Scarperia e San Piero, la 20 Pulungoana 2021 - Ka la 6 Hlakola, 1967, Ferrari e hapile tse tharo tse holimo moketjaneng oa pele oa Lihora tse 24 tsa Daytona ketsahalong ea machaba ea lipapali tsa lefatše selemong seo, a fumana tse ngata ka ho fetisisa nalaneng eohle ea eona. E 'ngoe ea likarolo tse makatsang tsa Auto Championship. Likoloi tse tharo li ile tsa feta folaga ea li-checkered peisong ea tšōmo ea lehae ea Ford ka lehlakoreng le leng-ea pele e ne e le 330 P3/4, ea bobeli e le 330 P4, 'me ea boraro e ne e le 412 P-e emelang tlhōrō ea tsoelo-pele Ferrari 330 P3 , Chief Engineer Mauro. Forghieri e entse lintlafatso tse kholo ho o mong le o mong oa melao-motheo e meraro ea mabelo: enjene, chassis le aerodynamics. 330 P3/4 e kenyelletsa hantle moea oa lipapali tsa lipapali tsa bo-1960. Leshome lena la lilemo joale le nkuoa e le nako ea bohlokoahali ea mabelo a koetsoeng, hape ke sebaka sa nako e telele seo ho buuoang ka sona melokong ea baenjiniere le baqapi.
Lebitso la Icona e ncha le re hopotsa qetello ea 1-2-3 e tummeng 'me e fana ka sethabathaba ho prototypes ea lipapali tsa Ferrari e thusitseng hore brand e hlōle boemo ba eona bo ke keng ba bapisoa le likoloi tsa likoloi. Daytona SP3 e hlahisitsoe kajeno potolohong ea Mugello nakong ea Ferrari Finali Mondiali ka 2021. Ke khatiso e lekanyelitsoeng e kopanyang letoto la Icona, le qalileng ka 2018 ka Ferrari Monza SP1 le SP2.
Moralo oa Daytona SP3 ke tšebelisano e lumellanang ea liphapang, mohopolo o betliloeng oa maemo a holimo, libaka tse fapa-fapaneng tse boreleli le mela e nchocho, e senola bohlokoa bo ntseng bo eketseha ba aerodynamics moralong oa likoloi tsa mabelo joalo ka 330 P4, 350 Can-Am le 512 S sex. Khetho e sebete ea 'mele oa "Targa" o nang le hardtop e senyehang e boetse e bululetsoe ke lefats'e la lipapali tsa lipapali: Ka hona, Daytona SP3 ha e fane feela ka monate oa ho khanna, empa hape e fana ka ts'ebetso e ka sebelisoang.
Ho latela pono ea tekheniki, Daytona SP3 e bululetsoe ke litharollo tse rarahaneng tsa boenjiniere tse seng li ntse li sebelisoa likoloing tsa mabelo lilemong tsa bo-1960: kajeno, joalo ka nakong eo, ts'ebetso e phahameng ka ho fetisisa e finyelloa ka boiteko libakeng tse tharo tsa motheo tse boletsoeng ka holimo.
Daytona SP3 e na le enjene ea V12 e lakatsang ka tlhaho, e kentsoeng bohareng le ka morao ka mokhoa o tloaelehileng oa mabelo. Ha ho pelaelo hore semela sena sa motlakase ke setšoantšo sa lienjineri tsohle tsa Maranello, se fanang ka 840 cv (e etsang hore e be enjene e matla ka ho fetisisa nalaneng ea Ferrari), 697 Nm ea torque le lebelo le phahameng la 9500 rpm.
Chassis e entsoe ka lisebelisoa tse kopantsoeng ka ho felletseng, ho sebelisoa theknoloji ea Formula One, e so kang ea hlaha likoloing tsa 'mila ho tloha koloing ea ho qetela ea Maranello, LaFerrari. Setulo ke karolo ea bohlokoa ea chassis ho fokotsa boima ba 'mele le ho netefatsa hore boemo ba ho khanna ba mokhanni bo tšoana le ba koloi ea mabelo.
Qetellong, joalo ka koloi e e bululetseng, lipatlisiso le moralo oa aerodynamic li shebane le ho sebelisa litharollo tsa aerodynamic feela ho fihlela katleho e phahameng. Ka lebaka la likarolo tse e-s'o ka tsa e-ba teng, tse kang chimney e hulang moea o tlaase ho tloha ka tlas'a koloi, Daytona SP3 ke koloi e sebetsang hantle ka ho fetisisa e kileng ea etsoa ke Ferrari, ntle le tlhokahalo ea lisebelisoa tse sebetsang tsa aerodynamic. Ka lebaka la ho kopanngoa ka bohlale ha lisebelisoa tsena tsa theknoloji, koloi e ka potlakisa ho tloha ho zero ho ea ho 100 km / h ka metsotsoana e 2.85, 'me ho tloha ho zero ho ea ho 200 km / h ka metsotsoana e 7.4: ts'ebetso e thabisang, maemo a feteletseng le tahi. ho kganna monate.
