Bomba de concretoválvulacontrolar o sistema hidráulico do caminhão bomba de concreto quando houver falha, como lidar?
O sistema de circuito de mistura é amplamente utilizado em bombas de concreto atualmente. O sistema é composto por bomba auxiliar (bomba de engrenagens), válvula de alívio sobreposta, pressostato, válvula reversora eletromagnética e motor hidráulico bidirecional. A alta pressão do óleo de mistura é controlada por uma válvula de transbordamento de pilha, eletroímã de válvula direcional eletromagnética DT de potência oportuna, válvula de reversão deixou o trabalho, motor hidráulico bidirecional está girando, conduza a tremonha no misturador para a tremonha de mistura secundária no concreto, e para a alimentação do cilindro de concreto, quando a lâmina do misturador é o agregado preso dentro da tremonha, Quando a pressão no sistema sobe até a pressão definida do relé de pressão, o relé de pressão emite.
Sistema de circuito de mistura para bomba de concreto comumente utilizado atualmente, o sistema é composto por bomba auxiliar (bomba de engrenagens), válvula de alívio de superposição, relé de pressão, válvula reversora eletromagnética e motor hidráulico bidirecional.
A alta pressão do óleo de mistura é controlada por uma válvula de transbordamento de pilha, eletroímã de válvula direcional eletromagnética DT de potência oportuna, válvula de reversão deixou o trabalho, o motor hidráulico bidirecional está girando, conduza a tremonha no misturador para a tremonha de mistura secundária no concreto, e para alimentação do cilindro de concreto, quando a lâmina misturadora é o agregado preso dentro da moega, Quando a pressão no sistema sobe até a pressão ajustada do pressostato, o pressostato envia um sinal para energizar o eletroímã DT, a válvula reversora funciona em na posição correta, e o motor hidráulico aciona o agitador para girar reversamente, de modo que o agregado preso no agitador caia.
Quando o agitador reverte várias voltas, o eletroímã desligará automaticamente, a válvula de reversão retornará para a esquerda e o motor hidráulico fará com que o agitador fique positivo.
Características de trabalho:
l) O sistema principal do circuito de óleo tem função de potência constante. A bomba principal fornece óleo sob pressão ao circuito de óleo principal e ao circuito de óleo da válvula de distribuição. A função da bomba auxiliar é ajustar automaticamente o mecanismo variável da bomba principal para garantir que a bomba principal esteja em um estado de energia constante. Quando a pressão diminui com a mudança de carga, o deslocamento da bomba principal aumenta e a potência de saída da bomba principal é mantida constante, o que pode aproveitar ao máximo a potência do motor, melhorar a eficiência de trabalho e evitar que o motor de sobrecarga.
2) nos dois cilindros hidráulicos principais configurados uma válvula de confiança, a válvula tem três funções: quando o pistão do cilindro hidráulico para a viagem, o fim do óleo sobre a válvula de aceleração unidirecional do amortecedor para abrir a boca, faz parte de alta pressão de óleo por óleo tampão na cavidade de baixa pressão, reduz a diferença de pressão da cavidade, a velocidade do pistão é reduzida, atinge a finalidade do amortecedor e se prepara para a comutação do pistão; Pode ser usado para encher a cavidade de óleo para garantir o curso efetivo do pistão. Sinalize o óleo através do controle da porta de óleo para fazer a válvula de troca hidráulica completar a próxima ação de bombeamento da bomba de concreto.
3) Conecte o circuito de óleo da válvula de distribuição ao sistema principal do circuito de óleo. Atualmente, o sistema hidráulico doméstico da bomba de concreto é geralmente equipado com o melhor sistema de circuito de óleo da válvula de distribuição. Para garantir a reversão rápida e potente da válvula de distribuição, o acumulador deve ser instalado no sistema.
No projeto do sistema hidráulico, através da válvula de reversão hidráulica e da válvula de reversão eletromagnética distribuirá o óleo da válvula e o sistema de óleo principal. A válvula de reversão hidráulica e a válvula de reversão eletromagnética são válvulas combinadas. Eles são controlados pelo óleo pressurizado do cilindro hidráulico autônomo, de modo que a saída do óleo pressurizado da bomba principal entre alternadamente nos dois cilindros da válvula distribuidora, realizando a reversão da válvula distribuidora e atendendo aos requisitos da bomba de concreto para o rápido e reversão poderosa da válvula de distribuição.
