Scarperia e San Piero, Kaum Ib Hlis 20, 2021 - Thaum Lub Ob Hlis 6, 1967, Ferrari yeej qhov thib peb sab saum toj hauv thawj qhov kev sib tw ntawm 24 Teev ntawm Daytona hauv ntiaj teb kev sib tw ncaws pob xyoo ntawd, ua tiav ntau tshaj plaws hauv nws keeb kwm tag nrho. Ib qho zoo kawg nkaus feats ntawm Auto Championship. Peb lub tsheb tshaj tus chij checkered nyob rau hauv lub legendary Ford haiv neeg lub tsev nyob rau sab ntawm sab-thawj yog 330 P3/4, qhov thib ob yog 330 P4, thiab lub thib peb yog 412 P- sawv cev rau lub pinnacle ntawm txoj kev loj hlob Ferrari 330 P3, Chief Engineer Mauro Forghieri tau ua qhov kev txhim kho tseem ceeb hauv txhua qhov ntawm peb lub hauv paus ntsiab lus ntawm kev sib tw: cav, chassis thiab aerodynamics. Lub 330 P3/4 zoo kawg nkaus embodies tus ntsuj plig ntawm kev ua si prototypes ntawm xyoo 1960. Lub xyoo caum no tam sim no suav tias yog lub hnub nyoog kub ntawm kev sib tw kaw, thiab nws tseem yog qhov kev siv tau ntev rau ntau tiam neeg ntawm engineers thiab designers.
Lub npe ntawm tus tshiab Icona yog reminiscent ntawm lub legendary 1-2-3 tiav thiab them tribute rau Ferrari kev ua si prototypes uas pab lub hom yeej nws unparalleled xwm txheej nyob rau hauv motorsports. Lub Daytona SP3 tau nthuav tawm hnub no ntawm Mugello Circuit Court thaum lub sijhawm Ferrari Finali Mondiali hauv 2021. Nws yog ib tsab ntawv txwv uas koom nrog Icona series, uas tau nthuav tawm xyoo 2018 nrog Ferrari Monza SP1 thiab SP2.
Tus tsim ntawm Daytona SP3 yog kev sib raug zoo ntawm kev sib txawv ntawm qhov sib txawv, kev paub zoo ntawm cov duab puab, alternating sexy nto thiab sharper kab, nthuav tawm qhov tseem ceeb ntawm aerodynamics hauv kev tsim cov tsheb sib tw xws li 330 P4, 350 Can-Am thiab 512 S poj niam txiv neej. Qhov kev xaiv loj ntawm "Targa" lub cev nrog lub hardtop uas tuaj yeem tshem tau kuj tau txais kev tshoov siab los ntawm lub ntiaj teb ntawm cov qauv kev ua si: Yog li ntawd, Daytona SP3 tsis tsuas yog muab kev zoo siab rau kev tsav tsheb, tab sis kuj muab kev ua haujlwm tau zoo.
Los ntawm kev pom kev, Daytona SP3 tau txais kev tshoov siab los ntawm cov kev daws teeb meem engineering uas twb tau siv hauv kev sib tw tsheb hauv xyoo 1960: niaj hnub no, raws li lub sijhawm, qhov kev ua tau zoo tshaj plaws tau ua tiav los ntawm kev siv zog hauv peb thaj chaw hauv qab no.
Lub Daytona SP3 tau nruab nrog lub tshuab ua kom lub cev muaj zog V12, uas tau nruab rau hauv nruab nrab thiab sab nraub qaum hauv cov qauv sib tw. Tsis muaj qhov tsis ntseeg tias lub zog hluav taws xob no yog qhov tseem ceeb tshaj plaws ntawm txhua lub cav Maranello, muab 840 cv (ua rau nws lub cav muaj zog tshaj plaws hauv Ferrari keeb kwm), 697 Nm ntawm lub zog thiab qhov siab tshaj plaws ntawm 9500 rpm.
Lub chassis yog tsim los ntawm cov khoom sib xyaw ua ke, siv Formula One thev naus laus zis, uas tsis tau tshwm sim hauv tsheb txoj kev txij li Maranello lub tsheb super kis las kawg, LaFerrari. Lub rooj zaum yog ib feem tseem ceeb ntawm lub chassis kom txo qhov hnyav thiab xyuas kom meej tias tus neeg tsav tsheb txoj haujlwm tsav tsheb zoo ib yam li cov tsheb sib tw.
Thaum kawg, ib yam li lub tsheb uas tau tshoov siab rau nws, kev tshawb fawb aerodynamic thiab kev tsim qauv tsom mus rau kev siv cov kev daws teeb meem aerodynamic nkaus xwb kom ua tiav qhov ua tau zoo tshaj plaws. Ua tsaug rau cov yam ntxwv uas tsis tau pom dua, xws li lub chimney uas rub cov cua qis los ntawm lub tsheb hauv qab, Daytona SP3 yog lub tsheb zoo tshaj plaws aerodynamically puas tau ua los ntawm Ferrari, tsis tas yuav muaj cov khoom siv aerodynamic. Ua tsaug rau kev sib koom ua ke ntawm cov thev naus laus zis tshiab no, lub tsheb tuaj yeem nrawm ntawm xoom mus rau 100 km / h hauv 2.85 vib nas this, thiab los ntawm xoom mus rau 200 km / h hauv 7.4 vib nas this: kev ua tau zoo, kev teeb tsa huab thiab intoxicating V12 soundtrack muab tag nrho unparalleled. tsav tsheb txaus siab.