Leha e khothalelitsoe ke puo ea setaele ea likoloi tsa mabelo lilemong tsa bo-1960, ponahalo ea Daytona SP3 e ncha haholo ebile ea sejoale-joale. Matla a eona a betliloeng a phahamisa le ho fetolela molumo oa maikutlo oa mohlala oa motsamao hore e be phello ea sejoale-joale. Ntle ho pelaelo, moralo o joalo o nang le takatso e matla o hloka leano le reriloeng ka hloko le ho etsoa ke Ofisiri e Moholo ea Boqapi Flavio Manzoni le sehlopha sa hae sa setsi sa mehlala.
Ho tloha ka morao ho fenstere ea moea e pota-potiloeng, kamore ea Daytona SP3 e shebahala joaloka dome, e kentsoeng setšoantšong se monate, se nang le mapheo a kobehileng ka sebete mahlakoreng ka bobeli. Bophahamo ba kakaretso bo totobatsa tekanyo ea kakaretso ea koloi, 'me meqolo ena e bonahatsa ka matla ts'ebetso e ntle ka ho fetisisa ea theknoloji ea ho etsa' mele oa Italy. Bophahamo ba boleng ba eona le bokaholimo bo nchocho bo kopana ka thata ho theha mohopolo o sa sebetseng oa ho leka-lekana, oo esale e le lets'oao la nalane ea moralo oa Maranello.
Lepheo le ka pele la moqhaka o hloekileng oa habeli ke sethabathaba ho bokhabane bo betliloeng ba prototypes ea lipapali tsa nakong e fetileng tsa Ferrari joalo ka 512 S, 712 Can-Am le 312 P. Sebopeho sa li-arch tsa mabili se fana ka maikutlo a jometri ea mapheo a lehlakoreng. Ka pele, li na le sebopeho, li theha kamano e matla pakeng tsa lebili le seliba ka ho se latele ka ho feletseng mokoloko o chitja oa thaere. Lepheo le ka morao le hlahella lethekeng joaloka elf, le etsa mesifa e matla e ka morao, e pota-potileng ka pele ea lebili, ebe butle-butle e thella ho ea mohatleng, e eketsang matla a matla likarolong tse tharo tsa tšimo ea pono.
Ntho e 'ngoe ea bohlokoa ke monyako oa serurubele, o kopanyang lebokose la moea ho tataisa moea ho radiator e behiloeng ka lehlakoreng; sebopeho sa setšoantšo se hlahisoang se fa lemati lehetla le ikhethang, le amohelang ho kenngoa ha moea, le li-blocks tse bonahalang Ho khaola ho otlolohileng ha khalase ea moea ho kopantsoe. Sebaka se bonahalang sa lemati, karolo e ka pele e etsang karolo e ka morao ea matlo a lebili le ka pele, e boetse e thusa ho laola moea o tsoang mabiling a ka pele. Kalafo ena e kaholimo e boetse e re hopotsa ka kalafo ea holim'a koloi, joalo ka 512 S, e khothalelitseng mokhoa oa mokhoa oa Daytona SP3.
Seipone se shebileng ka morao se isitsoe ka pel'a lemati ho ea holimo ho lepheo, hape se hopotsa lipapali tsa lipapali tsa 1960s. Sebaka sena se khethiloe ho fana ka pono e ntle le ho fokotsa tšusumetso ea seipone se ka morao ho moea o kenang monyako oa monyako. Sebopeho sa sekoahelo sa seipone le molamu se ile sa hloekisoa ke papiso e inehetseng ea CFD ho netefatsa hore phallo e sa sitisoe ke moea o kenang.
Ka mantsoe a mang, pono e ka morao ea kotara e meraro ea koloi e bohlokoa haholo hobane e bontša ka botlalo sebopeho sa pele sa Daytona SP3. Lemati ke molumo o betliloeng, o hlahisang sebopeho se ikhethileng sa dihedral. Hammoho le mesifa e matla ea lepheo le ka morao, e etsa ponahalo e ncha bakeng sa letheka. Karolo ea lemati ke ho atolosa bokaholimo ba sekoahelo sa lebili le ka pele le ho leka-lekanya bokamorao bo hlollang, ho fetola molumo oa mapheo a mahlakoreng ka pono le ho fa koloi ponahalo ea pele ea koloi. Sebaka sa li-radiator tsa mahlakoreng se lumella mohaho ona hore o ikamahanye le likoloi tsa lipapali.