Como lidar com a falha do sistema hidráulico do caminhão bomba de concreto? Falhas comuns e métodos de tratamento do sistema hidráulico do caminhão bomba de concreto:
1. Sem pressão ou falta de pressão no sistema
Problema: A válvula de alívio está aberta porque o carretel está preso, não pode ser fechado, o orifício de amortecimento está bloqueado, o carretel e a sede não se encaixam bem ou a mola falha.
Solução: Repare o carretel e a carcaça, limpe o orifício de amortecimento e substitua a mola.
Problema: O carretel de outras válvulas de controle está preso devido a falha, causando descarga.
Solução: Descubra a parte defeituosa, limpe ou repare, faça o carretel no movimento flexível do cabelo.
Problema: Os componentes hidráulicos desgastam-se gravemente ou danificam a vedação, resultando em vazamento interno e externo.
Solução: Verifique a vedação da bomba, válvula e conexão da tubulação, repare ou substitua as peças e vede.
2. Fluxo insuficiente
Problemas: O nível do tanque está baixo, a viscosidade do óleo é grande e o bloqueio do filtro causa resistência à absorção de óleo.
Solução: Verifique o nível do líquido, encha o óleo, substitua o óleo hidráulico por viscosidade adequada e verifique o diâmetro do tubo de sucção.
Problema: desgaste grave da bomba hidráulica em marcha lenta, declínio no desempenho.
Solução: Verifique o motor, a bomba hidráulica e o mecanismo variável da bomba hidráulica, se necessário troque a bomba.
Problema: O tubo de retorno está acima do nível do líquido e o ar entra.
Solução: Verifique se a conexão e a vedação do tubo estão corretas e confiáveis.
Problema: vazamento de ar do acumulador, pressão e fluxo insuficientes.
Solução: Verifique o desempenho e a pressão do acumulador.
3, vazamento
Problema: A junta está solta e a vedação está danificada.
Solução: Aperte o conector e substitua a vedação.
Problema: a força de pré-aperto do parafuso da superfície da junta da conexão da placa ou do flange não é suficiente ou a vedação está danificada.
Solução: A força de pré-aperto é maior que a pressão do líquido, substitua a vedação.
Problema: A pressão do sistema é maior que a pressão nominal de trabalho dos componentes hidráulicos ou peças auxiliares.
Solução: a pressão da carcaça do elemento não deve ser maior que a pressão permitida do retentor de óleo, troque o retentor.
4, superaquecimento
Problema: Ajuste de pressão inadequado, trabalho prolongado sob alta pressão.
Solução: Ajuste a pressão da válvula de alívio para o valor especificado e melhore o circuito se necessário.
Problema: Perda excessiva de energia devido a vazamento e atrito mecânico no sistema.
Solução: Verifique o vazamento, melhore a vedação, melhore a precisão de usinagem das peças móveis, a precisão da montagem e as condições de lubrificação.
5, vibração
Problemas: bomba hidráulica, inalação de ar, posição de instalação muito alta, resistência à absorção de óleo, precisão do formato do dente da engrenagem não é suficiente, lâmina presa e quebrada, êmbolo preso e móvel não flexível, desgaste das peças faz com que a folga seja muito grande.
Solução: Substitua a vedação da entrada de óleo, o grau da porta de sucção de óleo até a porta de sucção de óleo da bomba deve ser inferior a 500 mm, garanta o diâmetro do tubo de sucção, repare ou substitua as peças danificadas.
Problemas: O óleo hidráulico, o nível do líquido está muito baixo, a profundidade de inserção do tubo de sucção não é suficiente, a viscosidade do óleo é muito grande, o filtro está bloqueado.
Solução: Adicione óleo, alongue o tubo de sucção e mergulhe até a profundidade especificada, substitua o óleo hidráulico de viscosidade e limpe o filtro.
Problemas: válvula de transbordamento, orifício de amortecimento bloqueado, folga excessiva entre o núcleo da válvula e a sede da válvula, falha da mola.
Solução: Limpe o orifício de amortecimento, repare a folga entre o núcleo da válvula e a sede e substitua a mola.
Problema: Outro carretel não se move com flexibilidade.
Solução: Lavar e rebarbar.
Problemas: Tubulações, tubulações delgadas, nenhum dispositivo fixo, colisão entre si, tubo de sucção e tubo de retorno muito próximos.
Solução: O dispositivo fixo é configurado para ampliar a distância entre tubulações e a distância entre o tubo de sucção e o tubo de retorno.
Horário da postagem: 08 de novembro de 2022