Txawm hais tias kev tshoov siab los ntawm cov lus style ntawm kev sib tw tsheb hauv xyoo 1960, qhov tsos ntawm Daytona SP3 yog qhov tshiab thiab niaj hnub. Nws sculptural hwj chim extols thiab txhais lub perceptual ntim ntawm lub zog prototype rau hauv ib tug kiag li niaj hnub nyhuv. Undoubtedly, xws li ib tug ambition tsim yuav tsum tau ib tug zoo tswv yim npaj thiab ua tiav los ntawm Chief Design Officer Flavio Manzoni thiab nws tus qauv hauv nruab nrab pab neeg.
Los ntawm sab nraum qab ntawm daim ntaub thaiv npog, lub tsev ntawm Daytona SP3 zoo li lub dome, kos rau hauv cov duab puab tau ntxim hlub, nrog lub siab tawv nkhaus tis ntawm ob sab. Lub ntim tag nrho hais txog qhov sib npaug tag nrho ntawm lub tsheb, thiab cov ntim no tau xav txog qhov kev ua tau zoo tshaj plaws ntawm Italian lub cev tsim tshuab. Lub fluidity ntawm nws qhov zoo thiab lub ntsej muag ntse sib xyaw ua ke los tsim kom muaj kev sib luag ntawm kev zoo nkauj, uas ib txwm yog qhov cim ntawm Maranello tus tsim keeb kwm.
Lub ntsej muag huv ob sab pem hauv ntej tis yog ib qho khoom plig rau cov duab puab elegance ntawm Ferrari yav dhau los kev ua si prototypes xws li 512 S, 712 Can-Am thiab 312 P. Cov duab ntawm lub log arches zoo implies lub geometry ntawm sab tis. Nyob rau hauv pem hauv ntej, lawv yog cov qauv, tsim kom muaj kev sib txuas ntawm lub log thiab lub qhov dej los ntawm kev tsis ua raws li lub voj voog ntawm lub log. Lub rear tis protrudes los ntawm lub duav rov sauv zoo li ib tug elf, tsim muaj zog rear nqaij, encircling lub pem hauv ntej ntawm lub log, thiab ces maj mam tapering rau tus Tsov tus tw, ntxiv ib tug muaj zog vitality rau peb-quarters ntawm lub zeem muag.
Lwm lub ntsiab tseem ceeb yog lub qhov rooj npauj npaim, uas ua ke nrog lub thawv cua kom coj cov huab cua mus rau sab-mounted radiator; daim ntawv sculptural tshwm sim muab lub qhov rooj sib txawv ntawm lub xub pwg nyom, uas ua kom haum rau huab cua kom tsawg, thiab visually blocks Lub ntsug txiav ntawm cov iav cua txuas nrog. Qhov pom saum npoo ntawm lub qhov rooj, sab pem hauv ntej uas ua rau lub nraub qaum ntawm lub log pem hauv ntej, kuj pab tswj cov cua ntws los ntawm lub log pem hauv ntej. Qhov kev kho saum npoo no kuj tseem nco txog kev kho tsheb saum npoo av, xws li 512 S, uas yog ib feem tau tshoov siab rau cov qauv ntawm Daytona SP3.
Daim iav rearview tau tsiv mus rau pem hauv ntej ntawm lub qhov rooj mus rau sab saum toj ntawm lub tis, dua reminiscent ntawm cov kev ua si prototypes ntawm 1960s. Txoj hauj lwm no tau raug xaiv los muab kev pom zoo dua thiab txo qhov cuam tshuam ntawm daim iav rearview ntawm lub airflow nkag mus rau qhov rooj nkag. Cov duab ntawm daim iav npog thiab pas nrig tau ua kom zoo dua los ntawm kev ua haujlwm CFD simulation kom ntseeg tau tias tsis muaj kev cuam tshuam rau hauv huab cua nkag.
Hauv lwm lo lus, peb lub hlis tom qab saib ntawm lub tsheb yog qhov tseem ceeb dua vim tias nws ua kom pom cov duab qub ntawm Daytona SP3. Lub qhov rooj yog sculpted ntim, ua ib tug txawv dihedral daim ntawv. Ua ke nrog cov leeg muaj zog ntawm lub nraub qaum, nws tsim ib qho tshiab rau lub duav. Lub luag haujlwm ntawm lub qhov rooj yog txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhawm rau txhav Qhov chaw ntawm sab radiators tso cai rau cov architecture no hloov mus rau kev ua si tsheb.