Karolo e ka pele ea Daytona SP3 e laoloa ke mapheo a mabeli a maholo, a nang le meqhaka ea ka ntle le e ka hare: ea morao e qoela ka har'a masoba a mabeli ka har'a hood ho etsa hore mapheo a hlahe a pharaletse. Kamano pakeng tsa boleng lemohuoa hlahisoang ke marulelo a ka ntle le liphello aerodynamic ea marulelong a ka hare e hatisa tsela eo setaele le theknoloji li amahanngoa inextricably ka koloing ena. Bumper e ka pele e na le lehare le sephara le bohareng, le entsoeng ka litšiea tse peli le letoto la li-blades tse rapameng tse rapaletseng, tse entsoeng ke ntlha e ka ntle ea bumper. Tšobotsi ea kopano ea lebone la hlooho ke hore karolo e ka holimo e tsamaisoang e hopotsa mabone a holimo a li-supercars tsa pele. Ena ke sehlooho se ratoang moetlong oa Ferrari, se fang koloi ponahalo e mabifi le e nyane. Li-bumpers tse peli, tse buang ka li-aeroflicks tsa 330 P4 le lipapali tse ling tsa lipapali, li tsoa moeling o ka ntle oa mabone, li eketsa tlhaloso e eketsehileng ka pele ho koloi.
'Mele o ka morao o hatisa ponahalo e matla ea mapheo ka ho pheta sehlooho sa moqhaka oa habeli le ho eketsa molumo oa eona oa mahlakore a mararo ka li-vents tsa aerodynamic. The compact tapered cockpit e kopantsoe le mapheo ho etsa mohatla o matla, 'me karolo ea bohareng ea mokokotlo e bululetsoe ke 330 P4. Enjene ea V12 e lakatsehang ka tlhaho ke pelo e phelang ea Ferrari Icona e ncha, 'me e khanya qetellong ea mokokotlo ona.
Letoto la li-blade tse tšekaletseng li tlatsa bokamorao, li theha molumo o hlakileng, o hlakileng le o hlophisitsoeng, o fa Daytona SP3 ponahalo ea bokamoso le ho hlompha letšoao la Ferrari DNA. Kopano ea taillight e na le lesela le rapameng le ntšang khanya ka tlas'a senya 'me le kopantsoe le mela ea pele ea li-blades. Pipe ea ho qeta habeli e fumaneha bohareng ba karolo e ka holimo ea diffuser, e leng ho eketsang bohale ba eona le ho phethela moralo oa ho atolosa koloi ka pono.
Esita le sebaka sa cockpit sa Daytona SP3 se hulela khothatso ho tsoa ho mefuta ea khale ea Ferrari e kang 330 P3/4, 312 P le 350 Can-Am. Ho qala ka mohopolo oa mochini o sebetsang hantle haholo, moqapi ka hloko o thehile sebaka se setle se fanang ka matšeliso le ho rarahana ha Grand Tourer ea sejoale-joale, ha a ntse a boloka puo ea setaele e le bonolo haholo. E boloka mehopolo ka morao ho litlhaloso tse itseng tsa setaele: mohlala, dashboard e bonolo ebile e sebetsa, empa ea sejoale-joale. Mokokotlo o tloaelehileng oa upholstered o amana ka ho toba le mochine oa koloi ea lipapali tsa lipapali, 'me o fetotsoe setulong sa morao-rao se kopantsoeng le' mele, ho etsa tsoelo-pele e sa tsitsang le mokhabiso o potolohileng.
Lintho tse 'maloa tsa ka ntle, ho kenyelletsa le fensetere ea moea, li na le tšusumetso e ntle mohahong oa ka hare. Ha e shebiloe ho tloha ka lehlakoreng, sekheo sa lebone la marulelo a fenstere e etsa sefofane se emeng se arolang kamore ea li-cockpit ka likoto tse peli mme se arola sebaka se sebetsang sa phanele ea lisebelisoa ho tloha setulong. Mohaho ona ka bohlale o fihlela mosebetsi o boima oo e leng oa lipapali le o motle haholo.
Bohareng ba Daytona SP3 bo ikemiselitse ho fana ka tikoloho e ntle ea ho khanna bakeng sa mokhanni le bapalami ka ho hula maqheka a tloaelehileng a likoloi tsa mabelo. Taba ea mantlha ke ho holisa ntlo ka pono ka ho theha lekhalo le hlakileng lipakeng tsa sebaka sa dashboard le litulo tse peli. Ha e le hantle, tse qetellang ke karolo ea ts'ebetso ea ts'ebetso e tsitsitseng, 'me mokhabiso oa bona o fetela ho ea fihla monyako, o hlahisa mesebetsi e metle e tloaelehileng ea lipapali tsa lipapali. Ha monyako o buloa, katoloso e tšoanang ea mokhabiso e ka boela ea bonoa sebakeng sa sill ea monyako.
