ИЗБОР И КАЛИБРАЦИЈА ОДРЖАВАЊЕ СИГУРНОСНОГ вентила компаније ЛЕЦЦО. Специјалиста Леццо Валве одговара како да исправно и брзо верификујете пилот сигурносни вентил
Контролни притисак одређује номинални притисак сигурносног вентила, радна температура одређује опсег температуре употребе сигурносног вентила, израчуната вредност константног притиска сигурносног вентила одређује опсег константног притиска опруге или полуге, а затим одлучује о материјалу и структуру сигурносног вентила према употреби медијума, а затим израчунава пречник грла сигурносног вентила према ослобађању сигурносног вентила. У наставку су наведена општа правила за избор сигурносних вентила.
(л) Топловодни котлови углавном користе незатворени микро отворени сигурносни вентил са кључем.
(2) Парни котао или парни цевовод се обично користи без затварања кључем потпуно отвореним сигурносним вентилом.
(3) Вода и други течни нестишљиви медији углавном са затвореним микро отвореним сигурносним вентилом, или са сигурносним вентилом.
(4) Снабдевање водом под високим притиском се обично користи затвореним сигурносним вентилом са пуним отварањем, као што су грејач за довод воде високог притиска, измењивач топлоте и тако даље.
(5) Гас и други компресибилни медији углавном користе затворени сигурносни вентил са пуним отварањем, као што су резервоари за складиштење гаса, гасоводи итд.
(6) Парни котао Е класе углавном са сигурносним вентилом за статичку тежину.
(7) систем великог пречника, великог померања и високог притиска са општим пулсним сигурносним вентилом, као што је уређај за смањење температуре и декомпресију, котао електране итд.
(8) Уграђени сигурносни вентил се углавном користи за транспорт течног гаса, као што су цистерне за возове, камионске цистерне и резервоари за складиштење.
(9) Горњи део резервоара се углавном користи са хидрауличним сигурносним вентилом, који треба да се користи са вентилом за дисање.
(10) Пилотни сигурносни вентил се углавном користи за подземну дренажу или цевоводе природног гаса.
(11) Сигурносни повратни вентил се углавном користи на повратном цевоводу течне фазе на излазу пумпе резервоара пумпе за течни нафтни гас.
(12) Негативан притисак или негативан притисак може се генерисати у процесу рада, систем је исти као и општи вакуумски сигурносни вентил са негативним притиском.
(13) контејнер или цевовод са великим флуктуацијама повратног притиска и токсичан и запаљив је исти као и општи сигурносни вентил са мехом.
(14) ниска тачка смрзавања медијума је иста као и општи избор сигурносног вентила типа термоизолационог омотача.
Калибрација и одржавање сигурносног вентила
Да би се тестирали индикатори техничких перформанси сигурносног вентила, морају бити потпуни тестови перформанси, тестирање најосновнији захтев је да има стварно радно стање, чак и више од стварног радног стања. Поред посуда високе температуре и високог притиска и друге опреме, овај уређај за тестирање такође треба да буде опремљен разним брзим одређивањем параметара и обезбеди велики проток извора паре високе температуре и високог притиска, трошак је огроман.
Провера је део теста сигурносног вентила и главна је ставка фабричког теста. Пре напуштања фабрике, табела за проверу сигурносног вентила на собној температури се обично користи за подешавање притиска отварања и испитивање заптивања ваздушног медијума. Табела за проверу собне температуре сигурносног вентила може само да изврши подешавање отвореног притиска и тест заптивања.
(1) Под којим околностима је потребно проверити сигурносни вентил
1) Пре дуготрајног складиштења или * употребе
2) Редовна верификација
3) Јако оштећени и кородирани вентили
4) Вентили на којима недостају натписне плочице вентила
5) Вентил са оштећеном оловном заптивком
(2) Значај и начин подешавања притиска седишта
Национални стандард дефиниције повратног притиска односи се на вентил за испуштање, средњи притисак пао на одређену вредност, диск у контакту са седиштем, односно отворена висина је нула, улаз вентила за статички притисак, противпритисак је превише низак, превише је лоше, пренизак ће узроковати средњи и енергетски губитак, превисок је, нема емисија, узроковао је скок фреквенције вентила, принцип је да се подеси притисак задњег седишта што је више могуће како би се смањио губитак медија и енергије у случају остваривања емисија.
(3) Начин подешавања
Притисак задњег седишта се подешава подешавањем прстена, принцип подешавања је принцип зазора, што је мањи размак, што је већи отпор при избацивању, што је већа сила која држи калем надоле, то је теже вратити се у седиште, напротив, што је већи размак, то је калем лакше да падне уназад, већи је притисак задњег седишта.
За сигурносни вентил са само доњим регулационим прстеном, регулациони прстен је горе, притисак задњег седишта је доле, регулациони прстен је доле, притисак задњег седишта је повишен; За сигурносни вентил са регулационим прстеном горе и доле, растојање горњег и доле регулационог прстена се смањује, притисак задњег седишта се смањује, растојање регулационог прстена горе и доле се повећава, притисак задњег седишта се повећава.