Lub pem hauv ntej ntawm Daytona SP3 yog dominated los ntawm ob imposing tis, uas muaj cov sab nrauv thiab sab hauv crowns: lub tom kawg dhia mus rau hauv ob lub vents nyob rau hauv lub hood kom lub tis nthuav dav. Kev sib raug zoo ntawm kev pom zoo uas tsim los ntawm lub ru tsev sab nrauv thiab cov teebmeem aerodynamic ntawm lub ru tsev sab hauv qhia txog txoj hauv kev uas styling thiab technology yog inextricably txuas rau hauv lub tsheb no. Lub pem hauv ntej bumper muaj ib tug dav central grille, muaj li ntawm ob tug ncej thiab ib tug series ntawm stacked kab rov tav hniav, tsim los ntawm sab ntug ntawm lub bumper. Cov yam ntxwv ntawm lub teeb taub hau sib dhos yog tias lub vaj huam sib luag sab saud yog reminiscent ntawm pop-up headlights thaum ntxov supercars. Qhov no yog lub ntsiab lus nyiam nyob rau hauv Ferrari kev lig kev cai, muab lub tsheb muaj kev txhoj puab heev thiab minimalist tsos. Ob lub bumpers, xa mus rau aeroflicks ntawm 330 P4 thiab lwm yam kev ua kis las prototypes, tawm ntawm ntug sab nrauv ntawm lub teeb taub hau, ntxiv kev nthuav qhia ntxiv rau pem hauv ntej ntawm lub tsheb.
Lub cev sab nraub qaum qhia txog qhov muaj zog ntawm cov tis los ntawm kev rov ua dua lub ntsiab lus ntawm ob sab thiab ua rau nws qhov ntim peb-seem nrog aerodynamic vents. Lub compact tapered cockpit yog ua ke nrog lub tis los tsim ib tug muaj zog tus Tsov tus tw, thiab lub hauv paus qaum qaum yog tshwm sim los ntawm 330 P4. Lub cev muaj zog V12 lub cav yog lub plawv ntawm lub Ferrari Icona tshiab, thiab nws ci ntsa iab ntawm qhov kawg ntawm lub pob txha.
Ib cov kab rov tav cov hniav ua tiav lub nraub qaum, tsim lub teeb, radical, thiab cov qauv tsim tag nrho lub tswv yim, muab Daytona SP3 zoo li yav tom ntej thiab them nqi rau Ferrari DNA logo. Lub taillight sib dhos muaj ib kab rov tav lub teeb-emitting sawb nyob rau hauv lub spoiler thiab yog kev koom ua ke rau hauv thawj kab ntawm cov hniav. Cov yeeb nkab dual tso tawm yog nyob rau hauv nruab nrab ntawm sab sauv ntawm lub diffuser, uas ua rau kom nws aggressiveness thiab ua tiav cov qauv ntawm visually widening lub tsheb.
Txawm tias lub cockpit ntawm Daytona SP3 rub kev tshoov siab los ntawm keeb kwm Ferrari qauv xws li 330 P3/4, 312 P thiab 350 Can-Am. Pib los ntawm lub tswv yim ntawm lub chassis ua tau zoo, tus tsim qauv tau tsim ib qho chaw zoo heev uas muab kev nplij siab thiab kev zoo nkauj ntawm Grand Tourer niaj hnub, thaum khaws cov lus styling yooj yim heev. Nws khaws cov tswv yim tom qab qee qhov tshwj xeeb styling: piv txwv li, dashboard yog qhov yooj yim thiab siv tau, tab sis niaj hnub tag nrho. Lub rooj zaum upholstered raug txuas ncaj qha mus rau lub chassis ntawm kev ua kis las qauv tsheb, thiab tau hloov mus rau hauv lub rooj zaum niaj hnub ua ke rau hauv lub cev, ua kom muaj kev sib haum xeeb txuas ntxiv nrog kev kho kom zoo nkauj ib puag ncig.
Ob peb lub ntsiab lus sab nraud, suav nrog lub tshuab cua, muaj kev cuam tshuam zoo rau kev tsim vaj tsev sab hauv. Saib los ntawm sab, qhov kev txiav tawm ntawm lub qhov cua ntawm lub ru tsev beam tsim lub dav hlau ntsug uas faib lub cockpit nyob rau hauv ob thiab cais qhov chaw ua haujlwm ntawm lub ntsuas vaj huam sib luag ntawm lub rooj zaum. Qhov no architecture cleverly ua tiav qhov nyuaj feat uas yog ob qho tib si sporty thiab elegant heev.
Sab hauv ntawm Daytona SP3 lub hom phiaj los muab qhov chaw zoo rau kev tsav tsheb rau tus neeg tsav tsheb thiab cov neeg caij tsheb los ntawm kev kos duab ntawm cov cues ntawm cov tsheb sib tw. Lub tswv yim tseem ceeb yog kom pom qhov dav ntawm lub tsev los ntawm kev tsim qhov sib txawv ntawm qhov chaw dashboard thiab ob lub rooj zaum. Qhov tseeb, tom kawg yog ib feem ntawm qhov kev ntxhib los mos tsis tu ncua, thiab lawv cov kev kho kom zoo nkauj txuas mus rau txhua txoj hauv kev rau lub qhov rooj, rov tsim cov haujlwm zoo nkauj ntawm cov qauv kev ua si. Thaum lub qhov rooj qhib, tib qhov txuas ntxiv tuaj yeem pom nyob rau hauv qhov rooj qhov rooj.
Lub dashboard ua raws li tib lub tswv yim: ntawm no cov qauv ntawm Daytona SP3 txhais tau hais tias kev kho kom zoo nkauj txuas mus rau txhua txoj kev mus rau lub quarter teeb, embracing tag nrho cov cheeb tsam txuas nrog lub tshuab cua. Lub slender, taut ntsuas vaj huam sib luag zoo li yuav luag ntab hauv qhov kho kom zoo nkauj sab hauv. Nws cov ntsiab lus styling yog tsim nyob rau hauv ob theem: lub sab sauv-trimmed plhaub muaj ib tug huv si, sculptural tsos, sib cais los ntawm lub qis plhaub los ntawm ntshiab kev ntxhib los mos thiab ua hauj lwm ciam teb. Tag nrho cov HMI kov tswj tau tsom mus rau hauv qab kab no.