Dashboard e latela filosofi e ts'oanang: mona sebopeho sa Daytona SP3 se bolela hore mokhabiso o fetela pele ho leseli la kotara, o kopanyelletsa sebaka sohle se amanang le fensetere. Karolo e tšesaane, ea taut ea lisebelisoa e bonahala e batla e phaphamala ka har'a mokhabiso oa ka hare. Sehlooho sa eona sa setaele se ntlafatsoa ka mekhahlelo e 'meli: khetla e entsoeng ka holimo e na le ponahalo e hloekileng, e betliloeng, e arohaneng le khetla e ka tlaase ka mokhoa o hlakileng le meeli e sebetsang. Litaolo tsohle tsa HMI touch li tsepamisitsoe ka tlase ho mohala ona.
Litulo li kopantsoe ka har'a chassis, kahoo li na le moralo oa ergonomic wraparound o tloaelehileng oa likoloi tse sebetsang hantle, empa hape li na le lintlha tse ntle tse etsang hore li be tse ikhethang. Khokahano ea sebopeho pakeng tsa litulo le ho atolosoa ha sehlooho ho ea libakeng tse haufi tsa trim le liphello tse ling tsa molumo li ka khoneha hobane li tsitsitse, 'me liphetoho tsa mokhanni li hlokomeloa ke lebokose la pedal le feto-fetohang. Karohano e hlakileng pakeng tsa libaka tsa tekheniki le tse lulang sebakeng sa cockpit e boetse e lumella molumo oa setulo hore o atolose ho fihlela fatše. Esita le li-headrests li bua ka bahlolisani ba tsona, empa qetellong, li kopantsoe setulong se le seng, ha ho Daytona SP3, li ikemetse. Setulo se tsitsitseng le sebopeho sa "pedal box" se feto-fetohang se bolela hore li ka ts'oaroa ho fascia e ka morao, e thusang ho fokotsa boima ba cockpit ka pono.
Moralo oa phanele ea mamati o boetse o thusa ho holisa sebaka sa cockpit. Libaka tse ling tsa trim li kenyellelitsoe phanele ea fiber ea carbon: letlapa la letlalo holim'a phanele ea lemati le bophahamo ba mahetla le matlafatsa khokahano le prototype ea lipapali mme le totobatsa haholoanyane phello e potolohileng. Leha ho le joalo, ha u sheba fatše, bokaholimo bo ikutloa eka ke katoloso ea setulo ka boeona. Mohala o fanoa ka lehare la setšoantšo tlas'a sekontiri se kopanyang pakeng tsa litulo, karolo e sebetsang ea eona e teng qetellong ea eona. Ka pele ho eona ke heke ea shift e kentsoeng hape molemong oa SF90 Stradale. Leha ho le joalo, mona, e phahame 'me e ikutloa e batla e emisoa ka molumo o potolohileng eona. Sebopeho se qetella ka pilara e bohareng ea carbon fiber, e bonahalang e tšehetsa dashboard kaofela.
E le ho etsa hore Daytona SP3 e be V12 e thabisang ka ho fetisisa 'marakeng, Ferrari o ile a khetha enjene ea 812 Competizione e le sebaka sa ho qala, empa a e suthisetsa sebakeng se bohareng le se ka morao ho ntlafatsa mokhoa oa ho kenya le ho ntša metsi le matla a mokelikeli. Phello ke hore enjene ea F140HC ke enjene e tukang ea ka hare e matla ka ho fetesisa nalaneng ea Ferrari, e fana ka matla a maholo a 840 cv, ka matla a hlasimollang le molumo oa Prancing Horse V12 e tloaelehileng.
Enjene e na le sebopeho sa 65 ° V pakeng tsa libanka tsa cylinder mme e boloka phallo ea 6.5-litha e le ngoe ea F140HB ea pele ho eona. Enjene e tsamaisoa ke 812 Competizione mme e futsitse lintlafatso tsa eona. Ka lebaka la molumo oa eona o makatsang oa molumo-o fumanoeng ka mosebetsi o lebisitsoeng ho lithapo tsa ho noa le ho tima-le lebokose la li-gearbox la lebelo le khotsofatsang la 7-speed, lintlafatso tsohle li ntlafalitse ts'ebetso ea sistimi ea motlakase, Likarolo li behile litekanyetso tse ncha ho feta neng kapa neng, ka lebaka la ntshetsopele ya maano a itseng.
Lebelo le phahameng la 9,500 rpm le torque curve e nyolohang ka potlako ho lebelo le phahameng le fa mokhanni le bapalami boikutlo ba matla a se nang moeli le ho potlakisa. Ka tšebeliso ea molamu o kopanyang oa titanium o bobebe ho 40% ho feta tšepe le tšebeliso ea lisebelisoa tse fapaneng bakeng sa piston, ho lebisitsoe tlhokomelo e khethehileng ho fokotsa boima le inertia ea enjene. Piston e ncha e amohela pheko ea khabone ea daemane (DLC), e ka fokotsang khokahanyo ho ntlafatsa ts'ebetso le tšebeliso ea mafura. Crankshaft e se e lekantsoe hape 'me joale e bobebe ka 3%.
