PEMILIHAN DAN PEMELIHARAAN KALIBRASI KAPAL KESELAMATAN LECCO. Spesialis Lecco Valve menjawab cara verifikasi pilot safety valve dengan benar dan cepat

PEMILIHAN DAN PEMELIHARAAN KALIBRASI KAPAL KESELAMATAN LECCO. Spesialis Lecco Valve menjawab cara verifikasi pilot safety valve dengan benar dan cepat

Tekanan kontrol menentukan tekanan nominal katup pengaman, suhu pengoperasian menentukan kisaran suhu penggunaan katup pengaman, nilai tekanan konstan yang dihitung dari katup pengaman menentukan kisaran tekanan konstan pegas atau tuas, dan kemudian menentukan materialnya. dan struktur katup pengaman sesuai dengan penggunaan medianya, kemudian menghitung diameter tenggorokan katup pengaman sesuai dengan pelepasan katup pengaman. Berikut ini adalah aturan umum pemilihan katup pengaman.
(l) Ketel air panas umumnya menggunakan katup pengaman mikro terbuka yang tidak tertutup dengan kunci pas.
(2) Ketel uap atau pipa uap yang digunakan umumnya tidak ditutup dengan katup pengaman terbuka penuh.
(3) Air dan media cair lainnya yang tidak dapat dimampatkan umumnya dengan katup pengaman mikro terbuka tertutup, atau dengan katup pelepas pengaman.
(4) Pasokan air bertekanan tinggi umumnya menggunakan katup pengaman bukaan penuh tertutup, seperti pemanas suplai air bertekanan tinggi, penukar panas dan sebagainya.
(5) Gas dan media kompresibel lainnya umumnya menggunakan katup pengaman tertutup yang terbuka penuh, seperti tangki penyimpanan gas, pipa gas, dll.
(6) Ketel uap kelas E umumnya dengan katup pengaman berat statis.
(7) diameter besar, perpindahan besar dan sistem tekanan tinggi dengan katup pengaman pulsa umum, seperti perangkat pengurangan suhu dan dekompresi, boiler pembangkit listrik, dll.
(8) Katup pengaman internal umumnya digunakan untuk mengangkut gas cair, seperti kapal tanker kereta api, truk tanker, dan tangki penyimpanan.
(9) Bagian atas tangki umumnya dilengkapi dengan katup pengaman hidrolik, yang perlu digunakan dengan katup pernapasan.
(10) Katup pengaman pilot umumnya digunakan untuk drainase bawah tanah atau pipa gas alam.
(11) Katup pengaman balik umumnya digunakan pada pipa balik fasa cair di saluran keluar pompa tangki stasiun bahan bakar minyak cair.
(12) Tekanan negatif atau tekanan negatif dapat dihasilkan dalam proses operasi, sistemnya sama dengan katup pengaman tekanan negatif vakum pada umumnya.
(13) wadah atau pipa dengan fluktuasi tekanan balik yang besar dan beracun serta mudah terbakar sama dengan katup pengaman bellow pada umumnya.
(14) titik beku rendah medium sama dengan pemilihan umum katup pengaman jenis jaket isolasi termal.
Kalibrasi dan pemeliharaan katup pengaman
Untuk menguji indikator kinerja teknis katup pengaman harus merupakan uji kinerja penuh, persyaratan pengujian yang paling mendasar adalah memiliki kondisi berjalan yang sebenarnya, bahkan lebih dari kondisi berjalan yang sebenarnya. Selain bejana bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi serta peralatan lainnya, alat uji ini juga harus dilengkapi dengan berbagai penentuan parameter cepat, dan memastikan aliran besar sumber uap bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, biayanya sangat besar.
Pemeriksaan adalah bagian dari pengujian katup pengaman dan merupakan item utama pengujian pabrik oleh pabrik. Sebelum meninggalkan pabrik, tabel pemeriksaan katup pengaman pada suhu kamar umumnya digunakan untuk penyesuaian tekanan pembukaan dan uji penyegelan media udara. Tabel pemeriksaan suhu ruang katup pengaman hanya dapat melakukan penyesuaian tekanan terbuka dan uji penyegelan.