Cov rooj zaum tau muab tso rau hauv lub chassis, yog li lawv muaj ergonomic wraparound tsim ib yam ntawm cov tsheb ua tau zoo, tab sis lawv kuj muaj cov ntsiab lus zoo uas ua rau lawv tshwj xeeb. Kev ntxhib los mos kev sib txuas ntawm lub rooj zaum thiab qhov txuas ntxiv ntawm lub ntsiab lus mus rau qhov chaw nyob ib sab thiab qee qhov cuam tshuam qhov ntim tuaj yeem ua tau vim tias lawv raug kho, thiab tus neeg tsav tsheb hloov kho tau saib xyuas los ntawm lub thawv pedal adjustable. Qhov kev sib cais meej ntawm qhov chaw ua haujlwm thiab cov neeg nyob hauv lub cockpit kuj tso cai rau lub rooj zaum ntim kom ntev mus rau hauv pem teb. Txawm tias cov headrests hais txog lawv cov neeg sib tw, tab sis tom kawg, lawv tau muab tso rau hauv ib lub rooj zaum, thaum nyob rau hauv Daytona SP3, lawv muaj kev ywj pheej. Lub rooj zaum ruaj khov thiab hloov kho lub thawv pedal txhais tau tias lawv tuaj yeem kho rau lub nraub qaum, uas tseem tuaj yeem pab txo qhov hnyav ntawm lub cockpit visually.
Lub qhov rooj vaj huam sib luag tsim kuj pab kom pom qhov dav ntawm lub cockpit. Qee qhov chaw trim tau ntxiv rau lub vaj huam sib luag carbon fiber: ib lub hnab tawv nqaij ntawm lub xub pwg-qhov siab qhov rooj txhawb kev sib txuas nrog cov qauv kev ua kis las thiab ntxiv cov txiaj ntsig ib puag ncig. Txawm li cas los xij, saib hauv qab, qhov saum npoo zoo li qhov txuas ntxiv ntawm lub rooj zaum nws tus kheej. Lub channel yog muab nrog ib tug iconic hniav nyob rau hauv lub sib txuas trim ntawm lub rooj zaum, lub functional yam uas yog nyob rau hauv nws kawg. Nyob rau ntawm nws pem hauv ntej yog lub rooj vag hloov mus rau hauv qhov ntau ntawm SF90 Stradale. Ntawm no, txawm li cas los xij, nws tau nce siab thiab xav tias yuav luag raug tshem tawm hauv lub ntim ncig nws. Cov qauv xaus nrog cov pa roj carbon fiber hauv nruab nrab ncej, uas zoo li txhawb nqa tag nrho cov dashboard.
Txhawm rau ua rau Daytona SP3 qhov zoo siab tshaj plaws V12 ntawm kev ua lag luam, Ferrari tau xaiv lub cav 812 Competizione ua qhov pib, tab sis hloov nws mus rau hauv nruab nrab thiab nram qab txoj haujlwm txhawm rau txhim kho qhov nqus thiab tso pa tawm thiab ua kom lub zog ua haujlwm tau zoo. Qhov tshwm sim yog tias lub cav F140HC yog lub tshuab hluav taws xob muaj zog tshaj plaws hauv Ferrari keeb kwm, muab lub zog loj ntawm 840 cv, nrog lub zog zoo siab thiab lub suab nrov ntawm Prancing Horse V12.
Lub cav muaj 65 ° V zoo nyob nruab nrab ntawm nws lub tog raj kheej lub tog raj kheej thiab khaws cia 6.5-liter hloov ntawm nws cov thawj F140HB. Lub cav yog nqa los ntawm 812 Competizione thiab tau txais nws cov kev hloov kho tshiab. Ua tsaug rau nws cov suab paj nruag zoo kawg nkaus - tau txais los ntawm kev ua haujlwm ntawm lub hom phiaj ntawm kev noj thiab cov kab tso tawm - thiab tam sim no nrawm dua thiab txaus siab dua 7-ceev gearbox, txhua qhov kev txhim kho tau txhim kho kev ua tau zoo ntawm lub zog, Pawg teeb tsa cov qauv tshiab ntau dua li yav tas los, ua tsaug. kev txhim kho ntawm cov tswv yim tshwj xeeb.
Qhov siab tshaj plaws ceev ntawm 9,500 rpm thiab lub torque nkhaus uas ceev ceev nce mus rau qhov siab tshaj plaws ceev muab rau tus neeg tsav tsheb thiab cov neeg caij tsheb xav txog unlimited lub zog thiab acceleration. Los ntawm kev siv cov titanium txuas pas nrig uas yog 40% sib zog dua hlau thiab siv cov khoom sib txawv rau lub piston, tshwj xeeb tau them nyiaj rau kev txo qhov hnyav thiab inertia ntawm lub cav. Tus pin piston tshiab tau txais kev kho pob zeb diamond zoo li cov pa roj carbon monoxide (DLC), uas tuaj yeem txo cov kev sib txhuam coefficient los txhim kho kev ua haujlwm thiab kev siv roj. Lub crankshaft tau rebalanced thiab tam sim no yog 3% sib dua.