Belofo e bula le ho koala ka ho thella molateli oa menoana, e nkiloeng ho F1, e etselitsoeng ho fokotsa boima le ho sebelisa li-contours tse phahameng tsa ts'ebetso. Balateli ba menoana e thellang le bona ba na le ho roala ha DLC, mme mosebetsi oa bona ke ho sebelisa lipompo tsa hydraulic e le fulcrum ea motsamao oa eona ho fetisetsa ketso ea cam (hape e nang le coating ea DLC) ho valve.
Sistimi ea ho kenya e hlophisitsoe bocha ka botlalo: Likamore tse ngata le li-booster li se li kopane haholoanyane ho fokotsa bolelele bo akaretsang ba kotopo ea ho kenya le ho fana ka matla ka lebelo le phahameng, athe sistimi e feto-fetohang ea geometry e kenya torque ka lebelo lohle la enjine Curve. Sistimi e lumella bolelele ba kopano ea boema-kepe ba ho kena hore e fetoloe khafetsa ho e ikamahanya le nako ea ho tima enjene ho eketsa tefiso e matla ka har'a silinda. Sistimi e khethehileng ea hydraulic e laola actuator mme e laoloa ke ECU ka loop e koetsoeng ho lokisa bolelele le boemo ba kou ea ho kenya ho latela mojaro oa enjene.
E kopantsoe le profil ea cam e ntlafalitsoeng, sistimi ea nako ea li-valve e feto-fetohang e theha sistimi e sa lebelloang ea khatello e phahameng e hlokang matla ka lebelo le phahameng ntle le ho tela torque efe kapa efe ka lebelo le tlase le le mahareng. Phello ke maikutlo a ho potlakisa ho tsoelang pele, ka potlako, e leng qetellong e hlahisang matla a makatsang ka lebelo le phahameng.
Leano la tsamaiso ea tsamaiso ea ente e tobileng ea peterole (GDI 350 bar) e tsoetse pele ho ea pele: hona joale e kenyelletsa lipompo tse peli tsa peterole, liporo tse 'nè tsa mafura tse nang le li-sensor tsa khatello,' me e fana ka maikutlo bakeng sa tsamaiso ea ho laola khatello e koetsoeng le liente tsa elektroniki. Ha ho bapisoa le 812 Superfast, ho lekanya nako le palo ea mafura e kentsoeng nakong ea ente e 'ngoe le e' ngoe, ntle le ho eketsa khatello ea ente, ho ka boela ha fokotsa tlhahiso e silafatsang le sebopeho sa likaroloana ka 30% (WLTC cycle).
Mokhoa oa ho chesa o lula o behiloe leihlo ke ECU (ION 3.1). ECU (ION 3.1) e na le tsamaiso ea ion induction e ka khonang ho lekanya nako ea ionization ho laola nako ea ho chesa. E boetse e na le ts'ebetso ea spark e le 'ngoe le li-spark tse ngata, tse loketseng ho chesoa ka makhetlo a mangata a motsoako oa mafura a moea ho finyella phetiso ea matla a boreleli le a hloekileng. ECU e boetse e laola ho tuka ha kamore ea mollo ho netefatsa hore enjene e lula e sebetsa tlas'a maemo a phahameng ka ho fetisisa a thermodynamic, ka lebaka la leano le rarahaneng la ho khetholla palo ea octane ea mafura ka tanka ea mafura.
E thehile pompo e ncha e feto-fetohang ea oli e ka lulang e laola khatello ea oli holim'a mefuta eohle e sebetsang ea enjene. Solenoid valve e laoloang ke enjene ECU ka loop e koetsoeng e sebelisoa ho laola phallo ea pompo mabapi le phallo le khatello, 'me e fana feela ka palo ea oli e hlokahalang ho netefatsa ts'ebetso le ts'epo ea enjene sebakeng se seng le se seng sa eona. ts'ebetso. Ho bohlokoa ho fokotsa likhohlano le ho ntlafatsa ts'ebetso ea mochini, oli ea enjine e nang le viscosity e tlase ho feta V12 e fetileng e sebelisoa, mme phala eohle ea ho qhekella e se e kenelletse haholoanyane ho ntlafatsa ts'ebetso.
Ho etsa bonnete ba hore bakhanni ba Daytona SP3 ba tšoana hantle le likoloi tsa bona, moralo oa eona oa boenjiniere o hohela haholo boiphihlelo ba ergonomic bo ntlafalitsoeng ke Maranello ho Formula One. Taba ea hore litulo li kopantsoe ka chassis ho bolela hore boemo ba ho khanna bo phahame ho feta Ferraris tse ling letotong. Ha e le hantle, sebaka seo se tšoana haholo le sa motho a le mong. Sena se thusa ho fokotsa boima ba 'mele le ho boloka bophahamo ba koloi e le 1142 mm, kahoo e fokotsa ho hula. Lebokose la pedal le fetolehang le bolela hore mokhanni e mong le e mong a ka fumana boemo bo botle ka ho fetisisa.
