Betonipumppuventtiiliohjata betonipumppu kuorma-auton hydraulijärjestelmää, kun havaitaan vika, miten käsitellä?
Sekoituspiirijärjestelmää käytetään tällä hetkellä laajalti betonipumpussa. Järjestelmä koostuu apupumpusta (hammaspyöräpumppu), päällekkäisestä varoventtiilistä, painereleestä, sähkömagneettisesta suunnanvaihtoventtiilistä ja kaksisuuntaisesta hydraulimoottorista. Sekoitusöljyn korkeaa painetta ohjataan pinon ylivuotoventtiilillä, sähkömagneettisen suuntaventtiilin sähkömagneetin DT teholla, suunnanvaihtoventtiili toimii, kaksisuuntainen hydraulimoottori pyörii, ajaa sekoittimen suppiloa betonissa olevaan toissijaiseen sekoitussuppiloon ja betonisylinterin syöttö, kun sekoittimen terä on suppilon sisään juuttunut kiviaines, Kun järjestelmän paine nousee painereleen asetettuun paineeseen, painerele päästää..
Tällä hetkellä yleisesti käytetyn betonipumpun sekoituspiirijärjestelmä koostuu apupumpusta (hammaspyöräpumppu), superpositiovaroventtiilistä, painereleestä, sähkömagneettisesta suunnanvaihtoventtiilistä ja kaksisuuntaisesta hydraulimoottorista.
Sekoitusöljyn korkeaa painetta ohjataan pinon ylivuotoventtiilillä, sähkömagneettisen suuntaventtiilin sähkömagneetin DT teholla, suunnanvaihtoventtiili toimii, kaksisuuntainen hydraulimoottori pyörii, ajaa sekoittimen suppiloa betonissa olevaan toissijaiseen sekoitussuppiloon ja betonisylinterin syöttö, kun sekoittimen terä on aggregaatti juuttunut suppilon sisään, Kun järjestelmän paine nousee painereleen asetettuun paineeseen, painerele lähettää signaalin sähkömagneetin DT aktivoimiseksi, suunnanvaihtoventtiili toimii oikeaan asentoon, ja hydraulimoottori pyörittää sekoitinta taaksepäin, jolloin sekoittimeen juuttunut kiviaines putoaa.
Kun sekoitin kääntää useita kierroksia, sähkömagneetti sammuu automaattisesti, suunnanvaihtoventtiili palaa vasemmalle ja hydraulimoottori ajaa sekoitinta positiiviseksi.
Työn ominaisuudet:
l) Pääöljypiirijärjestelmässä on jatkuva tehotoiminto. Pääpumppu syöttää paineöljyä pääöljypiiriin ja jakeluventtiilin öljypiiriin. Apupumpun tehtävänä on säätää automaattisesti pääpumpun säädettävää mekanismia varmistaakseen, että pääpumppu on jatkuvassa tehotilassa. Kun paine laskee kuorman muuttuessa, pääpumpun siirtymä kasvaa ja pääpumpun lähtöteho pidetään vakiona, mikä voi hyödyntää moottorin tehon täysimääräisesti, parantaa työtehoa ja estää moottoria ylikuormitus.
2) kahdessa hydraulisylinterissä on perustettu luottamusventtiili, venttiilillä on kolme tehtävää: kun hydraulisylinterin mäntä matkaan, öljyn loppu puskurin yksisuuntainen kaasuventtiili avaa suun, tee osa korkeasta paineöljy puskuriöljyllä matalapaineisessa ontelossa, pienentää ontelon paine-eroa, männän nopeus pienenee, saavutetaan puskurin tarkoitus ja valmistaudutaan männän kommutaatioon; Sitä voidaan käyttää öljyontelon täyttämiseen männän tehokkaan iskun varmistamiseksi. Signaali öljystä öljyaukon ohjauksen kautta, jotta hydraulinen vaihtoventtiili saa aikaan betonipumpun seuraavan pumppaustoiminnon.
3) Liitä jakoventtiilin öljypiiri pääöljypiirijärjestelmään. Tällä hetkellä betonipumpun kotimainen hydraulijärjestelmä on yleensä varustettu jakeluventtiilin parhaalla öljypiirijärjestelmällä. Jakoventtiilin tehokkaan ja nopean suunnanvaihdon varmistamiseksi akku tulee asettaa järjestelmään.
Hydraulijärjestelmän suunnittelussa hydraulisen suunnanvaihtoventtiilin ja sähkömagneettisen suunnanvaihtoventtiilin kautta jaetaan venttiiliöljyä ja pääöljyjärjestelmää. Hydraulinen suunnanvaihtoventtiili ja sähkömagneettinen suunnanvaihtoventtiili ovat yhdistelmäventtiilejä. Niitä ohjataan autonomisesta hydraulisylinteristä tulevalla paineöljyllä niin, että pääpumpusta tuleva paineöljy tulee vuorotellen kahteen jakoventtiilin sylinteriin, mikä toteuttaa jakeluventtiilin käänteisen toiminnan ja täyttää betonipumpun vaatimukset nopealle nopeudelle. ja voimakas jakoventtiilin suunnanvaihto.