Lub valve qhib thiab kaw los ntawm zawv zawg tus ntiv tes ua raws, muab los ntawm F1, tsim los txo cov huab hwm coj thiab siv ntau dua kev ua haujlwm valve contours. Cov ntiv tes zawv zawg kuj tseem muaj DLC txheej, thiab lawv txoj haujlwm yog siv hydraulic tappets raws li qhov ua tiav ntawm nws txoj kev txav mus rau qhov kev txiav txim ntawm lub cam (tseem nrog DLC txheej) rau lub valve.
Cov khoom noj khoom haus tau raug kho dua tshiab: Manifolds thiab booster chambers yog tam sim no ntau dua kom txo tau tag nrho qhov ntev ntawm cov kav dej thiab muab lub zog ntawm kev kub ceev, thaum qhov sib txawv geometry intake duct system optimizes torque ntawm txhua lub cav speeds Curve. Lub kaw lus tso cai rau qhov ntev ntawm qhov chaw nres nkoj qhov chaw nres nkoj tau hloov mus tas li kom hloov mus rau lub tshuab hluav taws xob lub sijhawm kom ua kom lub zog loj tshaj plaws hauv lub tog raj kheej. Qhov tshwj xeeb hydraulic system tswj cov actuator thiab yog tswj los ntawm ECU nyob rau hauv ib lub voj kaw los kho qhov ntev thiab txoj hauj lwm ntawm qhov chaw nres nkoj nkag raws li lub cav load.
Ua ke nrog kev ua kom zoo tshaj plaws cam profile, qhov sib txawv ntawm lub sijhawm sib txawv ntawm lub valve tsim ib qho kev tsis pom kev siab siab ncov uas xav tau lub zog ntawm kev kub ceev yam tsis muaj kev txi ib qho torque ntawm qis thiab nruab nrab speeds. Qhov tshwm sim yog qhov hnov ntxhiab, nrawm nrawm, uas thaum kawg ua rau lub zog zoo ntawm qhov siab tshaj plaws.
Lub tswv yim kev tswj hwm ntawm cov roj av ncaj qha txhaj tshuaj (GDI 350 bar) tau tsim ntxiv: nws tam sim no suav nrog ob lub tshuab roj av, plaub lub roj tsheb ciav hlau nrog lub ntsuas hluav taws xob, thiab muab kev tawm tswv yim rau lub kaw-voj siab tswj qhov system thiab hluav taws xob injectors. Piv nrog rau 812 Superfast, calibrating lub sij hawm thiab tus nqi ntawm cov roj txhaj thaum lub sij hawm txhua txhaj tshuaj, ntxiv rau kev txhaj tshuaj, kuj yuav txo tau cov pa phem emissions thiab particle tsim los ntawm 30% (WLTC voj voog).
Lub tshuab hluav taws xob tsis tu ncua yog saib xyuas los ntawm ECU (ION 3.1). Lub ECU (ION 3.1) muaj ion induction system uas tuaj yeem ntsuas qhov ionization tam sim no los tswj lub sijhawm hluav taws xob. Nws kuj muaj ib qho teeb meem thiab ntau lub txim taws ua haujlwm, haum rau ntau qhov sib xyaw ntawm huab cua-roj sib tov kom ua tiav kev sib kis tau zoo thiab huv si. Lub ECU tseem tswj cov combustion nyob rau hauv lub combustion chamber los xyuas kom meej tias lub cav ib txwm ua hauj lwm nyob rau hauv lub siab tshaj plaws thermodynamic efficiency tej yam kev mob, ua tsaug rau ib tug complex lub tswv yim rau kev txheeb xyuas cov octane tooj ntawm cov roj nyob rau hauv lub tank roj.
Tsim ib lub twj tso kua mis hloov pauv hloov pauv hloov tshiab uas tuaj yeem tswj cov roj siab tsis tu ncua ntawm tag nrho cov haujlwm ntawm lub cav. Lub solenoid valve tswj los ntawm lub cav ECU nyob rau hauv lub voj kaw yog siv los tswj cov kev khiav hauj lwm ntawm lub twj tso kua mis nyob rau hauv cov nqe lus ntawm ntws thiab siab, thiab tsuas yog muab tus nqi ntawm cov roj uas yuav tsum tau los xyuas kom meej lub lag luam thiab kev cia siab ntawm lub cav ntawm txhua qhov chaw ntawm nws. kev ua haujlwm. Nws yog ib qho tseem ceeb kom txo qis kev sib txhuam thiab txhim kho kev ua haujlwm ntawm lub tshuab, cov roj cav nrog qis viscosity dua li V12 yav dhau los yog siv, thiab tag nrho cov kav dej khib nyiab tau dhau los ua kom muaj txiaj ntsig zoo dua.
Txhawm rau kom ntseeg tau tias Daytona SP3 cov tsav tsheb zoo ib yam li lawv lub tsheb, nws cov qauv tsim engineering tau kos hnyav rau ntawm cov kws tshaj lij ergonomic tsim los ntawm Maranello hauv Formula One. Qhov tseeb tias cov rooj zaum sib xyaw ua ke hauv chassis txhais tau hais tias txoj haujlwm tsav tsheb siab dua li lwm yam Ferraris hauv koob. Qhov tseeb, qhov chaw nyob zoo ib yam li ib lub rooj zaum. Qhov no pab txo qhov hnyav thiab khaws qhov siab ntawm lub tsheb ntawm 1142 mm, yog li txo qis. Lub thawv pedal adjustable txhais tau hais tias txhua tus neeg tsav tsheb tuaj yeem nrhiav txoj haujlwm zoo tshaj plaws.