(4) метод провере и његове предности и мане
Провера сигурносног вентила има проверу на терену (онлајн проверу) и проверу табеле провере два средства, услови дозвољавају треба покушати да проверите на терену, јер је провера на терену погоднија за стварне услове рада, па може бити боља.
Предности провере на терену: лако проверити сигурносни вентил за заваривање, може се измерити противпритисак, прецизно мерење.
Недостатак је што је време калибрације дуго, систем треба више пута појачавати, није економичан, опаснији, не може да уради тест заптивања.
Предности и недостаци сигурносног вентила за контролу собне температуре:
А. Решите подешавање и детекцију цурења сигурносног вентила за нормалну температуру медијума и радне температуре испод 250Ц.
Б. Одредите мали опсег грешке притиска отварања сигурносног вентила, уштедите време подешавања новопостављеног сигурносног вентила, смањите интензитет рада, смањите потрошњу енергије и смањите ризик од рада.
Ц. Постоји грешка између радне температуре и нормалне температуре (опруга постаје мекана на високој температури), а притисак задњег седишта се не може проверити.
(5) медијум који се користи за верификацију нормалне температуре
Ваздух, азот и вода се генерално користе за верификацију нормалне температуре (притисак је изнад 20Мпа). Кисеоник, водоник, гас ацетилен и други запаљиви медији који подржавају сагоревање или токсични и штетни медији не могу се користити као верификацију извора медија. Керозин, бензин, дизел итд., Не могу се користити као средњи извор. Иако је гас угљен-диоксид нетоксичан и незапаљив, лако се замрзне и блокира цевовод.
(6) принцип калибрације сигурносних вентила
Медијум са притиском се пропушта у улаз провереног сигурносног вентила. Када средњи притисак порасте до отвореног стања сигурносног вентила, притисак у овом тренутку се мери, а притисак отварања се поставља и подешава на наведену вредност отварања да би се завршила провера притиска отварања. Затим, када притисак падне на задату вредност (90% притиска отварања), користи се манометар или друге легалне методе за проверу цурења средње количине, односно проверу заптивања.
Како исправно и брзо проверити пилот сигурносни вентил
Пилотни сигурносни вентил је врста сигурносног вентила са новом структуром. Углавном се користи у нафтној и ПРИРОДНОМ гасу, хемијској индустрији, електроенергетици, металургији и градском гасу и другим пољима. То је најбољи уређај за заштиту од надпритиска за опрему под притиском, контејнере или цевоводе. Његова главна предност је постала опружна директна акција за индиректни ефекат пилота, повећава осетљивост деловања, а рукав се користи у клипу главног вентила, структура седишта са двоструким заптивачем, висока прецизност, добра поновљивост, назад за брзо кретање, не може да цури , узмите пражњење високог повратног притиска, дуг радни век, стабилан и поуздан рад, такође може бити калибрација на мрежи и скакати изнова и изнова након пражњења, још увек се може аутоматски вратити, чврсто затворити, једноставан за руковање и одржавање.
Сигурносни вентил пилотског типа
Пилотни сигурносни вентил је заснован на обичном опружном сигурносном вентилу, додајући пилот механизам, тако да сигурносни вентил има пилот сигурносни вентил и двоструку улогу обичног сигурносног вентила. Његове карактеристике су: тачна и поуздана акција; Перформансе заптивања су фундаментално побољшане; Разлика притиска отварања и затварања је лако испунити захтеве; Осетљива акција, велике емисије. Дакле, да ли знате како треба калибрисати пилот сигурносни вентил? Наш Лецо специјалиста за вентиле ће организовати ово знање за вас.
Сигурносни вентил типа опруге
Процедура верификације пилот сигурносног вентила:
Прво, провера сигурносног вентила пилота се генерално шаље на проверу контролне станице од стране корисника, у посебним случајевима се може користити у провери на терену, корисник провере локације треба да обезбеди неопходне услове за проверу.
Друго, корисник треба да обезбеди фабричке информације о пилот сигурносном вентилу, пројектованом притиску и употребном притиску цевовода опреме, последњи извештај о калибрацији или мишљење о калибрацији које је издао инспектор опреме.
Треће, проверите податке достављене на преглед, одредите притисак подешавања.
4. Проверите новопостављени пилот сигурносни вентил са потпуним подацима. У нормалним околностима, два радна дана су пожељна; За пилотски сигурносни вентил у великим количинама или за потребе одржавања, време завршетка ће се одредити у складу са стварном ситуацијом кроз консултације са корисником.
Пет, према садржају калибрације, попунити записник о калибрацији, издати извештај о инспекцији.
Шесто, након верификације, тестер ће обавестити корисника да добије пилотски сигурносни вентил и извештај о инспекцији.
Време поста: Сеп-03-2022
