Pam konkritinjapmengawal sistem hidraulik trak pam konkrit apabila menghadapi kegagalan bagaimana untuk menangani?
Sistem litar campuran digunakan secara meluas dalam pam konkrit pada masa ini. Sistem ini terdiri daripada pam tambahan (pam gear), injap pelega bertindih, geganti tekanan, injap undur elektromagnet dan motor hidraulik dua hala. Tekanan tinggi minyak bancuhan dikawal oleh injap limpahan tindanan, injap arah elektromagnet elektromagnet kuasa DT yang sesuai, injap undur meninggalkan kerja, motor hidraulik dua hala sedang berputar, memacu corong dalam pengisar ke corong campuran sekunder dalam konkrit, dan untuk suapan silinder konkrit, apabila bilah pengadun adalah agregat yang tersekat di dalam corong, Apabila tekanan dalam sistem meningkat kepada tekanan set geganti tekanan, geganti tekanan memancarkan..
Sistem litar campuran untuk pam konkrit yang biasa digunakan pada masa ini, sistem ini terdiri daripada pam tambahan (pam gear), injap pelega superposisi, geganti tekanan, injap undur elektromagnet dan motor hidraulik dua hala.
Tekanan tinggi minyak bancuhan dikawal oleh injap limpahan tindanan, injap arah elektromagnet elektromagnet kuasa DT yang sesuai, injap undur meninggalkan kerja, motor hidraulik dua hala sedang berputar, memacu corong dalam pengisar ke corong campuran sekunder dalam konkrit, dan untuk suapan silinder konkrit, apabila bilah pengadun adalah agregat yang tersangkut di dalam corong, Apabila tekanan dalam sistem meningkat kepada tekanan set geganti tekanan, geganti tekanan menghantar isyarat untuk memberi tenaga kepada DT elektromagnet, injap undur berfungsi pada kedudukan yang betul, dan motor hidraulik memacu agitator untuk memutar balik, supaya agregat yang tersangkut dalam agitator jatuh.
Apabila agitator membalikkan beberapa pusingan, elektromagnet akan dimatikan secara automatik, injap undur akan disambung semula ke kiri, dan motor hidraulik akan memacu agitator untuk bertukar positif.
Ciri-ciri Kerja:
l) Sistem litar minyak utama mempunyai fungsi kuasa malar. Pam utama menyediakan minyak tekanan kepada litar minyak utama dan litar minyak injap pengedaran. Peranan pam tambahan adalah untuk melaraskan mekanisme pembolehubah pam utama secara automatik untuk memastikan pam utama berada dalam keadaan kuasa malar. Apabila tekanan berkurangan dengan perubahan beban, anjakan pam utama meningkat dan kuasa keluaran pam utama dikekalkan, yang boleh menggunakan sepenuhnya kuasa motor, meningkatkan kecekapan kerja dan menghalang motor daripada terlebih beban.
2) pada dua silinder hidraulik utama menyediakan injap amanah, injap mempunyai tiga fungsi: apabila omboh silinder hidraulik untuk perjalanan, hujung minyak di atas penampan injap pendikit sehala untuk membuka mulut, membuat sebahagian daripada tinggi minyak tekanan oleh minyak penampan dalam rongga tekanan rendah, mengurangkan perbezaan tekanan rongga, halaju omboh dikurangkan, mencapai tujuan penampan, dan untuk bersedia untuk pertukaran omboh; Ia boleh digunakan untuk mengisi rongga minyak untuk memastikan pukulan omboh yang berkesan. Isyarat minyak melalui kawalan pelabuhan minyak untuk membuat injap perubahan hidraulik untuk melengkapkan tindakan mengepam seterusnya pam konkrit.
3) Sambungkan litar minyak injap pengedaran ke sistem litar minyak utama. Pada masa ini, sistem hidraulik domestik pam konkrit biasanya dilengkapi dengan sistem litar minyak terbaik injap pengedaran. Untuk memastikan pembalikan kuat dan pantas injap pengedaran, penumpuk hendaklah ditetapkan dalam sistem.
Dalam reka bentuk sistem hidraulik, melalui injap undur hidraulik dan injap undur elektromagnet akan mengedarkan minyak injap dan sistem minyak utama. Injap undur hidraulik dan injap undur elektromagnet adalah injap gabungan. Mereka dikawal oleh minyak tekanan dari silinder hidraulik autonomi, supaya output minyak tekanan dari pam utama memasuki dua silinder injap pengedaran secara bergantian, merealisasikan pembalikan injap pengedaran, dan memenuhi keperluan pam konkrit untuk cepat. dan penyongsangan kuat injap pengedaran.