Lub kauj log ntawm Daytona SP3 siv tib tib neeg-tshuab interface (HMI) raws li SF90 Stradale, Ferrari Roma, SF90 Kab laug sab thiab 296 GTB, txuas ntxiv lub tswv yim Ferrari ntawm "tes ntawm lub kauj, ob lub qhov muag ntawm txoj kev". Kov tswj txhais tau hais tias tus neeg tsav tsheb tuaj yeem tswj tau 80% ntawm cov haujlwm ntawm Daytona SP3 yam tsis tau txav ob txhais tes, thiab 16-nti curved high-definition screen tuaj yeem xa tag nrho cov ntaub ntawv hais txog kev tsav tsheb.
Lub chassis thiab lub cev plhaub ntawm Daytona SP3 yog ua los ntawm cov ntaub ntawv sib xyaw. Cov tshuab no tau ncaj qha los ntawm kev sib tw Formula One thiab muab qhov hnyav thiab cov qauv nruj / qhov hnyav piv. Txhawm rau txo qhov hnyav ntawm lub tsheb, txo qhov nruab nrab ntawm lub ntiajteb txawj nqus thiab xyuas kom muaj cov qauv compact, ntau yam xws li lub rooj zaum qauv tau muab tso rau hauv lub chassis.
Aero-composite cov ntaub ntawv tau siv, suav nrog T800 carbon fiber rau da dej, uas tau muab tso rau ntawm tes kom paub tseeb tias muaj pes tsawg fibers nyob rau hauv txhua cheeb tsam. T1000 carbon fiber yog siv rau lub qhov rooj thiab qhov chaw pib thiab yog qhov tseem ceeb rau kev tiv thaiv cockpit, vim nws cov yam ntxwv ua rau nws zoo tagnrho rau kev sib tsoo sab. Vim yog cov khoom tiv thaiv ntawm Kevlar®, nws kuj tseem siv rau hauv thaj chaw uas muaj kev cuam tshuam rau kev poob siab. Lub tshuab autoclave curing tshuab qhia txog kev kho tshuab ntawm formula 1, uas yog ua nyob rau hauv ob theem ntawm 130 ° C thiab 150 ° C. Cov khoom ntim tau ntim rau hauv lub hnab nqus tsev kom tshem tawm cov teeb meem lamination.
Pirelli tau tsim ib lub log tsheb tshwj xeeb rau Daytona SP3: P Zero Corsa tshiab tau ua kom zoo rau kev ua haujlwm ntub thiab qhuav, tshwj xeeb rau lub tsheb kev ruaj ntseg hauv cov xwm txheej qis. Tus tshiab Icona kuj tau nruab nrog qhov tseeb version ntawm Ferrari SSC-6.1-rau thawj zaug nruab nrog nruab nrab-rov qab cav V12, suav nrog FDE (Ferrari Dynamic Enhancer) txhawm rau txhim kho kev sib tw. Lub lateral dynamic tswj system ua rau lub nres siab ntawm lub calipers los tswj lub yaw lub kaum sab xis ntawm lub tsheb nyob rau hauv huab tsav tsheb, thiab muaj peev xwm yuav qhib tau nyob rau hauv Manettino "Siv" thiab "CT-Off" hom.
Kev siv cov qauv nruab nrab-rau-rov qab thiab cov chassis sib xyaw kuj ua kom zoo dua qhov hnyav ntawm cov axles, tsom rau qhov loj ntawm qhov nruab nrab ntawm lub ntiajteb txawj nqus. Cov kev xaiv no, ua ke nrog kev ua haujlwm ntawm lub cav, muab cov ntaub ntawv sib tsoo qhov hnyav / lub zog sib piv thiab cov ntaub ntawv nrawm ntawm 0-100 km / h thiab 0-200 km / h.
Lub hom phiaj ntawm Daytona SP3 yog los qhia cov kev daws teeb meem aerodynamic kom nws ua Ferrari nrog qib siab tshaj plaws ntawm kev ua haujlwm huab cua. Qhov no yuav tsum tau ua tib zoo saib xyuas kom meej thaum tsim cov cua sov dissipation zoo kom ua tiav cov cua sov kom zoo. Yog li ntawd, kev tswj huab cua kub yog qhov tseem ceeb los txheeb xyuas cov txheej txheem uas sib xyaw kom ntau li ntau tau nrog rau tag nrho cov tswv yim aerodynamic.
Qhov nce ntawm lub zog tso zis ntawm F140HC lub cav txhais tau hais tias qhov sib txuas ntxiv ntawm lub zog thermal uas yuav tsum tau dissipated, yog li ua kom cov hluav taws xob zoo ntawm cov coolant. Xav txog cov kev daws teeb meem aerodynamic uas yuav tsum tau ua nyob rau hauv pem hauv ntej kawg txhais tau tias ua ntej ntawm tag nrho cov, peb yuav tsum tsom mus rau kev txhim kho kev ua kom txias. Yog li ntawd, cov ncauj lus kom ntxaws ua haujlwm tau nkag mus rau hauv kev tsim cov kiv cua vaj tsev, qhov qhib rau hauv qab ntawm lub tsheb lub cev kom tso cua kub, thiab cov ducts, tag nrho cov no tau ua kom zoo kom tsis txhob nce qhov loj ntawm lub hauv ntej radiator.