Lebili la ho khanna la Daytona SP3 le sebelisa mokhoa o tšoanang oa mochine oa motho (HMI) joaloka SF90 Stradale, Ferrari Roma, SF90 Spider le 296 GTB, ho tsoela pele ka khopolo ea Ferrari ea "matsoho holim'a lebili la ho khanna, mahlo tseleng". Taolo ea ho ts'oara e bolela hore mokhanni a ka laola 80% ea mesebetsi ea Daytona SP3 ntle le ho sisinya matsoho ka bobeli, 'me skrine ea 16-inch e kobehileng e phahameng e ka fetisa lintlha tsohle tse amanang le ho khanna hang-hang.
Chassis le khetla ea 'mele ea Daytona SP3 li entsoe ka thepa e kopaneng. Theknoloji ena e nkiloe ka kotloloho peisong ea Formula One 'me e fana ka boima bo botle le boima ba sebopeho / boima ba 'mele. E le ho fokotsa boima ba koloi, fokotsa bohareng ba matla a khoheli 'me u netefatse hore ho na le sebopeho se kopanetsoeng, likarolo tse ngata tse kang setulo sa setulo li kopantsoe ka har'a chassis.
Ho ile ha sebelisoa lisebelisoa tse nang le motsoako oa moea, ho kenyelletsa le T800 carbon fiber bakeng sa libateng, tse neng li behiloe ka letsoho ho netefatsa palo e nepahetseng ea likhoele sebakeng ka seng. T1000 carbon fiber e sebelisoa bakeng sa mamati le menyako 'me e bohlokoa bakeng sa tšireletso ea cockpit, kaha litšobotsi tsa eona li etsa hore e be e loketseng bakeng sa ho thulana ka mahlakoreng. Ka lebaka la thepa ea ho hanyetsa ea Kevlar®, e boetse e sebelisoa libakeng tse kotsing ea ho tsosoa. Theknoloji ea ho folisa ea autoclave e bonts'a theknoloji ea pholiso ea foromo ea 1, e etsoang ka mekhahlelo e 'meli ho 130 ° C le 150 ° C. Likarolo li phuthetsoe ka mokotla oa vacuum ho felisa mefokolo leha e le efe ea lamination.
Pirelli e hlahisitse thaere e khethehileng bakeng sa Daytona SP3: P Zero Corsa e ncha e ntlafalitsoe bakeng sa ts'ebetso e metsi le e omileng, ka tlhokomelo e khethehileng ho botsitso ba koloi maemong a tlaase. Icona e ncha e boetse e na le mofuta oa morao-rao oa Ferrari SSC-6.1-ka lekhetlo la pele e nang le enjene e ka morao ea V12, ho kenyeletsoa FDE (Ferrari Dynamic Enhancer) ho ntlafatsa ts'ebetso ea sekhutlo. The lateral dynamic control system e sebetsa ka khatello ea brake ho li-caliper ho laola angle eaw ea koloi ha e khanna ka mokhoa o feteletseng, 'me e ka kenngoa ka mekhoa ea Manettino ea "Race" le "CT-Off".
Ts'ebeliso ea sebopeho se bohareng ho isa morao le chassis e kopaneng le eona e ntlafatsa kabo ea boima lipakeng tsa li-axle, e tsepamisitse boima ho potoloha bohareng ba matla a khoheli. Likhetho tsena, li kopantsoe le mosebetsi o entsoeng ka enjene, li fana ka litekanyetso tsa boima ba rekoto / matla le data ea ho potlakisa ea 0-100 km / h le 0-200 km / h.
Sepheo sa Daytona SP3 ke ho hlahisa tharollo ea aerodynamic ho e etsa Ferrari e nang le boemo bo phahameng ka ho fetisisa ba ho sebetsa hantle ha moea. Sena se hloka tlhokomelo e kholo ho lintlha ha ho etsoa boleng ba ho qhala mocheso ho fihlela mocheso o sebetsang hantle. Ka hona, tsamaiso ea moea o chesang ke ea bohlokoa ho hlalosa moralo o kopanyang ka hohle kamoo ho ka khonehang le khopolo ea aerodynamic ka kakaretso.
Keketseho ea tlhahiso ea matla ea enjene ea F140HC e bolela keketseho e ts'oanang ea matla a futhumatsang a tlamehang ho qhaloa, ka hona ho eketsa boleng ba mahlaseli a pholiso. Ha ho nahanoa ka tharollo ea aerodynamic e hlokahalang pheletsong e ka pele ho bolela hore pele ho tsohle, re tlameha ho tsepamisa maikutlo ho nts'etsopele ea katleho ea ho pholisa. Ka hona, mosebetsi o qaqileng o ile oa kena ho moralo oa ntlo ea fan, menyetla e ka tlas'a 'mele oa koloi bakeng sa moea o chesang o khathatsang, le likotopo tsa ho kenya, tseo kaofela li ileng tsa ntlafatsoa ho qoba ho eketsa boholo ba radiator e ka pele.