Kuinka käsitellä betonipumppuauton hydraulijärjestelmän vikaa? Betonipumppuauton hydraulijärjestelmän yleiset viat ja hoitomenetelmät:
1. Ei painetta tai paineen puute järjestelmässä
Ongelma: Varoventtiili on auki, koska kela on jumissa, sitä ei voi sulkea, vaimennusreikä on tukossa, kela ja istukka eivät sovi hyvin tai jousi pettää.
Ratkaisu: Korjaa kela ja vaippa, puhdista vaimennusreikä, vaihda jousi.
Ongelma: Muiden ohjausventtiilien kela on jumissa vian vuoksi, mikä aiheuttaa purkamisen.
Ratkaisu: Selvitä viallinen osa, puhdista tai korjaa, tee rulla hiuksissa joustavasti.
Ongelma: Hydraulikomponentit kuluvat vakavasti tai tiiviste vaurioituu, mikä johtaa sisäiseen ja ulkoiseen vuotoon.
Ratkaisu: Tarkista pumpun, venttiilin ja putkiliitoksen tiiviys, korjaa tai vaihda osat ja tiiviste.
2. Riittämätön virtaus
Ongelmat: Säiliön taso on alhainen, öljyn viskositeetti on suuri ja suodattimen tukkeutuminen aiheuttaa öljyn imeytymisvastuksen.
Ratkaisu: Tarkista nesteen taso, lisää öljyä, vaihda hydrauliöljy sopivalla viskositeetilla ja varmista imuputken halkaisija.
Ongelma: hydraulipumpun joutokäynnillä vakava kuluminen, suorituskyvyn heikkeneminen.
Ratkaisu: Tarkista moottori, hydraulipumppu ja hydraulipumpun säädettävä mekanismi, vaihda pumppu tarvittaessa.
Ongelma: Paluuputki on nestepinnan yläpuolella ja ilmaa tulee sisään.
Ratkaisu: Tarkista, että putkiliitäntä ja tiiviste ovat oikeat ja luotettavat.
Ongelma: varaajan ilmavuoto, paineen ja virtauksen syöttö on riittämätön.
Ratkaisu: Tarkista akun suorituskyky ja paine.
3, vuoto
Ongelma: Liitos on löysällä ja tiiviste on vaurioitunut.
Ratkaisu: Kiristä liitin ja vaihda tiiviste.
Ongelma: levyliitoksen tai laippaliitoksen liitospinnan ruuvin esikiristysvoima ei riitä tai tiivistevaurio.
Ratkaisu: Esikiristysvoima on suurempi kuin nesteen paine, vaihda tiiviste.
Ongelma: Järjestelmän paine on pidempi kuin hydraulikomponenttien tai apuosien nimellistyöpaine.
Ratkaisu: elementin kuoren paine ei saa olla suurempi kuin sallittu öljytiivisteen paine, vaihda tiiviste.
4, ylikuumeneminen
Ongelma: Virheellinen paineensäätö, pitkäaikainen työ korkeassa paineessa.
Ratkaisu: Säädä varoventtiilin paine määritettyyn arvoon ja paranna piiriä tarvittaessa.
Ongelma: Liiallinen tehohäviö järjestelmän vuodosta ja mekaanisesta kitkasta.
Ratkaisu: Tarkista vuoto, paranna tiivistettä, paranna liikkuvien osien koneistustarkkuutta, kokoonpanon tarkkuutta ja voiteluolosuhteita.
5, tärinä
Ongelmat: hydraulipumppu, ilman sisäänhengitys, asennusasento on liian korkea, öljyn imeytymisvastus, hammaspyörän hampaan muodon tarkkuus ei riitä, terä juuttunut ja rikki, mäntä jumissa ja mobiili ei ole joustava, osien kuluminen tekee välyksen liian suureksi.
Ratkaisu: Vaihda öljyn sisääntulon tiiviste, öljyn imuportin asteen pumpun öljyn imuaukkoon tulee olla alle 500 mm, varmista imuputken halkaisija, korjaa tai vaihda vaurioituneet osat.
Ongelmat: Hydrauliöljy, nestetaso on liian alhainen, imuputken sisäänvientisyvyys ei riitä, öljyn viskositeetti on liian suuri, suodatin on tukossa.
Ratkaisu: Lisää öljyä, pidennä imuputkea ja upota määrättyyn syvyyteen, vaihda viskositeettihydrauliikkaöljy ja puhdista suodatin.
Ongelmat: ylivuotoventtiili, tukkeutunut vaimennusreikä, liiallinen välys venttiilin sydämen ja venttiilin istukan välillä, jousivika.
Ratkaisu: Puhdista vaimennusreikä, korjaa venttiilin sydämen ja istukan välinen rako ja vaihda jousi.
Ongelma: Toinen kela ei liiku joustavasti.
Ratkaisu: Pese ja poista purseet.
Ongelmat: Putket, ohuet putkistot, ei kiinteää laitetta, törmäys toisiinsa, imuputki ja paluuputki ovat liian lähellä.
Ratkaisu: Kiinteä laite on asetettu laajentamaan putkistojen välistä etäisyyttä sekä imuputken ja paluuputken välistä etäisyyttä.
Postitusaika: 08.11.2022