Ntau qhov kev tshawb fawb tau ua tiav ntawm kev tsim qauv ntawm sab tis, uas tau txais txiaj ntsig los ntawm qhov kev nthuav dav dav dav ntawm lub gearbox thiab cov roj cav thiab txav mus rau qhov nruab nrab ntawm lub tsheb. Qhov kev daws teeb meem no tau qhib txoj hauv kev rau kev sib koom ua ke ntawm cov kab sib txuas rau hauv lub qhov rooj, tso cai rau cov cua nkag yeeb nkab ntawm lub tshuab radiator txav mus rau pem hauv ntej ntawm lub chassis. Yog li ntawd, lub tis pem hauv ntej tsim ib qho zoo tagnrho rau cov kav dej thiab khaws cov huab cua ntshiab, uas tseem ua tau zoo heev hauv kev ua kom txias lub radiator.
Lub cav npog ua kom pom qhov siab ntawm kev sib koom ua ke ntawm aerodynamic zog hauv kev tsim. Nws muaj lub hauv paus ncej qauv uas tuaj yeem ua kom pom huab cua tshiab rau hauv lub cav cua nkag thiab muab lub qhov hluav taws xob kom tso cua kub los ntawm lub cav ntim. Lub cav cua nkag tau nyob rau hauv lub hauv paus ntawm lub caj qaum tsim kom luv qhov kev ncua deb ntawm lub lim cua thiab txo qhov poob. Vim tias lawv cov kev sib cuam tshuam nrog cov vents nyob nruab nrab ntawm lub rear bumper blades, longitudinal grooves uas cais tus txha nraub qaum ib feem ntawm lub rear lub cev muaj peev xwm dissipate engine kub thiab ntes cov cua tshiab.
Cov txheej txheem tau txais kev tswj hwm thermal tsim cov cheeb tsam uas pab pawg aerodynamic tuaj yeem siv, yog li ua kom muaj txiaj ntsig tag nrho. Qhov no yog ua tiav los ntawm kev tsom mus rau kev ua kom zoo tshaj plaws ntawm kev sib koom ua ke ntawm ntim thiab qhov chaw thiab los ntawm kev qhia lub tswv yim tshiab hauv qab uas ua haujlwm hauv kev sib koom ua ke nrog lub cev sab sauv, tsis tas yuav tsum muaj cov kev daws teeb meem aerodynamic.
Sab pem hauv ntej ntawm Daytona SP3 yog ib qho kev sib haum xeeb zoo kawg nkaus ntawm daim ntawv thiab kev ua haujlwm. Ntawm ob sab ntawm lub hauv paus radiator grille yog cov nres ducts thiab cov cua nkag ntawm cov kab. Cov kab no tso pa tawm los ntawm cov qhov hluav taws xob ntawm ob sab ntawm lub hood, tsim cov kav dej uas pab tsim kom muaj zog pem hauv ntej. Hauv qab lub teeb taub hau yog ob lub pneumatic flicks kom nce downforce. Lub vertically stacked winglets nyob rau hauv cov ces kaum ntawm lub bumper coj lub airflow mus rau hauv lub log arches, txo luag los ntawm rov kho cov airflow raws sab tis, thiab muaj xws li cov turbulence generated los ntawm lub log tsim.
Lub tshuab geometry ntawm lub pem hauv ntej bumper tsis yog tib lub ntsiab lus uas tswj cov ntws ntawm cov flanks kom txo tau luag. Kev hais lus profile ntawm lub log kuj tseem txhawb nqa, ib yam li kev tsim qauv ntsug ntawm ob sab lawv tus kheej. Tus qub ua rau cov huab cua los ntawm lub log kom zoo thiab rov ua kom lub zog nrog cov cua ntws ntawm sab tis. Lub tom kawg ntawm qhov chaw txaus txaus ua raws li lub nkoj nkoj, nqa lub zog ntawm lub log pem hauv ntej los ze rau ntawm qhov chaw thiab txo qhov loj ntawm lub wake, yog li txo qis. Lub nkoj tsim qauv tseem zais cov cua tiag tiag los ntawm lub log pem hauv ntej zoo, ua pa tawm ua ntej lub log tsheb. Qhov kev daws teeb meem no pab kom tau txais kev ua haujlwm hauv pem teb ntau dua los ntawm ob qho tib si downforce thiab tsis kam.
Kev txhim kho hauv qab yog tsom rau kev txhim kho kev ua tau zoo ntawm tag nrho hauv pem teb, qhia txog cov cuab yeej siv rau kev tsim cov vortex hauv zos. Qhov tseem ceeb, txo qis qhov siab ntawm lub cev hauv qab txhais tau hais tias txav lub siab nqus lub zog los ze zog mus rau txoj kev, yog li ua kom cov khoom siv tau zoo uas siv cov teebmeem hauv av. Ob khub ntawm curved profiles nyob rau hauv pem hauv ntej ntawm lub log pem hauv ntej siv lawv cov txheeb ze cov ces kaum rau lub airflow los tsim kom muaj zog thiab ruaj khov vortices, uas cuam tshuam nrog lub hauv qab thiab lub log pem hauv ntej kom tsim downforce thiab txo luag.