Ho entsoe lipatlisiso tse ngata mabapi le moralo oa lepheo le lehlakoreng, le ruang molemo ho sebopeho se khanyang sa gearbox le oli ea enjene ebe e e isa bohareng ba koloi. Tharollo ena e ile ea betla tsela ea ho kopanngoa ha likanale tse mahlakoreng lemating, ho lumella phala e kenang moea ea radiator hore e tsoele pele ka chassis. Ka hona, lepheo le ka pele le etsa karolo e ntle bakeng sa kotopo ea ho kenya le ho hapa moea o hloekileng, oo hape o sebetsang haholo ho pholisa radiator.
Sekoahelo sa enjene se bonts'a tekanyo e phahameng ea ho kopanngoa ha mesebetsi ea aerodynamic moralong. E na le sebopeho sa litšiea tse bohareng tse ka kenyang moea o hloekileng ka har'a moea oa enjene le ho fana ka sebaka sa ho ntša moea o chesang o tsoang phaposing ea enjene. Ho kenngoa ha moea oa enjene ho thehiloe motheong oa moralo oa mokokotlo ho khutsufatsa sebaka sa sefefo sa moea le ho fokotsa tahlehelo. Ka lebaka la ho sebelisana ha tsona le li-vents tse pakeng tsa li-blades tse ka morao, li-grooves tsa longitudinal tse arolang karolo ea mokokotlo ho tloha karolong e ka morao e kopantsoeng li ka senya mocheso oa enjene le ho hapa moea o hloekileng.
Sebopeho se amohetsoeng bakeng sa tsamaiso ea mocheso se theha libaka tseo sehlopha sa aerodynamic se ka se sebelisang, kahoo se eketsa katleho e akaretsang. Sena se finyelloa ka ho tsepamisa maikutlo ho phethahatsa ho kopanngoa pakeng tsa molumo le bokaholimo le ka ho hlahisa mohopolo o mocha oa underbody o sebetsang ka synergy le 'mele o ka holimo, ntle le tlhokahalo ea litharollo tse sebetsang tsa aerodynamic.
Bokapele ba Daytona SP3 ke motsoako o makatsang oa sebopeho le ts'ebetso. Mahlakoreng ka bobeli a radiator e bohareng ho na le li-brake ducts le moea o kenang lipakeng. Liphaseje tsena li ntša moea ka liphahlo tse mahlakoreng ka bobeli a sekoti, 'me li etsa kotopo e thusang ho hlahisa matla a ka pele. Ka tlase ho mabone a pele ho na le li-pneumatic flicks tse peli ho eketsa matla a tlase. The paatsepama stacked winglets lihukung tsa bumper tataisa moea o phallang ka har'a li-arches lebili, fokotsa ho hula ka botjha fetola phallo ea moea hammoho le mapheo a lehlakoreng, 'me e kenyelletsa moferefere o hlahisoang ke ho tsosoa ha lebili.
Geometry e phatlohileng ea bumper e ka pele ha se eona feela ntho e laolang ho phalla ha mahlakoreng ho fokotsa ho hula. Polelo e buuoang ea lebili le eona e kenya letsoho, joalo ka sebopeho se otlolohileng sa mahlakore ka boona. Ea pele e eketsa moea o huloang ho tloha lebiling hantle 'me e tsosolosa ho tsoha ka moea o tsamaeang le mapheo a mahlakoreng. Sebaka se lekaneng sa ho qetela se sebetsa e le seketsoana sa barge, se tlisa tsoho ea lebili le ka pele haufi le bokaholimo le ho fokotsa boholo ba lateral ba ho tsoha, kahoo ho fokotsa ho hula. Moralo oa likepe o boetse o pata mocha oa 'nete oa moea o tsoang lebiling le ka pele hantle, o kenya moea pele ho mabili a ka morao. Tharollo ena e thusa ho fumana ts'ebetso e eketsehileng ea fatše ho tloha ho downforce le ho hanyetsa.
Ntlafatso ea tlase e ikemiselitse ho ntlafatsa ts'ebetso ea mokatong oohle, ho hlahisa letoto la lisebelisoa tse ikemiselitseng ho hlahisa vortex ea lehae. Habohlokoa, ho theola bophahamo ba 'mele o ka tlaase ho bolela ho tsamaisa matla a ho hula a tlhōrō haufi le tsela, kahoo ho eketsa katleho ea thepa e sebelisang liphello tsa fatše. Lipara tse peli tsa profiles tse kobehileng ka pel'a mabili a ka pele li sebelisa li-angles tsa tsona tse amanang le moea ho hlahisa maqhubu a matla le a tsitsitseng, a sebelisanang le karolo e ka tlaase le mabili a ka pele ho hlahisa matla le ho fokotsa ho hula.