(1) Dalam keadaan apa katup pengaman perlu diperiksa
1) Sebelum penyimpanan atau * penggunaan jangka panjang
2) Verifikasi rutin
3) Katup rusak parah dan terkorosi
4) Katup yang pelat nama katupnya hilang
5) Katup dengan segel timah rusak
(2) Pentingnya dan metode penyesuaian tekanan kursi
Standar nasional definisi tekanan balik mengacu pada katup pelepas untuk melepaskan, tekanan sedang turun ke nilai tertentu, cakram bersentuhan dengan dudukan, yaitu ketinggian terbuka adalah nol, saluran masuk katup dari tekanan statis, tekanan balik juga rendah, terlalu banyak itu buruk, terlalu rendah akan menyebabkan kehilangan medium dan energi, terlalu tinggi, kekurangan emisi, menyebabkan lonjakan frekuensi katup, Prinsipnya adalah mengatur tekanan kursi belakang sebanyak mungkin untuk mengurangi hilangnya medium dan energi dalam hal pencapaian emisi.
(3) Metode penyesuaian
Tekanan jok belakang diatur dengan cara menyetel ring, prinsip penyetelannya adalah prinsip gap, semakin kecil gap maka tahanan saat ejeksi semakin besar, semakin besar gaya menahan spool maka semakin sulit untuk kembali ke posisi semula. sebaliknya, semakin besar jaraknya, semakin mudah spool jatuh ke belakang, semakin tinggi tekanan kursi belakang.
Untuk katup pengaman yang hanya memiliki cincin pengatur bawah, cincin pengatur naik, tekanan kursi belakang turun, cincin pengatur turun, tekanan kursi belakang naik; Untuk katup pengaman dengan ring pengatur atas dan bawah, jarak ring pengatur atas dan bawah berkurang, tekanan kursi belakang berkurang, jarak ring pengatur atas dan bawah bertambah, tekanan kursi belakang bertambah.
(4) metode pengecekan serta kelebihan dan kekurangannya
Pemeriksaan katup pengaman memiliki dua cara yaitu pemeriksaan lapangan (pemeriksaan online) dan pemeriksaan meja pemeriksaan, kondisi memungkinkan sebaiknya dicoba pengecekan di lapangan, karena pemeriksaan lapangan lebih sesuai dengan kondisi pengoperasian sebenarnya, sehingga bisa lebih baik.
Keuntungan dari pemeriksaan lapangan: mudah untuk memeriksa katup pengaman pengelasan, dapat diukur tekanan balik, pengukuran yang akurat.
Kerugiannya adalah waktu kalibrasi yang lama, sistem harus dikuatkan berulang kali, tidak ekonomis, lebih berbahaya, tidak dapat melakukan uji penyegelan.
Keuntungan dan kerugian tabel pemeriksaan suhu ruangan katup pengaman:
A. Mengatasi penyetelan dan deteksi kebocoran katup pengaman suhu normal sedang dan suhu pengoperasian di bawah 250C.
B. Tentukan rentang kesalahan kecil dari tekanan pembukaan katup pengaman, hemat waktu penyesuaian katup pengaman yang baru dipasang, kurangi intensitas tenaga kerja, kurangi konsumsi energi dan kurangi risiko kerja.
C. Terdapat kesalahan antara suhu pengoperasian dan suhu normal (pegas menjadi lunak pada suhu tinggi), dan tekanan kursi belakang tidak dapat diverifikasi.
(5) media yang digunakan untuk verifikasi suhu normal
Udara, nitrogen dan air umumnya digunakan untuk verifikasi suhu normal (tekanan di atas 20Mpa). Oksigen, hidrogen, gas asetilena, dan media lain yang mudah terbakar, mendukung pembakaran, atau beracun dan berbahaya tidak dapat digunakan sebagai media verifikasi sumber. Minyak tanah, bensin, solar, dll, tidak dapat digunakan sebagai sumber media. Meskipun gas karbon dioksida tidak beracun dan tidak mudah terbakar, gas ini mudah membeku dan menyumbat saluran pipa.
