Бетон помпаклапанконтрол на бетон помпа камион хидравлична система, когато възникне повреда как да се справят?
Системата на смесителната верига се използва широко в бетоновата помпа в момента. Системата се състои от спомагателна помпа (зъбна помпа), насложен предпазен клапан, реле за налягане, електромагнитен реверсивен клапан и двупосочен хидравличен мотор. Високото налягане на смесването на маслото се контролира от преливна клапа, електромагнитен насочващ клапан електромагнит DT мощност на подходящо, реверсивният клапан работи вляво, двупосочният хидравличен мотор се върти, задвижва бункера в смесителя към вторичния смесителен бункер в бетона и към захранването на бетонния цилиндър, когато острието на миксера е инертният материал, заседнал в бункера, Когато налягането в системата се покачи до зададеното налягане на релето за налягане, релето за налягане излъчва..
Система за смесителна верига за бетоновата помпа, която обикновено се използва в момента, системата се състои от спомагателна помпа (зъбна помпа), суперпозиционен предпазен клапан, реле за налягане, електромагнитен реверсивен клапан и двупосочен хидравличен мотор.
Високото налягане на смесването на маслото се контролира от преливна клапа, електромагнитен насочващ клапан електромагнит DT мощност на подходящо, реверсивният клапан работи вляво, двупосочният хидравличен мотор се върти, задвижва бункера в смесителя към вторичния смесителен бункер в бетона и към захранването на бетонния цилиндър, когато острието на миксера е инертният материал, заседнал в бункера, Когато налягането в системата се покачи до зададеното налягане на релето за налягане, релето за налягане изпраща сигнал за захранване на електромагнита DT, реверсивният клапан работи при правилната позиция и хидравличният мотор задвижва бъркалката да се върти обратно, така че агрегатът, заседнал в бъркалката, пада.
Когато бъркалката обърне няколко оборота, електромагнитът автоматично ще се изключи, реверсивният клапан ще се върне отново наляво и хидравличният мотор ще задвижи бъркалката да се завърти положително.
Характеристики на работа:
l) Системата на главната маслена верига има функция за постоянна мощност. Главната помпа осигурява масло под налягане към главната маслена верига и маслената верига на разпределителния клапан. Ролята на спомагателната помпа е автоматично да регулира променливия механизъм на главната помпа, за да гарантира, че главната помпа е в състояние на постоянна мощност. Когато налягането намалява с промяната на натоварването, работният обем на главната помпа се увеличава и изходната мощност на главната помпа се поддържа постоянна, което може да използва пълноценно мощността на двигателя, да подобри работната ефективност и да предотврати двигателя от претоварване.
2) на двата основни хидравлични цилиндъра създаде доверителен клапан, клапанът има три функции: когато буталото на хидравличния цилиндър към пътуването, краят на маслото над буфера еднопосочен дроселов клапан, за да отворите устата, да направите част от високо масло под налягане чрез буферно масло в кухина с ниско налягане, намаляване на разликата в налягането в кухината, скоростта на буталото е намалена, постигане на целта на буфера и подготовка за комутация на буталото; Може да се използва за запълване на маслената кухина, за да се осигури ефективен ход на буталото. Подайте сигнал за масло през управлението на отвора за масло, за да накарате хидравличния сменен клапан да завърши следващото изпомпване на бетоновата помпа.
3) Свържете масления кръг на разпределителния клапан към системата на главния маслен кръг. Понастоящем битовата хидравлична система на бетон помпата обикновено е оборудвана с най-добрата система за маслена верига на разпределителния клапан. За да се осигури мощно и бързо обръщане на разпределителния вентил, акумулаторът трябва да бъде настроен в системата.
При проектирането на хидравличната система чрез хидравличния реверсивен клапан и електромагнитния реверсивен клапан ще се разпредели маслото на клапана и основната маслена система. Хидравличният реверсивен клапан и електромагнитният реверсивен клапан са комбинирани клапани. Те се контролират от маслото под налягане от автономния хидравличен цилиндър, така че изходът на маслото под налягане от главната помпа влиза последователно в двата цилиндъра на разпределителния клапан, реализирайки обръщането на разпределителния клапан и отговаряйки на изискванията на бетоновата помпа за бързо и мощно реверсиране на разпределителния вентил.