Lwm lub tshuab hluav taws xob vortex tau ua kom zoo dua qub thiab muab tso rau kom zoo rau lub hauv ntej hauv qab. Lub tshuab hluav taws xob vortex sab nraud tau teeb tsa rau ntawm lub log sab hauv lub qhov ntawm ntug ntawm lub chassis, thiab muaj cov txiaj ntsig zoo ib yam li Formula 1 barge phaj: cov vortex generated tiv thaiv lub hauv qab los ntawm kev tsim ntawm lub log pem hauv ntej, yog li txo kev cuam tshuam nrog lub vortex generator. qhov nruab nrab ntawm hauv pem teb. Muaj txiaj ntsig zoo dua.
Qhov tseem ceeb tshaj plaws kev loj hlob cheeb tsam rau downforce yog rear spoiler. Txhawm rau kom sib npaug ntawm lub hauv ntej thiab nram qab downforce, engineers tau siv tag nrho cov txiaj ntsig ntawm cov cib fim tsim los ntawm kev hloov pauv ntawm lub cav cua kom nkag mus thiab lub teeb pom kev tshiab. Ob txoj kev daws teeb meem no txhais tau hais tias tus spoiler tuaj yeem txuas ntxiv mus tuav tag nrho qhov dav ntawm lub tsheb. Tsis tsuas yog nws qhov chaw nce nyob rau hauv dav, tab sis daim di ncauj kuj lengthened rov qab, uas pab ua rau kom downforce tsis txo luag.
Qhov kev daws teeb meem tshiab tshaj plaws, nrog rau kev txhais cov yam ntxwv ntawm lub tsheb, tuaj yeem pom nyob rau hauv qab ntawm lub hauv qab: hauv pem teb chimney yog txuas los ntawm ntsug ducts rau ob lub kaw lus sib xyaw ntawm lub tis nram qab. Lub ntuj nqus tau tsim los ntawm kev khoov ntawm lub tis ua kom cov cua ntws los ntawm cov kav dej thiab tsim kom muaj kev sib txuas ntawm hydrodynamic ntawm huab cua hauv qab thiab lub cev sab saud. Cov yam ntxwv no coj peb cov txiaj ntsig ncaj qha: Ua ntej, nws txo qis hauv qab lub cev los ntawm kev ua kom cov cua ntws hauv qab ntawm lub hauv ntej, ua kom qis qis thiab txav mus rau pem hauv ntej huab cua sib npaug los txhim kho kev sib tw. Qhov thib ob, qhov nce hauv lub zos khiav nrawm tsim los ntawm cov geometry ntawm huab cua nkag rau hauv pem teb tsim muaj zog nqus zog, uas ua rau muaj zog rov qab. Thaum kawg, lub rear spoiler kuj tau txais txiaj ntsig los ntawm cov cua ntxiv los ntawm cov tis sab nraub qaum.
Vim yog lub installation ntawm cov yeeb nkab tso rau hauv qhov chaw siab dua, qhov kawg ntawm txoj kev loj hlob yog kom nce qhov ntim ntawm cov diffuser hauv cov dav hlau ntsug thiab kab rov tav. Yog li ntawd, qhov chaw dawb huv tuaj yeem mob siab rau kev daws teeb meem zoo ib yam li ob chav diffuser. Qhov tseeb, lub diffuser tso cai rau cov airflow kom nthuav dav ntawm ob theem sib txawv thiab muab lub ntsiab lus muaj zog rau lub nraub qaum, tsim kom muaj tus choj zoo li ntab hauv qhov ntim. Lub tswv yim siv lub zog siab los ntawm qhov chaw nruab nrab ntawm cov dej ntws kom zoo coj cov huab cua sab hauv thiab sab nraum lub hauv paus "choj" qauv. Qhov no txhais tau hais tias qhov ntws los ntawm sab nraud ntawm lub hauv paus channel yuav muab lub zog rau cov channel sab hauv, yog li ua kom muaj txiaj ntsig ntawm tag nrho cov diffuser.
Lub Daytona SP3 muaj lub ntsej muag qhwv-ib ncig uas lub iav txuas mus rau qhov pib ntawm lub hardtop tshem tau. Thaum tsav tsheb yam tsis muaj lub hardtop, NORD tau muab tso rau hauv nws lub foob sab saud kom raug coj mus rau qhov ntws los ntawm cov nqaj saum toj kawg nkaus. Qhov nruab nrab ntawm qhov chaw tiv thaiv yob hoops yuav tog ua raws li cov duab ntawm lub nraub qaum lub cev txhawb nqa thiab lub hood, yog li txo qis qhov muaj peev xwm ntawm tus Tsov tus tw ntws deflecting mus rau lub ru tsev nqaj rov qab mus rau thaj tsam ntawm cov rooj zaum. Cov huab cua ntws tom qab lub qhov rais sab yog coj los ntawm lub rear fascia qab lub headrest mus rau hauv nruab nrab zawj tiv thaiv los ntawm cua deflector rau cua tawm sab nraum lub cockpit.
Post lub sij hawm: Nov-23-2021