(6) prinsip kalibrasi katup pengaman
Media bertekanan dialirkan ke saluran masuk katup pengaman yang diperiksa. Ketika tekanan sedang naik ke keadaan terbuka katup pengaman, tekanan pada saat ini diukur, dan tekanan pembukaan ditempatkan dan disesuaikan dengan nilai pembukaan yang ditentukan untuk menyelesaikan verifikasi tekanan pembukaan. Kemudian ketika tekanan turun ke nilai yang ditentukan (90% dari tekanan pembukaan), pengukur tekanan atau metode legal lainnya digunakan untuk memeriksa kebocoran sedang, yaitu pemeriksaan penyegelan.
Cara verifikasi pilot safety valve dengan benar dan cepat
Katup pengaman pilot adalah sejenis katup pengaman dengan struktur baru. Ini terutama digunakan dalam minyak bumi dan gas alam, industri kimia, tenaga listrik, metalurgi dan gas kota dan bidang lainnya. Ini adalah perangkat perlindungan tekanan berlebih terbaik untuk peralatan, wadah, atau saluran pipa bertekanan. Keuntungan utamanya adalah menjadi aksi langsung pegas untuk efek tidak langsung pilot, meningkatkan sensitivitas aksi, dan selongsong digunakan pada piston katup utama, struktur dudukan segel ganda, presisi tinggi, pengulangan yang baik, kembali bergerak cepat, tidak bisa bocor , mengambil pelepasan tekanan balik yang tinggi, masa kerja yang panjang, pekerjaan yang stabil dan dapat diandalkan, dapat juga kalibrasi online, dan melompat lagi dan lagi setelah pelepasan, masih dapat kembali secara otomatis, Tutup rapat, mudah dioperasikan dan dirawat.
Katup pengaman tipe pilot
Katup pengaman pilot didasarkan pada katup pengaman pegas biasa, menambahkan mekanisme pilot, sehingga katup pengaman memiliki katup pengaman pilot dan peran ganda dari katup pengaman biasa. Ciri-cirinya adalah: tindakan yang akurat dan dapat diandalkan; Kinerja penyegelan meningkat secara mendasar; Perbedaan tekanan pembukaan dan penutupan mudah untuk memenuhi persyaratan; Tindakan sensitif, emisi besar. Jadi tahukah Anda bagaimana katup pengaman pilot harus dikalibrasi? Spesialis katup Leco kami akan mengatur pengetahuan ini untuk Anda.
Katup pengaman tipe pegas
Prosedur verifikasi katup pengaman pilot:
Pertama, pemeriksaan katup pengaman pilot umumnya dikirim ke pemeriksaan stasiun pemeriksaan oleh pengguna, dalam kasus khusus dapat digunakan dalam pemeriksaan lapangan, pengguna pemeriksaan lokasi harus menyediakan kondisi yang diperlukan untuk pemeriksaan.
Kedua, pengguna harus memberikan informasi pabrik katup pengaman pilot, tekanan desain dan tekanan penggunaan pipa peralatan, laporan kalibrasi terakhir atau opini kalibrasi yang dikeluarkan oleh inspektur peralatan.
Ketiga, periksa data yang diserahkan untuk ditinjau, tentukan tekanan pengaturan.
4. Periksa pilot safety valve yang baru dipasang dengan data lengkap. Dalam keadaan normal, dua hari kerja diinginkan; Untuk katup pengaman pilot dalam jumlah banyak atau memerlukan perawatan, waktu penyelesaian harus ditentukan sesuai dengan situasi sebenarnya melalui konsultasi dengan pengguna.
Lima, sesuai dengan isi kalibrasi, isi catatan kalibrasi, keluarkan laporan inspeksi.
Keenam, setelah verifikasi, penguji akan memberi tahu pengguna untuk mendapatkan katup pengaman pilot dan laporan inspeksi.