Как да се справим с повредата на хидравличната система на камион с бетон помпа? Често срещани неизправности и методи за лечение на хидравличната система на камион с бетонова помпа:
1. Няма налягане или липса на налягане в системата
Проблем: Предпазният клапан е отворен, тъй като макарата е заседнала, не може да се затвори, амортизационният отвор е блокиран, макарата и гнездото не пасват добре или пружината е повредена.
Решение: Поправете макарата и черупката, почистете демпферния отвор, сменете пружината.
Проблем: Макарата на други управляващи клапани е заседнала поради повреда, причинявайки разтоварване.
Решение: Открийте дефектната част, почистете или поправете, направете макарата в косата гъвкава.
Проблем: Хидравличните компоненти се износват сериозно или се поврежда уплътнението, което води до вътрешни и външни течове.
Решение: Проверете уплътнението на помпата, клапана и тръбната връзка, поправете или сменете частите и уплътнението.
2. Недостатъчен поток
Проблеми: Нивото на резервоара е ниско, вискозитетът на маслото е голям и запушването на филтъра причинява устойчивостта ви на абсорбиране на масло.
Решение: Проверете нивото на течността, напълнете маслото, сменете хидравличното масло с подходящ вискозитет и проверете диаметъра на смукателната тръба.
Проблем: сериозно износване на хидравличната помпа на празен ход, намаляване на производителността.
Решение: Проверете двигателя, хидравличната помпа и променливия механизъм на хидравличната помпа, ако е необходимо, сменете помпата.
Проблем: Възвратната тръба е над нивото на течността и навлиза въздух.
Решение: Проверете дали тръбната връзка и уплътнението са правилни и надеждни.
Проблем: изтичане на въздух от акумулатора, подаването на налягане и поток е недостатъчно.
Решение: Проверете производителността и налягането на акумулатора.
3, теч
Проблем: Съединението е разхлабено и уплътнението е повредено.
Решение: Затегнете конектора и сменете уплътнението.
Проблем: Силата на предварително затягане на винта на повърхността на плочата или фланцовата връзка не е достатъчна или уплътнението е повредено.
Решение: Силата на предварително затягане е по-голяма от налягането на течността, сменете уплътнението.
Проблем: Налягането в системата е по-дълго от номиналното работно налягане на хидравличните компоненти или спомагателните части.
Решение: налягането на корпуса на елемента не трябва да е по-голямо от допустимото налягане на масленото уплътнение, сменете уплътнението.
4, прегряване
Проблем: Неправилно регулиране на налягането, продължителна работа под високо налягане.
Решение: Регулирайте налягането на предпазния клапан до определената стойност и подобрете веригата, ако е необходимо.
Проблем: Прекомерна загуба на мощност поради изтичане и механично триене в системата.
Решение: Проверете теча, подобрете уплътнението, подобрете точността на обработка на движещите се части, точността на сглобяване и условията на смазване.
5, вибрации
Проблеми: хидравлична помпа, вдишване на въздух, позицията на монтаж е твърде висока, съпротивление на абсорбция на масло, точността на формата на зъбите на зъбното колело не е достатъчна, ножът е заседнал и счупен, буталото е заседнало и мобилното не е гъвкаво, износването на частите прави хлабината твърде голяма.
Решение: Сменете уплътнението на входния отвор за масло, степента от отвора за всмукване на масло до отвора за всмукване на масло на помпата трябва да бъде по-малка от 500 mm, уверете се, че диаметърът на смукателната тръба е поправен, или сменете повредените части.
Проблеми: Хидравличното масло, нивото на течността е твърде ниско, дълбочината на вмъкване на смукателната тръба не е достатъчна, вискозитетът на маслото е твърде голям, филтърът е запушен.
Решение: Добавете масло, удължете смукателната тръба и потопете до определената дълбочина, сменете вискозитетното хидравлично масло и почистете филтъра.
Проблеми: преливен клапан, блокиран демпферен отвор, прекомерна хлабина между сърцевината на клапана и леглото на клапана, повреда на пружината.
Решение: Почистете демпфериращия отвор, поправете празнината между сърцевината на клапана и седалката и сменете пружината.
Проблем: Другата макара не се движи гъвкаво.
Решение: Измийте и очистете.
Проблеми: Тръбопроводи, тънки тръбопроводи, без фиксирано устройство, сблъсък един с друг, смукателната тръба и връщащата тръба са твърде близо.
Решение: Фиксираното устройство е настроено да разширява разстоянието между тръбопроводите и разстоянието между смукателната тръба и връщащата тръба.
Време на публикуване: 8 ноември 2022 г