Lijenereithara tse ling tsa vortex li ntlafalitsoe 'me li behiloe maemong a hore li tiise bokatlase bo ka pele. Jenereithara ea ka ntle ea vortex e kentsoe ka har'a lesoba le ka hare la lebili moeling oa chassis, 'me e na le phello e ts'oanang le poleiti ea barge ea Formula 1: vortex e hlahisitsoeng e sireletsa motho ea ka tlase ho tsoa ha lebili le ka pele, ka hona e fokotsa ho kena-kenana le lebili. karolo e bohareng ya fatshe. Phallo e sebetsang haholoanyane.
Sebaka sa bohlokoa ka ho fetisisa sa nts'etsopele bakeng sa ho theola matla ke sesenyi se ka morao. E le ho leka-lekanya hantle matla a ka pele le a ka morao, baenjiniere ba ile ba sebelisa monyetla o feletseng oa menyetla e hlahisitsoeng ke ho kenngoa ha moea oa enjene le moralo o mocha oa mabone a ka morao. Litharollo tsena tse peli li bolela hore spoiler e ka atolosoa ho nka bophara bohle ba koloi. Hase feela hore bokaholimo ba eona bo eketseha ka bophara, empa molomo o boetse o lelefalitsoe morao, o thusang ho eketsa matla a tlase ntle le ho fokotsa ho hula.
Tharollo e ncha ka ho fetisisa, hammoho le tšobotsi e hlalosang ea koloi, e ka fumanoa ka morao ho tlase: chimney ea fatše e kopantsoe ke li-ducts tse otlolohileng ho li-shutter tse peli tse kopantsoeng lepheo le ka morao. Ho hula ha tlhaho ho hlahisoang ke ho kobeha ha lepheo ho eketsa phallo ea moea ka har'a kotopo mme ho theha khokahano ea hydrodynamic lipakeng tsa phallo ea moea e ka tlase ho 'mele le 'mele o kaholimo. Tšobotsi ena e tlisa melemo e meraro e tobileng: Ea pele, e fokotsa ho thibela motho ka tlas'a 'mele ka ho eketsa phallo ea moea tlas'a karolo e ka pele, ho eketsa matla a tlase le ho tsoela pele ho leka-lekanya moea ho ntlafatsa sekhutlo. Ntlha ea bobeli, ho eketseha ha ho potlakisa phallo ea sebaka se hlahisoang ke geometry ea moea o kenang fatše ho etsa hore ho be le matla a matla haholo, a eketsang khatello ea morao. Qetellong, sekoli se ka morao se boetse se rua molemo ho tsoa ho moea o eketsehileng o tsoang ho li-shutter tse ka morao tsa mapheo.
Ka lebaka la ho kenngoa ha pipe ea ho qeta sebakeng se phahameng se bohareng, sebaka sa ho qetela sa ntshetsopele ke ho eketsa molumo oa ho atolosa ha diffuser ka lifofane tse otlolohileng le tse holimo. Ka hona, sebaka sa mahala se concentrated se ka neheloa ho tharollo e ts'oanang le li-diffuser tse peli. Ha e le hantle, diffuser e lumella moea hore o atolose maemong a mabeli a fapaneng 'me o fana ka moelelo o matla ho ea ka morao, ho theha sebopeho sa borokho se bonahalang eka se phaphamala ka molumo oa mohatla. Mohopolo o sebelisa matla a phahameng a tsoang sebakeng se bohareng sa phallo ho tataisa moea ka hare le kantle ho sebopeho sa "borokho" bo bohareng. Sena se bolela hore ho phalla ka ntle ho mocha o bohareng ho tla fana ka matla ho mocha o ka hare, ka hona ho eketsa katleho ea diffuser eohle.
Daytona SP3 e na le sefensetere sa moea se pota-potiloeng moo khalase e fetelang qalong ea hardtop e tlosoang. Ha u khanna ntle le hardtop, NORD e kenyelelitsoe ka har'a tiiso ea eona e ka holimo ho tataisa ka nepo ho phalla ka holim'a sefate se ka holimo. Bohareng ba sebaka sa anti-roll hoops se tla teba ho latela sebopeho sa tšehetso ea 'mele e ka morao le sekoti, ka tsela eo ho fokotsa monyetla oa hore mohatla o phalle ho leballong la marulelo a ka morao ho khutlela sebakeng se pakeng tsa litulo. Moea o phallang ka mor'a lifensetere tse lehlakoreng o tataisoa ke fascia e ka morao ka mor'a hlooho ea hlooho ho ea bohareng ba groove e sirelelitsoeng ke moea o thibelang moea bakeng sa moea o kenang ka ntle ho cockpit.
Nako ea poso: Nov-23-2021