Bagaimana untuk menangani kegagalan sistem hidraulik trak pam konkrit? Kesalahan biasa dan kaedah rawatan sistem hidraulik trak pam konkrit:
1. Tiada tekanan atau kekurangan tekanan dalam sistem
Masalah: Injap pelega terbuka, kerana gelendong tersekat, tidak boleh ditutup, lubang redaman tersumbat, gelendong dan tempat duduk tidak muat dengan baik atau spring gagal.
Penyelesaian: Baiki gelendong dan cengkerang, bersihkan lubang redaman, ganti spring.
Masalah: Gelendong injap kawalan lain tersekat kerana kegagalan, menyebabkan pemunggahan.
Penyelesaian: Ketahui bahagian yang rosak, bersihkan atau baiki, jadikan gelendong dalam pergerakan rambut yang fleksibel.
Masalah: Komponen hidraulik haus dengan serius, atau kerosakan pengedap, mengakibatkan kebocoran dalaman dan luaran.
Penyelesaian: Periksa pengedap pam, injap dan sambungan paip, membaiki atau menggantikan bahagian dan pengedap.
2. Aliran tidak mencukupi
Masalah: Paras tangki rendah, kelikatan minyak besar, dan penyumbatan penapis menyebabkan rintangan penyerapan minyak anda.
Penyelesaian: Periksa paras cecair, isi minyak, gantikan minyak hidraulik dengan kelikatan yang sesuai, dan pastikan diameter paip sedutan.
Masalah: pam hidraulik melahu haus serius, penurunan prestasi.
Penyelesaian: Periksa enjin, pam hidraulik dan mekanisme pembolehubah pam hidraulik, jika perlu, tukar pam.
Masalah: Paip balik berada di atas paras cecair, dan udara masuk.
Penyelesaian: Periksa sama ada sambungan paip dan pengedap adalah betul dan boleh dipercayai.
Masalah: kebocoran udara penumpuk, tekanan dan bekalan aliran tidak mencukupi.
Penyelesaian: Periksa prestasi dan tekanan penumpuk.
3, bocor
Masalah: Sambungan longgar dan pengedap rosak.
Penyelesaian: Ketatkan penyambung dan gantikan pengedap.
Masalah: sambungan plat atau sambungan bebibir bersama permukaan skru daya mengetatkan tidak mencukupi atau kerosakan pengedap.
Penyelesaian: Daya pra-mengetatkan lebih besar daripada tekanan cecair, gantikan meterai.
Masalah: Tekanan sistem lebih panjang daripada tekanan kerja terkadar komponen hidraulik atau bahagian tambahan.
Penyelesaian: tekanan shell elemen tidak boleh lebih besar daripada tekanan meterai minyak yang dibenarkan, tukar meterai.
4, terlalu panas
Masalah: Pelarasan tekanan yang tidak betul, kerja jangka panjang di bawah tekanan tinggi.
Penyelesaian: Laraskan tekanan injap pelega kepada nilai yang ditentukan, dan perbaiki litar jika perlu.
Masalah: Kehilangan kuasa yang berlebihan akibat kebocoran dan geseran mekanikal dalam sistem.
Penyelesaian: Periksa kebocoran, perbaiki pengedap, tingkatkan ketepatan pemesinan bahagian bergerak, ketepatan pemasangan dan keadaan pelinciran.
5, getaran
Masalah: pam hidraulik, penyedutan udara, kedudukan pemasangan terlalu tinggi, rintangan penyerapan minyak, ketepatan bentuk gigi gear tidak mencukupi, bilah tersangkut dan patah, pelocok tersangkut dan mudah alih tidak fleksibel, kehausan bahagian membuat kelegaan terlalu besar.
Penyelesaian: Gantikan meterai salur masuk minyak, darjah dari port sedutan minyak ke port sedutan minyak pam hendaklah kurang daripada 500mm, pastikan diameter paip sedutan, membaiki atau menggantikan bahagian yang rosak.
Masalah: Minyak hidraulik, paras cecair terlalu rendah, kedalaman pemasukan paip sedutan tidak mencukupi, kelikatan minyak terlalu besar, penapis tersumbat.
Penyelesaian: Tambah minyak, panjangkan paip sedutan dan celup ke kedalaman yang ditentukan, gantikan minyak hidraulik kelikatan, dan bersihkan penapis.
Masalah: injap limpahan, lubang redaman tersumbat, kelegaan berlebihan antara teras injap dan tempat duduk injap, kegagalan spring.
Penyelesaian: Bersihkan lubang redaman, baiki celah antara teras injap dan tempat duduk, dan gantikan spring.
Masalah: Gelendong lain tidak bergerak secara fleksibel.
Penyelesaian: Basuh dan deburr.
Masalah: Talian paip, saluran paip langsing, tiada peranti tetap, perlanggaran antara satu sama lain, paip sedutan dan paip balik terlalu rapat.
Penyelesaian: Peranti tetap ditetapkan untuk mengembangkan jarak antara saluran paip dan jarak antara paip sedutan dan paip balik.
Masa siaran: Nov-08-2022
