ચિત કરો.
સમસ્યા: હાઇડ્રોલિક પંપ નિષ્ક્રિય વસ્ત્રો ગંભીર, કામગીરીમાં ઘટાડો.
ઉકેલ: એન્જિન, હાઇડ્રોલિક પંપ અને હાઇડ્રોલિક પંપ વેરીએબલ મિકેનિઝમ તપાસો, જો જરૂરી હોય તો, પંપ બદલો.
સમસ્યા: રીટર્ન પાઇપ પ્રવાહી સ્તરથી ઉપર છે, અને હવા પ્રવેશે છે.
ઉકેલ: તપાસો કે પાઇપ કનેક્શન અને સીલ યોગ્ય અને વિશ્વસનીય છે કે કેમ.
સમસ્યા: સંચયક હવા લિકેજ, દબાણ અને પ્રવાહ પુરવઠો અપૂરતો છે.
ઉકેલ: એક્યુમ્યુલેટરની કામગીરી અને દબાણ તપાસો.
3, લીક
સમસ્યા: સાંધા ઢીલા છે અને સીલિંગને નુકસાન થયું છે.
ઉકેલ: કનેક્ટરને સજ્જડ કરો અને સીલ બદલો.
સમસ્યા: પ્લેટ જોડાણ અથવા ફ્લેંજ જોડાણ સંયુક્ત સપાટી સ્ક્રુ pretightening બળ પૂરતું નથી અથવા નુકસાન સીલિંગ.
ઉકેલ: પૂર્વ-કડક બળ પ્રવાહી દબાણ કરતા વધારે છે, સીલ બદલો.
સમસ્યા: સિસ્ટમનું દબાણ હાઇડ્રોલિક ઘટકો અથવા સહાયક ભાગોના રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર કરતાં લાંબું છે.
સોલ્યુશન: એલિમેન્ટ શેલનું દબાણ સ્વીકાર્ય તેલ સીલ દબાણ કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ, સીલ બદલો.
4, ઓવરહિટીંગ
સમસ્યા: અયોગ્ય દબાણ ગોઠવણ, ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ લાંબા ગાળાનું કામ.
ઉકેલ: રાહત વાલ્વના દબાણને નિર્દિષ્ટ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો, અને જો જરૂરી હોય તો સર્કિટમાં સુધારો કરો.
સમસ્યા: સિસ્ટમમાં લિકેજ અને યાંત્રિક ઘર્ષણને કારણે વધુ પડતી પાવર લોસ.
સોલ્યુશન: લીકેજ તપાસો, સીલને સુધારો, ફરતા ભાગોની મશીનિંગ ચોકસાઈ, એસેમ્બલી ચોકસાઈ અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિઓમાં સુધારો કરો.
5, કંપન
સમસ્યાઓ: હાઇડ્રોલિક પંપ, એર ઇન્હેલેશન, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ ખૂબ ઊંચી છે, તેલ શોષણ પ્રતિકાર, ગિયર દાંતના આકારની ચોકસાઈ પર્યાપ્ત નથી, બ્લેડ અટકી અને તૂટેલી, પ્લેન્જર અટકી અને મોબાઇલ લવચીક નથી, ભાગોના વસ્ત્રોને કારણે ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે.
ઉકેલ: ઓઇલ ઇનલેટની સીલ બદલો, ઓઇલ સક્શન પોર્ટથી પંપ ઓઇલ સક્શન પોર્ટ સુધીની ડિગ્રી 500mm કરતા ઓછી હોવી જોઇએ, સક્શન પાઇપનો વ્યાસ સુનિશ્ચિત કરો, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને રિપેર કરો અથવા બદલો.
સમસ્યાઓ: હાઇડ્રોલિક તેલ, પ્રવાહીનું સ્તર ખૂબ ઓછું છે, સક્શન પાઇપ દાખલ કરવાની ઊંડાઈ પૂરતી નથી, તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ મોટી છે, ફિલ્ટર અવરોધિત છે.
સોલ્યુશન: તેલ ઉમેરો, સક્શન પાઇપને લંબાવો અને ઉલ્લેખિત ઊંડાણમાં ડૂબવો, સ્નિગ્ધતાવાળા હાઇડ્રોલિક તેલને બદલો અને ફિલ્ટરને સાફ કરો.
સમસ્યાઓ: ઓવરફ્લો વાલ્વ, અવરોધિત ડેમ્પિંગ હોલ, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે વધુ પડતું ક્લિયરન્સ, વસંત નિષ્ફળતા.
સોલ્યુશન: ડેમ્પિંગ હોલ સાફ કરો, વાલ્વ કોર અને સીટ વચ્ચેના ગેપને રિપેર કરો અને સ્પ્રિંગ બદલો.
સમસ્યા: અન્ય સ્પૂલ લવચીક રીતે ખસેડતું નથી.
ઉકેલ: ધોઈને ડિબરર કરો.
સમસ્યાઓ: પાઇપલાઇન્સ, પાતળી પાઇપલાઇન્સ, કોઈ નિશ્ચિત ઉપકરણ નથી, એકબીજા સાથે અથડામણ, સક્શન પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપ ખૂબ નજીક છે.
ઉકેલ: નિશ્ચિત ઉપકરણ પાઇપલાઇન્સ અને સક્શન પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપ વચ્ચેના અંતરને વિસ્તૃત કરવા માટે સેટ કરેલ છે.